世界上最大的拖拉机及5000马力重型拖拉机 世界上最大拖拉机，价值2022多万!下面办公室欧阳老师为大家推荐了，欢迎大家参阅 世界上最大的拖拉机 世界上最大的拖拉机Big Bud 747是于1977年由美国容哈蒙北方制造公司(Ron Harmon of the Northern Manufacturing Company)为一名客户特别订制生产的，当时价格为300,000美元，折合人民币200万元 BIG BUD至少创下了两项世界第一： 第一个在农业拖拉机领域引入超大功率铰接式4WD按照术语，决不是所有4轮驱动的拖拉机都能称为4WD的4WD只属于那些前后轮胎一样大，功率起板200-300hp的顶级拖拉机，有些全轮转向，更多的是铰接转向 当50年代早期充斥北美市场的仅仅是30-40hp的汽油拖拉机时，BIG BUD的前身Wagner就推出了225hp以上的铰接式4WDSteiger兄弟在他们农场里打造出第一台Steiger 4WD，则是1957年冬天的事情了 近30年前便打造出了世界上功率最大的农业拖拉机，并且该记录保持到现在无人可及1977年诞生的BIG BUD 16V747重达58吨，V16缸底特律双增压引擎迸发令人咋舌760hp。
20年后它又回到了诞生地美国Montana州Harve，功率提高到900hp!!! 目前仍使用中 50-73年代：BIG BUD的前身Wagner Wagner在50年代诞生后虽然产品质量上乘，但当时的农民无法接受功率如此巨大的怪兽，销售一直不佳 73年代中期，Versatile和Steiger相继推出自己的4WD，农业机械巨头John Deere谋求一个成熟的供货商来为其贴牌生产4WD当然非Wagner莫属 当时签署协议时许定Wagner只能为John Deere生产4WD，而没有自主权73年代末期John Deere抛弃了Wagner，而Wagner则被锁死在这不公平条约上，无法继续生产4WD 关于Wagner的详细历史，可能至今仍然没有完全弄清楚，很多资料都失散了不过人们总会记得这位时代的先驱如今在北美，在澳洲，在南非，数以万计的4WD以其卓越的生产力，创造出人类赖以生存的粮食 1968-1977年：一系列BIG BUD 从前Wagner的销售网络及成员经过重新组建，诞生了全新的BIG BUD Inc. 1968年-1977年间生产的一系列BIG BUD 4WD功率覆盖250-525hp，它的驾皇腋笃诘腤agner简直一模一样，令人很容易联想到他们之间的渊源关系。
早期的动力大多来自Detroit，Caterpillar和Cummins，而传动系多为12进2倒的机械式变速器 BIG BUD的宗旨就是打造出高难度，高功率而又维护简便的农业4WD拖拉机可向后倾翻的驾驶室，可方便掀开的引擎盖，动力装置简便拆装系统这些都成为BIG BUD的标志 一系列的驾驶室宽度为122cm(48英寸)，浑圆而巨大的前后翼子板令人过目不忘 1977-1978年：二系列BIG BUD 二系列在一系列的基础上，驾驶室加宽到152.4cm(60英寸)，引擎盖的造型也换了新的开始使用Allison或Twin Disc的Powershift变速器 有意思的是这台525hp的KT525，它在地面牵引disc，天上喷洒肥料的飞机竟然赶不上它的作业进度! 1977年：世界之最诞生 1977年，BIG BUD应Montana一家农场的特殊需求，为他们度身定制了一台史无前例的巨型4WD传奇性的16V747! V型16缸底特律16V92双增压柴油机迸发足足760马力，配合Twin Disc Powershift令其具有10秒钟耕完一亩地的超强能力。
Wokao! 要是中国也搞它几台，恐怕农民们都得下岗了 这台传奇性的家伙的一些数据：全长8.69米，全宽6.35米，全高4.27米 UNITED 35-38轮胎高达2.43米!油箱猜猜有几升? 3300! 这个史无前例的绝唱在Montana工作了十几年后，又去Florida转了一阵子，最后在它20岁生日之际又回到了诞生地Harve，在那里整修一新，功率更是提升至900hp !!! (要知道当今世界生产中的农业4WD，最大不过500hp) Williams一家斥资11万美金将这台返老还童的机器购得，重新上了漆，投入日常农场工作中 他们笑称这是他们一生中最值得的一笔投资 1979-1980年代中期：3/4系列BIG BUD 总觉得3系列是个好数字，无论是对于妇孺皆知的BMW，还是传奇性的4WD拖拉机品牌如Steiger和BIG BUD，3系列都是非常成功的产品 Steiger于1976年推出的3系列牢牢占据了北美4WD市场36%的份额，从此品牌形象深入人心 BIG BUD 3/4系列可能是他们生产量最大的系列了相比2系列，他们有挡泥板(fender)。
