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1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！车工实训自我鉴定 首先，理论学问与平安训练是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。下面就是我给大家整理的车工实训自我鉴定，盼望大家喜爱! 车工实训自我鉴定1 车工实习完毕了，但带给我的感受却永久的留在了我的心底。 重要的是平安老师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。老师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发惹事故的，于是我明白了，标准的操作，是平安的重要保证! 一、车工平安学问 1、上班穿
2、工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自分开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位二车床理论学问老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工，在此时老师们教的非常仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，耐烦的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。 虽然时间仅有短短的几天，可是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收
3、获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。 切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有用法过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，细心翼翼的加工，搞了整整一个午时，还算满足，可是比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，并且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不娴熟。但看着自我加工出来的工件，心里真的很兴奋。 车
4、工实习是一门理论根底课，是机械类各专业同学学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学方案中重要的理论教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的进步一下自我的动手本领。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，可是学校经过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了幻想的效果。时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自我去观看、学习、总结。不具备这项本领就难以胜任将来的挑
5、战。 随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，仅有敢于去尝试才能有所打破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是经过几项工种所要求我们熬炼的几种本领，更多的那么需要我们每个人在实习完毕后依据自我的情景去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实训自我鉴定2 一、实习目的: 1、理解车床及相关平安学问。 2、熟识车床的根本操作方法。 3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。 二、实习要求: 按图纸要求做一个锉刀手柄. 三、实习资料: (一)车工理论 1.什么是车工 操作机床并在机床上加工机械产品的
6、工人或工种。 2.车削的概念。 经过工件的旋转运动和刀具的进给运动来转变工件毛坯尺寸大小，样子要求的一种冷加工切削方法。 3.什么是主运动 工件的旋转是主运动。 4.什么是帮助运动 刀具的进给运动是帮助运动。 5.车床的型号标准。CW6140-1000，750 其中，C示车床类别W示特性(万能)6：组成1：型号代码一般车床40：主参数允许加工直径的110400毫米(mm)1000：加工长度 6.车床的加工范围。 车外圆、车端面、车内孔、车圆锥、钻孔、铰孔、钻中心孔、车特型面、切槽、切断、车削各种不一样的螺纹、滚花、冷绕弹簧等。 7.车床的重要组成局部。主轴变速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、挂轮箱、
7、尾架、拖板、三杆、床身、附件 8.车床的运动系统主运动：电动机皮带轮床头变速箱主轴卡盘工件做旋转运动 帮助运动：电动机皮带轮床头变速箱光杆或丝杆拖板箱拖板刀架车刀作纵横两个方向的直线运动或车削各种螺纹 9.车床的保养：光滑:上班加光滑油.检查:上班空转2-3分钟.防砸:不允许在车床上敲打.停车变速:转变速度，必需停下机床.礼貌消费:下班清扫机床和环境卫生.关掉电源:确保平安. (二)平安操作规程: 1.工作时穿工作服，女生要戴帽子并把头发卷入帽子内.不准带手套操作 2.工作时必需精力集中，不允许擅自分开机床或做与车削无关的工作。手和身体不能靠近旋转的工件和车床部件。 3.工件和车刀必需装坚固，
8、不允许用手去停旋转的卡盘. 4.车床开工时不允许测量工件长度.也不能用手摸工件。 5.工件夹好后要顺手把卡盘扳手取下，以免飞出伤人. 6.工作时不准串岗，分开自我的工作岗位. 7.严禁开车变换转速. 8.车削时，小刀架应放在适合位置，以免与转盘相撞发惹事故. 9.用专用铁钩去除铁屑，不允许挺直去除。 10.违犯平安规定，老师要赐予批判训练.不听训练，屡次违犯的报院系赐予必要的处理，实习成果记为零. (三)加工工艺： 锉刀手柄的加工工艺 序号加工步骤加工资料加工工具 1车外圆下料160170mm115mm30+0.590外圆车刀、游标卡尺 2车台阶划线定位30，70，75，80，11530mm2
9、2(22.5)10mm17(17.5)90外圆车刀游标卡尺 3车圆弧圆弧R=35mm圆弧R=105mm圆弧车刀圆弧样板游标卡尺 4整形用锉刀修整砂布抛光锉刀、砂布、游标卡尺 四、车工心得体会： 金工实习是一门理论性的技术根底课，是理工科同学学习工艺学问、培育工程意识、进步综合素养的重要理论必修课。经过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表。首先是老师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们理解到卧式车床的组成构造和其用处，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度
10、，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。 之后老师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自我独立练习操作，虽然开头操作技术不怎样娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的互相学习，最终我们最终胜利了，看着自我辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 经过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的根本学问，把握了必需的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去理论，并坚持不懈，最终我们必需能胜利。 车工实训自我鉴定3 一星期的车工实习很快的完毕了，回忆自我一周以
11、来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与平安训练是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的资料之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直间隔 为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片挺直用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。 装夹工件的时候必需要用加力棒拧紧，以免零件飞动身惹事故以及刀具的正确用法等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必需要经过的一项考核，仅有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以
12、免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不一样，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在理解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的细心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的用法与读数。在测量零件的时候，必
13、需要用游标卡尺与千分尺协作用法，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，必需要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动必需的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的情景下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，那么说明角度调大，反之那么小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前必需不能将零件拿下卡盘，否那么车削出来的锥度与圆的同心轴有偏
14、向，导致锥度的线条成曲线样子。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在用法钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为适合。车削的时候与外圆大致一样，只可是方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比拟的顺当，没出现多大的困难，到底是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。期望下星期连续努力! 车工实训自我鉴定4 上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其别人四散而逃。我们那么迎难而入。车工去了呀!进入车
15、间后，我们有一大感觉：天大不愧是的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用(并且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，敏捷度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新颖性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精致工件的“橱桌之上倾听师傅的教导。师傅说的第一句话让人永久记得：车工是最危急的。一上来就让你们遇到了。所以必需要留意平安，女生必需要戴平安帽(即军训的帽子)。这一通好吓!令花容失色，草容扭曲，一颗颗细心脏都惴惴担心。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一齐，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了_头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比方(
