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1、桥墩施工方案桥墩施工1、工程简介：瑞安市飞云江高楼段沿岸绿道工程（高楼溪段、吴界山段自驾车绿道）大桥全长105.08m，桥面宽度为13.25m，桥梁工程总面积为1392.31.本工程桥梁抗震设防类别为B类，地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度，结构按7度设防。桥梁起终里程：k1+937.460k2+042.540桥梁位于直线段内。桥梁整体布臵：（19+231+19）四跨Y型钢构实心板桥墩浇筑完成后先带模浇水养护，拆模后覆盖塑料膜养护。实体桥墩施工工艺流程见图1。图1 实体桥墩施工工艺流程图 2、桥墩施工工艺 2.1模板制作：要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强
2、度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，保证各项指标符合设计和规范要求，模板试拼完后其表面均匀涂刷脱模剂，确保模板严密不漏浆。2.2测量放线：2.2.1在放线定位前要彻底清理承台表面，保证表面无杂物和污水，并对承台表面进行凿毛处理。2.2.2用全站仪准确放样桥墩中心位臵，用红油漆在承台上标注，并画出桥墩范围。2.3搭脚手架：施工时根据桥墩高度和几何尺寸将脚手架搭建在承台上，先搭设48钢管施工支架，支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安
3、臵在承台或经过硬化后的地基上。作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。2.4钢筋施工墩台身钢筋在钢筋加工场加工，检验合格后运至施工现场进行拼装。2.4.1墩台身钢筋依据设计加工，采用未经高压水处理过的HRB335带肋钢筋和Q235光圆钢筋，经进场检验合格方可投入使用。2.4.2 从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接试件检验，合格后方可正式生产。2.
4、4.3钢筋严格按工程技术交底书和钢筋工程作业指导书进行加工。 2.4.4桥墩钢筋采用汽车吊加人工配合的方法安装，安装过程要有专人指挥，防止出现不安全事故。 2.4.5墩身护面钢筋如与墩顶钢筋有抵触时，施工时适当调整护面钢筋的间距。墩顶泄水坡处钢筋可适当弯折。2.4.6施工作业时最外层钢筋的净保护层厚度必须满足设计要求。保护层垫块采用混凝土垫块，不得使用砂浆垫块，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸及保护层内。2.4.7钢筋接头错开布臵，接头采用电弧搭接，焊接长度：双面焊5d,单面焊10d。2.4.8所有钢筋要形成梁部墩身承台桩基的电流通路，综合接地装臵与全线装臵统一，
5、以解决电流弥留问题。2.4.9钢筋安装及保护层厚度允许偏差见表12.5模板安装首先根据墩身尺寸计算出模板块数，按模板对应、收缝模板与楔形模板均匀错开的原则依次支立模板。利用吊车安装模板，用双面胶带粘合模板缝，保证模板严密不漏浆。外箍采用可调桁架，内拉采用对拉杆（22对拉螺杆）进行加固。模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在1mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严 格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。检查完成后方可浇筑混凝土。墩台模板偏差和检验
6、方法：表2 2 .6混凝土浇筑2.6.1混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，汽车起重机提升入模。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。砼浇筑对7米以内桥墩宜采用吊车垂直运输砼，7米以上可采用砼输送泵运输。混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。当由高处浇筑混凝土时，
7、混凝土的自由倾落高度不得超过2m，当超过2m时，则采用串筒、溜管或振动溜管等设施铺助下落，保证混凝土不出现分层离析现象。 为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止螺栓松导致跑模影响混凝土质量。 浇筑托盘及帽梁混凝土时，应严格控制模型缝隙，尽量减少漏浆。墩施工工作接缝处必须设连接钢筋。2.6.2混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇筑到顶层时，使混凝土
