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1、 路基施工技术方案1、 编制依据1.两阶段施工图设计2.总体施工组织设计3.公路路基施工技术规范（JTG F102006）4.公路工程质量检验评定标准第一册 土建工程（JTG F80/1-2004）。二、工程概况 本合同段为连霍高速洛三段TJ21标段，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km。现为双向四车道，改建后为双向八车道，该项目属于山岭重丘区，设计行车速度为100公里/小时，单侧加宽19.5米。全段位于灵宝市境内，跨函谷关镇、西闫乡两个乡镇。路线走向大致为东北西南走向，自东向西依次过函谷关镇的西寨村、稠桑村、焦寨村，西闫乡的黎湾村、东上村。全段位于黄河
2、南岸半山坡，地质为湿陷性黄土，地势陡峭，冲沟极其发育。全段未跨越河流，所建桥梁均为跨越冲沟或在地势陡峭处以桥代路。 本标段路基挖方13.4533万m3，填方58.8921万m3，现场地形复杂、交通不便、施工点分散，给安全生产活动带来了一定的困难。标段内多为湿陷性黄土，湿陷等级一般为IIIII级，局部为III级。单侧加宽路幅宽度为19.5m，其中左侧路缘带宽0.75m，行车道宽4*3.75m，右侧硬路肩宽3m（含右侧路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m，路面横坡2%，路肩横坡4%。沿线深沟、陷穴、窑井较多，在施工中应严格控制处理，防止出现安全隐患。三、主要工程量工程数量表工程项目单位工作量备注
3、填方万m58.8921挖方万m13.4533清表m2218916.1四、施工安排路基土方工程安排2个路基作业队，平行施工，每个路基施工区均投入足够的人力及机械。由于施工工期较紧，各个作业队之间的资源调配由经理部统一协调，统一调配，力求达到最大生产能力。投入本工程的管理人员 项目负责人：王刚 技术负责人：尉培光 路基负责人：王江峰 安全负责人：李魏红测量负责人：卢明广 试验负责人：郭兵质检负责人：宋顺利 保通负责人：王庆宏施工负责人：张雨生拟投入机械设备序号设备名称规格型号数量性能1挖掘机PC2204台良好2推土机TY130B4台良好3振动压路机YZ22F6台良好4平地机PY1802台良好5装载
4、机XG509512台良好6振动夯SD4台良好7自卸运输车中国重汽30台良好8洒水车解放4良好五、施工方案施工流程：施工准备路基施工质量检测报验监理下道工序1.施工准备 1）根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求。2） 根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔控制在50m范
5、围内，弯道处加密。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。3）在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。4）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设置能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。2.清表及基底处理根据放出的坡脚线，撒出灰线做以参考，对其进行清表，清表采用推土机配合挖掘机及人工结合的方式进行，推土机清除表土，原地面清除表土2030cm，自卸车运至指定弃土场。最后将表面按填筑要求进行整平与压实，清表后地面压实度应90%。当地面横坡
6、大于1:5时，路基填前应将原地面挖成宽度不小于2m的台阶；当地面横坡陡于1:2.5时，对路堤进行整体滑动的稳定性验算，根据需要采取适当的处理措施。原路基两侧的黄土废窑洞较多，根据图纸设计，采用明挖回填的方式加以处理。对于红薯窑，在挖方段的直接挖除，在填方段的采用回填夯实处理；对于土井、机井采用灌砂处理；沿线陷穴分布比较隐蔽，施工前应仔细排查，根据陷穴的特点进行处理，具体措施根据图纸设计要求如下：陷穴特点处理方法备注明陷穴回填夯实1、对流向陷穴的地表水，采取拦截引排措施；2、回填要求压实度90%；2、夯实表面土层或在坡面植树种草。埋藏较浅的暗陷穴开挖后，回填夯实埋藏较深的暗陷穴支撑开挖后，回填夯
7、实暗穴小而直灌砂夯实暗穴大而深灌浆或灌砂夯实 为提高表层土体的压实度和承载能力，对填前压实后的地表用三角形25kj冲击压路机进行冲击碾压（特殊路基处理段落除外），挖方路段需对路床底面进行冲击压实。本项目地基处理从稳定、沉降及满足构造物的承载力等方面进行综合分析，并结合本项目实际地基处理如下：1）对于软弱土路段，采用C20现浇素混凝土桩处理，桩顶加设桩帽和碎石褥垫层；2）对于湿陷性黄土路段，能满足差异沉降要求的，采用灰土桩进行处理3）对于不能满足差异沉降要求的路段，采用C20现浇素混凝土桩处理，桩顶加设桩帽和碎石褥垫层。3.新老路基搭接处理 新老路基搭接主要采取开挖台阶的方式，第一层台阶高度1.
