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1、新疆北新路桥集团股份有限公司许禹铁路改建工程许昌东至灵井段项目部许昌至灵井段1号特大桥墩柱施工安全方案 编制： 审核： 批准： 二零一三年七月河南许昌目 录一、工程概况- 1 -二、编制目的及依据- 1 -三、适用范围- 1 -四、安全管理和环境目标- 2 -五、组织机构及职能- 2 -六、安全保证措施- 3 -七、安全预防措施- 5 -八、墩柱施工具体安全措施- 7 -九、墩柱施工注意事项- 9 -十、墩柱施工安全应急预案- 9 - 14 - / 17文档可自由编辑打印一、工程概况工程所在地为许昌市郊，许昌位于郑州以东86KM，地形平坦、公路铁路交通网密集快捷，距离郑州国际机场40KM、许昌
2、市有国内支线飞机机场。施工用地产材料储藏丰富，施工用砂石料、水泥当地均可自产。农作物主要以小麦种植为主，气候变化四季分明。许昌1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。许昌1号特大桥线路范围内共有4处与现有交通线路交叉，交叉部位均采用上跨和下穿结构布置，分别为上跨京珠高速1-96m钢管砼系杆拱桥、下穿郑武高铁32m简支T梁（一期已经完成施工）、上跨107国道3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁、上跨京广铁路32m简支T梁
3、，未施工的3处上跨桥梁确定为本工程的重点控制工程，施工过程中要制定详细的交通安保措施，确保现有交通线路的通行安全和施工安全。二、编制目的及依据（1） 编制目的确保现有交通线路的通行安全和施工安全，特编制本安全专项方案。（2） 编制依据1）中华人民共和国安全生产法 ；2）中华人民共和国建筑法 ；3）安全生产事故隐患排查治理暂行规定；4）建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定 ；5）危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法6）建设工程安全生产管理条例 ；7）铁路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；8）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）；9）建筑施工高处作业安全技术规
4、范(JGJ80 一91)；10）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33 一2001)；11）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46一2005）；12）公路水运安全生产监督管理规定 ；13）生产经营单位安全生产事故应急救援预案编制导则（AQ/T9002一2006）；三、适用范围禹亳铁路BXYB-3标上跨京广铁路内墩柱的施工。四、安全管理和环境目标本工程完全按照铁路工程施工安全技术规程、铁路水运工程安全生产监督管理办法（交通部2007年第1号令）的要求和其它安全施工规定进行。1、杜绝因工死亡，现场施工人员的重伤率不大于0.05、负伤频率不大于0.5。2、不发生路口交通事故。3、不发生小型机具使用伤
5、害和触电事故。4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。5、坚持“四不放过”原则：事故未采取防范措施不放过、事故相关责任人未处理不放过、员工未受到安全教育培训不放过、事故原因未查清不放过。6、环境目标：噪声及污染排放符合地方环保规定，符合率100%，垃圾分类弃置符合率100%，资源（水、电、原材料）消耗在定额标准范围内。五、组织机构及职能成立由项目经理部、有关部门负责人组成的安全生产领导小组，全面领导负责安全管理工作。安全生产领导小组下设专职的安全环保部管理日常事务。负责安全生产管理的日常工作，对本单位安全生产负有监督、检查及管理责任，代表项目部行使安全生产日常
6、管理和考核工作。安全保证体系要素及职能分配根据我标段拟设的安全生产保证体系，安全控制和实施采取将要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。安全生产专项领导小组成员如下：组 长：王东副组长：蒲治平陶兴权成 员：党建伟 李甲 姚超 柳林 六、安全保证措施1、组织保证措施项目经理，全面负责本工程项目的组织、实施、协调、管理和监控，负责工程项目的各种资源配置，确保项目管理体系在本工程项目上的持续有效运行。项目总工，负责工程技术、质量、计划、计量、试验、资料等管理工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。项目生产副经理，负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组
7、织生产，协调现场各施工队人员、材料、机械设备等资源。设备物资部，负责项目材料、机械保障，保证施工各环节所需各种材料、设备及时供应。安全环保部长，负责行政、协调、安全、文明环保施工。2、应急响应（1）接警与通知 接警：接警部门为项目办公室。接警人接到报警后，应详细询问以下内容：事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。 通知：接警人接到报警后，由办公室主任向项目经理详细报告，项目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由项目办公室通知应急组织机构中各