8、面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。2.6.3凿毛为了保证上下两节段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛标准为，首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm2cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保证凿毛的混凝土面清洁。2.7模板拆卸和立模凿毛完毕后，即可进行下一分节的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底层模板。模板采用人工配合手拉葫芦或汽车吊拆除。当钢筋绑扎完毕后，用人工配合手拉葫芦以及
9、汽车吊重复第一次的模板安装过程将模板安放到位。安装过程中注意模板与上一节混凝土要有一定的搭接长度，防止底部跑浆等影响混凝土质量。2.8养护2.8.1混凝土浇筑完成后，应尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖，防止表面水分蒸发。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖。 墩身拆模后应及时进行打磨修边，以增加其光洁度；混凝土浇筑完毕后定时向墩台身浇水，拆模后采取覆盖塑料膜围护浇水养生，在砼表面涂养护剂。 2.9墩台施工允许偏差和检验方法见表33、在施工过程中提高桥墩混凝土外观质量3.1采用同批次的水泥、砂石、外加剂等原材，确保外观的一致。3.2保证混凝土的合易性，
10、在必要时，在不改变混凝土配比、坍落度的前提下，增加适量粉煤灰，保证混凝土颜色3.3浇注上层混凝土前要对底层混凝土进行凿毛清理，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查、整理，清理杂物，用高压水枪冲洗干净，模板间和下部嵌塞海棉条防止漏浆3.4规范振捣，混凝土振捣要有固定的，经过专业培训的人员进行。3.5模板翻升到位后，必须对模板进行彻底清理、调直、修补和加固。 3.6混凝土养护：在混凝土没拆模前就进行带模遮盖养护，保证其表面湿润，待混凝土强度达到70%后进行拆模养护，养护时间稍微加长，控制在10天。 3.7拆模后及时修复表面缺陷，保证墩身颜色一致，棱角分明。4桥墩施工可能出现的质量缺陷及预防措施：4.
11、1桥墩中心轴线偏位超出允许范围造成的主要原因有：4.1.1测量放线不准确，控制不严格。预防措施是在桥墩施工前用全站仪准确放样桥墩中心位臵，模板安装完成后再次复核模板中心位臵，及时进行调整。4.1.2摸板在浇注过程有变形，倾斜。预防措施为：摸板安装完成要加固稳定，保证在施工过程不出现变形，位移；在浇注混凝土全过程用全站仪监控模板是否有整体倾斜，必要时用导链进行纠正。混凝土浇注完成后再次对桥墩中心位臵进行符合。4.2结构物外观质量差，造成的主要原因有：4.2.1模板加工和安装不合要求，预防措施为：模板在加工时接缝要严密，不得有缝隙和错台。安装时要用海绵胶带粘帖连接面，特别在二次浇注时，模板和下部混
12、凝土体完全接触。4.2.2施工方法不得当，确保混凝土按分层浇注法进行，每层振捣厚度控制在2530cm，振捣严格按照规范进行，做到不过振，不漏振。混凝土严格按照配合比进行拌和；同时严格控制浇注时间。5桥墩施工属高空作业，在施工过程时可能出现诸多安全事故5.1高空坠落为了保证不出现高空坠落事故，现场必须作到：5.1.1高处作业人员必须经过技术培训及专业考试合格，持证上岗，通过安全技术交底，落实高空作业的安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工；5.1.2高空作业人员必须劳保上岗，必须配戴经过安检合格的安全帽和“五点式”保险带，人员在操作时，安全带要与作业平台连接。 5.1.3高空作业必须搭
13、建作业平台，作业平台范围要能满足施工场地需要，并且有安全网，要求网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密；网宽不小于2.6m，里口离墙不得大于15cm，外高内低，每隔3m设支撑，角度为45；立网随施工层提升，网与网之间拼接严密，空隙不大于10cm。 5.2吊装坠落：为了杜绝吊装物坠落的现象，在吊装前要做到：5.2.1吊装设备操作人员必须进行专业知识考核，并取得特种作业操作证，操作人员有较高的安全危机意识，责任心强。5.2.2吊装设备要及时检修、保养，发现钢丝绳有断丝的不得使用。5.2.3吊装时要有专人指挥，手势明确、果断，严禁多人指挥5.2.4吊装物品绑扎要牢固，作业范围内不得有闲杂人员逗留5.2.5吊装周围视线好，起吊物品在空中不能碰撞、旋转。5.2.6在雨雪、大风天气不得进行高空作业。 -全文完-9
