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1、B1 道路客货运驾驶员 继续教育 覃警官 B2 一、道路交通安全形式分析 B3 （一）、近期全国的特别重大交通事故案 例通报 B4 案例一：8月9日下午，西藏自治区尼木县境内318国道4740-4741处发生一 起特大交通事故，一辆旅游大巴车与迎面开来的一辆越野车、一辆皮卡货车相 撞。三辆车共有55人，经全力抢救无效死亡44人，其余11人受伤 B5 B6 案例二：晋济高速岩后隧道特大交通事故共造成31 人死亡9人失踪 l3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾 驶人李建云驾驶重型罐式货车（核载30.6吨，实载29 吨甲醇），由北向南行驶至二广高速公路1060公里加 900米处岩后隧道
2、路段，进入隧道光线骤然变暗，未 及时发现前方车辆排队等候通行，导致进入隧道10米 即追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤天才驾 驶的重型罐式货车（核载32吨，实载29.6吨甲醇） B7 B8 B9 事故损失为何如此惨重？ l事故发生引发起火爆炸，经反复勘验调查，确 认损毁车辆42部，死亡40多人。 l事故原因：肇事司机违法变道，发生事故后又 违规操作，隧道中间的消防应急逃生通道关闭 ，烟雾报警失灵，缺少通风设施，隧道内排队 等候的30多辆运煤车上的煤炭全部燃烧，加重 了后果。大火燃烧73小时，42辆车被烧毁。 B10 案例三：沪昆高速邵怀段发生特大交通事故 已确认 38人死亡6人受伤 l7月
3、19日凌晨3时许，一辆装载疑似酒精易燃物品的小 货车与一辆福建开往四川宜宾的大客车追尾后爆炸燃 烧，造成5台车辆烧毁，分别为闽BY2508大客车（所 有人为福建省莆田汽车运输有限公司城厢分公司，核 载53人）、粤F08030号三菱小客车（驾驶人和乘客 共2人）、湘A3ZT46号厢式货车（装载疑似酒精易燃 品，装载物品已经全部烧尽，驾驶人和乘客共2人） 、湘A98206号大货车和赣E38950号大货车。目前已 确认38人死亡，6人受伤。 B11 B12 B13 B14 我们面对的危险 每年全世界约 120万人 死于道路交通事故 每年中国约 10多万人 死于道路交通事故 道路交通事故已成为第一杀手
4、 B15 在发生的道路交在发生的道路交 通事故中，机动通事故中，机动 车驾驶人违法行车驾驶人违法行 为导致交通肇事为导致交通肇事 占事故总数的占事故总数的 90.490.4，造成的造成的 死亡人数占事故死亡人数占事故 总数总数90.390.3。 我国道路交通安全形势我国道路交通安全形势 B16 因超速行驶因超速行驶(14.06%)(14.06%)、违法占道行驶（、违法占道行驶（4.76%4.76%）、违法）、违法 会车（会车（4.40%4.40%）、酒后驾驶（）、酒后驾驶（4.21%4.21%）、疲劳驾驶（）、疲劳驾驶（2.16%2.16%）、）、 违法超车（违法超车（3.36%3.36%）、
5、违法装载（）、违法装载（2.78%2.78%）等违法行为造成死）等违法行为造成死 亡的，占死亡总数的亡的，占死亡总数的36%36%以上以上。 我市道路交通安全形势我市道路交通安全形势 B17 驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路 交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道 路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法 制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全 知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了 道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响 了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少 道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观 念、职业素质和技术水平做起。 我国道路交通事故的主要原因 B1
