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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）大同至浑源高速公路路基、桥隧工程第三标段（K14+100K21+000）施工组织设计文字说明第一章 总体施工组织布置及规划 1.1综合说明1.1.1 编制说明首先感谢业主对我公司的充分信任，能够给予我公司参加“大同至浑源高速公路路基、桥隧工程第三标段”的投标机会！我们深知本工程的特殊性和重要性，对此工程我公司非常重视，我们将会十分珍惜此次难得的机会！在接到招标文件和设计图纸后，公司组织工程技术人员对招标文件和图纸进行仔细认真的研究、反复阅看，并组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，并认真准备了该工程投标预备会的答
2、疑文件，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽、具有很强的可操作性和针对性。1.1.2 编制依据1、大同至浑源高速公路路基、桥隧工程施工招标文件、招标图纸、补遗书及交通部公路工程国内招标文件范本；2、现场实地勘察调查资料；3、交通部颁发的各有关公路工程技术标准规范规程；4、我单位的技术实力以及近年来参加等类似工程的施工经验，目前可投入的机械设备和人员。1.1.3 编制原则1 在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制本项目施工组织设计。2 严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工要求，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。3 科学而合理地安排施
3、工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。4 采用可靠的先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，生产环保化，提高劳动生产率。1.2工程概况及工程设计情况说明1.2.1 工程概况本项目公路起点位于大同县官堡村东，连接拟建的天大高速公路及建成的京大高速公路，路线自起点向南布线，工程终点位于浑源县水磨町村东南，线路全长43.586916km。沿线主要城镇有，陈庄、峰峪乡、西浮头、东圪坨村、北水头、北榆林、南榆林、麻庄、水磨町。沿线主要河流有，坊城河、桑干河、浑河、茹庄水库。沿线主要公路、铁路有，天大高速、京大高速、大同南绕城（规划）、浑源至广灵公路（拟建）、省道S203、S303；县道巨
4、落线、陈韩线、鳌镇线、韩镇线、其他乡村道路；大秦铁路。本标段为第三合同段，工程起终点为K14+100K21+000，线路全长6900m。主要工程内容为挖方664974m3，填方802170m3，特殊路基处理205948m2，大桥2座，中桥1座，小桥5座，天桥3座、涵洞15道、排水与防护工程。1.2.2 工程地质、气候概况1、地形、地貌项目区位于山西省大同县西部，地形较为平缓，地势开阔，基本处于湖积冲积平原区，部分地段沟谷发育，向南靠近浑源山区地势抬高，直至与浑源中山区接壤，冲沟发育，地表切割严重，多为V字型谷，沟谷不宽，切割较浅。本合同段地势北低南高，路线或以桥梁跨越河谷、或填或挖、或以半填半
5、挖的形式布设。2、不良地质本标段总体地质条件较好，南部位于六棱山北麓山前黄土残塬区，地形起伏较大，地表覆盖的上更新统坡风积黄土普遍具有级自重湿陷性，对路基与部分桥梁工程影响较大。3、气象、水文、地震动峰本标段总体属中温带大陆性季风气候区，冬季寒冷干燥，夏季温热多雨，春秋凉爽温差较大。年平均气温6.3，年均降水量450mm，最大冻土深度140cm，无霜期125天。本标段所处区域地震动峰值加速度为0.15g，地震烈度为VII度。1.2.3 技术标准本标段设计采用交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B012003）规定的四车道高速公路标准设计，设计速度100h，路基宽度26m，行车道宽度15m，桥
6、面净宽23.5m，汽车荷载等级公路I级，设计洪水频率1/100，抗振设防烈度为VII度。1.2.4 工程设计及工程数量1、道路、排水防护工程A、道路平面设计本标段共计设置交点4处，最小平曲线半径为1600米，最小缓和曲线长度为200米，最小直线长度为440米。B、道路纵断设计 本标段主路最大纵坡3.9%，最小纵坡0.5%，最大纵坡长585米，竖曲线最小半径：凸曲线16000米，凹曲线16000米。C、横断面设计主线路基标准宽度为26.0m，横断面布置为：行车道宽2*3.75+2*3.75，中间带宽3.5m（2*0.75m 路缘带+2.0m 中央分隔带），路缘带宽2*0.5m，硬路肩宽2*3m，
7、土路肩宽2*0.75m；路面横坡：行车道、路缘带及硬路肩为2%。D、路基路面排水系统及其防护路基排水系统由排水沟、截水沟、急流槽等组成。路基防护系统由挡土墙、拱形骨架防护、护坡+植草防护、护面墙组成。E、道路工程主要数量项次项目单位数量1清 表m3282665.72路基挖方m3664974.93路基填方m3802170.34结构物回填m359188.15路基处理m396771.36黄土处理m21334177排水沟m366198急流槽m31439.89护 坡m319449.410挡土墙m3266.111护面墙m33591.72、桥梁、涵洞工程A、盘道村大桥本桥位于道路桩号K20+242处，桥梁与
