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1、京沪高速铁路大路村2号桥实施性施工组织设计大路村2号桥实施性施工组织设计1编制依据及原则 1.1编制依据1）新建京沪高速铁路土建工程施工总价承包招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。4）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定5）客运专线高性能混凝土暂行技术条件6）铁路混凝土强度检验评定标准7）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准8）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准9）铁路混凝土工程施工技术指南10）客运专
2、线铁路桥涵工程施工技术指南11）铁路工程基桩无损检测规程12）铁路工程结构混凝土强度检测规程13）铁路工程水质分析规程14）铁路工程岩石试验规程15）铁路工程施工安全技术规程（上、下册）16）客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件17）客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件18）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。1.2编制原则1）以建成“三个一流”示范线，建成世界一流客运专线为目标。2）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。4）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。5）保证重点
3、，突破难点，质量至上的原则。6）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。7）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。8）优化资源配置，实行动态管理。9）文明施工，保护环境。2编制范围新建铁路北京至上海高速铁路第标段大路村2号桥（中心里程：DK660+546.92）工程的施工、竣工和缺陷修复建设全过程。3工程概况及主要工程数量3.1工程概况大路村2号桥起讫里程DK660+495.26DK660+598.58，桥梁全长103.32m,分为两座桥台，两座桥墩。桥梁基础采用桩基础，桥台采用双线一字形桥台，桥墩采用双线圆端形实体矮墩、双线流线型圆端实体墩。全桥均铺设无渣轨道。3.1.1水文资料本
4、桥跨越大路村一条人工开挖水渠,渠道用于灌溉及排洪。 3.1.2地质资料桥址区为冲湖积平原，地形平坦，地表大部已辟为耕地。桥址区表覆第四系全新统冲湖积黏土、圆砾土。下伏元古界泥灰岩、泥岩、石灰岩、砂岩、页岩。表层黏土具有弱膨胀性，基本承载力=300800kPa。本场地地震动峰加速度为0.1g，地震基本烈度为7度，土壤最大冻结深度0.5m，本桥范围内地下水对混凝土不具有侵蚀性。3.2主要工程数量1）基坑回填原土：567.40 m3，挖基土外运1614.74 m3。2） 钻孔桩基础钻孔桩：40根，C30水下砼：414.69 m3，钻孔桩钢筋：31.13t；承台：C30混凝土：656.84m3，承台钢
5、筋：22.81t。3）墩台： C35混凝土：631.36m3，钢筋：34.4t。4）支承垫石：C40混凝土：7.1m3。4施工总体方案4.1工程施工管理目标4.1.1工期目标本桥总工期计划146天。计划2008年8月15日开工，2008年12月31日完成本桥工程。4.1.2质量目标1）主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年。单位工程一次验收合格率100%。2）基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。4.1.3安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切
6、责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。4.1.4施工环保、水土保持目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型高速铁路。4.1.5文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创部级文明施工样板及安全标准工地。4.1.6职业健康安全目标严格遵照职业安全健康管理体系的标准建立本项目职业健康体系，制定实施职业健康等各项制度和措施。保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。4.
7、2施工组织机构及施工队伍的分布本桥由1个桥梁队负责施工，由八工区负责施工现场管理。根据本桥的工程特点及工期要求，计划进场砼工、模板工、电焊工、电工、钢筋工、架子工、张拉工、机械司机等工种，高峰期计划上场施工人员74人，具体上场人员见附表。4.3大临工程的分布及总体设计4.3.1施工现场平面布置施工现场平面布置见附图。4.3.2施工便道本工区沿线路左侧修筑一条施工便道，便道结构为下层35cm山披土，上层15cm级配碎石，路面宽度为5m。便道全线贯通。4.4施工用电本桥的施工用电根据实际情况从施工用电专线接入1个400KVA变压器，从变压器引出架空电缆接入施工现场。4.5施工用水施工用水和生活用水
8、经检验合格后就近取用。4.6施工测试4.6.1试验机构本工区项目部的技术质量部下设工地试验室。工地试验室作为职能部门，本着独立、综合、系统、公正的原则，全面负责本桥的试验检测和试验管理工作，对本桥的原材料质量、施工过程质量、施工成品质量等进行全过程的检测和控制；对桥涵结构物的实体质量进行检测。工地试验室的质量方针：行为公正，方法科学，数据准确，服务规范。工地试验室的质量目标：无重大检验事故；差错率不大于5%；样品管理无重大失误；无泄密事故发生；设备检定、校准率为100%，设备完好率大于90%；检验报告重大失误率为零；差错率不大于5%。4.6.2试验人员配备工程试验检测技术人员由责任心强，能坚持
