福州轨道交通 6 号线工程 3 标段 9 工区前期施工筹划中国水利水电第一工程局有限公司福州轨道交通 6 号线工程 3 标段 9 工区项目经理部2021 年 12 月 6 日16 / 25福州轨道交通 6 号线工程 3 标段 9 工区施工筹划一、工程概况福州市轨道交通 6 号线工程起于南台岛海峡国际会展中心，最终长乐机场，线路全长约 40.869km；全线共设 19 座车站，其中高架站 1 座，地下站 18 座；设樟岚停车场、横港车辆段各 1 座；本标段工区施工内容包括壶井站、壶井站～万寿站区间、万寿站、万寿站～尚迁站区间、尚迁站、尚迁站～漳港站区间，车站总建筑面积为 55529m2，区间总长度 3.249km ； 1、壶井站壶井站站位位于规划道庆路与规划金鹤路十字交叉口，沿道庆路 东 西 向 设 置 ； 车 站 为 地 下 二 层 岛 式 车 站 ， 车 站 规 模212.0m18.3m〔 内净）；车站总建筑面积 12466 ㎡，设有 2 组风井及 4 个出入口；施工方法为明挖顺做法，车站主体围护结构采纳800mm地下连续墙 +内支撑；站点周边主要为民田、水塘等；2、万寿站壶井站站位示意图万寿站站位位于规划道庆路与现状路 201 省道十字交叉口，沿道庆 路呈东西向设置； 车站为地下二层岛式车站， 车站规模514.25m18.3m（内净）；车站内净总长 514.25m，标准段内净总宽 18.3m；车站总建筑面积 30597 ㎡，设有 3 组风井及 8 个出入口；车站施工方法为明挖顺做法，车站主体围护结构采纳 800mm地下连续墙 +内支撑；站点周边主要为民田、水塘、村庄民宅等；车站周边规划以居住区为主，少量商业、绿化用地， 201 省道红线宽度为 60m；3、尚迁站万寿站站位示意图尚迁站站位位于规划漳江大道与规划路十字交叉口，车站为地 下二层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层；站台宽 度为 11.0m，车站规模 212.0m 18.3m〔 内净）；车站总建筑面积12466 ㎡；车站施工方法为明挖顺做法，车站主体围护结构采纳800mm地下连续墙 +内支撑；车站设有 2 组风井及 4 个出入口；站点周边主要为民田、水塘等；4、区间概况尚迁站站位示意图三 标 段 9 工 区 区 间 分别 为 壶 井 站 ～ 万 寿 站 区 间（ 长 度890.586m）、万寿站～尚迁站区间（长度 1457.241m）及尚迁站～ 漳港站区间（长度 900.982m），区间长度共计 3.249km，其中包括3 座联络通道兼泵房、 1 座联络通道；区间上方现状以农田、水塘、民宅为主；工区区间线位示意图二、项目治理情形福州市轨道交通 2 号线三标段 9 工区项目部从中国水利水电第一工程局有限公司抽调技术水平高、具有丰富工程施工治理体会的 人员共同组建项目治理组织机构 ；1、组织机构依据地铁工程建设的实际情形，参照工程局及建设指挥部的统一要求，本着简化职能部门的原就，标段项目经理部将设置项目经理 1 人，项目书记 1 人，生产副经理 2 人，对外和谐副经理 1 人，总工程师 1 人，总经济师 1 人，总会计师 1 人，安全总监 1 人；设置综合治理部、工程治理部、方案合同部、安全质量环保部、物资设备部、财务治理部、对外和谐部共计 7 个职能部门；设置壶井站作业队、万寿站作业队、尚迁站作业队，壶万区间作业队、万漳区间作业队共计 5 个作业队；并在工程治理部下设测量队及试验室、质量室，因标段涉及两段盾构区间施工，高精度测量及复核工作尤 为重要，是保证盾构施工质量的关键，为此标段项目经理部设置副 总工程师职位，对测量工作重点把关；项目经理项目书记决策层现场副经理对外和谐副经理王金蛟总工程师总经济师总会计师安全总监治理层测量队试验室壶万尚执行层安综工计全物财对合程划质资务外管管合量设管协理理同环备理调部部部保部部部部壶万尚井寿迁站站站作作作业业业队队队万尚漳区区区间间间作作作业业业队队队工区项目部组织机构图依据地铁线性工程的施工性质，在标段项目治理上将以重点在现场、一切向现场倾斜为原就来支配项目治理人员；标段项目经理部除设置项目经理部营地外，区间作业队、测量队、试验室与 3 个作业队合并设置； 3 处工点营地支配的项目班子成员，在完成本职工作的同时，负责相关工点的监管及和谐责任，遇相对重要的事项打算及一般应急大事的快速处置问题，作业队队长需与常驻营地班子成员讨论处理；2、人员到位情形项目部目前治理人员进场 32 人，项目经理、项目书记、项目总工程师、项目总经济师、项目副经理、生产副经理、对外和谐副经理、项目安全总监、副总工各 1 人，工程技术人员 8 人，测量人员8 人，经营人员 4 人，综合治理人员 2 人，作业队长 1 人, 司机 2名；目前项目部人员组织架构已基本形成；3、安全质量目标与措施（1） ）质量目标坚持“百年大计、质量第一”的方针，贯彻实施《建设工程质量治理条例》及有关法令法规，加强施工质量掌握，工程质量符合国家及相关行业标准；1） 合同范畴内全部工程的使用功能符合设计图纸要求；2） 工程质量达到合格标准；3） 杜绝质量事故，全面排除质量隐患；4） 