8、部门负责人。（2）应急通讯联络系统 项目应急救援联络工作由项目部办公室主任负责。应急救援联络途径如下：设项目部应急联络电话：对外应急求救公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120；3、墩柱施工隐患源识别和控制措施危险部位及危险源事故及伤害类型控 制 措 施脚手架使用坍塌1、 脚手架提前做设计计算书。2、 脚手架使用前经过计算和静载试验。3、 编制安装、拆除方案，制定验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施。高处作业高处坠落1、 制定高空坠落的专项安全措施。2、 “三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合规定要求。3、 临边、临口防护设施符合规定并性
9、能可靠。4、 设置警示标志并现场监护。交叉作业物体打击1、 交叉作业人员时佩带好个人防护备品。2、 采取隔离措施并牢固可靠。3、 设置警示标志并现场监护。混凝土提升设备物体打击1、 安全网封闭。2、 车辆和材料放置牢固。3、 操作设备人员持证上岗。4、 设置警示标志。混凝土提升设备高处坠落1、 1、提升设备严禁人员上下。2、 2、装卸材料等设备停稳，安全装置设好后进行。3、 3、接料口必须设置防护栏杆。4、 4、设置警示标志。模 板安装拆除高处坠落1、 人工拆除2米以上的模板必须搭设作业平台、张挂安全网。2、 个体安全防护用品正确佩带。3、 划定作业区并设置警示标志。4、 现场监控。七、安全预
10、防措施1、特种设备（吊车）进场后，项目部组织安全环保部和设备物资部对特种设备进行报检。2、上岗前对一线作业人员，尤其是农民工的培训教育。项目部安全培训教育的主要内容是：各个工种的安全操作规程及技能，国家的方针政策以及安全法律、法规，工地安全制度、施工现场环境、工程施工特点及施工现场存在的安全事故隐患、危险源等。施工作业班组安全培训教育的主要是：本工种的安全操作规程，事故案例剖析、岗位安全纪律和岗位安全检查等。从而增强工人的安全意识，掌握安全知识，提高职工搞好安全生产的自觉性、积极性和创造性，使各项安全生产规章制度得以贯彻执行。3、坚持班前安全活动，针对班组专业特点和作业条件，进行安全技术交底。
11、安全技术交底主要包括两方面的内容：一是按照施工安全方案的要求，对施工方案进行细化和补充；二是要将操作者的安全注意事项讲明，保证操作者的人身安全。4、高处作业人员应经过体检，经检查适合高处作业方可上岗，有心脏病等不适宜高空作业的人不得从事高处作业。高空作业人员上班时严禁饮酒，要严格遵守劳动规章制度。5、起重伤害预防措施检查起重工具的各个部位是否完好，防止施工过程中吊索断裂导致的物体打击。使用的卷扬机等应安全可靠并配有自动卡紧保险装置，上班前、下班后均应有专人严格检查，保证开关灵活、准确；钢丝绳无断丝。起吊设备应稳定牢固。在进行吊装作业时，下方严禁站人，同时卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，在
12、上班前对操作人员进行检查，严禁酒后作业。必须按照额定的起重量工作，不能超载和违反该车使用说明书所规定的要求条款。汽车式起重机的支腿处必须坚实，铺垫道木，加大承压面积，在起吊重物前，应对支腿进行检查，查看有无陷落现象，以保证使用安全。支腿支完，应将车身调平并锁住，才能工作；工作时还应注意风力大小，六级风时应停止工作。6、物体打击预防措施作业人员在进行钢筋绑定时或上下作业人员在进行钢筋和模板以及其他工具传递时，都有可能发生钢筋戳伤作业人员或因高处物体的坠落而造成人身伤害事故的发生，还有在进行凿毛时有石块飞溅可能造成人员的身体伤害等，预防措施如下：对上下方作业人员采取一定防护措施，如佩穿防护服，安全
13、帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格控制作业人员按照安全操作规程进行作业，对墩身高于2米以上方的施工，墩身四周采用安全网围封，严禁从上方直接往下抛物品、工具等。在墩身下方设立安全作业区，并设立安全警示、宣传标志牌等，定期对从事墩身作业人员进行安全知识教育。7、触电伤害预防措施钢筋的焊接、凿毛机，混凝土振捣器等都是用电设备，并且电线一般摆放很凌乱，有的电线接头很多，还有的已经破皮而没有进行绝缘防护，还有钢管脚手架、使用固定模板的金属支架及槽钢等金属材料在高空很容易被雷击而造成触电事故，预防措施如下：在高墩作业时使用安全电压，对接头较多、老化的施工用电线要求施工负责人及时的进行更换，以防漏电，严
14、格按照一机一闸一箱一漏电保护器进行用电设备安装，电气设备、电线安装和拆卸时有专门的电工进行操作，电工必须经考核持证上岗，对作业人员进行安全技术交底。设立安全用电警示牌，佩戴劳动防护用品如绝缘手套、绝缘鞋等。对搭设的脚手架，钢模及时进行可靠的防雷接地。8、塌落伤害预防措施在进行脚手架的搭设和拆除及模板的安装和拆除时，如果控制不好将会导致塌落事故的发生，具体预防措施如下：脚手架和模板在搭设和安装过程中，要逐根和逐块地进行搭设和安装，要在确保每根钢管或模板稳定牢固后再进行下一根钢管或下一块模板的搭设和安装，以防止由于多根钢管或多块模板固定不牢而造成的大面积塌落。在脚手架和模板的拆除过程中，钢管要逐根
15、进行拆除，禁止一次性松动多根钢管即大面积进行拆除而造成大面积塌落，在进行模板的拆除过程中，要用木锤或带胶皮垫的铁锤轻击模板，首先把第一块模板拆下，然后将模板逐块拆除，不得采取猛撬，以至大片塌落的方法拆除。参加安装和拆除的作业人员，必须经过技术培训。考核合格方能上岗，不能随意更换作业人员。当遇到雷雨、雾雪或风力达到五级以上的天气时，不得进行安装和拆除作业。班组长，或安全员，要经常检查搭设脚手架的材料，主要指钢管的质量，还有模板的质量，如果发现损坏而不能正常使用，或虽然还能使用，但风险很大，都必须及时进行更换，同时还要经常检查脚手架的搭设及模板的安装的牢固性，发现问题及时向上报或要求现场施工负责人及时的进行整改。在脚手架和模板施工过程中，要严格遵守各种规
