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1、 目 录1.编制说明11.1编制依据11.2施工范围11.3编制原则12.工程概况与现场施工条件12.1工程简介12.2线路资料12.3地质概况12.4气象特征22.5交通运输条件23.施工部署与资源配置计划23.1总体施工原则23.2施工场地布置23.2.1拌和站33.2.2生活区33.2.3钢结构加工厂33.2.4弃碴场33.2.5施工便道33.2.6污水和垃圾处理33.3资源配置计划33.3.1工装及设备配置使用计划33.3.2人员配备计划43.3.3测量试验设备仪器配备计划53.3.4材料配置使用计划53.4施工用水、用电方案73.5现场准备工作74.主要施工方案及工艺、工法74.1.
2、总体施工方案74.2.施工顺序74.3技术参数84.4施工方法及工艺流程84.4.1冲击钻成孔施工方法及工艺84.4.2旋挖钻成孔桩施工方法及工艺114.4.3钢筋笼安装及水下混凝土灌注施工方法及工艺134.5穿越岩溶段施工方法164.5.1抛填片石与粘土通过岩溶段施工方法164.5.2钢护筒跟进通过岩溶段施工工艺164.5.3洞底岩面上钻孔施工方法及技术措施174.6主要施工工艺要点174.7常见问题的预防及处理措施184.7.1坍孔184.7.2钻孔偏斜184.7.3扩孔和缩孔194.7.4梅花孔194.7.5掉钻落物194.7.6卡锥204.7.7钻孔漏浆205.施工进度计划215.1总
3、体工期目标215.1.1施工进度指标215.1.2工期分析215.2施工进度计划215.3进度保证措施225.3.1组织管理措施225.3.2技术措施226.工程质量管理226.1组织机构226.2质量管理目标236.3质量验收标准236.4质量保证措施236.4.1采取隔孔施工程序236.4.2确保桩身成孔垂直精度236.4.3确保桩位、桩顶标高和成孔深度246.4.4确保钢筋保护层厚度247.安全生产管理247.1组织机构247.2安全管理目标257.3主要安全风险辨识及应对措施267.4安全保证措施267.4.1一般安全措施267.4.2桩基础施工作业安全措施267.4.3施工用电安全措
4、施267.4.4防火与防水安全技术措施277.5应急救援预案277.5.1组织机构277.5.2救援过程287.5.3实施方案297.5.4事故上报程序298.施工成本管理298.1组织机构298.2管理目标及措施298.2.1成本控制目标298.2.2成本控制措施299.环水保管理309.1组织机构309.2管理目标309.3重要环境因素309.4环境保护技术措施及环境事故应急预案309.4.1环境保护技术措施309.4.2环境事故应急预案3210.文明施工3410.1文明施工组织机构3410.2管理目标3410.3成品保护3410.4现场综合治理及保证措施3510.4.1做好文明施工的宣传
5、教育工作3510.4.2施工现场的文明施工管理措施3510.4.3施工过程中的文明施工管理措施3510.4.4创建良好的生产与生活环境3610.4.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境3610.4.6严格纪律，做“三有职工”(有理想、有道德、有文化)3611.与相关部门的协调工作3711.1与监理工程师的协调3711.2与设计单位的协调3711.3与建设方的协调3711.4与地方的协调3738 新建黔张常铁路QZCZQ-3标段蔡家坝曲江河特大桥桩基施工方案1.编制说明1.1编制依据(1)TB 10415-2003铁路桥涵工程质量验收标准。(2)TZ 203-2008客货共线铁路桥涵工程
6、施工技术指南。(3)铁一院提供的蔡家坝曲江河特大桥设计图和通用图等设计文件。(4)新建黔张常铁路(咸丰)段指导性施工组织设计。(5)黔张常铁路站前标实施性施工组织设计。(6)铁一院站前专业技术交底。(7)沪昆湘工管201487号沪昆客专湖南公司工程建设开工报告审批管理办法。(8)黔张常张指201514号黔张常铁路施工组织设计(专项方案)及工程开工报告编制报审实施细则。(9)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；国内外相关铁路的施工工艺及科研成果；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源情况。1.2施工范围新建黔江至张家界至常德铁路站前工程Q
7、ZCZQ-3标段蔡家坝曲江河特大桥钻孔桩分部工程。1.3编制原则以“铺架工程”为主线、以重难点部位为突破口对各项工作进行统筹安排；严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。2.工程概况与现场施工条件2.1工程简介蔡家坝曲江河特大桥位于恩施市咸丰县丁寨乡境内，中心里程为DK38+585，桥梁全长2333.9m，起讫里程DK37+418.05DK39+751.95。2.2线路资料本桥为跨曲江河而设，上游桥址处河宽25m,与线路斜交20,下游桥址处河宽55m，与线路斜交
