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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）目 录一、工程概况 1二、施工准备情况 5三、工期安排 6四、基本布设方案8五、应力验算 28六、支架预压 81七、水上施工期间航道保护措施 87八、施工及安全应急预案 88水上施工方案一、 工程概况：南海信达大桥工程位于佛山市南海区大沥镇雅瑶横马岗至桂和路，工程起点K0+160，工程终点K0+680。本工程施工合同总工期为270个日历天。工程主要施工内容包括：主桥、引桥、引道、环岛。大桥总长293.068m，其中主桥长129.828m，引桥长163.24m。引道总长226.932m，其中接碧桂园大道的引道长111.17m。接雅瑶绿洲住宅区的引
2、道长115.762m，桥面宽13.8m。桥梁基础为钻孔灌注桩基础，其中桥台桩径为1.2m，主桥5、6号桥墩桩径为2m，4、7号桥墩桩径为1.8m，引桥桥墩桩径为1.5m，两端桥台设搭板。本桥梁工程横断面如下：桥梁工程分为三部分： （一）、主桥结构主桥上部结构为39.716+50.396+39.716米三跨预应力混凝土连续箱梁，5号桥墩及6号桥墩采用墩梁固结，主桥呈连续刚构，全长129.828米，在4、7号墩处各设一道伸缩缝。桥面线型：纵断面以主跨中点为变坡点，两侧为对称5纵坡，竖曲线要素为R=1800米，T=90米，E=2.25米。平面，主桥位于半径分别为R=135米，180米的平面上，不设缓
3、和曲线，设置2的超高。主桥中心桩号处与水流（航道）的夹角为25，双柱墩斜向布设。箱梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室断面，顶面宽度为13.8米，底面宽度为8.0米，梁高为1.68到2.88米。箱梁两端各设端横梁一道厚1.12米，两墩顶各设横梁一道厚2.2米（对称于墩中心线）。近支点位置，腹板厚0.75米，顶板厚0.5米，底板厚0.5米，向跨中直线渐变为腹板厚0.45米，顶板厚0.27米，底板厚0.27米，墩顶处腹板厚0.60米，顶板厚0.27米，底板厚0.4米。箱梁按单向预应力设计，（纵向）预应力索采用1315.24（0.6）及1215.24（0.6）钢绞线，设计张拉吨位为253.89吨，设计
4、时相应瞄具采用YM1513型及YM1512型，两端同时张拉。主桥5#墩、6#墩、7#墩位于水上，需要进行水上施工作业。5#墩至6#墩之间，是主航道，施工期间需设24m宽临时通航的航道。（二）、引桥结构引桥为钢筋混凝土连续箱梁，分两联，跨径组合为20+20+20+17.79米共4跨，全长155.58米。分联以桥墩为界，第一联0号台4号台墩，第二联7号墩11号台。引桥箱梁为钢筋混凝土结构，两联均为单箱双室断面，顶面宽度为13.8米，底面宽度为8.0米，箱梁中心高1.40米，跨中截面及支点处设有横隔梁，梁顶板厚25厘米，底板厚20厘米，腹板厚45厘米。（三）、引道结构本工程按城市次干道（级）标准建设
5、。根据建设单位对道路横断面布置的要求，K0+160K0+271.170为平交范围，路基宽为13米，横断面布置为：净10+21.5人行道，K0+564.238K0+680，路基宽为13米，横断面布置为：净10+21.5人行道.本路段采用植草，铺草皮的方法进行路基边坡防护。填方路段边坡坡度为1：1.5。路面横坡：机动车道：1.5,人行道1。路面结构为：1、面层：24厚C35且弯拉强度4.5MPa水泥混凝土面层2、上基层：15厚5.5水泥稳定石粉上基层，顶面设计弯沉值不大于0.55mm。二、施工准备情况1、人员组织方面1）项目部人员安排管理项目责任人本项目所担负责任 项目部项目总工 对项目生产和工程
6、技术提供合理方案，对工程技术质量有权指导和监督，对工程质量负责。副总工 负责对本项目现场技术交底落实、检查，对本项目工程生产技术质量负责。试验工程师 负责原材料试验检测和施工及配合比的现场抽样检测，对材料及砼验收质量检测负责。施工员 负责现场的施工作业管理。测量工程师 负责测量放线，主要保证平台、支架位置的准确。2）施工作业人员安排施工项目责任人本项目所担负责任施工作业施工作业队长 负责栈桥及平台的施工作业管理机械操作 负责构件的制作与安装。机械操作 负责机械调配与施工。普工 负责现场的施工作业。2、机械及材料组织情况1）机械设备的组织名 称单位型号规格数量备 注发电机组套维纺500HP /2
7、00KW1部分的机械设备根据施工进度得要求，随时进场。空压机台3W-1.6/10/1.6m3空压机振动锤台金菱DZ4501吊车台25t1焊接设备套12）材料组织情况栈桥、平台工程数量表序号材料型号单位数量重量t备注1I45b工字钢m52341.842630钢管壁厚8mm 根110164单根12m3800钢管根2044,8单根20m4I36a工字钢根140100.812m5方木m242024.22m长1010cm6I40工字钢M1209.6门洞用7贝雷片片24068.88I40工字钢M24019.2栈桥9I20工字钢M132037栈桥101cm钢板M230023.5栈桥三、工期安排、施工准备20
8、09年7月1日2009年8月10日，共41天。（二）、主桥施工2009年08月11日2010年05月04日，共267天。1、 水上栈桥及平台施工1） 施工准备2） 2009年07月23日2009年08月11日，共19天。3） 6#墩8#墩平台施工2009年08月11日2009年09月04日，共25天。（平台施工出现怠工）4） 4#墩5#墩平台施工2009年09月30日2009年10月15日，共15天。(根据施工占地情况，可局部调整)2、主桥6#、7#墩桩基施工（投入2台冲击钻机，桩基较深、地质较差）2009年09月06日2009年10月15日，共40天。3、主桥6#、7#墩系梁施工2009年1
9、0月15日2009年10月24日，共10天。4、主桥6#、7#墩墩身施工2009年10月20日2009年10月30日，共11天。5、主桥4#、5#墩桩基施工（投入2台冲击钻机）2009年10月15日2009年11月13日，共30天。6、主桥4#、5#墩系梁施工2009年11月14日2009年11月23日，共10天。（交错施工）7、主桥4#、5#墩墩身及盖梁施工2009年11月24日2009年12月15日，共22天。8、主桥浇箱梁施工1)跨河部分的贝雷桁架支架搭设2009年11月20日2009年12月5日，共15天。2）主桥部分箱梁施工（包含支架搭设、内外模板安装、二次混凝土浇注，张拉、压浆等）
10、2009年12月05日2010年3月30日，共115天。（中间跨越春节）9、桥面铺装2010年04月05日2010年4月15日，共10天。四、基本布设方案1、施工顺序 分别从4#、7#墩向桥梁跨中位置上搭设施工平台，栈桥的宽度为6m，施工平台宽度为15m,栈桥与平台之间采用36工字钢过渡,平台上考虑两台桩机同时施工。雅瑶水道水位受季节水位的影响，最大水深在35 m间。采用630管(壁厚8mm)纵桥向的桩间距为6m，横桥向按4m+4m+4m+3m部设（见栈桥及平台布设图），总共设计123根钢管桩。单桩入土深度计划8m，单根长度为14m（以贯入度与承载力双控），桩头高出最高水位+1.5m，钢管桩的
11、振动沉桩时根据实际情况确定打入深度。 桥面宽度为6.0m(有效宽度4m)。为方便水上钻孔桩施工，栈桥桥面于钻孔桩平台齐平。栈桥跨度采用10m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；分配横梁采用20a型工字钢，间距为0.25m；桥面系采用1cm钢板；基础采用6308mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，墩顶横梁采用40b型工字钢或225b型工字钢。平台部分顺桥向用I45a工字钢作主梁，横桥向I36工字钢作分配横梁，横梁采用36工字钢90cm，斜坡采用60cm布设，工字钢之间增设60cm
12、的防落板。 104满堂支架采用钢管式支架作为支撑体系，底板下横桥向间距60cm，横杆步距60cm，顺桥向间距梁底曲线段为60cm，梁底直线段为90cm，两侧翼缘板处钢管式脚手架布置按顺桥向间距60cm，横桥向间距90cm，横杆步距60cm。在底板三个腹板的位置上，横向间距变为30cm，布设两排钢管，剪刀撑按纵横46m连续布置。支架顶托上横桥向铺设14槽钢或1010方木，顺桥向铺设1010方木（间距25cm），底模模板采用1.8m胶板，侧模采用桥梁专用(或1.8cm竹胶板)模板。墩柱模板采用定型钢模。为保证整个系统的稳定，对支撑用的槽钢、方木进行加固。底板高差不大的位置上的槽钢上下面采用16的钢
13、筋加固，横桥向的间距1.5m；在5#、6#墩的前后位置上，支撑槽钢的顶面采用10#的槽钢平面连接，底面16的钢筋加固2、钢栈桥、施工平台搭设:（1）栈桥由岸边向河中延伸，采用边打桩边架梁的方法施工。（2）施工前的准备工作1) 栈桥钢管桩入土亚粘土或砂层的深度按计算原则上不得少于7.5m。2) 施工前，首先通过静载试验，以确定钢管桩贯入度，桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。（3）钢管桩的插打1) 打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，桩心误差不得大于5cm。2) 水中墩钢管桩用浮吊吊运钢管就位，并吊起DZ45A 震动锤振动下沉钢管桩或采用1 吨气动锤锤击下沉钢
14、管桩，由一侧向另一侧插打。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载。3) 每个墩钢管桩插打完后，用设计型钢焊成剪刀架将其连接成整体，架设横向分配梁，准备架纵梁。（4）栈桥桥面结构桩顶横梁采用40b 型工字钢。用浮吊直接吊装贝雷梁安装在墩顶横梁上并在横梁上焊角钢或槽钢限制纵梁左右位移，连接成连续梁，纵梁横向每3m 用10 号槽钢加工的支撑架连接成整体，布设20a 型工字钢横向分配梁，横向分配梁采用16“U”型卡口与贝雷梁连接，然后在横向分配梁上铺设1cm钢板作为桥面行车道板，即安成一跨的架设，依此逐跨延伸完成便桥施工。（5）载重试验每段栈桥平台施工完成后，需做设计荷载试验(单桩承载力试验，采用堆载预压的方法)，确认安全后方可向前推进。
