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1、Word文档下载后（可任意编辑） 没钱放弃治疗【有的钱可以放弃】 有的钱可以放弃 艾里斯 美国航空业在进展中最先要确定的是：做客机还是做货机?各大航空公司不约而同地回答：“两个都做，因为客舱下面还有剩余的空间。所以，美国的大航空公司都客货兼营。 航空公司接下来要决定到达地的问题飞商务城市还是度假胜地?这次不约而同的说法是：“两种都飞，为什么非要局限在一种到达地呢?休斯敦或檀香山我们都要占据。下一个是关于经营范围的选择：飞国内还是飞国际?答案已经能猜出来，“老规矩，两种都拿下。所以，美国的大航空公司既载客又运贷，既飞国内又飞海外。最终一个问题是：服务是提供给头等舱、商务舱还是经济舱?对此，绝大部
2、分航空公司又一次不约而同地回答：“三种都要，一种都不能少。所以，美国的大航空公司都提供多级别服务，美利坚航空公司如今提供七种级别的服务：经济舱超省、经济舱特省、敏捷经济舱、即时升级、特殊商务级、敏捷商务舱以及灵通至上。只有美国的西南航空公司一家比较“另类，它的飞机只飞商务城市，不飞度假地；只有经济舱，不提供头等舱或商务舱；只飞国内，不飞国际，而且，西南航空公司只用波音757这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航空公司有8种机型，美利坚航空公司也是8种。当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光的时候，差异却很快显现出来。正是这种“短浅目光，提升了西南航空公司的运营能力，成为其投诉率在整个美国航空业常年保
3、持最低的缘由。这种“目光短浅，还提升了其维护能力。假如机械工和修理工只维护波音757一种机型，那么，整体维护和服务水平更简单掌控。在过去三十多年的运营中，西南航空公司保持了零事故的记录。全球只有一家航空公司能跟它媲美。西南航空公司在过去1年中更是保持了良好的赢利势头，而当时豪气冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司以外，都相继破产，而美利坚航空公司这一时期的亏损额也到达45亿美元。目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比它更狭窄的焦点。创业法则王强创业不是在一堆空杯子里挑一个金杯子，而是要把一个空杯子做成金杯子，创业的关键不在“挑而在“做。求生存的阶段，不能空想干什么大事
4、；求进展的阶段，不能总想赚什么小钱。创业需要的不只是点子。更需要有真正能把点子变成现实的人。凡是听上去设身处地无微不至为你着想的，无一例外都是陷阱。不能为商业模式的创新而创新，它必需给你带来利润。要赚钱，就要赚那些想赚钱的人的钱。羊毛出在羊身上，但不能让羊看到剪刀。产品创意要简洁，让目标顾客一看就懂。肯定要找到优势互补的合。兼职打天下不行能胜利。创业团队里少不了有机会主义者，但核心的创始人必需是理想主义者。不能和伴侣兄弟创业，创业不成，伴侣兄弟也没了。对至爱亲朋都能下得去手的才叫不仗义，而对宵小仇敌都不忍下手的才叫仗义，创业者要以仗义的标准严格要求自己。创业过程中转换方向和离婚一样，都要付出代价，但本钱再高也得换，而且在选定一个方向的时候就要考虑如何使下一步的转换本钱尽可能低。 第 3 页 共 3 页
