铁路养护-铁路室外设备日常养护方案 接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后， 应立即停止作业，下道避车．上道作业应尽量避开“ D”、“Z”字头高速列车，若无法避开时，应在列车邻站开车后下道，在安全地点躲避列车；9资料其他列车，接到室内通知列车一接近时及时下道避车．作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路两线间、道心内、碴肩及道床边坡上严禁放置机具、 材料，防止工具、材料侵入限界．室外巡视时，当列车经过时，必须执行“一线来车、双线下道”．室内巡视作业时，做好安全防护，禁止触动已排列进路的设备工作项目 工作内容 标准及要求 图例 一、箱盒外部检查 1.箱盒外部检查，基础硬化面清扫箱盒（基础）应无破损、漏水，箱盒加锁装置良好，箱盒外部及基础硬化面保持清洁，箱盒基础无塌陷，设备名称清晰、齐全2. 引接线及箱盒外部固定螺栓检查 ⑴引接线与变压器箱连接螺母应拧紧，不得有松动现象，备帽齐全引接线的裸线部分不得与金属箱盒接触，绝缘管、绝缘垫作用良好，不得破损引接线不得与金属箱壁接触 连接处不得松动，绝缘管垫良好⑵长短引接线间隔 150mm以上，固定防混良好，箱线严禁封连鱼尾板，道钉、螺栓扣件无封边鱼尾板的可能。
防腐线不得与夹板相碰 ⑶引接线塞钉头应焊接牢固，紧贴枕木平直地固定好，涂油防蚀良好，连接线断根不得超过 1/5 手摸检查防腐引接线良好⑷防腐引接线绝缘外皮无老化或破裂， 对破皮的防腐线应及时进10资料行包扎处理破皮的防腐线进行包扎 ⑸跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物穿越钢轨处，距轨底不应小于 30mm，不得与可能造成短路的金属件接触引接线穿越钢轨处，距轨底≥ 30mm ⑹防腐线“ M”卡、小灰枕固定作用良好，防腐线不得埋于石砟中小灰枕及“ M”卡作用良好，防腐线不得埋于石砟中 ⑺防腐线过轨支撑良好，螺丝紧固，紧贴枕木固定过轨支撑卡固定良好 二、绝缘检查 1.绝缘轨缝检查 轨缝应保持在 6-10mm，两根轨头部应在同一平面，高低相差不大于 2mm绝缘轨缝应保持在 6-10mm，高低相差不大于 2mm 2.绝缘外观检查 轨端绝缘外观完好，与钢轨接头保持平直，绝缘轨缝处无肥边和杂物，槽形绝缘与夹板相吻合，无破损，绝缘管垫齐全无破损扣件碰夹板检查 绝缘处无工务扣件碰绝缘夹板，枕木方正，枕木螺栓与绝缘螺栓不相碰扣件不得碰夹板和绝缘螺栓 4.胶接式绝缘测试 胶接式绝缘接头与夹板的绝缘电阻值应大于 1MΩ，潮湿状态下不得小于 1KΩ，对小于 1MΩ的应联系工务整治克服，下发配合作业通知单。
使用 MF-14 万用表 1K 电阻档进行测试 三、各部杆件绝缘检1.杆件外观检查 各种轨距杆、道岔连接杆部位绝缘及道岔安装装置绝缘外观检查良好，无造成混电的可能各杆件绝缘良好，管垫齐全 2. 杆件绝缘测试 ⑴粘接式绝缘轨11资料距杆、地锚拉杆绝缘电阻值应大于 1MΩ，对小于 1KΩ的应下发配合作业通知单，联系工务整治克服⑵地锚拉杆应使用带有绝缘的轨距杆 对轨距杆和地锚拉杆用电流卡钳测试，应无电流通过地锚拉杆漏电流测试 四、轨端接续线检查 轨端接续线外观检查 ⑴轨端接续线应无影响强度的伤痕，焊接牢固；导接线应密贴钢轨夹板，达到平、紧、直，绑扎良好轨端接续线达到“平、紧、直” ，绑扎良好 ⑵塞钉与塞钉孔要全面紧密接触，油漆封闭良好；塞钉打入深度最少与轨腰平，露出不超过 5mm塞钉头用白色油漆封闭 ZD6 道岔日常养护现场作业流程 设备外部清扫、注油 道岔定反位状况检查 道岔各部绝缘检查 转辙机外部各部位检查 箱盒、电缆盒外部检查 编号： LD-DC-ZD6-001ZD6道岔日常养护现场作业程序及标准 版本号： 1.0 设备描述 ZD6 型电动转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等组成 设备 写真 作业项目 1 ．箱盒、电缆盒外部检查；2．转辙机外部各部位检查 ; 3 ．道岔各部绝缘检查；4．道岔定反位状况检查；12资料5．设备外部清扫、注油。
