污水处理道路工程施工方法道路工程施工工艺流程：砼路面：路基填筑碾压成形—粉煤灰三渣基层—水泥砼路面—侧石铺设道路工程施工是紧跟在排水工程和配套管线埋设后进行，具体的施工方法如下：1、路基填筑及整形排水管道及配套管线施工完毕后，可进行道路路基施工，道路路基可与排水工程分段交叉施工，道路工程放样是在排水工程测量放样基础上进行，原中心线不变，每隔10m放出道路中心线和两侧边线，在施工过程中，妥善保管，用水准仪测出各桩号路段的土基高程，按设计图纸要求计算出各部位需挖、填多少厚度，然后对路基进行各部位的大面积挖填，挖出的土方应及时装车外运，填土路段路基要分层填筑夯实，不得填筑腐植土及建筑垃圾，并且保持一定的横坡和纵坡，路基碾压前应仔细平整，作出横坡路基修筑前在取土地点取样进行试验，确定其最佳含水量与最大干密度，碾压时顺道路中心线方向碾压，路基碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中及轮迹要重叠的原则碾压，压路机压不到的地方，应用蛙式打夯机夯实，压实后的路基应平整、结实、结成板块，无松散、弹簧现象，路基压实后，两侧纵向均要开挖好网沟，横向每隔20米开挖网沟一条，并在纵向每隔40米设置集水坑，以便下雨时排水。
路基压实后应进行土路基的验收与检测，土路基压实采用重型击实标准，设计要求行车道路路基压实度在95%以上2、施工质量标准 测量放样，定出道路中心线，表土清理，根据本工程的特点，施工时按现场土质情况，清除路基软弱杂填土层：深度大于1.2米时，换填塘渣深度确定为1.2米，不足1.2米的按实计算；遇池塘或河浜时，应先抽干水，清除全部淤泥，采用加固方法后方可填筑，河岸边坡应挖成阶梯形，然后分层填筑压实路基土方应分层回填、分层碾压每层土方的虚铺层度应保证在30cm左右每层回填，应采用12T以上的压路机往返碾压6~8遍，碾压应按“先慢后快，先轻后重”的原则，使碾压的轮迹深度不大于5mm，密实度达到设计要求回填材料塘渣的最大粒径要求不大于层厚的2/3，并应具有良好的级配，未风化，标号不低于MU20①、测量放样 首先对业主提供的导线点和控制点进行复核，无误后将测量成果递交监理工程师复核，经确认后冉进行路基的放样工作 在测量前，必须对仪器本身进行校验，只有在确保仪器精度达到使用的精度后才投入使用 测量放样必须根据图纸设计要求，结合地貌特征等进行综合考虑②、路基清理 根据设计要求结合地质勘察报告，全场进行耕植土的清理工作，耕植土的开挖深度视土质情况确定，根据勘察报告必须清除至粉质粉土。
在清表过程中及时做路基两侧的排水沟，排水沟断而10050，并相隔150米左右设一集水坑，因清表后地势相对低洼，无法排水，为此必须切断外来水源，同时采用抽水机具不间断性强行排水，确保路基干燥，为路基回填创造有利条件③、路基回填 清表回填区域，根据设计要求，结合招标文件，采用不同材料回填，除人行道路基采用素土回填，土源尽可能利用路堑中开挖的土方，其余部分采用塘渣回填 路基回填采用水平分层，纵向分段的方法进行，以机械为重，人工为辅，回填由低到高的顺序进行a、填筑前的准备工作 路基填筑前先依据工程监理批准和各桩号填土断面图进行坡项坡脚线的测放样工作，设置边坡样板，转移中线里程桩，并挖出坡脚线外的临时排水沟，以及斜面上的搭接平台 路基回填前，必须对回填材料进行取样试验测定其最大密实度及最佳含水量并对原地坪用8T压路机碾压2-3遍b、分层填筑 根据设计及招标文件要求，路基回填材料分不同位置分别采用素土及塘渣回填回填材料必须符合设计和规范要求，不合格的材料不得用于工程中分层厚度在25 cm，采用重型振动式压路机按照横断面宽度纵向分层填筑压实方法施工 路基填筑应遵循由低逐层向上回填的原则，填料由自卸车运往回填地段后，根据车容量计算堆土间距，均匀地卸在路基范围内，由推土机按松铺在各自回填宽度内摊平。