8、50。本桥位于曲线及缓和曲线，曲线半径4500m，按一次双线设计，线间距4.95.12m。桥梁上部结构为71-32m预应力简支T梁，下部结构为钻孔桩、矩形承台基础，双线T台；桥墩为双线圆端形桥墩，其中3#5#、13#17#、31#33#、38#48#墩为空心桥墩，剩余桥墩为实体墩。2.3地质概况桥址处地质以灰岩、页岩和粉质粘土为主，局部地段分布碎裂岩、断层泥砾及溶腔，溶腔充填多为粉(细)砂或细(粗)圆砾。本桥位于岩溶区，部分岩溶串珠状发育，根据地质报告桩位展示图，全桥共计20个墩台桩基需穿越溶洞，大于等于3m的溶洞有6个，详见表2.3-1所示。表2.3-1 蔡家坝曲江河特大桥桩基溶洞统计表序号
9、墩台号溶洞大小充填方式备 注140#3m全充填243#1.3m全充填344#0.55.8m无充填和全充填445#0.82m无充填、半充填和全充填546#0.61.5m无充填和全充填647#0.52.8m无充填和全充填748#1.6m无充填849#0.43.6m无充填和全充填952#4.5m无充填1056#1.7m无充填1157#9.3m半充填1258#1.42.2m无充填1359#1.66.8m无充填、半充填、全充填1460#0.52.9m无充填1561#0.21.6m无充填1662#0.8m无充填1765#11.6m全充填1866#1.42.1m无充填1968#0.7m无充填2069#1.6
10、m无充填2.4气象特征本地气候温和，四季分明。年平均气温1417.7，最冷月(一月)平均2.95.5，最热月(七月)平均24.228.4,极端最高气温40.8，极端最低气温-3.7。年最大降雨量2251.3mm，年最小降雨量796.6mm，降水多集中在49月，约占全年降水量的70%。2.5交通运输条件本桥附近紧邻乡村既有道路丁蒲线，丁蒲线已连通DK39+157左侧3#钢结构加工厂及DK35+000左侧1400m处3#拌合站。3.施工部署与资源配置计划3.1总体施工原则加强管理，合理利用，保证工期，质量保证，安全第一，控制成本，环境保护，文明施工。3.2施工场地布置根据实物工程量、地形地貌及节约
11、用地为准则，在DK39+157左侧设置3#钢结构加工厂，在DK35+000左侧1400m处设置3#拌合站，在DK34+300右侧250m设置3#弃碴场。所有钢筋笼及护筒均在3#钢结构加工厂供应，混凝土均通过3#拌合站供应，泥浆及其余弃碴外运至3#弃碴场，现场布置如图3.2-1所示。在相邻两墩间设置泥浆池，以供相互使用，在岩溶桩基墩位旁，设置片石、粘土堆放场。3.2.1拌和站为确保混凝土的质量，本桥所有混凝土由3#拌和站供应，由混凝土运输车运至施工现场。3#混凝土拌合站内配置具备自动计量系统，电脑计量。图3.2-1 蔡家坝曲江河特大桥施工总体平面布置3.2.2生活区蔡家坝曲江河特大桥桩基均由桥梁
12、综合作业二队所属的桩基21、22、23、24工班及钢筋班、杂工班负责施工，桩基班工人租用鱼塘坪村民房住宿，其余班组在3#钢结构加工厂住宿。3.2.3钢结构加工厂为保证本桥所用的钢筋的施工质量,所有钢筋成品及半成品均由3#钢结构加工厂以工厂化方式进行加工，根据施工进度要求运至施工现场。3.2.4弃碴场本桥所产生的所有泥浆及弃碴全部运至3#弃碴场。3.2.5施工便道既有丁蒲线已连通3#钢结构加工厂及3#拌合站，自3#钢结构加工厂起利用红线用地新建便道至本桥各墩台，作为设备、材料运输的主要通道。新建便道宽度4.5m，泥结碎石路面，双侧4%横坡排水，道路两侧设排水沟，跨越曲江河设3座钢便桥通过。3.2
13、.6污水和垃圾处理驻地的粪便、污水、垃圾、工程废料等随时运走或收集处理，并符合环保的要求。在工程完工后，自行拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或复耕。3.3资源配置计划3.3.1工装及设备配置使用计划本桥桩基施工投入主要机械设备91台套，详见表3.3-1进场机械设备表，因钢筋笼在3#钢结构加工厂统一加工配送，所需设备不予一一列举。表3.3-1 进场机械设备表序号设备名称规格型号单位数量备注1冲击反循环钻机JKL-6型台242旋挖钻SL-170台13汽车起重机QY25台44空压机SA37A台45孔底沉渣测厚仪器JNC-1台46装载机ZL50台27水泵D46-30X5台208检孔器120cm个49电焊机AXC-400-1台2010发电机250KW台3备 用11变压器800KVA台312挖掘机(1m3)PC230-8台21.2m33.3.2人员配备计划本桥由架子队模式桥梁综合作业二队负责施工，管理人员12人，详见表3.3-2施工队伍管理人员安排计划表。桩基分部工程由其中的桩基21、22、23、24工班以及杂工班完成具体施工任务，共配备施工人员103人，桩基施工任务划分及作业人员数量见表3.3-3施工任务划分及主要资源配置表所示，钢筋笼由3#
