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1、350Km/h 客专线路基施工技术杨铭 姜雪强【 摘 要 】全面介绍了武广客运专线新广州站路基施工工艺,对碎石垫层、AB 组填料填筑、级配碎石填筑等施工工艺进行了详细论述；【 关键词 】客运专线、碎石垫层、AB 组填料、级配碎石1 工程概况武 广 客 运 专 线 设 计 时 速 为 350Km/h, 是 国 内 第 一 条 真 正 意 义 上 的高 速 铁 路 ； 其 中 新 花 都 车 站 里 程 段 为 DK2168+284.04DK2170+800, 本 里程 段 设 计 路 基 , 路 基 基 底 填 筑 宽 度 2530m , 岩 溶 注 浆 加 固 宽 度 3742m , 路 基
2、平 均 填 筑 高 度 约 5m ； 基 础 采 用 岩 溶 注 浆 和 高 压 旋 喷 桩 的 复 合处 理 方 法 ； 路 基 从 底 层 至 顶 层 依 次 为 : 碎 石 垫 层 、 土 工 格 栅 、 AB 组填 料 、 级 配 碎 石2 主要施工工艺2.1 碎石施工工艺碎石垫层施工工艺为:场地整平 测量放样 划分网格 第一层碎石垫层施工 检测 压实质量 铺设 110 型经编土工格栅 划分网格 其次层碎石垫层施工检测砂垫层填筑质量1 场地平整第一对路基内的施工垃圾进行清理,主要是软基处理施工时留下的水泥浆和水 泥块以 及各种施工垃圾；用平地机整平路基, 清除松散土和垃圾 , 然后用压
3、路机对路基进行碾压静 压 23遍即可 ；2 测量放样路基中线和边桩放样,接受 1.5m 20cm的螺纹钢筋垂直打入地面以做中桩和边桩； 依据路基横断面设计图纸每个断面选择3 个点进行抄平把握 左、中、右三点 ；依据测量抄平结果在中桩和边桩上面标识出碎石垫层的填筑位置以及土工格 栅格栅位置 , 并用红油漆 划上标志；3 划分网格划分网格是为了有效的把握碎石填筑数量,防止超填或欠料；第一步 :用石灰把路基中线标示出来；其次步 :由试验段小里程段往大里程方向每 8.94m 8.94米是依据翻斗车装运方量和 路基宽度以及填筑厚度推算出来的 标示一点； 并通过这些点用石灰划出与路基中线垂直的 横断面线；
4、第三步 :以路基中线为对称轴在横向线上每8.94 米标示一点；第四步 :按横向和纵向分别用石灰连接标示点,形成网格式分区路面,填料即可按车 卸入分好的网格区域里；4 底层碎石垫层施工碎石垫层粗平、精平自卸汽车卸入到网格线区域后第一接受推土机将填料进行粗平,推土机粗平的次序 为:先粗平边桩邻近的填料离路基中线714m 的范畴后粗平中桩邻近的填料离路基 中线 07m 的范畴 ,粗平常必需以路基中线为对称线,这样可以直观的把握不同部位处碎石垫层的厚度 ,粗平完后用平地机进行精平,精平常以 4%的坡度修筑横坡；碎石垫层行洒水对整平后的碎石垫层进行洒水,洒水时水车的喷头高度把握在碎石垫层表面上0.3 米
5、 左右,以防止碎石垫层表面被水冲的高低不平;同时洒水不能过多,以免碎石与石粉离析；洒水的目的是使碎石垫层能在正确含水量范畴内进行碾压, 以便更好达到设计密实度 , 提高 其压实质量和效率；洒水的次序为沿路基两侧向中线方向均匀洒水, 洒水车的速度要匀速前进或后退 ,速度把握在10km/h 左右；洒水范畴为整个碎石垫层 ,洒水时必需均匀；为得到路基压实过程中填料碾压遍数与碾压质量之间的参数, 对 DK2168+470DK2168+530 处第一层碎石填料划分区域；区域划分的方式:平行于路基中线划分4 个区域 , 区域编号 :沿线路走向从左至右依次编号为左一、左二、右二、右一；每个区域的横向宽度为
