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1、2021年养护科长r述职报告1月份我们在 路面维修工程基础上，管理处组织了由施工、监理单位和养护技术人员参与技术交流会，认真总结、交流了施工期间成功经验和存在不足，及针对不一样病害所采取技术方法。企业领导亲临会场，对这种方法培训给了高度评价。结合岗位特点，内外结合，做好职员培训和技术比武工作。以企业组织“养护知识业务竞赛”为契机，认真组织职员学习公路养护管理方面业务书籍，前后组织职员开展三次多个形式业务培训和比武，提升了职员业务理论水平。7月27日部门三名技术人员在企业组织知识竞赛中，取得了团体第一名好成绩。同时，职员在结合养护实际基础上，主动向省内科技杂志投稿4篇，其中高速公路养护施工作业现
2、场交通控制和粘贴加固法在高速公路小型结构物维修加固中应用两篇论文被省级科技杂志山东交通学院学报采稿。二是完善管理制度并落实到位。0年维修保养工作任务重，安全和保通畅工作压力大，在这种情况下，我们一直坚持高标准、严要求，确保工程质量和资金合理使用。在制度完善方面，经过制订养护基建科工作过程管理程序和养护基建科工程验收管理措施，深入明确了维修保养项目中各个步骤控制关键点和达成质量标准，做到了过程完整，中间监督检验到位，计量支付依据正确。在资金使用和控制方面，经过建立统计分析p 网络，实施了定额动态管理。首先结合日常维修保养内容和病害实际情况，制订维修保养计划，落实到具体季度和月度。其次以月度为单位
3、，经过现场监理掌握数据资料，对维修保养项目定额费用组成情况进行分析p ，验证定额组成科学合理性。三是依据月度统计分析p 情况立即对季度和年度计划进行调整，确保关键、难点项目费用支出。同时依据对定额分析p ，立即掌握多种原材料价格，当原材料上涨或下降幅度较大时，对定额进行修订，合理保障协议双方利益，确保资金支出合理和成本费用控制良好。二、加强日常维修保养管理，抓关键，兼顾全方面，确保路段“畅、安、舒、美”目标实现。根据以“路面养护为中心，以桥涵安全为关键”工作思绪，在所辖路段病害多、病害复杂情况下，经过预防性养护和常常性养护相结合方法，抓关键，兼顾全方面，确保道路安全通畅。在做好道路预防性检验和
4、维护方面。一是在充足利用路面管理系统和绿化管理系统为日常养护提供科学依据基础上，以“确保安全通畅”为关键，明确道路桥梁检验频次和关键部位，做到了病害立即发觉和快速维修。二是加大道路巡查频次和密度，做到全方位，全天候巡查。尤其是特殊天气过后，道路桥梁检验最少一天一次，对关键部位检验密度在一天两次以上，整年累计进行养护巡查和专题检验20余次，里程2万余公里。三是以“桥涵安全”为关键，依据桥梁不一样技术情况制订检验频次表，坚持“勤检验、早发觉、早维修”标准，对有病害迹象关键检测。依据检验结果，将桥梁情况分为完好、轻微病害、潜在病害、严重病害四类，常常检验病害发展情况，立即采取方法进行维修，延缓病害发
5、展。整年共对辖段内116座结构物进行全方面排查4次，病害严重桥梁经过专题加固，提升技术等级，轻微病害采取了对应预防处理方法。经过采取以上方法，立即掌握了桥梁使用技术情况，使桥梁一直处于很好技术性能。在日常维修保养方面加大管护力度，提升管护质量，做到文明施工。累计修补坑槽1807.12平方米。维修泄水槽 190 道，维修更换路缘石2172.2 延米。对苗木进行病虫坏处理6次，出动洒水车60 多台次，中央分隔带防眩苗木修剪4次，补植死亡苗木2314株。抢修事故589起，调整、维修护栏板5050 米，对大中桥护栏和中央分隔带活动护栏刷漆2525 平方米，修补安装隔离栅9490 米，确保了道路安全通畅
6、和良好行车环境。同时，为确保道路安全渡汛和顺利度过冻融期，我们做好了防汛保障和入冬前检验工作，一是在汛期来临前，组织路桥技术人员对路缘石、泄水槽、锥护坡等防护工程进行了特殊巡查，对存在病害和潜在隐患立即进行了维修和处理，汛期累计进行各类巡查检验60余次，砌石勾缝810平方米、整修路基边坡316平方米、涵洞清淤120立方米，确保了道路安全渡汛。二是在冬季来临前,对病害严重、集中路段进行了全方面细致调查，制订了具体冬季道路维修保养保障方案，备好备足了冬季路面坑槽挖补材料50余吨。三、加强专题工程管理，提升道路整体服务水平。今年，在养护基建专题工程申报方面，本着实际需要、投资少、见效快标准，共完成了
