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1、十一自然条件对城市及交通线路的影响建议用时:45分钟【基础夯实】(2021温州模拟)乌镇以河成街,街桥相连,依河筑屋,水镇一体,组织起水阁(在傍河的房屋背后,利用木桩或石柱打入河床,上架横梁,搁上木板,悬空建房于河面)、桥梁、石板巷等独具江南韵味的建筑因素,体现了中国古典民居“以和为美”的人文思想。下图为“乌镇景观图”。读图完成1、2题。1.乌镇水阁的作用是()A.方便取水、便于行船 B.视野开阔、减小湿度C.节约土地、利于泄洪 D.空气流通、冬暖夏凉2.乌镇多青石板路的原因是()A.抬高地面,防止雨季河水暴涨淹没道路B.就地取材,减少货物运输中产生的震动C.利于排水,保持路面的干燥和稳定性D
2、.美观耐磨,具有观赏价值和文化价值【解析】1选D,2选C。第1题,材料信息表明,乌镇水阁是在傍河的房屋背后,利用木桩或石柱打入河床,上架横梁,搁上木板,悬空建房于河面。水阁下面有木桩或石柱打入河床,对行船有阻挡作用,不便行船,可以用来停船;水阁建在河面之上,河水蒸发导致水阁湿度较大;水阁下面有木桩或石柱打入河床,对洪水有阻挡作用,不利于泄洪;水阁具有三面临河、空气流通特征,由于有河水调节功能,具有冬暖夏凉的作用。第2题,图中显示,当地青石板路与河面的相对高度不大,不能防止雨季河水暴涨淹没道路;青石板坚硬,地表比较粗糙,很难减少货物运输中产生的震动;南方水乡的泥土较软、黏性强,相对泥土路,青石板
3、路利于排水,保持路面的干燥和稳定性;青石板路主要用于生活生产中交通运输,不是用来观赏,因此美观耐磨、具有观赏价值和文化价值不是乌镇多青石板路的原因。(2020潍坊模拟)新疆维吾尔自治区的特克斯县城地处伊犁河上游的特克斯河谷地东段,是我国唯一的建筑完整而又正规的八卦城,也是世界上唯一的乌孙(游牧古国乌孙国所在地)文化与易经文化交织的地方。读特克斯县城道路网及河流位置示意图,完成3、4题。3.西汉时期,乌孙人在此地建城并以此为中心建立乌孙国。在此地建城的突出优势是()A.北依山地,森林茂密 B.河谷平坦,利于筑城C.沿河设城,水运便利 D.背山面河,风景优美4.特克斯县城的马路上没有一盏红绿灯,但
4、从来不会堵车,主要是由于该县城()A.地形平坦开阔,街道平直 B.河流远离,未穿城区C.道路环形放射,街道相连 D.过境干道,绕城边缘【解析】3选B,4选C。第3题,读材料可知,特克斯县城位于特克斯河谷地东段,地形平坦开阔,利于筑城;虽沿河分布,但受自然环境的制约,新疆维吾尔自治区境内水运并不便利;森林茂密与风景优美并不是乌孙国建城突出的优势。第4题,由材料及图可知,特克斯县城设计成八卦布局的形式,街道相连,可避免车流汇集导致堵车。【加固训练】(2020安徽联考)澜沧江-湄公河发源于我国青海省唐古拉山脉,向南流至云南省南腊河口出境,在越南胡志明市以南注入太平洋。读该流域人口密度、人口数量与高程
5、分布图及澜沧江流域居民点分布比例与坡向关系图,回答(1)(3)题。(1)图示信息显示()A.人口密度随高度变化并不明显B.0400米人口分布随高程增大而迅速增加C.5 000米以上可能有大片无人区D.流域人口分布的态势是南疏北密(2)与人口密度分布关系最密切的是()A.太阳辐射能B.土地利用方式C.水能资源 D.年降水量(3)由澜沧江流域居民点分布与坡向的关系可知()A.与村相比,乡镇选址更趋向采光好的方向B.坡向对居民点的影响主要表现在降水时间上C.居民点在坡向的选择上与山体走向无关D.乡镇级居民点分布比例最少的是正北方向【解析】(1)选C,(2)选B,(3)选A。第(1)题,读图可知,澜沧
6、江-湄公河流域人口密度随高程变化较明显;0400米人口分布随高程增大迅速减少;5 000米以上的河流源头地区人口密度接近零,所以可能有大片无人区;从图中无法得出流域内人口南北分布的态势。第(2)题,人口分布密集地区土地生产力一般比较大,所以与人口密度分布关系最密切的是土地利用方式。第(3)题,读图可知,在东南、正南、西南三个向阳方位,乡镇级居民点更多,乡镇级居民点对坡向的选择较村级居民点更趋向采光好的方向;坡向对居民点的影响主要表现在采光时间上,较长时间的采光不仅有利于农作物的生长,也有利于居民家庭能源的节省,因此澜沧江流域居民点分布在坡向的选择上会受到流域内山体走向的影响;从图中看,乡镇级居