6、8 我国交通事故与其它国家对比 l至今，我国交通事故死亡人数已连续多年居世 界第一。“车祸猛于虎”，我国在滚滚车轮下丧 生的人数，每年增长到10多万人，是交通事故 死亡人数居世界第二位国家的两倍。我国的交 通事故死亡率是英、法、美、日等国家的1到4 陪 B19 l超速行驶 l驾车不系安全带 l驾车接听或拨打手持电话 l变道或超车不开转向灯 l违法停车,闯红灯 1常见的驾驶人违法行为 l人行横道线前不让行 l饮酒后驾驶机动车 l违法超载超限 l疲劳驾驶机动车 l低速在高速行车道行驶 我国道路交通事故的主要原因 B20 l驾车频繁变更车道 l长时间骑轧虚线行驶 l超车后迅速向右转向 l一边驾车，一
7、边吸烟 l会车时开前照灯抢行 l在车辆拥挤的路段加塞 l随意或长时间鸣喇叭 l穿拖鞋或高跟鞋驾驶车辆 l驾车时向窗外吐痰或弃物 l夜间会车不关闭远光灯 2常见的驾驶陋习 我国道路交通事故的主要原因 B21 三、东兰县近几年的典型交通事故案例和 成因分析 B22 典型案例1 2009年1月11日22时18分，吴平勇（男，36 岁，住河池市金城江区六甲镇六甲街40号，持C1D 类驾驶证，证号：452701197301190517）驾驶号 牌为豫GK5716长安牌小型普通客车载12人（含驾 驶人），由东兰开往金城江方向，当车辆行至国道 323线1309公里加800米转弯处时，车辆驶出路外翻 下55米
8、深的河沟，造成车上6人死亡，6人不同程度 受伤，车辆严重损坏的特大交通事故。 B23 典型案例1 B24 典型案例1 B25 典型案例1 B26 典型案例1 B27 案例二 l2012年10月26日16时许，东兰籍驾驶人罗庆革驾驶 桂MLG398号小型普通客车载牙锐、罗冬丽等25人（ 核载8人）由东兰县长江乡长江街上往文旺村方向行 驶，16时20分，行驶至东兰县长江乡集祥村拉圩路段 上坡右转弯道与相对方向由黄振权驾驶的桂12-30193 号多功能拖拉机会车时，车辆驶出右侧路外翻下50米 深的山谷，造成罗庆革、罗乜银、牙乜艳、韦乜单当 场死亡，韦乜院、牙锐、罗冬丽经医务人员抢救无效 死亡和牙迪苏
9、、罗海燕、罗昌猛、罗乜东、罗国报、 韦荣旺等6人不同程度受伤，车辆严重损坏的较大道 路交通事故。 B28 桂MLG398号小型普通客车驾乘人员位置图 （红色为死亡人员） 驾驶员罗庆革 罗冬丽 罗国报 罗昌猛 韦颖杉 韦道斌 韦乜院 牙锐 牙莉 韦艳林 牙迪苏 牙乜艳 罗海燕 罗昌标 罗乜银 牙 海 叶 罗海信 罗海涛 罗乜弟 罗乜东 罗富贵 罗风平 韦乜单 韦荣佳 韦荣旺 B29 事故现场位于东兰县长江乡集祥村拉圩屯路段，道路呈东南往 北走向，东南往长江乡方向，北往集祥村方向。（此图为由北往 南方向拍摄） B30 道路为屯级公路，有效 路面宽430CM,西侧为山坡，东 侧为山谷，西侧路肩宽10
10、0CM ，东侧路肩宽130CM，道路由 长江街上至集祥村方向呈上坡 右转弯道，弯道半径为3000CM ，坡度2%，弯道视距260CM。 该路段无任何交通标志、标线 ，临崖一侧无任何安全防护措 施。 430cm 100cm130cm B31 以道路西侧路面边缘线为基准线，东侧 的一棵路树为基准点进行定位测量 基准点基准线 B32 肇事车从此驶出路面 450CM B33 肇事车左前轮压印 110cm B34 右前轮压印 120cm B35 肇事车翻下山谷造成痕迹 B36 肇事车翻下山谷造成痕迹（由下往上摄） B37 肇事车在河中的位置 B38 肇事车在河中的位置 B39 事故成因分析 该事故经现场
11、勘查，调查取证后获得了以上相关证据 材料，我大队组织民警对该事故的成因及当事人的事故 责任进行分析讨论，分析讨论结果如下： （一）人为因素：罗庆革交通安全意识淡薄，未遵守道 路交通安全法律、法规的规定，驾驶机动车上道路行驶 ，且严重超员，在弯道视线不良的情况下，未按操作规 范、安全驾驶、文明驾驶，是事故发生的根本原因，其 原因在以下几点： 1、罗庆革于2012年9月11日才考取机动车驾驶证， 属于实习期间驾驶员（即新手驾驶），还不熟练掌握驾 驶技能、驾驶时间短，驾驶经验不足，遇险采取措施不 当，而导致事故的发生。 B40 2、罗庆革驾驶的小型普通客车核定载人数为8人， 而实载25人，超过核定载