7、7项专题工程。一是桥涵维修加固专题工程实施，消除了桥梁安全隐患，确保了桥梁结构物使用安全和道路安全通畅，为 专题工程顺利开展奠定了基础。在工程实施期间我们大胆采取新工艺和新技术，在梁板粘贴加固中，重视了粘贴钢板和碳纤维两种加固技术效果对比，并立即对粘贴材料进行改善，尽可能采取了粘贴碳纤维布加固；为了提升水泥混凝土早期强度和拌和质量，在外加剂方面，经过数次试验和比较，选择了山东建科生产液体状外加剂，在确保混凝土强度同时，缩短了养生时间。二是完成了根本中央分隔带防眩板路段绿化改造，投资33.72万元将弯道处3.8公里防眩板拆除后换栽大龙柏和百日红，将拆除防眩板在结构物处重新安装，改变了以往防眩板路
8、段路容差、维护成本高问题，达成了投资少、全路段防眩目标。将养护成本由原来20.97元/米降低到2.2元/米，大大降低了养护成本。经过改造，提升了道路防眩效果，美化了行车环境。三是投资206.8万元，完成了饮马收费站和养护基建办公楼装修改造工程。在项目实施期间，成立了由协议双方共同组成原材料质量、价格考察小组，加强对原材料质量和价格考察和控制，加大隐蔽工程监理力度。项目完成后，工程质量和内业资料汇总整理，得到了审计部门好评，改变了一线部门办公和生活条件，为济青路增添了一道靓丽风景线。四是利用微表处施工技术，投资41万元对根本病害严重路段进行了临时性应急处理。在企业主管部门现场调研和反复验证下，采
9、取路面微表处低温施工技术对辖段内病害严重路段进行了处理。工程历时9天，施工面积16500平方米，通车后效果显著，为路面顺利度过冻融期奠定了坚实基础。四、重视工作创新，不停提升科学养护水平。养护基建各项工作立足生产实际，经过多方面发明和创新提升了养护工作质量和管理水平。一是在施工队伍管理方面，建立了施工单位考评管理措施。该措施从定量和定性两方面对施工单位整年工作、管理情况进行考评，考评成绩作为是否和该施工单位续签协议一个关键参考依据，从制度上明确了选择施工单位依据和考评标准，在管理方面愈加重视对工程过程监督和管理，帮助施工单位提升了管理水平，有力推进了维修保养工程管理提升。此项管理创新在企业资讯
10、上进行宣传和推广。二是在“科学养护，文明施工”方面进行了有效探索。根据展现企业良好企业形象和文明养护要求，我们在养护施工车辆标志、标识方面进行研究和探索，并制订了方案，在施工现场交通控制标志快速摆放和统首先，研制了便携可嵌入式交通控制标志，两项结果全部得到了企业认可，并于8月15日在我处召开了“养护施工车辆及施工标牌规范化试点”现场会，此结果在企业进行了推广。三是依据铁制栏式轮廓标轻易锈蚀、常常被盗、成本高弊端，主动进行科研攻关，成功研制了工程塑料式栏式轮廓标，该轮廓标含有高温不变形、低温不脆裂特点，成本比铁制轮廓标降低30，安装使用后整体效果显著，降低了被盗现象发生和维护成本。此项发明已经申
11、请了国家专利。四是对原有整体稳定性较差、拆装复杂、维修困难、易被盗被损坏传统活动护栏，本着简练经济、安全耐用标准进行了改造。改造后中央活动护栏线形流畅顺直，结构稳妥牢靠。同时，结合改造后护栏结构特点，研制了新式活动护栏开启装置，开启时只需4人操作，用时仅为3分钟，大大提升了开启效率。五是开展技术攻关，提升了对中央分隔带绿化苗木喷洒农药效率。以来，中央分隔带绿化苗木农药喷洒采取人工喷洒方法，效率低、质量低、安全系数低。针对这种现实状况，组织技术人员开展攻关，研制了车载式简易农药喷洒设备，该喷洒设备大大提升了喷洒效率和质量，喷洒一遍所需时间由230工时降低到了18工时。六是QC结果显著。养护基建Q
12、C小组各项活动亲密结合养护工作生产实际，今年结果提升水泥混凝土路面维修速度取得省级优异结果奖，养护基建QC小组连续两年取得省优异质量管理小组结果一等奖荣誉称号。五、设备租赁业务开展取得显著实效。在满足本身养护工作需求前提下，主动开展设备租赁业务，提升设备利用率，挖掘设备经济价值，为管理处发明效益。围绕“市场是生命，服务信誉是确保，管理是基础”这个经营理念，主动开拓市场。一是主动开拓设备租赁市场，经过多种新闻媒体，洽谈会，随时掌握全国各地公路建设项目，加强和租赁单位联络和沟通，将设备逐步推向市场，不停扩展租赁领域；二是做好各项基础管理，以完善管理和良好信誉赢得业务单位信赖。建立了租赁设备用户满意
13、度调查表，实施了服务质量回访制度，经过业务单位对我方工作质量、服务质量、设备状态、租赁价格等方面意见反馈，有利于设备租赁工作深入开展，同时，也赢得了业务单位好评，取得了良好社会效应。今年共和10个租赁单位建立了业务关系，实现设备租赁收入170 多万元。六、安全形势良好，整年无任何安全责任事故。截止到12月底，安全行车17.39万公里，养护日常维修保养760起，单幅改道施工153天、改道行驶24次，设备对外租赁施工270台班，整年无任何安全责任事故，安全形势良好。一年来，在管理处正确领导下，经过全体职员共同努力，养护基建工作取得了令人满意成绩。在新一年里，我们将继续发扬无私奉献敬业精神，开拓创新，为管理处发展贡献力量。1月4日第 5 页 共 5 页
