轨道交通平安征文

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1、轨道交通平安征文 篇一：城市轨道交通平安 城市轨道交通平安第1次作业 篇二：城市轨道交通平安管理的现状及对策 城市轨道交通平安管理的现状及对策 【关键词】城市轨道交通；平安；现状；对策 1.城市轨道交通平安管理现状 从目前我国城市轨道交通平安管理的整体状况来看，我国的城市轨道交通平安管理工作还存在着以下问题： 1.1责任机制不完善 对于城市轨道交通平安管理工作来说，城市轨道交通平安管理工作中的责任机制不完善，尤其是在责任监管工作中，很多城市轨道交通平安管理负责人只注重自身的责任，或者是只注重相关领导者的责任，其却忽视了相关工作人员的责任落实，没有将责任机制落实到每一个工作人员身上，导致责任机制

2、的不健全，甚至影响我国城市轨道交通平安管理的进一步完善。可以说，在城市轨道交通平安管理工作中责任机制落实不明确，责任机制不健全，将不利于我国城市轨道交通平安管理的进一步进展和完善，有碍于城市轨道交通平安管理的全面化管理。 1.2技术支持不足 技术支持不足在我国的城市轨道交通平安管理工作中是一个重要的影响因素，由于技术支持不到位导致了我国城市轨道交通平安管理工作难以进行。在我国的进展过程中，城市平安监督需要在工程建设和运营的时候有肯定的技术支持，从目前我国城市轨道交通坚实的过程中，其虽然已经具备了肯定的技术，但是，与世界上其他的国家的城市轨道交通建设来看，还是存在着肯定的技术差异，无 篇三：城市

3、轨道交通平安管理复习题 城市轨道交通平安管理期末考试题汇总 考试题型： 一、 推断题 29*2分=58分 二、 单项选择题 15*2分=30分 三、 多项选择题 3*4分=12分 一、 推断题 1. 平安泛指没有_、不出事故的状态。对 2. 生产过程中的平安指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失。对 3. 平安生产管理的基本对象仅包括企业的员工。错。 4. 平安生产管理的的对象除了企业的员工，还涉及企业中的设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。对 5. 事故是指造成人员伤亡、损害、职业病、财产损失或其他损失的意外大事。对 6. _是指系统中存在导致发生不期望的后果的可能性超过了人们的承

4、受程度。对 7. _源是指可能造成人员损害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状 态。对 8. _源仅指可能产生不期望的后果的人。错 9. _与平安是相对的，但平安性与_性并不互为补数。 错。 10. 没有任何一种事物是肯定平安的，任何事物中都埋伏着_因素。 对 11. 不行能根除一切_源，但可以削减现有_源的_性。对 12. 由于人的认识力量有限，有时不能完全认识_源及其风险。对 13. 事故预防与掌握主要应从平安技术、平安训练、平安管理等方面入手。对 14. 我国平安生产工作的基本方针是“平安第一，预防为主”。对 15. 平安技术措施是指运用工程技术手段消退物的担心全因素，实现

5、生产工艺和机械设备等 生产条件本质平安的措施。对 16. 平安监控系统作为防止事故发生和削减事故损失的平安技术措施，是发觉系统故障和异 常的重要手段。对 17. 伤亡事故总是由人的担心全行为引起的。错 18. 现场平安管理总是表现为在对人的管理，掌握人的违章违纪行为即可。错 19. 通过管理，可以将人的担心全行为的概率降低到零。错 20. 人的担心全行为的概率可以为零。错 21. 大部分的职工伤亡事故都是在作业过程中发生的。对 22. 清理就是把需要的东西以适当的方式放在该放的地方以便于用法。错 23. 整顿就是把需要的核不需要的物品分开，并且清除不需要的物品。错 24. 平安信号装置和平安标

6、记虽然是一种消极被动的、防备性的措施，但对于防止伤亡事故、实现平安生产仍旧有非常重要的作用。对 25. _作业是指简单造成严峻损害事故和财产损失的作业。对 26. 交叉作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可 能危及对方平安生产的施工作业行为。对 27. 调度指令是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。对 28. 调车作业是指除列车在正线运行、车站到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的的移 动。对 29. 合理的照明的目的在于制造一个良好的光环境，这将有助于削减事故的发生。对 30. 合适的温度、湿度和通风的目的在于制造一个良好的热环境

7、，使人能平安而高效的工作。 对 31. 平安信号装置和平安标记是一种消极被动的、防备性的措施，对防止伤亡事故没有效果。 错 32. 行车工作是城市轨道交通系统的核心，挺直影响行车平安及运输质量。对 33. 城市轨道交通系统在运营时间对设备进行临时抢修后，无须在停运后连续支配临时性的 设备补修。错 34. 在站间或站内线路施工时，须在施工区域两端轨道上设置红闪灯防护。对 35. 城市轨道交通工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，无须鸣笛示警。 错。 36. 城市轨道交通运行线路每日运营结束后，修理部门按方案对各设备系统进行检修作业， 并应于规定时间内完成运行线路巡道和施工线路出清程