6、7m 纵向长度为60m ；碾压编数分别定为:左一碾压 4 遍、左二 碾压 6 遍、右二碾压8 遍、 右一碾压 10 遍；压路机分区碾压压路机依据提前设定好的碾压遍数分别对每个区域进行碾压,压路机型号为YZ20B 振 动压路机 , 压实方式为 :先慢速静压两遍后进行弱振、再强振的操作程序进行碾压 ,压路机 碾压速度开头两遍接受1.51.7Km/h,后接受 22.5Km/h,最终静压收光；碾压原就 :由 路基两侧往路基中线方向碾压；5 砂层施工第一层砂层铺设厚度5cm ,卸料后人工初步铲平,接受压路机碾压平整后铺设110 型 经编土工格栅；土工格栅接受人工铺设,两幅搭接宽度不小于30cm ,接头处
7、两端接受包装带绑扎两道进行连接,土工格栅两端回折长度不小于2m ；7 上层碎石垫层施工上层碎石垫层施工工艺与底层一样,施工完毕后进行上次碎石垫层的K 、 n 、Evd 、 EV2 检测；2.2 A、 B 组填料施工工艺A 、 B 组填料施工工艺流程为:测量放样 划分网格 填料进场 推土机粗平填料平 地机精平填料 压路机碾压 试验检测压实质量；2.2.1 测量放样1 路基中线和边桩放样, 接受 1.5m 20cm的螺纹钢筋垂直打入地面以做中桩和边桩, 螺纹钢筋上面每5cm 做一刻度线 ,用来把握填料的松铺厚度；2 依据路基横断面设计图纸每个断面选择3 个点抄平 左边桩、中线、右边桩 ；3 依据抄
8、平结果在中桩和边桩上面标示出每层填料的填筑位置, 并用红油漆划 上标志 , 每层填料的松铺厚度为3040cm ,靠近边桩处填料的松铺厚度为30cm 左右,中桩处填料厚度为 40cm 左右；这样做的目的:为修筑路基横坡提前作好预备；2.2.2 划分网格用石灰把路基中线标示出来;由试验段小里程段往大里程方向每7.3m 标示一点, 并通过这些点用石灰划出与路基中线垂直的横向线;以路基中线为对称轴在横向线上每7.3 米标示一点 ;按横向和纵向分别用石灰连接标示点；2.2.3 填料进场填料进场需留意以下事项:填料前必需选择适当的进场位置,卸料口的高度可以依据路基的填筑高度进行调整； 运输车辆通过便道往路
9、基上面卸料时,必需在临时水沟里面预埋内径为 30cm 壁厚 5cm 的预 制混凝土排水管 ,以便利水流的排放；依据现场边桩位置在基底边线范畴外开挖临时排水沟,将地表水引入四周排水系统 , 确保基底不受浸泡；临时排水沟里面的水可以往既有线水沟里面排放, 临时水沟接受梯形水沟:深度为 0.5m ;底宽 0.4m ;上宽 1m ；如水沟里的水流量较大不便于自然排水时,应沿路 基的临时排水沟每50m 修筑一 1m 1m 1m 的集水井并接受电泵将水往既有水沟里面排放；填料卸车的方式接受先纵向卸料后横向卸料的方式, 以便于为填料卸车供应多个工作面、便于把握路基不同部位处填料的松铺厚度；2.2.4 推土机
10、粗平填料推土机粗平的次序为 :先粗平边桩邻近的填料 ,后粗平中桩邻近的填料 ,粗平常必需 以路基中线为对称线 , 这样可以直观的把握路基不同部位处填料的厚度、 粗平常要按中桩和 边桩上面的标高线严格把握填料厚度 ,以便修筑路基横坡；2.2.5 对粗平后的填料划区处理为得到路基压实过程中填料碾压遍数与碾压质量之间的参数, 特别对试验段第一层填料 划分区域；区域划分的方式 :平行于路基中线划分4 个区域 , 区域的分界线用石灰标示 , 区 域编号 :沿线路走向从左至右依次编号为左一、左二、右二、右一；每个区域的横向宽度为7m 纵向长度为50m ；碾压编数分别定为:左一碾压 6遍、左二碾压8 遍、右