工程竣工验收一次通过，争创省部级优质工程及国家级优质工程；（2） ）安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，实现安全生产目标“六无”：1） 无因工死亡事故；2） 无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；3） 无触电、物体打击、高空坠落、高支模坍塌等事故；4） 无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；5） 无因施工造成地表沉陷而导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；6） 无人身中毒事故；（3） ）质量保证措施项目部把质量治理工作摆在施工过程管控的首位，针对施工中简单显现的质量问题，编制具体的质量保证措施，使全面质量治理工作贯穿于项目建设全员及全过程，确保实现质量目标；具体的质量目标保证措施见下表；表 8-2-1 质量保证措施表项目 质量保证措施（1） 采纳硬地法施工，防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁倾斜、塌方；（2） 改善泥浆性能；遇到易坍塌地段，在泥浆中加入适量的重金石粉和 CMC以增大泥浆比重和提高泥浆粘度，增大槽内泥浆压力和形成泥皮的才能；（3） 加高施工导墙；对于 Z、L 形异形幅或转角幅段施工，简单坍塌，可加高导墙地连墙施工搅拌桩施工50cm～ 100cm，在平齐地面的导墙上安装可以重复使用的钢结构导墙，提高浆液面的高度，提高泥浆液面对槽壁的水平抗力，保证槽壁稳固；（4） 对于大量坍方，以致无法连续施工时，对该槽段用粘土进行回填密实后再成槽；（5） 对于由于上一幅地下连续墙砼绕管引起的钢筋笼无法下放，可用成槽机抓斗放空冲抓或用吊机吊刷壁器空档冲放，以清除绕管部分砼后，再吊放钢筋笼入槽；（1） 每台机械均应配备电脑记录仪，同时现场配备水泥浆比重测定仪，质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满意设计要求；严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工；（2） 每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆，严禁在尚未喷浆的情形下进行钻杆 提升作业；如停机超过 3h，为防止浆液硬结堵塞，宜先拆卸输浆管路，予以清洗；（3） 水泥搅拌桩的施工次序宜采纳从中间向外围进行，或由一边推向另一边的方式 施工；水泥搅拌桩施工完成 28d 内不得有任何机械在上面行走，待检测合格后，方可进行上部基础施工；基坑开挖施工（1） 降水井周边设置警示标志，并做好爱护交底工作；（2） 基坑土方开挖严格依据施工方案进行分层分段开挖，随挖随撑；（3） 在基坑开挖过程中留意监测，如发觉反常立刻停止施工，并实行有效措施处理稳固后方可开工；（4） 垂直接地体施工采纳 XY-100 地质钻机，钻进过程泥浆护壁；水平接地沟槽开挖采纳 PC60挖机，人工协作修正；（5） 接地体焊接采纳专用工具协作不同的模具进行焊接；（6） 每段综合接地敷设完毕后，对该段接地电阻值进行检测，做出明显标志，加强对成品的爱护；项目 质量保证措施（1） 严格掌握防水卷材、接头用双面粘、钢板腻子止水原材质量，除了正常的取样检查外，现场发觉卷材易破旧、双面粘以融解、腻子易脱落等质量问题必需立刻联系供应商，实行措施解决；（2） 防水卷材破旧和接头破旧老化位置，仔细加铺卷材予以修补；（3） 顶板防水卷材施工在砼养护 3-5 天后立刻组织施工，以确保卷材能充分利用砼水化热与砼面粘接，防止空鼓产生过多渗漏通道；（4） 模板支架严格按措施进行验收，不能形成对撑的端墙、悬挑等部位重点管控， 细致检查；（5） 车站侧墙采纳三角支架大钢模进行浇筑，模板地脚部位采纳型钢加固；（6） 优化混凝土协作比设计；通过试验合理选用低水化热、低碱水泥，掺用适量优质粉煤灰，合理削减水泥用量，减小水胶比，最大限度降低水泥水化热；（7） 采纳 BIM 技术，利用建筑模型信息，精确确定预留孔洞、预埋件位置；主体结构施工（8） 板梁结构模板采纳 18mm厚建筑胶合板，模板拼缝密实，采纳双面胶进行黏贴，确保混凝土浇筑时不漏浆；盾构区间施工联络通道施工（1） 端头加固后的土体具有良好的匀称性、独立性，无侧限抗压强度≥ 0.8MPa，抗渗系数≤ 10-7cm/s ；（2） 施工前细致或加密进行地质补勘，探明不良地质段分布范畴、数量和大小；（3） 充分策划好换刀点，遇到不良地质段准时更换合适掘进刀片；（4） 遇不良地质段准时调配操作娴熟体会丰富人员操作盾构；（5） 加强施工测量，实行盾构自动测量先行，人工测量随时校核的措施，确保隧道线形正确，位置精度满意规范要求；（6） 准时对管片成型姿势进行测量，滞后掘进面不得超过 15 环；成型姿势测量每次保持 20-30 环的重叠，以跟踪检查管片后续变形情形；（7） 严禁盾构自动测量系统损坏情形下盲推；（1） 在开工前，采纳物探的形式对地质情形进行探测，必要的时候加密地质探孔， 确保地质情形与设计参数相一样；（2） 冻结孔施工时，第一采纳干式钻进，当钻进不进尺时进行注水钻进，打。