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1、T动车组货车技术发展过程 带图 作者： 日期：2 个人收集整理 勿做商业用途【闸瓦】：Brake shoe【转向架】:Bogie;TRUCK【弹簧】：Spring【货车】：Freight car；Wagon【平车】：Flat car【敞车】：Gondola car；Open car;OPEN GOODS WAGON【棚车】：Box car;COVERED GOODS WAGON【罐车】：Tank car【保温车】：Refrigerator car;Refrigerated car【自翻车】：Automatic dumping car【长大货物车】：OVERSIZE COMMODITY CAR制
2、动管：brake pipe【制动系统】：BRAKE SYSTEM【制动软管】：HOSE【列车分离】：TRAIN SEPARATION【基础制动装置】:FOUNDATION BRAKE RIGGING【车钩缓冲装置】：Coupler buffer device;COUPLER AND DRAFT GEAR检车员:train examiner 【截断塞门】：CUTOUT COCK【折角塞门】：Angle cock关门车：closing car动车组简介动车组列车动车组列车，是2007年“4.18全国铁路第六次大提速的重要标志。动车组列车就是自带动力、固定编组、能够两端都可以驾驶、配备现代化服务设施
3、、运行时速在200公里及以上的旅客列车. 一等座动车组列车无论是外观设计还是内部装修布局,都比现行的客车有很大提高.外观全部是流线型的设计,车内备品、灯具、标识、音响、空调等设备,都采用了国际上通行的标准。车体设计更加体现人性化，舒适度比现在的客车有很大档次提高。 动车组列车最高时速200-250公里,无锡到上海最快列车只需53分钟，无锡到南京最快列车只需74分钟。二等座卫生间铁路车辆安全防范、预警系统 “5T”系统:TPDS(Truck Performance Detection System）货车运行状态地面安全监测系统THDS (Trace Hotbox Detection System
4、）红外轴温探测系统 TADS（Trackside Acoustic Detection System）货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 TFDS(Trouble of moving Freightcar Detection System） 货车运行故障动态检测系统 TCDS （Train Coach Running Safety Diagnosis System ）客车运行安全监控系统 红外线轴温探测系统(THDS)是发现车辆热轴、防止热切轴的安全保障设施,是确保铁路运输安全的重要设备。具有在列车运行状态下计轴计辆、智能跟踪、测量轴箱温度和自动预警故障热轴的功能.探测站采用光子探头与热敏探
5、头相结合的双下探方式，自动探测客、货车辆的热轴；自动识别机车、客车、货车；自动测速；适应车速：客探 5 360 公里 / 小时；货探 5 160 公里 / 小时；系统测温精度：静态标定在温升 40 时 ，误差不大于 2 ,温升 70 时，误差不大于 3 ；动态检测中低温区误差不大于 3 ， 中高温区误差不大于4 ;计轴计辆精度：计轴误差2106，计辆误差2105；具有双向同时接车的功能,可探测最大编组为 400 辆的列车；探测站主机存储容量：保存不少于 30 天的原始列车数据以及不少于 30 天的设备自检故障信息;自动采集车号信息，准确跟踪列车，对热轴进行智能跟踪和预报；在线读取设备编号，实时
6、更新三个系统中设备管理信息;具有音频专线、音频拨号、宽带网络及无线传输通信接口；探测站设备可维护性:机械部分 10 分钟 ;电气部分 3 分钟探测站工作环境：室外温度: 40 +60oC ;室内温度: 0 +40oC;室外相对湿度: 95 ；室内相对湿度： 85 ；二.铁路货车运行状态地面安全监测系统（TPDS)就是以实时监测轮轨力为基础的列车状态监测与报警系统.该系统用于实时监控列车运行状态、及时发现列车安全隐患、保障列车安全运行的监测与报警系统。系统包括：列车脱轨安全预警模块、列车超偏载预警模块、蛇行失稳判别模块和车轮踏面擦伤识别模块。系统的主要原理是以自主研发的测力钢轨为轮轨力的基本检测
7、单元，结合先进的信号放大和数据采集模块，组成车辆/轨道相互动态作用监测系统,实现对轮对和轨道相互作用力的连续测试。在此基础上，根据列车脱轨安全评判准则及车辆超偏载等的确定方法，判断列车运行状态,找出运行状态不良的车辆并给出分类报警信息。系统的主要功能 ：1.垂向相互作用监测结果,依据“车辆动力学试验规范”,计算每一个轮对的脱轨系数，对脱轨系数超限的车辆给出报警信息。2.列车超偏载预警模块：利用测试数据信息，参照铁标“JJG12992”，对每一轮对的超载和偏载状态进行评判，给出超限报警信息。3.蛇行失稳判别模块：根据轮对服役时发生蛇行失稳的特点(波长在715 米），利用较长的监测区段，能准确判断
