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1、长寿城区交通设施改造项目施工图变更设计说明受重庆长寿开发投资(集团)有限公司（以下简称：长寿开投）委托，由我司（重庆钢铁集团设计院有限公司）承担长寿城区交通设施改造项目的设计工作。图1-1 路网总体平面示意图一、工程概况1.1项目区位长寿城区交通设施改造项目包括9个交叉路口：4圣天湖东岸路口、12建新路古桃路路口、15卫古路路口、16经开路建设路路口、17经开路黄桷路路口、18合谊榕府路口、19建新路建设路路口、20 共兴街建新路路口、21好又来购物超市路口（编号为“开投公司承建信号灯排查表”编号）。本次改造范围为长寿区中心区域，在路网中属于交通要塞，为创造良好的交通管理环境和提升城市形象，信
2、号灯及监控设施改造提升势在必行。1.2工程规模本工程各交叉口涉及主干路、次干路、支路三个等级，具体情况列表如下。长寿城区交通设施改造项目交叉口一览表编号命名性质信号灯及监控现状整改意见备注14圣天湖东岸路口主干路-次干路临时信号灯更换信号控制机加装电子监察212建新路古桃路路口次干路-次干路临时信号灯改为正式315卫古路路口主干路-主干路临时信号灯改为正式416经开路建设路路口主干路-次干路临时信号灯改为正式517经开路黄桷路路口主干路-支路临时信号灯改为正式618合谊榕府路口次干路-支路临时信号灯改为正式719建新路建设路路口次干路-次干路临时信号灯改为正式820 共兴街建新路路口支路-次干
3、路临时信号灯拆除信号灯控制，建新路设置中央隔离921好又来购物超市路口次干路-支路临时信号灯改为正式说明：为方便建设方管理，命名中保留编号为“开投公司承建信号灯排查表”的编号。1.3工程设计范围及主要设计内容 本设计为信号灯及监控设施改造设计。主要涉及包括9个交叉路口：4圣天湖东岸路口、12建新路古桃路路口、15卫古路路口、16经开路建设路路口、17经开路黄桷路路口、18合谊榕府路口、19建新路建设路路口、20 共兴街建新路路口、21好又来购物超市路口（编号为“开投公司承建信号灯排查表”编号）。根据道路工程相关设计文件编制管理办法，结合建设方和交通管理部门的要求，本设计信号灯及监控设计主要包括
4、信号控制系统、闯红灯违法抓拍系统及管线铺设等内容。二、设计依据及采用标准规范2.1合同依据2.2采用标准规范中华人民共和国道路交通安全法及实施条例城市道路交通规划设计规范（GB 50220-1995）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）城市道路交通设施设计规范（GB 50688-2011）城市道路交叉口规划规范（GB50647-2011）；视觉信号表面色（GB/T 8416-2004）；重庆市城市道路交通管理设施设置规范（DB50/T 548-2015）；道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）；道路交通信号灯（GB14887-2011）；道路交通信号控制机（GB25
5、280-2016）；人行横道信号灯控制设置规范（GAT851-2009）；公安交通管理外场设备基础施工通用要求（GA/T652-2017）；道路交通信号倒计时显示器（GA508-2014）；闯红灯自动记录系统通用技术条件（GA/T496-2014）；道路交通安全违法行为图像取证技术规范（GA/T832-2014）；以及其他相关的现行设计规范、规程、规定和施工验收标准。三、交通信号控制系统3.1计内容本项目智能交通信号控制系统设计内容包括：道路交通信号控制机、道路交通信号灯、道路交通倒计时显示器、基础埋设、防雷系统、控制管线和手井等。3.2设计标准及原则3.2.1、信号控制机：本次信号机采用联网
6、控制，信号机需具有集中协调控制功能，信号控制机必须符合GB 25280-2016道路交通信号控制机标准，道路交通信号控制机的指令和消息格式（通信协议）必须符合GB 25280-2016道路交通信号控制机附录A的要求，并具备自适应协调功能，同时，应具备控制、管理等功能；系统接口协议应开放，须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能； 硬件由各种插卡式模块组成，除圣天湖东岸路口外，其余7个路口信号控制机均采用最大32组灯控输出，最大具备扩展到64组灯控的能力（圣天湖东岸路口采用16组灯控输出）。3.2.1.1基本要求(1)符合GB 25280-2016道路交通信号控制机标准，道路交通信号控制机的
7、指令和消息格式（通信协议）符合GB 25280-2016道路交通信号控制机附录A的要求，并通过公安部下属权威检测机构检测，集中协调式信号机，模块化设计；(2)32位工业级ARM(领先的精简指令CPU)处理器,低功耗、高性能、高可靠性；(3)采用嵌入式实时多任务操作系统，系统稳定可靠；(4)具有公交车、特殊车辆优先控制功能；3.2.1.2特色功能(1)动态自适应协调控制；(2)感应协调控制；(3)感应、自适应控制下的倒计时支持：无通信模式及RS485通信；支持无通信模式提前一个周期和立即关闭倒计时，避免倒计时显示混乱,同时信号灯无任何闪烁现象；(4)支持与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下
8、的信号控制；(5)支持连接视频电子警察虚拟线圈存在型检测；(6)支持出口拥堵控制；事件检测控制；多车道汇入自适应控制；(7)支持前端虚拟检测器设置，（输入包括时间、流量、占有率、第三方网络等）等，支持多种参数进行逻辑运算；(8)多参数逻辑运算结果表征交通需求与可行性，通过绑定实际相位或32路虚拟相位，以灵活控制相位时长；(9)可每4个相位组成一个虚拟信号机控制，支持最多8个虚拟信号机控制；(10) 具有工业级可视化触控终端接口，连接后可直接显示/查看/修改信号机参数。（本次道路交通信号控制机配备工业级可视化触控终端）3.2.1.3输出功能(1)除圣天湖东岸路口外，其余7个路口每块输出板可控制4
9、路独立灯组输出，标配机型为4路*8块共32组灯控输出，每一信号控制相位可任意设置为机动车、非机动车、行人相位，最大具备扩展到64组灯控的能力；圣天湖东岸路口采用16组组灯控输出，最大具备扩展到32组灯控的能力。(2)单组输出驱动能力能达到800W；(3)具备单独相位输出开关控制功能以及独立保护功能；(4)具备灯具漏电流检测功能；3.2.1.4控制功能(1)有手动控制面板，支持无线手动控制，支持定制图形化路口警卫任务面板；(2)具备调、无电缆时钟协调、感应控制功能，支持集中自适应协调控制，控制方式可降级实现；(3)具备“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段，支持多时段定周控制、感应控
10、制、潮汐车道控制、行人过街请求控制、自适应控制、自适应协调控制等方案，以及黄闪、全红、关灯等多种控制模式，方案总数可达到255个；(4)采用工业级控制时钟，日误差小于0.1秒，并可远程通过控制中心校正时间；(5)最小控制时间为1秒，红黄绿输出099秒可调； (6)最大绿、最小绿时间可调；(7)支持后台远程控制和指定相位控制。3.2.1.5检测功能(1)支持至少32路检测能力（不含检测卡），支持线圈、地磁、视频、微波等检测方式；(2)支持多种检测器以RS485总线方式连接、扩展到同一信号机；(3)支持饱和度检测、类饱和度；(4)支持占有率检测；(5)交通信息采集包括周期流量、饱和度等统计方式，本
11、地记录并上传，具备通信中断后保存7天以上的流量数据能力；3.2.1.6通讯功能(1)具备RS-232/485、RJ45、USB、WIFI通讯接口，支持手持终端、平板电脑APP、笔记本对信号机现场调试；(2)具备系统通讯功能，支持中心远程控制，具有系统可扩展能力；(3)具有车辆检测器连接接口；(4)具有行人过街按钮连接接口；(5)具有通讯倒计时连接接口；(6)支持无线、有线连接方式，同时具备双工通讯接口；3.2.1.7监测功能(1)具有独立黄闪控制、故障保护功能；(2)支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等故障检测及保护功能；(3)支持故障自动降级控制功能，并保证信号灯能正常工作；
12、(4)断电后具有自动保存功能，并自动保存故障记录3000条，自动覆盖直到人工清除；3.2.1.8扩展功能 (1)支持优先车辆到达路口时实时优先和其它相位损失时间补偿功能；(2)支持车路协同系统，支持与RSU设备实时通讯，报送实时状态；(3)实现以上功能时可以同时支持倒计时无通信模式下的定程显示；3.2.1.9机箱(1)4U标准机架式设计；(2)具备防破坏、防振、防电磁干扰、防尘、防水、防潮、防高温、防锈蚀、防雷击功能；(3)带有电源插座和空气开关，机箱座的固定机箱螺丝采用不锈钢螺丝；(4)机箱表面采用喷塑工艺处理，锁具、门轴坚实牢固，使用寿命在十年以上；(5)双开门设计,机箱门开启角度大于12
13、0，机箱板材厚度不小于2.0毫米，并具有防鼠功能；(6)避雷等级为2级；3.2.1.10电气防护(1)采用工控插件模块化设计，控制状态（LED指示）信息丰富，易于安装、维护；(2)电源输入端及灯控信号输出端具备防雷保护功能，具备过流、过压、浪涌和短路保护设备；(3)具备高压防误接及输入电压监测功能；3.2.1.11电气及工作环境要求(1)信号机电源额定电压：AC 176V264V，50Hz2Hz，机柜内安装220V电源备用插座；(2)驱动功率：信号机每路的最大驱动功率为：800W；(3)信号机整机功耗为：50W（不含灯具消耗功率）；(4)信号机绝缘电阻大于50M；(5)易触及部件之间施加150
14、0V、50Hz 电压，不出现击穿现象；(6)在静电放电、快速瞬变脉冲群 、浪涌、电压短时中断等电磁骚扰环境下不出现电气故障；(7)工作温度：-4070；(8)工作相对湿度： 5%95%（不结露）；(9)正常工作时达到IP65防雨淋，信号控制器机柜内部无渗水或积水现象；3.2.1.12警卫任务控制功能(1)非专业技术人员能够通过现场控制路口信号机的专用按钮，实施对路口信号灯运行方案的控制：(2)能即时（10秒钟以内）实现路口进口任一方向（最多5个进口方向）所有信号灯为绿灯放行状态，其它进口方向以及人行信号灯为红灯状态。(3)能即时（10秒钟以内）实现路口所有信号灯全红、黄闪（人行信号灯无显示）、关灯等状态。(4)能即时（10秒钟以内）实现路口运行方案中的阶段保持和转换。阶段保持是指路口信号灯灯色固定在当前阶段不转换，直至有下一步操作为止。(5)能即时（10秒钟以内）实现上述几种状态的转换。(6)在通过信号机专用按钮实施控制时，路口所有倒计时器、待行屏等设施立即处于关闭状态，直至取消专用按钮控制模式。3.2.1.13待行屏控制功能(1)支持通过信号机控制路口待行屏；(2)支持待行屏通过信号机连接至后台；3.2.1.14控制模式本次设计道路交通信号控制机配备
