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1、8813 物流运输管理 1.纵观世界运输发展史，20 世纪 50 年代以来，运输进入了（综合运输）阶段。 2.我国将运输业列入为（第三产业） 。 3.下列运输方式中，货运量最大的是（水路运输） 。 4.下列运输方式中宜短途运输的方式是（公路运输） 。 5.下列是管道运输特点的是（机动灵活） 。 6.（公路运输）可以及时提供“门到门”的联合运输服务。 7.运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（空间）效用。 8.固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（管道运输） 。 9.下列哪项属于政治因素引起的风险（战争） 。 10.一般来说，运输速度和运输成本低关系是（正相关） 。 11.下列
2、哪个选项不影响物流运输成本（货物的密度） 。 12.运输提供者从特定的起点到终点运送货物的能力，指运输服务的（可达性） 。 13.能够使托运人和承运人的风险最小化，双方不用做出业务数量和能力的承诺，这种类型 的关系属于（市价交易关系） 。 14.在现实生活中，社会公众作为物流决策的参与者，主要关注的问题是（费用水平） 。 15.货运代理企业为客户提供的产品是（货物运输服务） 。 16.保证货物运输的（安全性）是反映道路运输企业运输质量的首要指标。 17.矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物适用于（专用运输系统） 。 18.干线运输主要承担的货运是（近距离、小批量） 。 19.下列货物中不能按
3、一批托运的是（白糖与水泥） 。 20.下列货物属于不适合装集装箱的货物的是（矿砂） 。 21.下列物品不能作为公路零担运输的是（活鱼） 。 22.运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（空间）效用。 23.固定成本占总成本的比例最高的运输方式是（管道运输） 。 24.一件重量在1 吨以上，体积在2 立方米以上或长度在5 米以上，需要以敞车装运的货物 属于（笨重零担货物） 25.一般来说，运输速度和运输成本低关系是（正相关） 。 26.下列哪个选项不影响物流运输成本（货物的密度） 。 27.运输提供者从特定的起点到终点运送货物的能力，指运输服务的（可达性） 。 28.在汽车货物运输
4、组织中，托运人一次托运货物不足3 吨时，可适用（零担运输） 。 29.增加货物的疏密度通常会使运输成本（减少） 。 30.货运代理企业为客户提供的产品是（货物运输服务） 。 二、基本判定 1.车辆装运易燃易爆危险物品时，必须由专人押运，不得搭乘其他人员。 2.挂车不可以单独作为一个完整的运输工具进行运输。 3.空运货运提单不可转让买卖。 4.托运人没有按照约定包装的，承运人有权拒绝运输。 5.多式联运经营人对多式联运货物的责任期间，自接收货物时起至交付货物时止。 6.运输的过程不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。 7.污染和会腐蚀集装箱箱体的货物，严禁使用集装箱运输。 8.公路运输比较适
5、宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中短途运输。 9.危险货物包装的封口必须严密、牢靠，并与所装危险货物的性质相适应。 10.货运运输过程中发生的差错，不是全部由托运人负赔偿责任。 1.运输的过程中不产生新的产品，但可以创造时间和空间效益。 2.运输生产是为社会提供效用而不产生实物形态的产品，属于服务性生产。 3.集中托运人并不适用于各种航空运输方式。 4.集装箱运输中，集装箱可以重复使用。 5.零担货物中转站必须配备相应的仓库等作业条件，确保货物安全及时准确地到达目的地。 6.车辆在路上休息前允许行使的最长时间为4 小时。 7.一张运单托运的货物不可以不是同一托运人、收货人。 9.危险货物包
6、装的封口必须严密、牢靠，并与所装危险货物的性质相适应。 三、多项选择 1.基本险别包括（平安险、水渍险、一切险） 2.海洋货物运输的特点是（运输量大、运费低廉、风险较大、速度较低） 3.航空运输主要适合运载的货物有（价值高的货物、紧急需要的物资） 4.零担货物的分类（普通零担货物、危险零担货物、笨重零担货物、零担易腐货物） 5.原材料等大批量的货物，价格低廉或容积形状庞大的货物运输适合于（水路运输、铁路运 输） 6.零担货物的分类（普通零担货物、危险零担货物、笨重零担货物、零担易腐货物） 1. 按运输设备及运输工具不同，运输分为哪几种方式？ 答：公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输
