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1、目 录第一章 工程概况及说明11.1综合说明11.2工程概况及工程设计情况说明1第二章 施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表32.1施工组织机构32.2施工总平面布置42.3施工总体进度计划4第三章 质量目标、工期目标、安全目标53.1质量目标53.2工期目标53.3安全目标5第四章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程64.1对重点、难点工程的理解64.2施工方案64.3施工工艺流程124.4对特殊地质情况的处置预案13第五章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案15第六章 保证措施176.1质量保证体系及保证措施176.2工期保证措施206.3人员安排与保证措施22
2、6.4安全生产保证措施236.5环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施266.6支付保障措施276.7自然灾害应急预案、疫情防治措施276.8廉政建设措施及组织机构28省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程类（LJ1LJ、LJ9）（K0+000K32+850、K38+580K50+259.7）标段初步施工组织设计第一章 工程概况及说明1.1综合说明1.1.1 编制依据1、省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程（路基、桥隧工程）招标资格预审文件；2、省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段改建工程招标参考资料；3、多次现场考察及我公司在以往施工中取得的施工经验。1.1.2 编制原则1、在充分理解资格预
3、审文件及参考资料的基础上，以相关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制本项目施工组织设计。2、严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工要求，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。3、科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。4、采用可靠的先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，生产环保化，提高劳动生产率。1.2工程概况及工程设计情况说明1.2.1 工程概况省道董榆线和顺董坪沟至郜家庄段公路，是我省晋煤外运的出口公路之一，项目的建设对完善干线公路网络，加快老区经济发展，缓解城市交通压力，促进沿线旅游及经济社会发展，保障国防建设等具有重要意义。本项目起点位于
4、和顺县董坪沟与河北交界处，经小董坪、范庄、卷马坪、雷庄、松烟镇、西坡村、平松、邢村、跨清漳东源、穿蔡家庄隧道、经会里，下穿G207、阳涉铁路、再跨清障东源、经仪村、凤台，终点位于和顺县郜家庄村西。路线全长50.072公里。全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度60公里/小时,路基宽度采用23米,分离式路基采用211.25米.全线桥涵设计汽车荷载采用公路-级,与路基同宽。本次投标工程为类LJ1LJ6起点桩号为K0+000K32+850、LJ9起点桩号为K38+580K50+259.7，共计44.5297km。 1.2.2 工程设计说明 1、路线走向路线起点（K0+000）位于省道董坪沟，经
5、小董坪、大董坪，至范庄，为避绕范庄村改线，在范庄南跨青城河后，沿S318继续前行；至卷马坪跨青城河沿海眼寺南改线避绕卷马坪村和海眼寺水源保护区，牛郎峪村前并入董榆线走廊，沿东官庄、雷庄、晋泉新拓宽改建旧路；在松烟镇南沿清漳河北岸改线避绕松烟镇后，路线折向北，经西坡、寺南坡沿S318前行；在白仁东跨清漳河改线避绕危岩体，于常峪西并上旧路利用旧路340米后再次改线，于小南会村西拓宽改建旧路至平松；在平松东改线，沿平松村南、清漳河北岸布线，绕过平松村后并入旧路；在石南坪跨清漳东源沿白泉南侧改线避绕白泉村、改善路线平纵线形；由邢村南从东向西跨清漳河后，穿蔡家庄隧道，经棋牌垴村北侧；在会里东面下穿G20
6、7，上跨隆华路后，与会里西下穿阳涉铁路，跨清漳河；沿清漳河北岸改线，过凤台后走旧路走廊，经仪村、团壁、冯家庄到达路线终点郜家庄村西（K50+259.665），路线全长50.072Km。（累计断链长292.143米）。2、主要控制点 起点（董坪沟省界）、董坪、范庄、卷马坪、雷庄、松烟、百仁、新寸、平松、白泉、邢村、蔡家庄、和顺县城、仪村、冯家庄、终点（郜家庄）。3、路线纵断面设计项目总体地势线路两头高中间低，路线纵断主要受结构物影响，全段路线纵坡不大，技术指标较高，在保证行车视距和安全的前提下，尽量减少工程量和占地。由于项目所在地区地形起伏较大，全线进行了排水设计，保证项目的排水要求。 第二章
7、施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表2.1施工组织机构 2.1.1施工组织机构图根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司特组建高素质高水平的项目经理部，确保本工程能优质、快速地完成。除项目经理、项目总工程师、项目总经济师外，项目部下设经营部、工程部、物资设备部、技术质量部、安全环保部、办公室等作为项目部的管理层。详见项目部组织机构图。项目经理项目副经理项目总工程师技 质 部安 保 部经 营 部办 公 室物 资 部工 程 部各 施 工 作 业 队2.1.2各机构主要职责、范围 1、项目经理的职责：全权负责本工程的施工生产、经营管理全面工作。2、项目副经理的职责：协助