9、原则，具有相应专业技术水平和施工经验的工程试验检测人员担任。所配备的工程试验检测人员能满足现场施工的需要，并按照行业主管部门的规定，进行职业技术培训，考核合格，取得相应的资格，做到持证上岗。工地试验室配备人员2人，负责工程项目施工过程的检验、试验；负责进场工程材料抽样进行品质指标检验，对不合格品按不合格品控制程序进行处理；负责地材的料源场地调查及抽样进行材质鉴定，优化设计、选定各种混凝土配合比及砂浆配合比；结合工程要求，进行新材料、新技术、新工艺、新设备的试验研究与推广应用；协助材料人员做好工地材料库的工程材料的验收、保管；负责对混凝土、砂浆检查试件及工程质量进行统计分析定期上报；负责本工区检
10、测仪器设备的校验、检定、标识工作；会同质检工程师监督、检查指导施工作业队的施工过程控制和质量情况。负责工程原材料的进场取样送检；对混凝土、砂浆工程进行现场施工控制，测定砂、石含水量，调整施工配合比，制作混凝土、砂浆检查试件，进行标养抗压；掌握有关工程数量、施工进度，工程质量，及时做好试验原始资料的整理、保管、统计上报工作；负责做好本合工区的质量检测。5主要施工方案本桥基础主要是钻孔灌注桩基础，桥台采用双线一字形桥台，桥墩采用双线圆端形实体矮墩，双线流线型圆端实体墩，上部结构为后张法简支箱梁。施工方案要点如下：1）钻孔桩钻孔桩主要采用冲击钻机成孔，钢筋骨架在钢筋场分节加工成型，吊车分节吊装入孔，
11、直升导管法灌注水下砼。成桩后采用超声波法对其成桩质量进行检测。2）承台基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方开挖采用浅眼爆破法开挖。在基底开挖至距设计标高0.30.5m时，由人工挖土至设计标高。基坑开挖到设计标高后，空压机及风镐破除桩头，对桩头设计标高以上20cm部分采用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，浇筑10cm混凝土垫层，在其上绑扎承台钢筋，支立模板，浇筑混凝土，洒水养生至规定时间。 3）墩身墩身模板采用厂制整体钢模板，钢筋绑扎成型，砼一次浇筑成型。与承台接触面严格按施工接缝处理，混凝土由拌和站集中拌制，砼输送车送至施工现场，吊车或输送泵泵送入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土养护采用滴水养护法
12、并用塑料薄膜包裹和土工布覆盖养生。墩身模板采用人工配合吊车安装和拆除，脚手架采用碗扣式支架环形搭设。4）箱梁简支箱梁采用架桥机预制架设。5.1钻孔灌注桩施工工艺5.1.1冲击钻孔施工方法5.1.1.1冲击钻机成孔施工工艺（见图5.1）图5.1 钻孔灌注桩施工工艺流程图5.1.1.2钻孔前的准备工作1）准备工作：对桩位进行复测，根据施工现场地面的承载能力，确定合理的方案进行施工场地的平整加固工作。2）埋设护筒：陆地桩直接开挖基坑，埋设钢护筒，四周用粘土填塞紧密。护筒底端的埋置深入到粘性土层内11.5m，确保护筒位置的准确及稳定，护筒的顶端高出地面50cm。护筒埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位
13、中心，并严格保持护筒的垂直度。护筒采用14mm钢板卷制焊接而成，直径比桩径大40cm，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。3）泥浆制备：钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌不变形。泥浆的作用是冷却钻头、悬浮钻渣、孔壁防护，为实现孔壁防护目的，不同地层条件选择不同粘度的泥浆。泥浆比重控制在1.11.3之间；一般地层粘度控制在1622s之间，松散易坍地层粘度控制在1928s；胶体率不小于95；新制泥浆含砂率控制不大于4%；泥浆池布置在桩位附近，在一个区段内共用，完工后钻碴用汽车运到指定地点处理。4）钻机选择以及钻孔前检查：本段桥梁采用十字型和管型钻头，同时钻头的
14、重量考虑泥浆的吸附作用以及钢丝绳和吊具的总重量，使总重量不超过卷扬机的起重能力。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无断丝和死弯者，安全系数不小于1.2，钢丝绳与钻头间必须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中应经常检查其作业状态以及转动是否正常，灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径向方向相同，同时必须捻扭一致。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换新钻头，更换新钻头前应检孔到孔底，确认钻孔正常时才可放进新钻头。选用优质粘土制作钻孔泥浆，先将粘土加水浸透，然后加水用搅拌机拌制，现场作试验检测泥浆指标。为减少泥浆废弃量，在泥浆中掺加分散剂，以利于循环使用。5.
15、1.1.3冲击钻机成孔待钻机就位准确后开始钻进，初始钻进时，先在孔内注水，加粘土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒刃脚处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，钻至刃脚下1m后正常钻进。钻孔作业时，注意地质变化，在每隔2米处取渣样，编号保存。钻头冲击一段时间后，将冲锤提起，用掏渣筒掏渣或者泥浆循环护壁。在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进45m后再掏渣。进入基岩后适当减少冲程。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻。钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中，勤检孔、勤抽碴、勤检查钻具。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进时，泥浆比重控制在1.051.15之间，在获得较高的钻进速度前