为了保证边坡压实及稳定，我方将在设计基础上各加宽出50cm，切实做到边坡表层与填方主材同时施工，均匀压实 边坡先采用通层人工修整的方法，逐层填筑，逐层修整，边线尽量做到整齐美观，边坡达到一定高度时用挖掘机一次修整成型 在原地开始填筑时，注意控制路拱形成2%的道路横坡 由于道路两侧人行道以下路基采用素土回填而路中采用塘渣填筑，故而对路堤的排水不利，特别是雨天地表水下渗后难以排出，为此在人行道土路堤筑完成后，沿横断面方向逐层布置，滤水盲沟间距每20米设置一条，且上下两层宜交错布置d、碾压夯实 碾压前要向压路机操作进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围，压实遍数，压实的速度 根据填料的不同和路基的不同部位，必须采用大吨位、重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行碾压，各压段交接处要互相重叠压实，无轮迹，石块紧密，表面平整为止e、路基检验 试验人员在取样或测试前先确定填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度 路基填土压实土质量检验随分层填筑碾压施工分层检测，密实度委托市建筑材料检测中心进行检测 路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验收规范要求后方可进行下一层填筑施工，否则重新压实，直到合格为止。
④、底基层填筑 道路的基层又称垫层或隔离层，位于基层以下，是路面结构中的重要层次，主要随由基层传递路面荷载，通过它扩散到路基中去，并将路基所承受的应力限制在允许范围内，为道路基层施工创造有利的工作条件 待路床处理完毕，路堤验收合格后，进行的基层塘渣层施工，施工前先测量放样，直线段20m设置一控制桩，平面线10m设一控制桩，将设计标高注在控制桩上，塘渣卸点应保持一定间距，15T载重汽车堆距保持在7~9m 采用推土机摊铺整形，摊铺时应考虑一定的虚铺厚度，按设计要求的路面纵坡和横坡整形，先用推土机将料推开整平，部分角边用人工整平，推土机履带碾压两遍，压路机快速静压，不平整处推土机速行一次精平，边角和低洼处，人工找补细料整平 正式碾压采用大吨位振动压路机，碾压自路边向路中心碾压，碾压时轮迹应重叠二分之一轮宽，碾压遍数为6~8遍，头两遍1.5~1.710m/h速度为宜，以后为2.0~2.5km/h，底基层两侧应复压2~3 遍，碾压以表面无明显轮迹为宜 基层施工完成后，按规范要求进行有关检测验收合格进行下一道工序的施工3、三渣基层施工三渣基层是一种具有水硬性和缓凝性特征的路面基层材料，有一定的抗弯能力和良好的水稳性。
三渣基层混合料计划在现场自拌，现场设置1个拌和场，并严格按配比试验拌制，混合料摊铺时以“宁高勿低，宁铲勿补”的原则拉线摊铺，严禁薄层加铺，以免脱壳，运到工地的混合料，应及时摊铺，摊铺时应控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定，一般为1.3左右，做到一次性整平，并做好横坡，压路机用振动式压路机，碾压时自路边向路中，碾压次数为8-10遍，严禁雨天铺筑，压实后基层应坚实、平整、结成板块、无松散现象，表面无明显的粗细料分离现象，12-15T压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm，水泥稳定层面层标高一定要控制好，以确保砼面层的厚度，稳定层铺筑后应开始养护，并禁止车辆通行，铺筑后的一星期内，水泥稳定基层表面应保持湿润，但不得用水柱直接冲向基层表面，水泥稳定层养生期过后，向进行密实度和弯沉试验，试验合格后才可进行砼面层的摊铺浇筑，为保证基层平整度，采用立模5、水泥混凝土路面施工基层水泥稳定砂碎石层浇筑好养护后，可进行面层混凝土路面的施工①放样根据设计中心控制点，用经续仪放出道路中心线，每隔10-15m钉设一个钢筋桩，并钉出纵缝桩及边线桩，用水准仪测出标高，并拉好线②立模模板采用定型钢模，采用22#槽钢立模，模板应有足够的刚度，平整，顺直不弯曲，纵缝模板穿拉杆的孔眼位置应准确。