8、项目经理工作，主抓施工现场。3、项目总工程师的职责：施工技术管理。4、技质部的职责：工程技术指导及管理，质量监督、检查、处理质量问题。5、经营部的职责：经济合同管理。6、安保部的职责：安全管理，文明施工及环境保护。7、物资部的职责：设备、物资采购及管理。2.2施工总平面布置 本着方便适用、合理 、便于管理的原则，并考虑永久征地、利用既有道路、少占绿地、不损坏植被及环境污染等因素。2.2.1临时道路在施工现场，为了保证施工材料能够顺利的运输到施工现场，除了充分利用周边道路之外，在我标段结构施工部位修建临时道路，道路宽度5m，路面材料为30cm砂砾，使用重型压路机碾压密实，保证车辆能够顺利进入施工
9、现场。施工前注意预先做好组织安排工作，避免施工作业区、施工用路及交通用路产生冲突，影响其他道路的正常通行。22.2临时供电沿线电力、电网发达，项目部生活区、钢筋加工厂、梁场加工区等利用本地电网外接电力线路以保证电力供应。现场部分施工生产用电采用发电机自发电，备用600KW柴油发电机二台。施工用电采用本公司发电机组现场发电。2.2.3临时用水充分利用现况河流水源和机井，引出一根直径为100的水管，采用潜水泵提水，在保证生产的同时满足消防需要。施工中主要用水为桥梁结构养生及文明施工用水，项目部生活用水主要利用当地自来水水源，满足生活需要。2.3施工总体进度计划经过对本项目资格预审文件的详细研究，对
10、施工现场的理解，我单位专业人员对工程制订了切实可行的施工总体进度计划（详见附表一施工总体进度计划表）。第三章 质量目标、工期目标、安全目标3.1质量目标标段工程交工验收的质量评定：交工验收评分90（含）以上，竣工验收的质量评定：竣工验收评分90（含）以上3.2工期目标本项目计划总工期：计划开工日期为2013年5月10日，计划交工日期为 2014年4月30日。节点工期如下：施工准备：2013年5月10日2013年5月20日；路基填筑：2013年5月21日2013年10月10日；路基处理：2013年5月21日2013年6月30日；通道、涵洞施工：2013年5月21日2013年9月10日；防护及排水
11、工程：2013年6月21日2014年4月10日；桥梁工程：2013年5月21日2013年11月15日；桥梁下部：2013年5月21日2013年8月31日；桥梁上部：2013年7月1日2013年11月15日；竣工验收：2014年4月11日2014年4月30日；我公司如有幸中标，将按照施工总体进度计划表进行施工，在计划时间内完成工程。3.3安全目标无工伤死亡事故，杜绝重伤事故，避免轻伤事故，消灭一切机械运输重大事故，消灭等级火灾事故，消灭重伤以上人身伤亡事故，创“安全生产文明施工的标准化工地”。第四章 对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程4.1对重点、难点工程的理解 根据本工程特点，路基
12、工程、排水工程、涵洞工程、桥梁工程及防护工程成为本工程的重点工程。4.1.1如何确保工程质量达到业主的质量标准，是本工程施工重点根据业主对本工程质量的要求，我方将严格按照公路工程质量检验评定标准、招标文件以及国家规范、行业标准的相关规定，确保工程施工质量达到要求。为确保质量目标的实现，首先，我公司将制定切实可行的质量保证措施，确保分项工程、分部工程、单位工程优良率达到规范要求；其次，成立专门的质量验评小组，对工程质量进行管理和监控，并落实三级验收制度进行质量验收，即按照施工班组施工项目部公司质量部门的验收程序进行验收；最后，实行奖罚制度。4.1.2安全文明施工是本工程施工控制重点在确保工程工期
13、和工程质量的前提下，安全文明同样不能忽视。施工过程中，我公司也将制定详细的施工方案、安全和文明施工的保证体系，责任到人，确保安全文明施工满足招标文件要求。4.1.3结构工程施工及土方回填施工工艺是施工重点之一为满足业主方对施工质量的要求，我方将严格按照设计图纸要求进行施工，对新工艺、新技术加强理解并按照设计要求进行施工。4.1.4减少冬、雨季施工对工程工期的影响也很重要本工程经历一个雨季和一个冬季，雨季施工、冬季施工，对工期影响较大，进场后编制详细的冬、雨季施工方案，做好人员、材料、机械、资金等资源的调配工作，这些都对施工能否按节点工期完成起着决定作用。4.2施工方案4.2.1路基工程1、测量
14、放样按设计图纸放出施工边界线。按照工程测量规范标准，对交接的导线、中线桩、水准点进行复测，并做好和相邻标段的联系测量。同时加密线路中线桩和路基边桩，并对桩点做好保护。按照复核后的中线桩、边界桩、对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测断面图，以利准确计算挖填方量，相应制订出土方调运方案。2、现场清理与处理 除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内所有树木、杂草、灌木、垃圾等按根据规范要求的深度和范围清除，并运弃。路基填筑前对地表线以下的渣土，杂物进行清理外运。用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底，根据监理要求进行处理。清表至设计基底标高后，及时请监理工程师、设计，
15、共同验收基底。清表后如有地下水或软土地基出现时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，并做好现场记录。在路基外侧修筑临时排水沟，防止雨水浸泡。3、进行试验路段施工本标段在进行大面积施工前做路基填方试验段，汲取试验数据，合理安排施工。（1）试验目的1）检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指标是否符合设计要求。2）人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。 3）通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。（2）试验路段选择选择先期开工道路，路基施工具代表性路段进行试验段施工。总结施工经验汲取施工数据。（3）试验数据1）松铺系数：松铺系数根据水准仪