8、设计道路角度为90，桥梁全长206米，全宽26米，上部结构为8*25米预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式墩、柱式台和肋式台，钻孔灌注桩基础。B、峰峪互通主线跨线桥本桥位于道路桩号K14+723.512处，桥梁与设计道路角度为90，桥梁全长81米，全宽29.5米，上部结构为3*25米预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋式台，钻孔灌注桩基础。C、车道峪沟中桥本桥位于道路桩号K17+921处，桥梁与设计道路角度为90，桥梁全长66米，全宽26米，上部结构为3*20米预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式墩台接钻孔灌注桩。D、鳌镇线分离立交桥本桥位于道路桩号K15+193处，桥梁与鳌镇线夹角为90，上部结构
9、为1*16米后张法预应力砼空心板，下部结构为薄壁台接钻孔灌注桩基础。E、小桥及天桥本标段共有5座小桥，道路桩号分别为K17+094、K18+714、K19+437、CK0+213、DK0+100处，上部结构为1*16米后张法预应力砼空心板，下部结构为薄壁台接钻孔灌注桩基础。本标段共有3座小桥，道路桩号分别为K17+360、K19+140、K19+772，上部结构为20+32+20米预应力砼连续箱梁，下部结构为独柱墩、肋板台和柱式台、挖孔灌注桩基础。F、涵洞涵洞共15道，采用钢筋混凝土箱涵、盖板涵、拱通形式。G、桥梁工程主要数量表项目单位数量备注大桥m/座287/2中桥m/座66/1小桥m/座1
10、17/5天桥m/座216/3涵洞道151.2.5 工程重点难点及对策1、工期短，结构物众多为本工程中重点及难点 本工程工期共为12个月，本工程的施工内容比较多，其中道路工程6.9km，桥梁11座，涵洞15道，而且贯穿冬、雨季施工，为了保证顺利完成施工任务，我单位必须充分利用冬季时间进行施工，保证顺利完成任务，而且在进行冬、雨季施工时必须保证结构物的质量满足规范要求。1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.3.1设备和人员的动员周期根据工程的总体施工进度计划，在各分项工程开工前保证相应施工机械、设备到达施工现场。首批到场机械设备为钻机、吊车、发电机、推土机、装载机、挖掘机
11、及钢筋加工的小型机具和测量、试验设备。接到中标通知书后，首先安排部分人员及时进场，进行临建和施工前的准备工作。接到开工令后，立即展开施工。根据施工进度计划，在各分项工程开工之前将所需人员调到现场。设备、人员动员周期表人员动员周期（天）设备动员周期（天）管理人员7测量及试验仪器5测量人员5钻孔桩施工设备5-10技术人员5-10筑路机械5-10试验人员5砼施工设备7-14材料管理人员5其它设备10-20施工人员5-101.3.2设备、人员和材料运到现场的方法1、参施人员由我单位安排专车送抵施工现场，2、施工机械设备按照总体进度计划陆续安排进场。吊车、自卸汽车、水车需要时自行开到施工现场，其他所用的
12、施工机械采用运输车运到施工现场。3、工程材料通过现有道路和施工便道以汽车运输为主。1.3.3设备、人员、材料投入计划中标后，我公司立即组织人员按时进入到现场。第一批组织35人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作，包括临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，各种工程用原材料及砼配合比的试验工作，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。在签定合同后组织第二批约60人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如拌和站、预制场、砂石料场地
13、地基处理，临时驻地建设。确保本合同工程如期施工。我公司承诺若业主要求增加机械将随时增加要求增加的机械设备以确保工程顺利进展。现场所有材料，进场前进行详细的材料调查，做到货比三家，同时对各种原材料进行试验检测，试验合格并经监理工程师批准后方可进入施工现场。1.4施工总体部署情况说明1.4.1 施工部署概述1、 施工区域划分为了保证本工程顺利完成施工任务，将本工程按照4个施工区域进行划分，第一施工区域为K14+100K17+000，全长2900米，第二施工区域为K17+000K21+000段，全长4000米，盘道村大桥为第三施工区域，峰峪跨线桥和车道峪沟桥为第四施工区域。2、总体施工安排本标段工程
14、包括路基、桥涵、排水及防护等工程，施工工序多，工程量较大，工期较短。全线路基、桥涵工程将按照分区段、平行施工、流水作业的原则组织施工，防护工程和排水施工将和路基、桥涵施工配套展开。开工报告批复后，立即展开钻孔灌注桩施工，同时进行预制厂场地建设及预制梁生产。桥梁下部构造施工队紧随桩基展开流水作业。预应力箱梁在盖梁强度满足设计要求后开始安装作业。及时修筑施工便道平整场地为路基、桥梁施工创造条件，路基施工中尽量先安排桥头路基施工，减少对桥梁作业的影响，便于预制大梁的运出不在梁场积压。3、各分项工程的施工顺序（1）路基和防护排水工程施工安排交桩后，先进行导线点和水准点的复测，经复测无误后，进行路基填挖
15、线放样，清表并拆除旧构造物后，以分区段、平行施工、流水作业的方式开始路基填筑施工。在进行路基施工前先做好临时排水沟，同时进行部分防护工程的施工。在防护工程施工完成后，再开始进行路基两侧排水沟施工。（2）桥梁工程施工安排各主要桥梁平行施工，优先安排基础和下部施工。在钻孔桩施工完毕基桩检测合格后，进行下部构造施工，同时开始预制大梁的施工。部分下部结构施工完毕后开始预制梁的吊装就位，并进行简支施工。全桥贯通后开始进行桥面铺装、护栏等二期恒载和锥坡、搭板等附属工程施工。（3）涵洞工程施工安排涵洞工程在工程开工后全线铺开，涵顶填土高度大的先行施工。施工过程中，应统一协调本段落内路基土方和涵洞的施工顺序，尽量争取构造物先行，使台背填土能和相邻的路基填土同步施工。1.4.2 施工组织机构根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司特组建高素质高水平的项目经理部
