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1、 XX商圈停车问题调研报告 【摘要】：随着小汽车产业的发展，机动化不可遏制的趋势使得我国大部分城市均面临着较大的交通压力。拥有数千年历史的 XX 古城因其特有的棋盘式路网格局，交通问题尤为突出，特别是商业中心区的停车问题。本文从 XX 商圈着手、以停车需求作为切入点，对 XX 的停车设施和停车诱导系统等进行了深入调查，探讨了 XX 商圈停车问题存在的深层原因，提出了相应对策与建议，为今后的城市规划建设和交通提供依据和参考。【关键词】：机动化XX 商圈停车设施和停车诱导系统原因对策与建议【Abstract 】With the development of automobile industry,
2、 flexible trend which cant be prevented make most cities of our country to have to face greater traffic pressures . Suzhou ancient city ,with a history of thousand years hasmore serious traffic problem because of its peculiar chessboard road network pattern,especially the parking question of the sho
3、pping centre. This text commercial circles set about, with park demand regard breakthrough point as , parking facility in Guanqian it lead system ,etc. investigate further to park from Guanqian, probe into Guanqian commercial circles park deep reason that issue exist , propose corresponding counterm
4、easure and suggestion, offer the basis for urban planning construction and traffic in the future and consult .前言 言现象一:停车难!XX 停车何其难!现象二:打的难!XX 打的实在难!图 1观前商圈停车难 图 2观前商圈打的难 现象三:行车难!乱停乱放车行难! 上述三个现象，反映了 XX 市中心XX 商圈存在的交通问题的严重性, 尤其是机动车停 车问题。于是，我们从城市规划专业角度出发，针对 XX 商圈的停车问题展开了一系列调查。 图 3观前商圈道路拥挤1 、绪论 1 1 1调查背景
5、及意义拥有 2500 多年历史的 XX 古城，虽历经沧桑，但古城形址至今未变，这在世界上十分罕见。但随着城市化进程的速度加快、城市用地的逐渐扩张、机动车的迅猛增长，由此带来的巨大交通量对古城的道路及停车空间造成了前所未有的压力。位于古城中心的 XX 商圈，由于其地理位置优越、商业网点集中、交通可达性好，成为市民的首选购物区，交通问题尤其突出，集中表现为停车问题。目前 XX 地区日均人流量为 20 万人次，节假日更是高达 3040 万人次，车流量平均在 1 万辆左右，现有的停车位已经难以满足需求。因此，我们选择XX商圈为调查对象，希望通过这次调查找出XX停车问题的症结所在，分析其深层原因，并尝试
6、提出有益建议，为城市规划及交通管理部门提供借鉴，为城市其他商业中心的停车问题提供有益的参考。同时，这次调查也是我们利用书本知识解决实际问题的一个积极探索，以便为今后的学习和工作积累一定的经验。1.2调研范围及现状XX 商圈东起临顿路，西至人民路，南临干将路，北靠旧学前、因果巷，东西长 800米，南北长 700 米，占地 583 公顷，位于 XX 古城地理中心，也是 XX 传统商业文化中心。XX 街商业历史悠久，街上老店名店云集，名声远播。由于商业的繁华，XX 街早在1982 年就定位为步行街，是全国最早的商业区步行街之一。1999 年，XX 市对 XX 商圈进行改造，新建和改造了部分停车场，但
7、是由于近年来机动车辆的迅猛增长,对现有的停车设施造成了巨大的压力。图 4调研范围 图 4 观前商圈区位图 图 5 调研范围 图 5 调研地段1 1 3调查思路与方法我们从平时生活经历与报纸网络信息发现了问题，结合所学的知识对 XX 商圈的停车问题进行调研，将实地勘察与问卷调查的结果紧密结合，努力以科学的态度、严密的推理得出有意义的结论。表二是此次调查与分析的基本过程。我们共发放了 120 份问卷，其中调查了私家车司机 30人，出租车司机 30 人，停车场管理员 30 人，此外还有单位用车司机 10 人、大客车司机 10 人、和行人 10 人，回收 109份，回收率 90.83%。2 、现状调查
