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1、石龙镇金星村下界路路面硬化工程 S2-1 第二篇 路线设计说明一、路线平面、纵断面设计1.1设计依据（1）交通部部颁公路工程技术标准（JTG B012014）；（2）交通部部颁公路路线设计规范（JTG D20-2017）；（3）中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；1.2路线主要技术指标及采用情况本项目道路工程为既有农村公路硬化改造项目，路线设计根据交通部颁公路工程技术标准（JTG B012014）、公路路线设计规范（JTG D20-2017）建设执行。道路单车道设计采用行车道3.5m宽，0.5m*2路肩，设计速度均采用15km/h）。主要经济技术指标表序号指标名称单位标准值设
2、计值1公路等级等级四级公路-2四级公路-22设计速度公里/小时15153路面宽度米4.54.54车道宽度米3.53.55平曲线最小半径米12126最大纵坡%12117最小坡长米60608凸型竖曲线最小半径米1002509凹型竖曲线最小半径米10020010设计荷载公路-公路-11路基设计洪水频率1/251/251.3设计要求本次设计项目为旧路硬化改造工程，原有公路为泥结碎石路面，属于村道。旧路平、纵面线形中，大部分平曲线半径及纵坡均满足要求。但是由于地形条件限制，旧路段存在部分半径较小以及纵坡较大处。因此该路段采取加强交安实施、降速、限速等措施，达到消除隐患，保障行车安全的目的。由于本次工程为
3、原泥结石村道硬化改造项目，故本设计中充分利用现有路基，平整后达到铺设要求后直接铺设面层，对旧路平、纵面线形不作调整。二、交通安全设施设计(1)中华人民共和国道路交通安全法（2011年5月1日起施行）；(2)工程建设强制性条文（公路工程部分）；(3)公路安全生命防护工程实施技术指南（试行）（2015.2）交通运输部公路科学研究院、贵州省交通厅；(4)公路工程技术标准（JTG B01-2014）；(5)公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发2007358号）；(6)道路交通标志和标线（GB5768-2009）；(7)公路交通标志和标线设置规范（JTG D82-2009）；(8)公路交通安全
4、设施设计规范（JTG D812017）；(9)公路交通安全设施设计细则（JTG/T D812017）；(10)公路交通安全设施施工技术规范（JTG F712006）；(11)公路护栏安全性评价标准（JTG B05-01-2013）；(12)公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 18226-2015）；(13)道路交通反光膜GB/T 18833-2012；(14)公路波形梁钢护栏（JTG/T 281-2007）；(15) 路面橡胶减速带（JTG/T 718-2008）；(16) 道路交通标志板及支撑件（GB/T 23827-2009）；(17) 重庆市公路安全生命防护工程设计文件编制指南（试
5、行）；(218) 国家现行的其他有关标准、规范、规程与规定。2、安全设施设计原则安全设施是公路不可缺少的基本设施，它对发挥公路的效能，预防和减少交通事故的发生，起到十分重要的作用。为了保证公路修建后的便捷畅通和良好运营，同时提高公路的行车安全性，设置指路标志、警告标志、禁令标志、波形梁护栏等交通安全设施。交通安全设施的设置，除应满足基本功能需要以外，还应使其布置和结构形式醒目、美观，与公路及周围环境协调，形成一个独特的自然景观，达到安全、经济、适用、美观的统一。3、设计调查过程本次道路硬化设计项目，设计速度15km/h，按照公路标准建设执行。在施工图测量阶段，我方设计人员对沿线的地形地貌、设施
6、、风景区、村庄、公路、平交路口等相关情况进行了详细调查，并结合本路的功能，对交通标志和沿线设施进行了设计。4、施工方法4.1标志（1）基本规定交通标志的设置应综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象。信息应连续，重要的信息宜重复显示。交通标志一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方；也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构(支撑)上，但最多不应超过四个；分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、路口优先通行标志、会车先行标志、
7、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置；如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构(支撑)上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构(支撑)上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。 （2）设计原则根据现场调查及交通组成情况，以不熟悉本路线以及周围路网体系的司机为使用对象，通过交通标志信息的引导，结合路面标线的使用，合理组织交通流，有效提高公路行车安全，使司机顺利、快捷抵达目的地。交通标志的结构、版面设计考虑其视认效果和美学要求，外形力求庄重、大方和美观。本路段标志分为警告标志
8、、禁令标志、指路标志，在标志的布设上重点考虑：及时地给司机提供准确的信息；有效结合路面标线、其他公路设施及路况布置；全线各种类型标志统一布局，形成整体系统；综合考虑路网中道路的分级与功能，对道路信息进行分级，对交叉口设置指路标志；针对“单个急弯”、“连续急弯路段”、“陡坡路段”、“连续下坡路段”、“急弯陡坡路段”、“视距不良路段”、“路侧险要路段”、“平交路口”、其他（如穿越学校、集镇、村庄，路基宽度变化，事故多发路段等）等设置必要的警告、禁令和指示标志,对于急弯不易辨别路线方向的路段设置线形诱导标。（3）技术要求版面上字符：标志版面上的字符信息采用中文方式，按照道路交通标志和标线（GB576