8、序。对。 37. 涉及城市轨道交通正线的修理、调试、施工等作业，必需经行车调度批准方可进行。对。 38. 涉及城市轨道交通车站的修理、调试、施工等作业，无须经车站批准即可施工。错。 39. 城市轨道交通工程车必需严格根据划分的区域进行作业。对 40. 在调试、试验客车运行过程中，禁止调试、试验人员擅自动用与行车平安有关的设备设 施。对 41. 列车调试、试验按信号显示行车，列车在通过进路防护信号机、道岔时要适当降低速度。 对 42. 每次动车前，司机要仔细确认信号、进路、道岔状况，运行时要集中精力，严格根据规 定的速度或按行车调度的限速指令运行，严禁超速驾驶。对 43. 遇较难确认信号的车站或

9、区间，司机应适当降低速度直至能清晰确认信号线时候按规定 的速度运行。对 44. 城市轨道交通设备调试期间如发觉有危及行车平安的状况，任何人都有权中断调试。对。 45. 调试人员因调试需要进出屏蔽门端门时，必需关好端门以免因活塞风影响将端门吹动撞 烂。对 46. 在调试过程中，主办部门必需督促供货商做好充分的备件预备，以利于应对突发的大事。 对 47. 直流、沟通和高频电流对人体的危害程度都相同。错 48. 通过人体的电流越大，电流对人体的损害就越大。对 49. 作用于人体的电压越高，通过人体的电流就越大，对人体的损害越严峻。对 50. 静电生产过程无任何危害。错 51. 电气系统故障中的特别停

10、电比特别带电危害更大。错 52. 电压等级在800V及以上的电气设备称为高压电气设备。错 53. 电压等级在1000V以下的电气设备称为低压电气设备。对 54. 为保证人身平安，任何人及其携带的物体要与带电接触网、受流器保持足够的平安距离。 对。 55. 在接触网没有停电并接地的状况下，禁止到列车、内燃机车及工程车车顶上进行任何作 业。对 56. 我国规定适用于一般环境的平安电压为36V。对 57. 绝大部分触电事故都是由电击造成的。对 58. 挺直触电防护只有绝缘一种措施。错 59. 特别带电比特别停电的危害更大。对 60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 6

11、9. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 特别带电指在正常状况下不应带电的设备设施或其中的部分带电。对 特别停电指在正常生产过程中供电突然中断。对 凡可能进入接触轨区域的地方不肯定要张贴“当心触电”警告标记。错 进行在接触网上或接触网距离小于其平安距离的作业前，接触网可以不停电。错 安装有接触轨的轨行区需疏散乘客时，接触轨应停电，做好平安防护后在组织疏散。对 特种作业是指简单发生人员伤亡事故、对操本人、他人及四周设施的平安可能造成重大危害的作业。对 平安标记分为禁

12、止标记、警告标记、指令标记和提示标记四类。对 灭火器在喷射过程中应保持直立状态，也可以平放或颠倒用法。错 生产经营单位的特种作业人员必需根据国家有关规定经特地的平安作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。对 离开特种作业岗位达6个月以上，重新回到原岗位从事特种作业的人员，应当重新进行实际考核操作。经有关部门确认合格后方可上岗作业。对 _源是指可能造成人员损害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些状况组合的根源或状态。对 “可能引发行车大事/事故的设备缺陷大事和行为大事”事故类型的风险属于“行车事故/大事”事故类型风险的_源。 对 职业病是由于职业活动而产生的疾病，全部在工作中得的病都

13、是职业病。 错 在同一生产环境从事同一种工作的人中，个体发生职业性损伤的机会和程度是一样的。错 应急演练能有效地确保应急预案的高效性。对 特别气象发生险情时要先救人、后救物，先抢救通信、供电等要害部位，后抢修一般设施。对 平安生产行政法规的法律地位和效力高于有关平安生产法律。错 平安生产行政法规的法律地位和效力低于有关平安生产法律。对 平安生产行政法规的法律地位和效力高于地方性平安生产法规、部门规章等。对 在发生地震、火灾等重灾难后，城市轨道交通运营单位应当对城市轨道交通进行平安性检查，经检查合格后，方可复原运营。 对 平安生产是指劳动生产过程中消退可能导致人员伤亡、职业危害或设备、财产损失的

14、因素，保障人身平安、健康和资产平安。（对） 生产经营单位发生的生产平安事故的缘由是：人的担心全行为，物的担心全状态，管理上的缺陷。（对） “三不损害”就是：不损害自己、不损害他人、不被他人损害。（对） 车间的电气设备发生故障，应立刻请平安生产管理人员来检修。（错） 依据分析，造成事故的“人为因素”主要是违章操作和违反劳动纪律方面。（对） 生产经营单位里发生的生产平安事故的缘由是多方面的，但主要是“物的因素”。（错） 在生产过程中，穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、系围巾以及留长发而又不将其放入工作帽内的行为属于违章行为。（对） 在生产过程中，发生平安防护装置对操作带来不便利，可以不用或拆除。（错） 两人或两人以上一起工作时，只要自己留意平安就可以了，其他人的事不要去管。（错） 依据国家规定，平安色为红、黄、蓝、绿四种颜色。其中黄色引入注目，主要用于指令必需遵守的规定标记。（错） 对地电压在250伏以上者为高压电，对地电压在250伏以下者为低压，对地电压低于 40伏，则为平安电压，我国通常采纳36伏