8、2m，其它各层台阶高度0.8m，开挖坡率与原老路基保持一致，台阶宽度根据坡率确定。既有公路坡脚台阶开挖，使用人工配合机械拆除老路基边坡的防护砖并刷坡，清理出的种植土和预制块清理出路基范围以外，边坡清理厚度为50cm。因老路基边坡的防护工程多为砼预制块，且年久大多数损坏，可平堆到施工便道的位置，以硬化施工便道。老路边坡清表厚度为50cm，考虑到高填方段边坡较高，挖掘机不易施工，并且大面积进行边坡清表不利于老路水土保持，易造成老路的水蚀，影响高速行车安全，决定以填高4m为单位进行逐级清表，即先对从原地面高度4m范围内的边坡进行清表，待加宽路基填至相应高度后，再进行下一个4m范围的清表和加宽路基填筑
9、。后期清理的预制块等若不能利用应转运至弃土场。4.路堤填筑施工整个填筑施工过程填料采取挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机配合推土机粗平，平地机精平,振动压路机碾压，灌砂法检测密实度的流水作业施工方式。路堤填筑施工工艺见附表1，具体施工方法如下：1)路基填筑施工 （1）、该部分路基属于单侧加宽段，路基填筑采用水平分层、纵向分段施工的方法进行施工。（2）、填筑第一层前，应先对基底进行洒水碾压，对完成冲击碾后的基底用平地机将现场整平，使基底表面没有明显的凹凸，路基表面设置2%的横坡，以保证排水良好，然后用重型振动压路机静压两遍，检测压实度合格后准备回填土方施工。（3）取土场土样试验结果合格，且报监理审
10、批过之后方可进行土方填筑施工。结合本工程的实际情况，本标段范围内全为湿陷性黄土，地下水位较低，土体天然含水率偏小，达不到路基压实的最佳含水率，为了使填料能达到最佳含水量附近和加快施工进度，对填料采用提前洒水闷料的方法。在取土场直接测定土体天然含水量，按该填料的最佳含水量，计算补充水量，提前对取土场的土进行分单元洒水，并对其闷盖，当测定达到最佳含水量时再进行挖运（取土场含水率控制在大于最佳含水率2%，以平衡在运输及施工过程中的水分蒸发）。 （4）根据每一自卸车的拉料量计算出每一车料的卸料间距，现场专人指挥，确保每一层的填料在摊平后的松铺厚度不超过30cm。并且保证路基填筑范围内的填料均匀，填料中
11、有机质的含量小于5%。对不合格的填料一律挖除清理。 （5）用推土机将填料进行粗平，然后用人工配合平地机进行精平。检查填料的松铺厚度、平整度及含水量，各项指标均符合规范要求后即可进行碾压。（6）路基填土压实采用振动压路机进行碾压。压实原则为：先静后动，先慢后快，先两边后中间，先内后外。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最大速度不宜超过4km/h。压路机碾压时，直线段由两边向中间碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压沿线路方向平行进行，碾压前后两次轮迹重叠4050cm。每层进行压实时，要不停地人工配合进行整平作业，以保证均匀的密实度
12、。对局部无法碾压的地方，采用夯实机夯实。路堤基底及路堤每层施工完成后，及时测量该层的宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料。压实根据试验段压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。达到碾压遍数之后，进行压实度检测，经压实度检验合格后再进入下道工序。不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。 （7）自检合格后报监理检验，监理检验合格后，方可进行下一层填筑施工，以此类推分层填筑分层填筑碾压施工。为提高路堤填土压实的均匀性，在对上、下路堤填土分层压实后，由下至上每填2m高，再利用25kj冲击压路机进行冲击压实，路堤最后一层冲击压实层控制在1.02.0m。5.路堑开挖施工挖方作业应符合设计和公路路
13、基施工技术规范的有关规定，挖方作业时应保持边坡稳定，不得对临近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他结构的保护，开挖中一旦发现，应立即报相关部门，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。1）路堑开挖施工顺序测量放线设置截水沟挖掘机开挖挖掘机、装载机装料自卸车运输人工整修边坡做坡面防护路基碾压成型2）路堑施工土方开挖不论开挖工程量和开挖深度多大，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。土方开挖自上而下顺序进行，采用分层台阶法开挖，从坡顶线位置开始
14、，倾斜角度与边坡坡率严格保持一致，施工中及时进行测量检查，杜绝超挖、欠挖。挖方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡率应符合图纸要求，边沟沟底无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通。 已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定的地点。根据土质取样试验结果，对开挖出来的适用材料，用于填筑路堤，并根据土石方调配图的安排及时运走，以免填料浸水软化或水份蒸发，保证填料的最佳含水量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理，科学调配土方。当因气候条件使挖出的材料无法按照本合同段的土
15、石方调配要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好再行开挖。6.路基检测项目及频率路基实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压 实 度 (%)零填及挖方(m)00.8096灌砂法：每200m每压实层测4处填方(m)00.80960.81.5941.50932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录检查3纵断高程+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位50经纬仪：每200m测4点5宽度符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度153m直尺：每200m测2处10尺7横坡0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处8.路基施工注意事项 1)