9、8-2009）并结合公路实际情况及需要进行设计。本项目采用统一板面尺寸，警告标志采用边长700mm的板面；禁令、指示标志采用外径600mm的板面；指路标志采用边长800mm的版面。指路标志颜色为蓝底、白字、白图案；警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志颜色白底、红圈、黑图案,旅游景区标志采用棕底色，白字白图案。 标志反光材料，考虑其反光性能、老化性能、耐用年限及造价几项指标，结合本工程特点，确定全线范围内的标志版面的汉字采用类反光膜。（4）结构设计及制作要求a、材料1）标志立柱和横梁凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱和横梁，采用普通碳素结构钢（A3）焊接钢管，凡钢管外径在15
10、2mm以上（含152mm）的立柱和横梁，采用一般常用热轧无缝钢管。标志立柱柱帽和横梁采用普通碳素结构钢板，板厚一般采用3.5mm。2）标志板、滑动槽钢采用5A02（旧牌号为LF2-M，抗拉强度应大于170MPa）型铝合金板材。3）水泥混凝土基础混凝土强度应不小于20MPa，并符合现行公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范的有关规定。4）钢筋采用热轧结构等级圆钢筋，R235钢筋（桥梁段除外），并符合现行公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范的有关规定。b、制作1）本工程所有交通标志形状、图案、颜色和汉字、数字、字母等均严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）标准或设计图的
11、规定执行，其中指路标志的汉字高度采用35cm。2）交通标志的边框外缘应有衬底色，衬底色规格为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志为蓝色。3）标志板与滑动槽钢、卷边加固件的连接，在保证连接强度和标志面板平整，不影响贴反光膜的前提下，采用铆钉或电焊。4）考虑到大型指路标志在制造、安装、运输过程中的困难，厂家在制造过程中，根据标志面板设计的具体情况允许才去适当分割的办法制造，可以分别贴反光膜，分开运输，在安装时再进行拼接。5）本工程的警告、禁令、指示标志均采用四级反光膜。（5）施工注意事项1）路侧设置的柱式标志，标志板内缘距路肩边缘不得小于25cm；悬臂式标志，标志板下缘距路面的净空高度不得小于5
12、.0m。2）所有标志立柱和横梁都应焊接柱帽和横梁帽，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。3）标志板在运输、安装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生损伤。4）标志支撑结构（包括：立柱、横梁、法兰盘）应按规定进行热浸镀锌处理。镀锌量为550g/，紧固件350g/。5）螺栓、落幕、垫圈采用热浸镀锌处理，并应采清理螺纹或做离心处理。6）铝合金板、铝合金型材与接触的部位，应采相应的防腐措施。7）镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。8）所有的标志面板均应做成小样品，待业主审查批准后，方可按照实际尺寸进行制造。4.2护栏对于道路一侧或两侧存在陡崖等路段，为保证出行者的安全性，需设置必要的防护设
13、施。（1）设计条件本工程护栏设计主要按照交通部行业标准公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81-2017），按照四级公路要求进行设计。（2）布设原则路侧护栏能防止失控车辆冲出路外，碰撞路边障碍物或其它设施。本工程路侧根据实际情况按照规范设置安全护栏。（3）型式选择本次设计，采用安全护栏为普通波形梁护栏（属于半刚性护栏）。根据实际调查，道路现无护栏设施，所以本改造工程采用安设波形梁护栏。（4）波形护栏施工a.立柱放样应根据设计文件进行立柱放样，并以涵洞等结构物控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调节板调节间距，并得用分配方法处理间距零头数。应调查立柱所在处是否存在地下管线、排水管等
14、设施，或构造物顶部埋土不足的情况。b.立柱安装立柱安装应与设计文件相符，并与公路线形相协调。立柱采用钻孔法安装，钻孔尺寸可根据实际情况确定，需保证立柱埋置深度满足设计要求，填隙砂浆采用M10号砂浆，需保证填充饱满密实，有效锚固立柱。一般土路基段可采用先钻孔再打入的方法。采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其全部拔出，将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱，详细尺寸及深度要求参照设计图纸。立柱标高应符合设计要求，并不得损坏立柱端部。立柱安装就位后，其水平方和竖直方向应形成平顺的线形。护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的位置进行安装，普通型护栏每个端头需设置三根加强立柱。护栏立柱外侧保护层最小厚度不得小于25cm。同时护栏安装后各部分不得侵入公路建筑限界呢。c.波形梁安装护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于托架上。护栏板拼接方向应与行车方向一致，拼接螺栓必须采用高强螺栓。立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的方法。所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧，终拧距应符合下表的规定。连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩
