《智能网联汽车公司人力资源实施方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《智能网联汽车公司人力资源实施方案（105页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、智能网联汽车公司人力资源实施方案xxx集团有限公司目录第一章 项目基本情况5一、 项目名称及投资人5二、 结论分析5第二章 行业背景分析8第三章 劳动定额统计与分析13一、 产品产量定额的统计范围和要求13二、 劳动定额完成情况的分析15第四章 工作岗位分析研究17一、 工作岗位分析的程序17二、 工作岗位分析信息的主要来源20第五章 企业应聘人员的初步甄选22一、 笔试的适用范围22二、 利用简历甄选应聘人员的方法22第六章 甄选应聘人员方法25一、 情境模拟测试25二、 兴趣测试26第七章 培训方法的选择与应用28一、 几种常用培训方法的应用28二、 企业员工培训与开发的各种方法36第八章
2、 企业员工培训的有效性分析58一、 培训有效性评估的含义和作用58二、 培训有效性评估的内容61第九章 绩效考评指标与设计65一、 绩效考评指标的类型65二、 绩效考评标准及设计原则68第十章 绩效考评系统75一、 企业绩效考评中矛盾与冲突的处理75二、 确立绩效评审与申诉系统的内容和意义76第十一章 专项薪酬管理制度的起草79一、 设计单项薪酬管理制度的基本程序79二、 岗位工资或能力工资的制定程序79第十二章 薪酬体系设计的前期准备81一、 薪酬管理的基本概念81二、 绩效薪酬体系设计92第十三章 劳动争议的协商与调解分析94一、 调解委员会调解的程序94二、 劳动争议处理的程序97第十四
3、章 集体合同管理分析99一、 集体合同的形式和期限99二、 集体合同概述100第一章 项目基本情况一、 项目名称及投资人（一）项目名称智能网联汽车公司（二）项目投资人xxx集团有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准）。二、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约13.00亩。（二）项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。（三）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资6597.48万元，其中：建设投资5212.20万元，占项目总投资的79.00%；建设期利息58.53万元，占项目总投
4、资的0.89%；流动资金1326.75万元，占项目总投资的20.11%。（四）资金筹措项目总投资6597.48万元，根据资金筹措方案，xxx集团有限公司计划自筹资金（资本金）4208.63万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额2388.85万元。（五）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：14500.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：11108.31万元。3、项目达产年净利润（NP）：2486.36万元。4、财务内部收益率（FIRR）：29.65%。5、全部投资回收期（Pt）：4.81年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：4541.99万元（产值）。
5、（六）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积8667.00约13.00亩1.1总建筑面积15595.76容积率1.801.2基底面积5373.54建筑系数62.00%1.3投资强度万元/亩385.782总投资万元6597.482.1建设投资万元5212.202.1.1工程费用万元4546.242.1.2工程建设其他费用万元536.872.1.3预备费万元129.092.2建设期利息万元58.532.3流动资金万元1326.753资金筹措万元6597.483.1自筹资金万元4208.633.2银行贷款万元2388.854营业收入万元14500.00正常运营年份5总成本费
6、用万元11108.316利润总额万元3315.147净利润万元2486.368所得税万元828.789增值税万元637.8610税金及附加万元76.5511纳税总额万元1543.1912工业增加值万元5028.3013盈亏平衡点万元4541.99产值14回收期年4.81含建设期12个月15财务内部收益率29.65%所得税后16财务净现值万元5472.82所得税后第二章 行业背景分析智能网联汽车技术发展和应用是我国科技创新支撑加快建设交通强国的重要内容，从智能网联汽车的产业链结构来看，智能网联汽车产业上游行业有：感知系统制造业，包含摄像头制造业、雷达制造业和高精地图与定位系统设计行业等;控制系统
7、制造业，包含有算法设计行业、芯片制造业和操作系统供应业等;通讯系统制造业，包含有电子电器架构制造业和云平台设计行业。产业链中游行业有执行系统制造业和整车制造行业，执行系统行业中包含了ADAS系统、智能中控和语音交互等的设计和制造行业。产业链下游主要为开发测试和运营的行业，包含有开发测试业、出行服务业和物流服务业等。从智能网联汽车产业链全景图来看，智能网联汽车产业链涵盖了互联网产业和汽车产业的诸多企业，并且我国国产企业已经在产业链多个环节完成布局。智能网联汽车产业链中，我国具有代表性的公司有中科创达、德赛西威、路畅科技、科大讯飞、傲硕科技、东软集团等。随着智能网联技术的进步、产品持续迭代升级以及
