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1、泵车案例分析,江苏分公司无锡站 向亮 2011.01,故 障 描 述,一、设备情况： 2010年3月出厂五十铃底盘46M泵车，装配的180闭式主油泵。二、故障描述： 客户反映泵车过程中突发油缸一直憋缸，数秒后自动熄火的故障。三，电话了解情况： 1，油缸一直处于憋缸状态，但泵送压力为零； 2，憋缸约10秒左右发动机自动熄火； 3，面控点动主油缸、摆缸，手动加减油门均无动作； 4，臂架支腿动作正常。,故 障 排 查,现场情况及原因分析： 1，由于发车上泵后约10秒发动机即会熄火，所以先送电不发车查看油门加减速，主油缸、摆缸点动功能均正常。 分析：排除了电气故障，肯定问题出在液压方面。 2，发车查看
2、发现油缸一直憋缸，且只憋一边，憋缸约10秒左右自动熄火。 分析：闭式泵是靠泵换向，具体为自补油泵出来的压力油经调速阀、电磁换向阀，驱动伺服阀阀芯，使得伺服缸产生位移来改变主泵斜盘倾角使泵换向。,据此，可初步判断故障为：,1，电磁换向阀卡死，使得伺服阀偏向一边 不动引发故障； 2，伺服阀卡死，使得伺服缸无动作； 3，伺服缸卡死，使得主泵斜盘无动作； 4，主泵斜盘本身卡死而引发故障。,排查步骤:,由于泵车发车上泵仅约10秒就憋熄火，而手上又没带任何配件，使得故障基本无法排查。要是能先解决熄火故障就好办了。 分析：发动机是负载过大憋熄火的，主要原因是油缸一直处于憋缸状态，而发动机速度又上不来而熄火。
3、在驾驶室踩着油门强行提速呢？不行，且先不说油门是否能加上来，而是能不能强行加，因为现在还不确定是否主泵损坏，或者说损坏到什么程度，要是速度突然一上来极有可能把本没损坏或者本能修复的主泵完全打坏。 不能提高发动机速度，那尽量降低此时发动机负载呢？大家知道，主油泵、恒压泵、齿轮泵都在同一轴上，此时的恒压泵，齿轮泵均在工作，将恒压泵卸荷，搅拌水泵等都关了发动机负载不就小了吗？！虽然不知道结果如何，可以试试，果然，停止搅拌、打开卸荷开关后发动机不再熄火。,接下来就好办了，,1，拆卸下伺服阀上下两根控制油缸，点动 油缸，发现两油管均有压力油出，判断电磁换 向阀正常。 2，收好臂架洗好泵回到家将伺服阀拆卸发 现无卡滞现象，判断故障应在伺服缸甚至主泵上。 3，将油箱油抽出时发现油箱满是铁屑，拆 卸主泵压油管时发现有滚轴落下，判断为主泵损 坏。,心 得 总 结,此次故障，我体会到几点： 1，遇事不慌，冷静思考。油缸为什么一直憋 着？发动机为什么熄火？ 2，理清思路，慎重下手。为什么要先解决发动机熄火？为什么不能在驾驶室强制加油门？ 3，多想多动，努力尝试。怎么解决发动机熄火？恒压泵齿轮泵卸荷了发动机就必定不再熄火吗？不知道，但我可以尝试。,