7、 2. 简述多式联运运输的优越性？ 答： （1）简化托运、结算及理赔手续，节省人力物力和有关费用 （2）缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差，提高货运质量 （3）降低运输成本，节省各项支出，提早收汇 （4）提高运输管理水平，实现运输合理化 3. 运输合理化的有效措施有哪些？ 答： （1）提高运输工具实载率 （2）减少动力投入 （3）发展社会化的运输体系 （4）开展中短距离铁路分流 （5）尽量发展直达运输 （6）配载运输 （7）发展特殊技术和运输工具 4. 上海一家公司（以下称发货人）出口30 万美元的皮鞋，委托集装箱货运站装 箱出运，发货人在合同规定的装运期内将皮鞋送货运站，并由货运站在卸
8、车记录 上签收后出具仓库收据。 该批货出口提单记载CY-CY 运输条款、 SLAC （由货主装 载并计数）、FOB价（离岸价）、由国外收货人买保险。国外收货人在提箱时箱子 外表状况良好，关封完整，但打开箱门后一双皮鞋也没有。 根据上述案例，分析以下问题： （1）案例中出现的风险是属于什么类型风险？ （2）在操作中如何避免这样的事情发生？ （3）作为投保方的收货人如何理赔？ 答： （1）该案例中的风险属于运作阶段的货差风险。 （2）避免这样的事情发生可采取以下方法： 方法一：由发货人自己亲自装柜，以避免货运站偷梁换柱 方法二：收货人要求装柜者提供装柜照片，照片中要显示集装箱号以及箱内物品 （3）
9、收货人应向货运站进行提赔，其理由是：“装箱过失所致” ： 一、仓库收据的出具表明货运站已收到货主的货物 二、仓库收据的出具表明货运站对收到的货开始承担责任 三、货运站在卸车记录上签收，表明双方交接责任已明确转移 四、装箱单出具则表明皮鞋已装箱 根据中华人民共和国国际海上集装箱运输管理规则规定：“装箱不当造成货物漏， 装箱应由装箱人承担责任”。 5. 面对二十一世纪， 随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显现，各个领 域都在规划自己在物流方面的发展，并逐步形成具有本领域特点的物流体系。但 这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化， 一体化那就更为遥远 了，以铁路和公路二种主要的运输
10、方式而言，在各自规划的结点中， 大部分都是 “分力”的，也就是说有铁路、 铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点， 有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁 路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规则，仍然是你干你 的，我干我的。 请分析下列问题： 1. 分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果。 2. 请提出解决这些问题的方案。 答： 1.弊病与后果（答出3 条即可）。 （1）两种运输方式衔接脱节，使物流服务时间，服务环节增多，降低了物流服务的水平 （2）额外增加了搬运、仓储、收发等环节，增加了服务成本 （3）阻碍了门到门运输，一票式服务等现代物
11、流服务方式的发展 （4）不能有效地将两种运输方式进行优势互补，如铁路善于承担大批量长途干线运输， 公路善于进行小批量短途配送，造成资源的浪费 （5）增加了物流信息交流和沟通的难度，减小了物流的准确性和可控性 （6）增加了对两种运输方式进行管理的难度，不利于提高运输效率 2.解决上述问题的方案 （1）成立由铁道部、交通部等多种运输方式相关的主管部门及当地政府参与的综合运 输体系的建设与管理部门，对我国各交通运输方式的布局进行统一的规划、协调管理。 （2）组织铁路运输、公路运输的专家对现有各种方式的站点进行调查、分析，提出合 并、新建、改进、关闭等一系列方案，使各种运输方式的站点向系统化、无缝化链接发展 （3）对于无条件同时建立公路和铁路站点的地方，应组织专家科学论证，合理选址， 使公路站点与铁路站点的衔接尽可能通畅、减小因衔接而产生的时间成本、运输成本等。 （4）应用信息化手段，建立信息网络，开发信息系统，加强公路站点与铁路站点在信 息、业务上的衔接，弥补其在地理上的分隔。