8、发生蛇行失稳的车轮.4、车轮踏面擦伤识别模块：根据车轮踏面擦伤对钢轨产生周期冲击作用的特点，由测力钢轨垂向载荷信息结合现代数据分析方法，对车轮有无踏面擦伤进行判断和识别。三.铁路货车早期故障轨边声学诊断系统（TADS）货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统TADS采用轨边声学探测技术及计算机诊断技术，对运行列车滚动轴承的振动声音信号进行采集分析。对轴承不同部位的故障预先建立复杂的数学模型，可以判断轴承内套 、外套 、滚柱等主要部位的裂纹 、剥离、磨损、腐蚀等故障，从而实现了滚动轴承早期故障的在线诊断。四.铁路货车运行故障动态检测系统(TFDS）FDS货车运行故障动态图像检测系统是一套集高速数字图
9、像采集，大容量图像数据实时处理技术、精确定位技术、模式识别技术、智能化、网络化技术以及自动控制技术于一体的智能系统，其设计目的是对货车的隐蔽故障和常见故障进行动态检测。 其主要功能包括：1、系统自动测速、自动计轴计辆； 2、适应车速：5-120Km/h; 3、自动获取机车及车辆的标签信息，并自动提取车次、车号及车型等信息; 4、自动识别并屏蔽客车； 5、对货车关键部件（制动梁、转向架、车钩等)准确定位并抓拍图像； 6、系统自动按转向架、制动梁、中间部和车钩钩缓四个部件进行图像的拼接，并通过列检终端计算机显示； 7、系统能够自动生成列检所需各类作业台帐; 8、系统实现了数据及图像的上传接口; 9
10、、系统实现了自检功能，自动对防护门、图像采集计算机、车辆信息采集计算机及各软件进行监控。五.铁路客车运行安全监控系统（TCDS）客车行车安全监控系统由车载实时监测系统、车地数据通信系统、地面数据库及专家系统组成。其中,车载实时监测系统一方面将车辆状态信息记录下来.另一方面可将紧急事件,如火灾，意外制动，等通知司机或通过卫星或GPSGPRS通信系统通知相关决策人员，为车辆状态修提供技术平台，并可进行车辆状态的远端查询，数据可实现无线自动下载。主要功能：1. 防滑器工作状态监测、车电监测、车门、火灾险情监测、制动系统监测和轴承状态监测。2. 在线监测诊断各车厢各监测对象的运行状态，实现在列车级集中
11、显示、报警功能。3。 客车行车安全监测系统列车级主机（采用研华PC/104板卡，可以做到低功耗，长期稳定工作)在线实时记录、存储各监测对象过程数据、诊断报告、事件信息（黑匣子）功能。以上系统都可以在车辆段铁路局和铁道部实现查询，当把他们整合起来实现数据交互后就组成了5T体系。他能够大大减少现场工人的工作量，降低工作强度，改善工作环境。也为我国现在的200KM/H高速铁路和将要开通的350KM/H京沪高速铁路提供了技术支持.列检发生新变化 “TFDS系统对途经的直通货物列车进行动态检查作业，是车辆技术改革质的飞跃.”乌海运用车间王书记高度评价这一系统.在这样一个质的飞跃中，所有检车员都知道这变化
12、是翻天覆地的. 曾经有人这样形容检车员:“远看像卖炭的,近看像要饭的，再一看是车辆段的。”这个顺口溜充分说出了从前检车员的工作环境.不论刮风还是下雨，不论严寒还是酷暑,检车员都得准时地把车辆需要检的部位检完，以保证下一步工作的顺利进行.现在，检车员往屋子里面一坐，夏天热不着，冬天冻不着，衣服啥时候都是干干净净的。“这是科技给我们带来的实惠。”运用车间的刘主任和几名检车员这样总结着。 正当人们谈论环境变化的时候，电视屏幕上出现了一列途经的货车。TFDS系统是在轨道中心安装3个摄像仪器，在轨道的两侧各安装1个。列车经过时，系统将拍摄到的图片传输给电脑,由检车员来分析图片. 以往45辆的一列车，6名
13、检车员至少要用1个小时完成，在开展工作的时候还要做好各种安全措施.而现在,50辆一列的车最长用10分钟就可完成，效率大大提高，检车员也少了来回穿行于车辆间的奔波之苦，更没有了安全隐患。中国铁路货车目录200704-14 12:28中国铁路货车1敞车11 杂型敞车C1、C6、C50、C60、C13、C65、C16、C16A、C16B、（低边）、C100Q（N）；C38、C30、C31（以上三个车型为米轨车）12 60t级敞车CF(不设门，翻车机卸货）、C61（无中门、运煤)、C61Y（波兰进口、2TN转向架、运煤)、C62（其中车体为木材材质的为C62M）、C62A（换装转8G、转8AG转向架后
14、为C62AT、换装转K2转向架后为C62AK、采用耐候钢为C62A（N)）、C62B（包括国产和原苏联进口，换装转8G、转8AG转向架后为C62BT、换装转K2转向架后为C62BK)、C63(大秦运煤车）、C63A（大秦运煤车）、C64（换装转8G、转8AG转向架后为C64T)、C64A（焦碳运输车）、C64K（包括无中门的神华煤炭车)、C64H。13 70t级敞车C70、C70H、C70A（运煤车）、C70B(不锈钢通用敞车）。14 25t轴重运煤敞车C76、C76H、C80、C80H、C80A、C80B、C80BH、C80C、C80CA。15 其他敞车C100（载重100t三支点敞车)、C5D型五轴敞车、IC6GK工矿敞车。2棚车21 杂型棚车 P1、P3、P50
