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1、步连沟站装载作业管理及安全协议根据伊泰呼准铁路有限公司布连沟铁路专用线代管运输合同和关于不连沟铁路专用线行车组织办法要求，为加强车站列车运行组织和货物装车作业管理，加快货车周转，提高货物运输质量，保障列车运行安全和人身安全，实现装车作业时间达标。伊泰呼准铁路运输部机务段(以下简称甲方)与内蒙古蒙泰步连沟煤业有限公司(以下简称乙方)经双方协商，制定了装车作业管理及安全协议，经各方人员认真研究并严格执行。一、列车运行组织方式1.装环作业的收发按调车牵引方式处理，执行站细的规定。从到发线到装卸重车交接，装车列车进入环线前，乙方装车操作员负责联系指挥机车运行，处理所有装车作业。环路运行速度不超过公共工
2、程要求的10公里/小时，装载时不超过指挥员要求的2公里/小时。机车乘务员严格控制速度，配合操作。2.根据列车调度员下达的装车计划，甲方车站值班员向乙方装车负责人汇报，核对车次，双方按计划做好装车前的各项准备工作。3.空车在何家塔站发车后，甲方车站值班员应及时通知车检值班员、助理值班员、调车值班员、现场货代和乙方货物装车负责人，组织相关人员按时到场，做好装车前的作业：(1)乙方站内检查、绑扎车门的人员，在列车进站前，应携带加固材料和工具到接收轨道两侧。空车到达并适当停车后，应由专人确认安全防护，检查车体和车门，并加固和捆绑车门。作业完成，人员撤离后，由专人负责在甲方值班员处签字交接。同时，乙方在
3、装载空车前应逐一复制现有车号，核实后抄送车站值班员。乙方装车人员装车前应检查装车设备及料仓下道路边缘，对影响装车的问题进行处理。(3)空车到达防护脱轨器并适当停车后，甲方调车人员负责对两端车辆采取铁鞋防滑措施。到达机车转出后，列车检查、车辆检查完毕，挂牵引装车调车机，调车人员负责解除防滑措施。调车人员的设置和撤除应由操作人员分别向车站值班员报告，铁鞋的使用应按站细在车站值班员处进行登记和检查确认。根据车站值班员通知，在车站进行列车检查，列车检查员指挥机车做好空车脱轨器的防护。确认列车停稳，防止打滑后，由他负责接车，并对车辆进行技术检查。技术检查完成后，通知车站值班员将其放入调车拖车进行风测，所
4、有列车检查操作完成后，对列车系统14进行签字认可。列车到站发车时，列车尾部的安全防护装置由甲方调车人员按站细规定在车站摘挂。甲方车站值班员确认列车检查、防滑拆除、车门检查加固完成，装车列车符合上环线条件后，通知调车员，开启调车列车上环线信号，按联控车机后办理交运作业5.装车作业中出现调车信号故障时，乙方装车指挥接到司机报告后应及时通知甲方车站值班员，甲方车站值班员指定调车员实施地面确认进路方式，司机凭调车员引导车的手信号对信号进行超车。6.调车列车进入环线时不允许随意倒退。特殊情况下，当需要按下信号，开关倒退时，调车机车司机应通过无线电话向车站值班员报告，调车机车司机必须获得许可并保护好调车机
5、车人员尾部后才能倒退。筒仓装车作业过程中如有倒退，乙方装车操作人员应联系司机操作，做好安全防护。7.装车作业完成，甲乙双方货代交接签字后，甲方货代向车站值班员报告。车站值班员通知调车人员将重型车辆停放在发车线的指定位置，并按规定防止车辆在两端打滑，并要求下车变道。8.重型车辆启动。甲方车站值班员在有机车发车时，按站细规定组织拖车，通知车尾操作人员安装车尾，得到防滑解除、车尾试验正常的报告，确认满足列车发车条件后，按规定办理列车发车。二.装载操作方法1.乙方作业人员应在站务员处根据甲方邻站行车通知，对已到达并停妥的空车进行检查后，方可进入环城路装车，并对车门进行逐一捆绑加固。甲、乙双方人员在站内到发线上绑扎车门时，必须严格遵守电气化区段的安全规定。站细设置在车站调度室，内容包括“日期、车次、到达时间、车辆检查加固、操作人员撤离时间、交运站(车辆检查负责人)签字、车站值班员签字、备注”。登记交接按格式和实际进行，门加固必须满足良好条件。列车检查、车门捆绑和列车检查工作在车站并行进行。掌握时间标准为普通列车20分钟，杂车(C70、C64、KM70)40分钟，万吨级C80列车35分钟。 上一页1 2下一页 下一篇：瓦工、安全生产协议书