7、民点分布比例最少的是西北方向。(2020湘潭模拟)湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。如图所示为“湖南省矮寨特大悬索桥景观图”。读图回答5、6题 5.影响图中左下方道路呈“之”字形的自然因素主要是()A.植被 B.气候C.河流 D.地形6.建设矮寨特大悬索桥主要是为了()A.缓解噪声污染B.提高通行效率C.减少洪涝灾害D.增加科技含量【解析】5选D,6选B。第5题,根据影响交通线路的因素可知,道路呈“之”字形与植被、气候、河流无关;山区由于地势起伏大,公路多选择呈“之”字形迂回前进的方式。第6题, 由材料可知,矮寨特大悬索桥跨越峡谷,附近人烟稀少,不可能存在噪声污染;在两座
8、山之间建设大悬索桥,可以实现两座山之间直行,避免了迂回前进,提高了通行效率。 (2020唐山模拟)2015年2月4日,四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东山区的景观图,回答7、8题。7.该路穿越山区时不呈“之”字形,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是()节省运营时间,提高运输效率减少所经聚落,减少拆迁量缩短公路里程,节省建设投资减缓道路坡度,提高行车安全A. B. C. D.8.影响万达高速公路施工的最大障碍是()A.资金 B.地形 C.技术 D.移民【解析】7选A,8选B。第7题,根据“尽量取最短距离”可知,其原因在于节省运营时间,提高运输效
9、率;“逢山开隧道,遇沟建桥”说明工程建设量大。第8题,平原地形对交通线建设的影响较小,但要注意少占耕地。山区对交通线建设的制约性较强,一般选择地势较平坦的地区。9.安哥拉位于非洲西南部,全国大部分以海拔1 000米以上的高原为主,沿海平原狭窄呈带状,经济以农矿业为主,是世界上最不发达的国家之一。由中国承建的本格拉铁路西起洛比托,终点位于边境重镇卢奥,是中国在海外修建的最长铁路,是一条树立中国品牌的铁路。从设计到施工,全部由中国自主完成;小到螺丝钉,大到机车车辆,99%的物资从国内采购;迈出了“中国制造”走出去的坚实一步。该铁路未来将与安赞、坦赞铁路及周边国家铁路网接轨,实现南部非洲铁路的互联互
10、通,形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道,并与中国倡导的“一带一路”连为一体。下图为安哥拉水系、矿产、交通、城市分布图。据此完成下列各题。(1)说明安哥拉铁路线的特点及作用。(2)本格拉铁路的设计时速仅为90千米,试推测理由。【解析】第(1)题,铁路线特点可以从长度、密度、走向、连接地区等方面分析。读图文资料可知安哥拉铁路主要联系内地和沿海港口,安哥拉的经济结构以农矿业为主,推测其作用主要是将内地农矿产品运到港口,供出口,同时方便进口商品运往内地,加强内地和沿海的联系。第(2)题,交通建设的影响因素,一般可从自然、社会、经济等方面分析,其中对列车速度影响较大的因素是地形、线路曲直、安全性、经
11、济效益、运输需求等方面。答案:(1)铁路线特点:以东西向铁路为主(缺少南北向铁路),未交织成网;线路较少(短或密度较低);连接内陆和沿海港口。作用:方便沿海和内陆地区的联系;方便农矿产品出口和进口商品的运输。(2)沿线地势起伏大;线路弯道较多,较低车速以保证行车安全;安哥拉经济欠发达,运输需求较小;较低时速能够降低建设和运营成本,经济效益好。【能力挑战】 (2020合肥模拟)西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于黔东南某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此回答1、2题。1.河流两岸吊脚楼数量差
12、异的主要影响因素是()A.热量 B.光照 C.降水 D.地形2.吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在()可就地取材建房且室内冬暖夏凉能获得较多光照且节约建筑用地底层架空以利于防涝且通风透气底部支柱长短的选择可适应地形A.B.C.D.【解析】1选D,2选B。第1题,读图可知,图中河谷北侧地势相对较低,吊脚楼数量多,而南侧地势高,数量少,故河流两岸吊脚楼数量差异的主要影响因素为地形。第2题,吊脚楼的修建是就地取材,位于河谷地区,依山而建,室内冬暖夏凉;层层落落地分布,可以获得较多的太阳光照且节约建筑用地;底层架空是为了便于修建,而不是为了防涝;底部支柱长短的选择可适应地形。(2020九江模拟)读某区域
