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1、电子信息工程学院 生物燃油：绿色航空新动力 北航飞行学院本科毕业论文答辩 电子信息工程学院 一、选题背景与意义 二、主要工作内容 三、完成情况 四、结论 电子信息工程学院 选题背景与意义 随着世界航空业业的快速发发展，传统传统 化石航 空燃油（航空煤油）成为为航空业业最大的排 放源，其二氧化碳排放量占航空业总业总 排放 量的90%。虽虽然航空业业温室气体排放量仅仅 占人类类所有温室气体排放量的2%3%， 但航空煤油燃烧烧后产产生温室效应应的能力及 危害远远远远 大于其他行业业，航空业业面临严临严 峻的二氧化碳减排挑战战。 电子信息工程学院 课题背景与意义 u 京都议定书 是1997年12月在日
2、本京都由联合国气候变化框架公约参加国三次会议 制定的。其目标是“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平 ，进而防止剧烈的气候改变对人类造成伤害”。 京中明确了发展国家和发达国家的碳排放权，即发展国家享有完 全“碳排放权”，而发达国家在规定限定内享有。 电子信息工程学院 u欧洲碳排放交易体系（ETS） 基于京，欧盟开始出台一系列的强制性政治体系和法律规定 ，涉及的大量的相关行业，并且将航空运输业纳入其中，企图逐 渐主导“低碳排放革命”的话语权和相关的游戏规则。 规定进出欧盟区域机场的航空运输公司将被分配一定的碳排放限 额，航空公司碳排放总量小于限额的剩余部分可出售，而超出限 额部分则需购买。
3、 该法案一经出台，便引发世界各国的强烈不满。航空业对于如何 解决碳排放问题的努力一直没有间断过，不管是在飞机制造方面 的改进，还是提出应对该问题的一系列对策，都是在试图找出如 何更好地解决航空业碳排放的方法。而就在“碳对抗”的背后， 出现了一种从根本上抵消碳排放税的新方案，那就是生物燃油。 生物燃油的出现，势必将在一定程度上缓解令整个航空界头痛的 碳排放问题。 课题背景与定义 电子信息工程学院 主要工作内容 1 民航现今燃油发展 2 生物燃油的特点 3 生物燃油的试飞应用 电子信息工程学院 完成情况 民航现今燃油发展 目前全球一次性能源消费中，石油、煤炭和天 然气分别占到了37.5%、25.5
4、%和 24.3%。 相对化石能源，全世界生物质资源更加丰富。 光合作用产生的能源利用率不到 3%。 石油资源日趋 短缺 根据ETS，我国仅2012年就需要支付近8亿元人 民币，2020年则超过30亿元人民币，9年累计支 出约176亿元人民币，我国航空业将面临严峻的 减排与成本挑战。 环保法规日趋 严格 2009年我国进口了大约 610万吨航空喷气燃 油。2011年国内航空喷气燃油实际消费1700万 吨，预计2015年和2020年航空喷气燃油需求量 约为2800万吨和4000万吨。 民航燃油需求 量日益增加 电子信息工程学院 完成情况 可持续性 目前已成功与传统煤油混合试飞，减少对于矿石燃料的依
5、耐，减 缓能源压力 环保性能 生物燃油能在整个生命周期内减少温室气体排放 新技术与研制 第二代生物燃料原料不会对粮食作物或水资源造成负面影响。 生物燃油的特点 电子信息工程学院 完成情况 生物燃油的原料 原材料类型含油量产量 麻风树种子30-35%5000公斤/公顷 亚麻荠种子35-381200公斤/公顷 藻类40-60%3.04万升/公顷 电子信息工程学院 完成情况 生物燃油的试飞应用 电子信息工程学院 完成情况 2011年10月28日，在北京首都 国际机场进行了中国首次可持 续航空生物燃油的验证飞行， 试飞持续了58分钟。波音747- 400型客机的试飞结果表明， 航空生物燃油完全满足大型
6、客 机飞行高度、加速性能和发动 机重新启动等各项要求。本次 试飞的航空燃料中，传统的航 空喷气燃油与航空生物燃油按 照50：50的比例调和，试飞使 用的航空喷气燃油与航空生物 燃油均来自中国石油。中国为 全球第13次民用飞机试飞，也 是全球唯一从原料种植、油品 制备与加工及试飞评估在同一 国家进行的航空生物燃油实验 飞行。 我国的试飞进展 电子信息工程学院 结论 在全球气候变暖的背景下，减少碳排放，建设低碳经济，发展绿色民航 已经成为社会共识。而航空运输新能源的开发和使用将会成为构建绿色航空 的重要突破口。在高油价和CO2减排压力日益增加的形势下，使用原料可再 生的航空生物燃料已是全球航空业应
7、对减排挑战、实现可持续发展的根本途 径。目前，航空生物燃料开发应用虽然已经取得可喜进展，但仍面临一些重 要问题需要解决： 1. 要进一步降低航空生物燃油生产成本，提高产品市场竞争力； 2. 扩大航空生物燃油原料来源，确保适宜原料可持续足量供给； 3. 提高生物燃油装置生产规模，进一步扩大产量，替代更多的石油资源； 4. 加强航空生物燃料的推广应用，确保实现减排目标。 我们只有从可持续发展的战略高度，坚持政府、企业、社会、研究机构四位 一体，明确战略定位，积极构建良好的政策制度环境，构建科学机制，整合 资源，加强对外合作，形成多方主体形成良性互动，才能有效推动中国航空 运输新能源事业的发展。 电子信息工程学院 Click to edit company slogan .