设计要求为间隔50cm立模的平面位置和高程应符合设计要求，模板支立必须稳固，接头紧密平顺，不得有离缝，模板的接头贴塑料胶带，模板与基层接触处用海绵条严密封堵，确保不漏浆，模板立好后，在模板内侧布置有效的隔离剂，立模时板块每隔缩小1.5cm砼板锐角处角落隅钢筋应严格按设计或规范要求安放，钢筋应布置于路面板上部，钢筋净保护层为4cm纵向拉杆采用18螺钢，拉杆中间间距50cm，两边为100cm模立好后，应进行对模板高程、路幅、厚度的验收，在监理验收合格后才可浇筑砼路面③混凝土浇筑A、运输：水泥砼路面抗弯强度不低于4.5Mpa，水泥标号为32.5#砼采用现场自拌，为了确保砼配合比正确，现场设置1个拌和场B、摊铺：砼浇筑前，应做好准备工作，施工机具必须完好，清扫好基层浮灰，并洒水湿润表面，泵车到场后，直接放入模内，用人工及时摊铺及振捣C、震捣整平：先用插入式震动器进行振捣，操作时应快插慢拔，不得漏振，然后再用平板振动器进行震捣，平板振动器每次移位震捣需重迭5-10cm，接着再用横梁式振动器进行振捣，两头用人工拉动，振捣时用人工找平，高挖低补，以求在振捣工序完毕后，既有乳浆又有大致平整的表面，同时，还要随时检查模板及拉杆钢筋，如发现有下沉、变形或移动，应及时进行模板和拉杆的纠正，拉杆钢筋应放平，外露尺寸正确，表面整平后，用D150直径的铁滚筒进行来回滚动，使表面的乳浆更加平整均匀，然后用铝合金刮尺进行表面刮平，用木蟹抹平。
砼浇筑期间，每施工台班应做好相应的抗折、抗压砼试块，以备质量检查相邻板块浇筑时，要注意保护已浇好的板块，在其边沿铺盖一层塑料布，避免将混凝土洒到相邻板块上，若洒上，应及时清理干净D、做面：砼表面刮平后，进行安放真空吸水布、吸水垫，并开启真空吸水机，将砼表面多余的水份吸离出来，真空吸水作业完成后，就可进行做面，先用电动铁木蟹磨面，在砼表面进行来回抹移，将砂子及石子压入浆面，完成后表面用铝合金刮尺刮平，然后用铁抹抹面，将表面压光，并掌握好最后一次光面时间，稍收水后再进行一次抹面，做到完成后的表面应完全呈现平坦、无抹痕、砂眼、气泡、龟裂等现象④施工缝、胀缝设置：A、施工缝：施工缝设置应与路中心线垂直，设置在5m的倍数处，施工缝不能设在一横断面上，与相邻作业段的施工缝至少错开一块混凝土板块B、胀缝：胀缝应按设计要求设置施工，且200mm设置一道传力杆在浇筑前必须固定，使之平行于板面，传力杆活动端的套筒应有充分强度，采用塑料管，传力杆采用20圆钢，间距40cm，长45cm，就位时活动段的传力杆涂隔离剂，再涂上润滑脂，传力杆上套后，顶端至少空出3 cm ，内填弹性材料或木屑，同一条纵缝上的传力杆滑动端在缝两边交错布置。
⑤养护：在混凝土路面浇筑好后，待砼终凝，覆盖湿麻袋片于板面上，派专人经常洒水，始终保持板面湿润状态，在养护期间，禁止车辆在上面行驶⑥拆模：拆模时间以不损坏混凝土路面的边、角为准，按照技术规范提供的最早拆模时间表给现状气温的情况而定，拆模时，应仔细操作，模板拆下后，应进行清洗和检查，发现有变形应及时修理或更换，拆下的模板，及是运到下一流水作业段使用⑦切缝、切纹和嵌缝：A、切纹：砼路面经养护达到一定强度时，可进行路面切纹，切纹前先放样，每50cm一道，弹出墨线然后用切纹机切割，槽深2-3mm，铣纹时要控制好表面顺直度，严格按弹出的墨线进行切割B、嵌缝：嵌缝在路面养生期过后表面干燥时进行，嵌缝前先把缝隙中的砂石、泥土、垃圾等杂物用铁钩钩出，用空压机压风将缝内的尘土或其他杂物吹净，每条缝均应保持清洁，干燥状态，然后用灌浆器进行嵌缝，从缝的较高处灌起，通渐向低处快速移动流灌，边灌边用细铁棒捣插密实，一次成活，嵌缝料灌好后表面应饱满，密实，缝面整齐、干净砼路面浇筑完毕后，可进行对道路两侧侧石的铺排。