13、简图,完成3、4题。 3.图示聚落选址在海拔40米以上平坦地区的主要原因是 ()A.地势高,减少洪水威胁B.向阳坡,光照资源丰富C.迎风坡,气候温和湿润D.林地多,房屋建材充足4.影响图中公路线布局的主要因素是()地形 聚落 河流 植被A.B.C.D.【解析】3选A,4选D。第3题,从图中可以看出,聚落临河分布,根据区域定位,此地为温带季风气候,降水季节分配不均匀,夏季降水多,水位上涨,聚落易受到洪水的威胁,因此布局在40米以上是因为地势高,减少洪水威胁。第4题,山区中公路一般沿等高线修建,可以减少工程量,降低成本,除此之外,还要考虑与聚落的距离,方便人们出行,与植被没有关系。(2020南京模
14、拟)昆万铁路为电气化客货混运普速铁路,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右,至老挝万象有望朝发夕至。下图为“昆万铁路示意图”。读图,完成5、6题。5.昆万铁路桥隧占比高的主要原因可能是()A.地势起伏较大 B.预留生态廊道C.科技水平较高 D.保护历史文物6.昆万铁路的修建()A.采用客货混运,可满足各类运输需求B.可能遭遇洪水、滑坡、寒潮等自然灾害C.有利于促进万象港口服务范围的扩大D.促进陆上丝绸之路沿线地区互联互通【解析】5选A,6选A。第5题,从云南昆明到老挝的万象,地表崎岖,地势起伏大,河流众多,河网密布,铁路修建过程中需开凿隧道和架设桥梁。第6题,昆万铁
15、路经过的地区,纬度低,基本不受寒潮的影响;老挝是内陆国,不适宜港口建设;陆上丝绸之路应该是向西发展,老挝是热带经济作物产区;昆万铁路连接地区物产和旅游资源丰富,利于客货混运。【加固训练】(2020哈尔滨模拟)下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图,完成(1)(3)题。A.地形状况B.河流状况C.耕地资源 D.城市分布(2)该国甲-乙-丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是()A.咖啡 B.蔗糖C.水稻 D.香蕉(3)该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带()A.沼泽湿地广布 B.地质构造复杂C.耕地面积较广 D.高山、峡谷众多【解析】(1)
16、选D,(2)选B,(3)选A。第(1)题,该国铁路发展较晚,铁路沿线经过的城市较多,该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布,便于城市间的经济联系。铁路发展的晚,世界铁路建筑技术水平较高,因为自然因素不再是决定因素,所以地形、河流状况、耕地资源也就不再是主导因素。第(2)题,该国甲-乙-丙段铁路以货运为主,货运沿线是重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地,因此运输的货物主要是蔗糖。第(3)题,根据图例,该国沿海地带沼泽分布广,铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带沼泽湿地分布;该地是古巴岛,位于板块内部,地质构造稳定;岛屿面积小,耕地面积小。7.(2020邯郸模拟)武广高速铁路(图1)为京广客运专线的南段,位于湖北、湖南和广东境内,列车最高时速可达394千米。青藏铁路格尔木至拉萨段(图2)全长1 142千米,“以桥代路”的长度达159.88千米。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061千米,占全线长度的80%。读图,回答下列问题。(1)比较武汉和广州两城市在河流交通运输中的区位特点。(2)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直,请分析其原因。(3)青藏铁路和京沪高速铁路都采用“以桥代路”的方式,