12、人数的300，整个车内都挤 满了人，影响车辆行驶的稳定性，且副驾驶位坐3人， 不但影响驾驶人的操作，而且对车辆操纵的灵活性影响 极大。因此，乘坐人超过核定载人数，既影响驾驶人的 操作又影响车辆行驶的稳定性，既是事故发生的原因， 又加大了事故后果。 3.罗庆革驾驶车辆行经弯道，在视距有26米的距离 ，在有效路面宽430cm，东侧路肩宽130cm,西侧路肩宽 100cm的弯道会车，对向车辆没有占道，两车会车没有 接触，如果减速慢性，完全可以正常通行，但由于其安 全意识淡薄，会车盲目驾驶车辆，遇险采取措施不当， 导致7死6伤的事故后果。因此，罗庆革的行为违反了 中华人民共和国道路交通安全法第二十二条
13、第一款“ 机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定 ，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。”、第四十九条 “机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违 反规定载货。” 之规定，应作为认定事故责任的依据 。 B41 （二）车辆因素：经河池市机动车安全技术检验服 务有限责任公司对肇事的桂MLG398号小型普通客车进 行技术检验。其机动车辆临时技术检验报告的检 验意见：经检验，排除事故损坏外，桂MLG398号小型 普通客车的外观、制动系、行驶系、传动系、转向系 满足机动车安全运行技术条件；灯光信号装置线路正 常。说明车辆因素不是导致事故发生的原因。 （三）道路因素：现场勘查证实，事故路段路面
14、干 燥、往北呈上坡右转弯道，弯道半径30米，纵坡度为 2，道路路面宽430CM，东侧路肩宽130CM，西侧路 肩宽100CM，西侧靠山体，东侧为坡谷，虽然事故路 段弯道被东侧路旁竹林遮挡视线，视线不良，但是不 是事故发生的原因。 B42 （四）天气因素：事故发生在白天，且为晴天，天 气因素与事故没有直接因果关系。 B43 案例三 l2013年2月8日早上，覃建驾驶粤YJH886号小型轿车 载其妻子覃美春、女儿覃嘉乐、覃嘉妮及亲戚覃继威 、覃秀先、覃卫玲、覃江诞由大同乡和龙村廷锐屯外 婆家出发，先行驶到大同街其姨妹家就餐，用餐后于 中午12时许再驾车途经坡豪、长乐前往其大姐家，14 时许，车辆行
15、驶至长乐村纳左屯至拢表屯级路一下坡 右转弯时，车辆驶出左侧路面坠下430CM高路坎后翻 滚下河里，造成覃建、覃美春、覃嘉乐、覃嘉妮死亡 ，覃继威、覃秀先、覃卫玲、覃江诞受伤，车辆损坏 的较大道路交通事故 B44 B45 B46 B47 B48 路交通事故证据及事故形成原因分析： l覃建于2012年7月才取得机动车驾驶证，属新 手，驾驶经验不足，安全意识淡薄，驾驶的车 辆超员，途经弯道时操作不当，其行为违反了 中华人民共和国道路交通安全法第二十二 条关于“机动车驾驶人应当遵守道路交通安全 法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、 文明驾驶”、第四十九条“机动车载人不得超过 核定的人数”之规定，其
16、违法行为是造成此事 故的直接原因。 B49 案例四 l2012年5月5日16时40分，韦明群驾驶桂 M9V162号普通正三轮摩托车载韦代道、韦全 明等16人，由兰阳街往周乐屯方向行驶，行至 兰阳至周乐屯级路2KM+800M处（即兰阳村拉 力屯），车辆驶出右侧路面，坠落下河里，造 成韦代道、韦全明溺水死亡，其他乘客不同程 度受伤，车辆损坏的道路交通事故 B50 B51 B52 分析原因和结果 l货运正三轮摩托车载客 l车速块 操作不当 l驾驶员韦明群被依法追 究刑事责任！并需 支付韦代道、韦全明的 死亡赔偿金 B53 案例五 l2013年09月01日11时00分，韦华林驾驶桂 M020V6号正三轮摩托车载韦乜初等7人从隘 洞镇六通村部往坡拉方向行驶，行至隘洞至坡 拉线8KM+280M上坡弯道处，与对向由韦元想 驾驶的桂M1889V号正三轮摩托车发生碰撞， 造成韦乜初当场死亡、韦华林、韦元想等人受 伤，两车损坏的交通事故。 B54 B55 B56 事故成因分析 l韦华林驾驶桂M020V6号正三轮摩托车载韦乜 初等7人，会车时操作不当，致使车辆侧翻后 碰撞对向车辆。 l货运车辆非法载客，韦乜
