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1、.芜雁高速公路 NO.05 合同段(K16+783K18+819.3)现浇桥面板及横隔梁施工方案编制：何耀审核：郭慧批准：杨荣青.专业资料 .第 1 页，共 16 页.中交一公局海威工程建设有限公司芜雁高速公路第五合同段项目经理部2010 年 09 月 28 日目录一、工程概况1二、施工前的准备1三、施工方案21、钢筋加工及安装32、模板加工及安装43、混凝土浇筑54、拆除模板65、成品保护6四、质量保证措施71、质量目标72、质量保证措施73、质量标准8五、安全、环境保护、文明施工措施91、安全保证措施92、环境保证措施 .1.2.3、文明施工措施 .1.2.专业资料 .第 4 页，共 16
2、 页.专业资料 .现浇桥面板及横隔梁施工方案一、工程概况本合同段上部结构除 A 匝道一号桥 ，B、C、D、E 匝道桥为现浇箱梁外 ， 其余均为装配式部分预应力简支箱梁 ， 长度从 19 米至 25 米不等，共计 712 片， 采用纵向桥面连续梁 ，单独预制， 简支安装 ，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系 。现浇桥面板宽度从 44cm 至 117cm 不等。二、施工前的准备箱梁吊装完毕后 ，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出 、松散砼是否清理干净， 发现不符合要求的重新凿毛 。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈， 并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋 ， 使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好
3、手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台 ，以便后续施工。现场用 20 圆钢焊接制一个作业平台 ，钢筋间距 0.4m ， 在底部铺设竹胶板， 四根受拉钢筋采用圆钢焊接 。从底部向上每隔 0.4m 做一个护栏 ， 如下图所示。.专业资料 .支于箱梁顶面钢管圆钢焊接竹胶板吊篮示意图拟定工人平均重 150kg ，湿接缝最大宽度为 1.17m ， 钢筋和竹胶板自重30kg ，模板重 100kg ，则单根钢筋受力为 ：（ 150 2+30 ）/4kg=82.5kg=0.825kn，单根钢筋承受压力为 ： 0.825/3.14 0.01 =26.27Kpa ， 能满足施工要求 。三、施工方案施工工艺
4、流程 ：焊接连续接头段钢筋 绑扎横梁钢筋 设置接头扁束波纹管并穿束 浇筑连续接头 、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板张拉顶板负弯矩预应力钢束 由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板现浇桥面板混凝土 。.专业资料 .第 5 页，共 16 页.1、钢筋加工及安装（1） 钢筋加工1） 钢筋必须按不同钢种 、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收 ， 分别堆存，不得混杂 ，且应设立识别标志 。钢筋在运输过程中 ，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在棚内 ， 露天堆置时 ， 应垫高至少 30cm 并加遮盖 。2） 钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验 。3） 钢筋
5、的表面应洁净 ， 使用前应将表面油渍 、漆皮、鳞锈等清除干净 。钢筋应平直 ， 无局部弯折 ，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直 。4） 钢筋下料要严格按照图纸要求进行 ， 加工制作的半成品要符合要求 。5） 用吊车吊装半成品钢筋上桥 。（2） 钢筋安装中横梁、跨中横梁 、端横梁主要受力钢筋均采用单面焊接连接 ，构造钢筋采用绑扎连接 ；现浇桥面板外伸钢筋采用每 2 根焊接 1 根绑扎 1 根。焊接及绑扎应满足下列要求 ：1） 搭接长度不小于 10d ；2） 焊缝表面平整 ， 不得有较大的凹陷和焊瘤 ；3） 接头处无裂缝 ；4） 咬边深度 、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差不得超过规范要.专业资料