8、与分析 2 2 1X XX 停车场调查2.1.1X XX 商圈停车场基本情况经过现场调查和有关部门提供的资料得知，XX 商圈共有各类机动车停车场 20 个，泊车位共 1465 个。具体见表 2 和图 6： 表 1调查思路表 表 2 XXXX 地区机动车停车场基本情况 编号停放地点停车类型数量收费停放时间诱导系统P1碧凤坊地面停车场小型车为主406 元/小时或 10 元/次0：00-24：00有P2敬业公司地面停车场小型车为主605 元/小时7：30-22：00无P3牛角浜地面停车场小型车、大客车406 元/小时0：00-24：00无P4大成坊地面停车场小型车为主408 元/次0：00-24：0
9、0有P5的士大楼机动车停车场小型车为主15内部停车0：00-24：00有P6粤海广场路面停车场小型车为主605 元/小时0：00-24：00有P7大客车停车场小型车、大客车25（小）或 10（大）10 元/次9：00-22：00无P8休闲浴场停车场小型车为主1405 元/小时0：00-24：00无P9碧凤坊地下停车场小型车为主606 元/小时或 10 元/次0：00-24：00有P10锦地星座地下停车场（北）小型车为主60内部停车0：00-24：00有P11锦地星座地下停车场（南）小型车为主28内部停车0：00-24：00有P12人民商场地下停车场小型车为主305 元/小时8：00-24：00
10、有P13XX 公园地下停车场小型车为主856 元/小时7：30-22：00有P14乐乡饭店地下停车小型车为主205 元/小时0：00-24：00有P15雅戈尔地下停车场小型车为主30内部停车0：00-24：00有P16粤海广场地下停车场小型车为主955 元/小时0：00-24：00有P17贵宾楼地下停车场小型车为主505 元/小时8：00-23：00有P18富仁坊地下停车场小型车为主 30 5 元/小时8：00-22：30有P19吴商会馆地下停车场小型车为主20内部停车0：00-24：00无P20蔡汇河头地下停车场小型车为主 30 5 元/小时节假日有图 图 6XX 市 市 XX 地区机动车停
11、车场分布图2.1.2X XX 商圈停车场空间分布特点从图 6 6 上可以看出，X XX 商圈的停车场分布不均，南多北少，西多东少，西南面停车场密度较高。这种情况是否会给停车带来不便呢？（1）问题：您从哪里来 XX?（私家车、单位车问卷第 1 题）A.吴中区B.相城区 C.金阊区D.沧浪区E.平江区F.园区G.新区 H.外地 从表 3 可以看出，来 XX 的车流比例最多的是平江区（29%）和园区（21%）由图 7 可知，平江区在 XX 商圈的北面，园区在 XX 商圈的东面，即从 XX 北面、东面来的车流较多。可见，停车场的空间分布特点不能很好的为主要车流服务。图 7XX 区位图观前商圈 表 3
12、图 7XX 各区区位图 0%5%10%15%20%25%30%系列1系列1 4% 2% 10% 15% 29% 21% 17% 2%A.吴中区B.相城区C.金阊区D.沧浪区E.平江区F.园区G.新区H.外地图 7XX 市各区区位图（2）问题： 您从哪条路进入 XX？（私家车与出租车汇总）A、干将路 B、人民路 C、因果巷 D、临顿路 结合上题，我们将第一题答 E、平江区的问卷抽出来，统计第二题的结果，如表 4 ，从人民路进入 XX 车辆的最多，占总量的 39%，其次是因果巷和临顿路，各占总量的 23%，最少的是干将路 15%。平江区在 XX 以北偏东的位置，但是还是有 54%的人选择从南面的干
13、将路和西面的人民路进入 XX。 我们还将第一题答 F、园区的问卷抽出来，统计第二题的结果，如表 5，从干将路进入 XX 的车辆最多，占总量的 58%，其次是临顿路和人民路各占总量的 17%，因果巷最少，占总量的 8%。园区前来XX 的车辆最近可从临顿路进入 XX，但从调查结果看来，从干将路进入 XX 的车辆数是从临顿路进入 XX 的车辆数的三倍多。经过大量访谈得知：车流绕道从干将路、人民路进入 XX 商圈的主要原因是北部和东部停车场的数量不足。车主为了停车迫不得已从干将路、人民路进入 XX 西南的停车场。干将路和人民路是 XX 市主要城市干道，交通繁忙，上述绕道行为又加重了其交通压力。 15%
14、39% 23%23%干将路人民路因果巷 临顿路58%17%8%17%干将路人民路因果巷 临顿路表 4 表 5 结论：观前商圈的停车场空间分布不均，给主要车流的停车带来不便，也给城市主干道 带来不必要的交通压力。2.2 对 对 X XX 商圈停车存在问题的调查2.2.1 对停车难问题的调查及分析 为了全面解析停车难问题，我们在对私家车司机、单位用车司机和旅游客车司机的问卷调查中，统一设置了下题：问题：您认为造成停车难问题的主要原因是什么？A停车位数量不足 B.停车诱导系统不够完善 C.其他因素（例如：机动车数量多等） 2.2.1.1 停车位数量不足。（55% ）停车位数量不足是司机反映停车难的最主要原因，比例高