[外文东西看多了，还是说hood和fender比较顺，下同] 3系列和4系列唯一的不同就在于他们的驾驶室(cab)3系列沿用了2系列的cab;而4系列的cab是通过ROPS(Roll-over Protecting Structure，翻车保护结构)测试的新款有人把3系列和4系列合称为3系列，在此我把他们分开了 动力方面，CAT，Cummins是主要提供商，功率覆盖360-650马力全轮驱动，滑转限制式前后桥自然是少不了的 变速器方面，主要是2种配置选择：机械式12进2倒的Fuller，或者6进一倒的Twin-Disc Powershift这款Powershift档位偏少了些，拖拉机变速器又要求密齿比设计，导致极速很低，才15kph左右(一般4WD拖拉机极速都在30-40kph)不过它很有特色，仪表板上2个按钮，按上面一个升档，按下面一个降档就是这么容易! 665型，找不到系列归属的BIG BUD~ BIG BUD 665型，总生产量一定非常之少，甚至我怀疑我收集到的所有该型号的照片其实都是同一台车这并非没有可能，对于BIG BUD这样年产量25-30台左右的厂，什么稀罕事都有可能发生，甚至为客户度身定制独一无二的车世界最大的16V747便是如此。
665型的cab和4/5系列BB一样，但是engine hood却是独一无二的 说实话我并不喜欢这个堪称简洁的造型按照惯例，它的功率当为665hp 这台665型后面专门装了个巨型犁，这是专门为了敷设大型管道、电缆而设计的，作业起来很方便，不过需要的功率是惊人的 BIG BUD中的稀罕货：Industrial Version BIG BUD也为大规模土方工程施提供重型4WD拖拉机，大多是牵引铲运机，而且一拉就是一长溜，三，四个不希奇，看了就爽! 另外前面加装推土铲可进行高速推土作业 轮式推土机由于返回时速度快，效率可能比履带式更出色至于附着力嘛，有如此巨大的8个轮胎保证，足以应付大部分土质 最后的BIG BUD 80年代中期的世界农业大萧条搞垮了无数拖拉机厂4WD作为拖拉机中的顶级产品，在经过70年代末期的蓬勃发展后，需求迅速萎缩在这种形势下，大厂为了保全利益，纷纷砍掉了自己的4WD原先拥有4个型号的Massey Fursugon 4800系列缩窄成单一产品5200型，最终停产，MF自此以后至今也没有再涉足4WD领域;FORD和IH停止了与STEIGER之间的贴牌生产关系，后者1986年破产后同样被Case收购。
这也是4WD拖拉机专业生产厂命运的转折点所谓传奇，往往从某种程度上，都带有些悲剧色彩恐怕也只有这种表现形式，才能被世人所铭记 1986年，4WD拖拉机领域中的领头羊STEIGER在推出了一系列划时代的新产品后宣告破产，当时生产能力只开工了25%STEIGER被Case收购后，1000系列摇身一变成为CASE-IH 9100系列同时改变的还有STEIGER那著名的淡绿色涂装(1989年后正式淡出，代之以红色，直至今日)和他们同样著名的以猫科动物(Wildcat，Puma，Bearcat，Cougar，Panther，Lion，Tiger每个名字都指代一个特定的功率等级)命名的传统 同时，Case则抛弃了他们生产多年但可靠性不佳的Traction King蟹行转向4WD 1989年，另一家4WD生产者Versatile被New Holland收购，而FORD后来也归于其下 NH拥有对FORD品牌的使用权2022年到期，也就是说，FORD拖拉机如今已经不复存在 回头说BIG BUD1985年，BIG BUD公司破产，同年被Meissner公司收购，并推出5系列BIG BUD，功率范围370-740hp，使用Caterpillar，Cummins，Komatsu柴油机，12进2倒Power Shift。
1987年，BIG BUD制造了继世界第一16V747以后又一台顶级4WD740型搭载1413cu in.的Komatsu柴油机，这家伙有着740hp的功率和35吨的庞大身躯1989年另外一台740型驶下生产线 2022年，在生产完最后一台BIG BUD后，这段25年的传奇划上了一个句号至少也是休止符吧Meissner公司目前拥有BIG BUD 4WD的所有专利和生产权，不过并没有继续生产的计划或许再等25年，奇迹会再次诞生 Harve，Montana，USA Havre，Montana，USA70年代一个寒冷的冬天等待测试的HN350停在厂房外的场地上，厂房上的大字联起来是这样的：BIG BUD NORTHERN MANUFACTURING 后附相关类型参考文章： 世界上最大的拖拉机10。