6、 .第 7 页，共 16 页求。5） 由于钢筋直径大且间距小 ，焊接时要竖向排列 ，以免造成混凝土浇筑困难。6） 所有搭接焊完成后 ， 即可进行钢筋绑扎 ， 绑扎时严格按照设计图纸绑扎， 首先绑扎预埋钢筋 ， 然后绑扎箍筋 ，绑扎时用扎丝绑扎牢固 ， 保证位置准确， 确保钢筋保护层满足要求 。2、模板加工及安装横隔梁及现浇桥面板的施工采用吊模 ， 吊模底模采用覆面胶合板 ， 宽度除保证横隔梁宽度外 ，还应保证搭接横隔梁至少 10cm ， 底模采用螺栓与箱梁上的横梁相连接 ，拧紧螺栓 ，使覆面胶合板有一定变形 ，压紧缝隙 ， 以保证不漏浆。侧模紧贴箱梁的横隔梁 ， 然后两侧模用对拉杆紧固 ， 紧
7、固时既要保证所浇注面与原横隔梁面衔接 ， 还要保证模板不向内变形 ，使横隔梁厚度符合设计要求。在两侧模上贴密封条 ，保证不漏浆 。现浇桥面度模板宽度除保证现浇板宽度外，保证每侧接触箱梁梁至少 10cm ， 底模下采用肋木作加强 ，间距不大于80cm ， 肋木略小于湿接缝浇筑宽度 ， 用 12mm 的圆钢筋将底模固定于主梁上， 螺杆穿过混凝土部位用塑料管外套 ， 穿过顶面后固定在平行与梁顶面板的枕木上， 拧紧螺栓，压紧缝隙 ，保证不漏浆 。在覆面胶合板上贴密封条 ， 但宽度应一致 ，线条直顺， 因此密封条在粘贴前应弹线 ，确保线形顺直 。（ 见模板图）.专业资料 .3、混凝土浇筑（1） 浇筑混凝
8、土前 ，对模板、钢筋和预埋件进行检查 ，做好记录 ， 并将模板内的杂物 、积水和钢筋上的污垢清理干净 。自检合格后报请监理工程师验收。（2） 混凝土采用集中拌合 ， 砼罐车运输至现场 ， 浇筑混凝土前 ，进行坍落度试验 ，检查混凝土的工作性及和易性 ， 如不合格坚决退回 。（3） 由于本合同段桥梁所处位置地形限制 ， 前期先采用吊车将砼吊至桥面再用小推车运输至浇注地点的方式进行浇注， 后期待匝道桥现浇箱梁完成后直接使用砼罐车运输至浇筑现场进行浇注。（4） 浇注时应按一定厚度 、顺序和方向浇注 ，应从低处往开始 ，保持水平分层， 砼振捣采用插入式振动器进行振动 ，移动间距为振动半径的 1.5 倍
9、； 与侧模保持 5 10cm 的距离， 插入下层混凝土 510cm ，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒 ，应避免振动棒碰撞模板 、钢筋。对于每一振动部位， 必须振动到该部位混凝土密实为止 。密实的标志是混凝土停止下沉 、不再.专业资料 .第 8 页，共 16 页.冒出气泡 、表面呈现平坦 、泛浆。（5） 混凝土浇注完毕后及时用土工布进行覆盖洒水养生。4、拆除模板在混凝土浇注完成之后 ， 在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除侧模 ，一般在混凝土抗压强度达到 2.5Mpa 时拆除侧模 。拆模时先松动螺杆螺母 ， 然后去掉所垫方木 ，另外松动侧面对拉杆螺母 ，使得侧面模板与
10、混凝土分离 ， 然后木工人员用大锤垂直敲击螺杆， 使底模顺利松动，避免把螺杆破坏 ， 待模板松动后用绳子固定螺杆通过塑料管把底模吊下来， 防止底模直接坠落 ， 提高底模的重复利用率 。5、成品保护（1） 钢筋绑扎1） 钢模板内面涂脱模剂时不要污染钢筋 。2） 钢筋绑扎好后应做好保护 ，不准在上面踩踏行走 。3） 焊接桥面预埋筋时 ， 要保证焊接质量 ，防止浇注混凝土时被振捣棒振掉。（2） 模板安装1） 模板涂好脱模剂后要即使拼装或安装 ，否则要用塑料部覆盖 ，防止粘上灰尘和杂物 。2） 吊装模板时注意与钢筋的间距 ，保证保护层满足设计要求 。.专业资料 .第 10 页，共 16 页3） 模板与
11、砼接触的面一定要用胶条粘贴密实，防止漏浆 。（3） 混凝土浇注混凝土浇注完成后及时覆盖洒水养生 ， 防止由于混凝土收缩开裂 。四、质量保证措施1、质量目标本工程质量目标为 ：施工质量合格率达到100%， 杜绝重大质量事故 。2、质量保证措施（1） 在工程开工前 ，组织有关人员进行逐级技术交底 。认真学习 、领会设计图纸和技术规范的要求 ， 并仔细核对设计文件 ， 消除差错和遗漏 。（2） 加强对测量工作的管理 。做到现场交接有记录 、有清点、有交接手续， 确保墩柱位置的放样准确 ，为工程质量奠定基础 。（3） 做好主材 、地材的试验鉴定和配合比的设计选择 ，施工中严格检测工作，随机抽查 ，不合
12、格品坚决不能用于本工程上 ，切实把好试验关 。施工严格实行 “三检”制度 ，每道工序经检验合格后方可进入下一道工序施工。（4） 接受建设单位和监理部门的监督与指导 。认真执行监理工程师的指令， 不断改进和完善质量管理工作 。（5） 建立奖惩制度 ，增强全体职工的质量意识 ， 提高全体职工对搞好工程质量的积极性 。对于草率施工 、忽视工程质量的有关人员 ， 要严肃批评教育； 建立必要的纪律约束 ，对造成质量事故的有关人员 ， 除一定严肃追究责任.专业资料 .外， 还要进行经济处罚 ； 对优质工程实行全员奖 。3、质量标准钢筋加工及安装的质量标准规定值或允项次检查项目检查方法和频率许偏差受力钢筋间两排以上排距+51尺量：每构件检查 2 个断面距（ mm ）同排+102箍筋、横向水平筋 （mm ）+0 ，-20尺量： 每构件检查 510 个间距3钢筋骨架尺长+10尺量：按骨