人员 要求 室内设驻站联络员，室外设专职安全防护员 周期每月不少于 2 次 工具仪表 手锤、套筒（5mm、6mm）、活口扳手（250mm、300mm）、梅花扳手（22/24mm）、卷尺（3m）、一字螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺丝刀（ 75mm、150mm、250mm）、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、长嘴钳、钢丝刷、扁油刷（金属部分进行绝缘包扎） 、万用表、配合（对讲机）、防护用小木墩、笤帚材料 各种型号安装装置绝缘、各种型号安装装置螺帽、各种型号开口销、棉纱、铁扎线（ 1.6mm）、机械油、信号锁等 安全操作事1. 严格遵守“九严禁、六必须”规章制度室外作业人员作业前， 必须明确安全避车地点的具体位置、 了解安全避车地点与作业区域的距离， 确保下道避车安全接到安全防护员或驻站防护员的下道避车通知后，应立即停止作业，下道避车上道作业应尽量避开 “D”、“Z”字头高速列车， 若无法避开时，应在列车邻站开车后下道，在安全地点躲避列车；其他列车，接到室内通知列车一接近时及时下道避车作业人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路两线间、道心内、碴肩及道床边坡上严禁放置机具、 材料，防止工具、材料侵入限界。
室外作业时，当列车经过时，必须执行“一线来车、双线下道”；进行道岔清扫作业时，必须使用安全防护木墩13资料工作项目 工作内容 标准及要求 图例 一、箱盒、电缆盒外部检查 外部检查 1 ）箱盒无破损，蛇管、加锁装置良好蛇管无脱落，箱盒无破损 2 ）硬面整洁无杂物各部螺栓油润、紧固、满帽基础倾斜度不超过 10mm，箱盒底距地面不少于 150mm，排水良好二、转辙机外部各部位检查 1.防护罩检查 防护罩各部无缺损，加锁装置良好检查防护罩无破损，加锁良好 2.道岔外观检查 ⑴道岔尖轨与基本轨间无影响转辙设备转换的杂物⑵道岔定反位尖轨基本轨、 翼轨的竖切部分道岔密贴和无过大肥边尖轨无翘头、弓背等病害⑶尖轨尖轨爬行不超标，爬行不大于 20mm基本轨无横移现象⑷滑床板无连续空吊板⑸表示杆的销孔旷量应不大于 0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于 1mm销孔旷量不能超标 ⑹各杆件穿越轨底的各种杆件， 距轨底的距离应大于 10mm，距离石碴不少于 20mm⑺道岔安装方正，密贴调整杆、表示杆、尖端杆、第一连接杆与直股基本轨相垂直， 各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大20mm；电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于14资料10mm；各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于 5mm（以两基本轨工作面为基准）。
⑻各部螺栓检查紧固，防松措施良好，开口销齐全，开口销劈开角度应 60O—90O之间防松卡作用良好 开口销符合标准 ⑼转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、 外调整余量应不少于 10mm；密贴调整杆的空动距离应在 5mm以上空动距离应大于 5mm 三、道岔各部绝缘检查 安装装置绝缘 检查丁字铁、 L 铁及安装装置绝缘齐全完好，使用万用表测试绝缘性能良好 四、道岔定反位状况检查 道岔扳动试验、观察 ⑴定反位密贴检查尖轨尖端各牵引点小于 0.2mm⑵定反位缺口检查，第一牵引点缺口标准在 1.5mm0.5mm范围内，第二牵引点缺口标准应不大于 7mm⑶顶铁作用检查，顶铁作用良好，与尖轨间隙不大于 1.5mm，也不能出现顶死现象⑷联系室内扳动试验进行动态检查， 扳动时无卡阻，尖轨无反弹五、设备外部清扫、注油 螺栓及丝扣 设备表面、各活动部位、各杆件、螺丝丝扣刷涂机油滑床板 滑床板清扫、涂油15第 6 页 共 6 页。