11、二碾压10 遍、 右一碾压 12 遍；经过检测得出碾压8 遍已经达到要求 ,所以针对相同的填料都以碾压8 遍 为标准；2.2.6 压路机碾压压路机依据提前设定好的碾压编数分别对填料进行碾压,压路机型号为YZ20B 振动压 路机, 压实方式为 :先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压, 碾压机碾压速度开头两遍接受 1.51.7Km/h,后接受 22.5Km/h,最终静压收光；压路机行走方 式:纵向行走 ,先 碾压路肩处的填料然后逐步往路基中线碾压4 遍, 这样做的目的是便于修筑路拱 , 后 4 遍压 路机由路基中线逐步往路路肩碾压；2.2.7 路基平整度把握1 填料卸完毕后平地机纵向行走由路肩逐
12、步往路基中线粗平;2 粗平完毕后压路机对填料静压一遍;3 测量人员按现场情形分断面在静压一遍的填料上面进行标高测量, 发觉标高不符合 要求的地方进行人工填土或人工卸土的方式调整填料厚度;4 压路机碾压3 遍后用靠尺对平整度进行测量后对超标的地方进行人工填土或人工卸 土；2.2.8 土工格栅铺设1 由于试验段部分路堤填筑高度超过3m , 每填筑 50 公分需在路肩上面铺设幅宽 3m 的25 型土工格栅 , 25 型土工格栅铺设方式:纵向铺设每幅搭接宽度30cm ,搭接接头处接受塑料绑扎带进行绑扎；铺设时必需使土工格栅处于绷紧状态并利用U 型铁钉将其固定在地面上；2 为防止路基后期刷坡时由于操作不
13、规范影响到土工格栅宽度,需把下料宽度调整为3.2m ；3 为防止运料汽车在上料时碾压土工格栅,靠近土工格栅上面的填料汽车应与路基横 断面平行后再卸料；2.2.9 路基沉降观测本路基试验段填土期间沉降观测主要有4 种方式 :1 单点沉降计 :数量 2 个,埋设里程为DK2168+390、 DK2168+490,埋设位置为该里程 断面上路基中线左偏40cm ；主要观测内容 :观看压缩层沉降量,经过几个月的 观看发觉该两处压缩层沉降量几乎为0,每个单点沉降计相邻两次沉降量小于1mm ,截止 2007 年 3 月 25 日总沉降量分别为 :5.63mm , 2.53mm ；2 沉降板 :数量 2 个,
14、埋设里程为DK2168+390、 DK2168+490埋设位置为该里程断面上路基中线左偏40cm ；主要观测内容 :观测埋设处路堤下沉情形 , 经过几个月的观看日沉降量小于1mm ； 沉降板四周土方利用夯实机夯 实不宜使用压路机直接碾压；3 位移边桩 :数量 4 个,埋设里程为DK2168+390、 DK2168+490,埋设位置为该里程断 面上路基坡角线两侧两米, 经过几个月的观看发觉每个位移边桩的日水平位移 量均小于5mm 全站仪测量坐标 ,比较相邻两次坐标值的线距；4 剖面管 :数量 1 个,埋设位置为贯穿 DK2168+490 路基横断面 ,经过观看发觉多数点 的位移量小于 5mm ；部分点位移超过 5mm ,经分析缘由 :仪器灵敏度高 ,操作人员假如在拉 动仪器的过程中使力不 均 匀就会造成读数上很大的差异；2.2.10 路基接头的处理路基纵向接处预留台阶,台阶长度为3m ,便于 YZ20B 振动压路机横向碾压,碾压遍数 为 8 遍；2.2.11 路基刷坡1 路基刷坡工具及机械设备:两把三角形的坡度尺直角长边带水准气泡, 一把坡度 尺的坡率为1:1.9,一把坡度尺的坡率为1:1.75设计坡率 ,大型挖机一台；2 选择试验段端头纵向1m