8、整车电子电气架构发展颠覆性改变，大批互联网公司涌入国内市场，以跨界合作方式切入智能网联汽车领域，上汽、北汽、长安、广汽等传统车企开始研发、测试和推出智能网联车型。目前，我国企业已经布局智能网联汽车各个产业链环节中的大部分生产环节，从而引领中国智能网联汽车产业实现由大变强。根据iResearch统计数据，2016-2020年我国智能网联汽车产业规模呈现连续上涨趋势，2020年产业规模增长到了2556亿元，同比增长54.3%。智能网联汽车的上游行业包含感知系统、控制系统和通讯系统制造业。不过在智能网联汽车制造中，上游环节最重要的是感知系统。当前自动驾驶环境感知的技术路线主要有两种，一种是摄像头主导
9、、配合毫米波雷达等低成本传感器的视觉主导方案;另一种则以激光雷达为主导，配合摄像头、毫米波雷达等传感端元器件。在车载摄像头市场方面，据统计，2015-2020年中国车载摄像头市场规模呈现逐年增长的态势，预计到2020年有望达到57亿元，年复合增长率CAGR超过32%。在车载毫米波雷达市场方面，24GHz目前大量应用于汽车的盲点监测、变道辅助，2015-2019年中国毫米波雷达市场规模持续增长，2019年约为57亿元，同比增长35.7%，预计2020年中国车载毫米波雷达市场航规模增长到75亿元。在激光雷达市场现状方面，激光雷达被认为是汽车市场自动驾驶车辆开发和运行的关键部件。该技术是光检测和测距
10、的简称，它使用激光计算物体的距离，这些激光的光脉冲会生成这些物体的3D信息。2016-2019年，我国车载激光雷达市场市场规模持续扩大，2019年，我国车载激光雷达市场规模由2016年的1.9亿元扩大到4.5亿元，2019年中国车载激光雷达市场超过2016年的2倍。预计2020年中国车载激光雷达市场规模达到6.7亿元。从执行系统中最重要的ADAS系统市场现状来看，ADAS系统主要的功能在于感知道路环境以及做出相应决策上，近年来随着我国汽车市场迅速发展，ADAS市场增长迅速。随着新型传感器技术的开发和突破，ADAS系统应用将在中低端汽车市场开始推广。而规模经济优势助力厂商降低成本，进一步推动AD
11、AS系统市场的增长。2016-2019年中国ADAS系统市场规模快速增长，2019年ADAS市场规模约为542亿元，同比45.7%，预计2020年市场规模增长到800亿元。在智能联网汽车整车方面，根据国家工业信息安全发展研究中心的AI智能下的汽车产业裂变中国汽车企业与新一代信息技术融合发展报告(2019)，2018年智能网联新车型渗透率达到31.1%，相较2016年增长近5倍;2018年中国品牌智能网联新车型渗透率达到35.3%，相较2016年增长15倍。报告预计到2020年智能网联汽车新车型渗透率将达到51.6%。初步估计，2020年我国智能汽车销量约为1306万辆。智能网联汽车的下游应用端
12、主要包括有出行、物流、城市交通管理等场景，在出行场景、物流场景等领域我国企业已经有了一定程度的尝试，例如滴滴出行利用自动驾驶车辆在收集路测数据的同时提升研发效率。目前全球ADAS系统集成商主要由海外零部件巨头垄断，如博世、大陆、德尔福、电装、奥托立夫等，全球前五名的系统集成商占据超过65%的市场份额。从智能网联汽车核心的汽车电子领域竞争格局来看，2019年全球汽车电子市场份额中，绝大部分都属于外资企业，根据赛迪统计数据，2019年全球汽车电子市场中，德国博世、德国大陆和日本电装的市场份额占比位列前三位，分别占比为16.6%、10.8%和9.8%;而前十名企业中中国国内企业数量稀少。2015-2
13、021年随着5G的不断普及，国内为了推动智能网联汽车的发展，从中央政府到各级地方政府，相继制定了一系列政策法规和标准体系，打通汽车、通信、交通等各方面关联方，协同发展。2021年5月6日，住房和城乡建设部办公厅、工业和信息化部办公厅共同发布关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡等6个城市为智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市，进一步确定了智能网联汽车具有良好的发展前景。随着智能网联技术的快速发展，智能汽车领域正成为新一轮科技革命和产业革命的战略高地，我国智能汽车行业迎来了发展的黄金期，车联网汽车的数量不断增加，智
14、能网联汽车的产业规模预计也将呈现连续增长趋势。到2026年，预计我国智能网联汽车产业规模将达到5859亿元。第三章 劳动定额统计与分析一、 产品产量定额的统计范围和要求劳动定额完成程度指标是根据实际完成定额工时与产品实耗工时的对比而求得的。为了保证该项指标计算的准确性，确切反映劳动定额的实际完成情况，必须对计算公式中分子项与分母项指标的统计内容和范围加以明确。（一）报告期产品产量的统计范围如前所述，完成定额工时指标等于报告期内实际完成的产品产量（Q，）与该种单位产品现行工时定额（t）的乘积（Q1t.）。在统计完成定额工时总数时，除了应注意与分母（实耗工时）在时间和空间范围上的一致性以外，还要明确报告期产品产量的统计范围。一般来说，企业在统计产品产量指标时，只有合格的产品才能予以统计，废品则不得计算在内。但在计算劳动定额完成程度指标时，为了全面考察劳动者支付的劳动消耗量，需要将有效劳动和无效劳动0加在一起。在统计产品产量指标时，不是一律将废品排除在外，而是根据废品产生的原因具体问题具体处理。 1、如果是为了反映员工、班组和车间的劳动效率，非因员工、班组和车间过失而造成的废品，应统计在报告期产品产量内。这样做
