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1、 铁路运输专用线调车安全工作初探 刘文超调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是车站运输工作中一项技术性强、要求较高而又复杂的工作。铁路专用线调车作业在客观上的不利因素较多，管理上也存在诸多问题，是当前运输生产安全的薄弱环节，所以保证调车作业安全是十分必要的。本文针对专用线常见安全隐患，结合中国石油独山子石化公司铁路运输公司1994年至2016年所出现的调车事故进行分析。在发现问题，分析问题基础上，结合对铁路专用线的要求及专用线的实际条件，提出在调车作业安全管理方面的建议和对策。一、中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站现状中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站是全疆企业专用线最大的编组站，主
2、要承担着独山子石化公司炼化产品、生产原料的拉运任务。负责车辆的摘解和编组，器材库、炼油站、化工站货运点取送车任务，同时承担直达列车和五定班列的编组工作及始发作业，设有一台三台面动态电子轨道衡，承担所有进出专用线货车的过轨称重任务。北站目前拥有24条股道，其中到发现6条，调车线9条，存车线9条。道岔69付，信号机111个。北站共有四个运行班组共64人，每班有2个调车组，调车人员共28人占车站总人数的44%。在这28人当中有民族同志10人，汉族同志18人，并且员工结构整体偏年轻化，30岁以下的年轻人有22人。二、调车安全的重要性和事故比例1.调车工作的重要性调车安全直接影响着调车效率，调车效率的高
3、低又直接影响到企业产品的外销拉运，对降低车辆延时费，有效减少企业运行成本，缓解各个货运点的库存压力有重要影响。因此，调车工作是确保实现列车编组计划运行图的重要环节。2. 调车事故所占比例最大从1994年至2016年中国石油独山子石化公司铁路运输公司共发生了50起事故，具体事故分布如下：三、调车事故原因分析1.人员因素影响从图1可以看出在所有发生的事故中，中国石油独山子石化公司铁路运输公司调车事故占比是最大的。这一方面是由于调车作业必须全程由人来完成这一性质决定的，另一方面调车人员队伍偏年轻化，工作经验欠缺，整体业务素质有待提高也是另一个重要因素。2.违章作业控制不到位调车作业未按规定传达计划及
4、变更传达不彻底；推进大车组时，前端无人显示信号；电气集中管理车站排列短进路；非集中道岔或专用线作业未执行要道还道；连挂车辆冲撞；推进未试拉及停留车未采取防溜措施，或措施不当。3.调车现场管理制度不完善调车作业货运点多，转场次数多，管理人员难以对作业实行全程监控，这就使职工在作业时侥幸心理严重，违反调车作业安全的行为得不到及时有效地控制，对调车安全构成严重威胁。4.环境影响中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站的作业环境存在货运点多，转场次数多，作业地点高站台多，装卸人员多和道口多的复杂情况。同时夏季高温，冬季严寒的气候环境给安全作业带来极大影响。四、解决铁路专用线调车安全问题的对策1. 控制人
5、为因素的影响加强学习提高员工整体业务素质。针对中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站调车人员进行加强理论学习和专业技能的培训。强化作业标准，树立“安全第一”的作业思想。为此，一是搞好事故案例教育，对调车作业中的违章违纪行为进行分析，吸取教训；二是要结合本站的实际作业情况和运输要求，尽量避开容易发生事故的时间，同时做好岗位间的相互提醒。2. 建立安全检查表，对违章零容忍通过安全检查表的建立，对调车作业前、调车作业中和车辆运行中的各种安全注意事项和作业标准进行细化。在整个作业期间，班组长和调车长通过安全检查表的内容，对调车人员一一进行检查，发现违章立即进行考核。3.加强动态管理针对货运点多管理人员
6、无法时时进行跟车检查，专门设置1名调车指导，每月不少于20天对站场和各货运点调车作业进行查岗，发现问题及时下发通报进行整改。通过这些有效手段，提高调车人员的标准化作业能力，规范調车管理，使调车安全基本有序可控。4.环境控制针对中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站复杂的作业环境，建立好安全预想制度，严格执行标准化作业制度，加强对作业线路周边环境的观察，发现问题及时加以制止。面对严寒和高温天气，合理安排调车作业时间，建立极端天气下调车作业制度。五、结束语调车作业人身安全是一项长抓不懈，持之以恒的工作。调车事故的预防和控制是安全管理的基础性工作，也是一项很重要的系统工程。本文在中国石油独山子石化公司铁路运输公司北站作业环境的基础上，结合中国石油独山子石化公司铁路运输公司1994年至2016年期间发生的调车作业事故案例。对调车作业事故进行了系统的分析，结合自身工作，抛砖引玉，总结出要预防调车事故的发生，不仅要在提高职工安全意识，自身业务素质上下功夫，而且要强化制度措施的落实。只有规范基础，强化管理，强化作业人员的安全意识和素质，强化关键卡控，才能确保调车作业人身安全的万无一失。（作者单位：中国石油独山子石化公司铁路运输公司）-全文完-
