《开州区环汉丰湖综合旅游开发项目（西湖景区）—开州大桥建设及迎宾大道整治工程结构工程（下册：高边坡（深基坑）及支挡结构工程（近期））施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开州区环汉丰湖综合旅游开发项目（西湖景区）—开州大桥建设及迎宾大道整治工程结构工程（下册：高边坡（深基坑）及支挡结构工程（近期））施工图设计说明（19页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第21页 共21页开州区环汉丰湖综合旅游开发项目（西湖景区）开州大桥建设及迎宾大道整治工程结构工程（下册：高边坡（深基坑）及支挡结构工程（近期）施工图设计说明1 概述1.1 工程概况重庆市开州区位于重庆东北部，辖区东邻云阳、巫溪，南与万州城区一山之隔，西与四川开江、宣汉两县接壤，北抵城口县，行政面积3963平方公里，距离重庆市中心约300公里。项目区位图本次设计迎宾大道整治段位于开州汉丰主城区的安康片区和平桥片区的区域连接处，新建开州大桥跨越汉丰湖连接北部新区的大丘片区。项目全线处于城市中轴线上，是开州主城区内一条重要的南北向交通性干道和对外联系第一通道，具有衔接片区路网，促进开州城区对外联系
2、的作用。本项目起于万开高速连接道，向北延伸，以特大桥形式跨汉丰湖，止于滨湖北路，路线全长1800.505m。其中迎南立交为迎宾大道与南山中路相交节点，设计为迎宾大道主线上跨南山中路的两层菱形立交，远期建设，本册施工图中不考虑。本册内容包含本工程（近期）的支挡结构和人行地通道，共包括1段高边坡、10段挡墙、4座人行地通道和因人行地通道修建形成的4个深基坑。表1.1 高边坡段落表高边坡序号起讫桩号及位置边坡类型边坡规模支护类型1号边坡迎宾大道K0+290-K0+530右侧挖方岩土质边坡边坡长约240m；最大坡高约29m仰斜式挡墙+坡率法表1.2挡墙设置分段表编号挡墙起始桩号（不含护肩墙段）长度及高
3、度（不包含护肩墙段）支护形式备注3号迎宾大道K0+559.5-K0+700左侧H=3-5m，L= 140m悬臂式（回填部分采用轻质混凝土）采用护肩墙接顺，施工时核实既有箱涵和挡墙位置，保证施工安全6号滨湖西路南半幅K0+395-K0+494.7右侧H=2-6m，L=100m桩板挡墙除桩板挡墙外，采用护肩墙接顺7号滨湖西路南半幅K0+535-K0+665右侧H=2-6m，L=133m桩板挡墙除桩板挡墙外，采用护肩墙接顺8号迎宾立交B匝道K0+035-K0+097H=3-7m，L=64.5m悬臂式、扶壁式挡墙除扶壁式，悬臂式挡墙外，采用护肩墙接顺9号滨湖西路北半幅K0+610-K0+734左侧H=
4、3-7m，L=115.7m悬臂式、扶壁式挡墙、桩板挡墙除扶壁式，悬臂式、桩板挡墙外，采用护肩墙接顺10号2号人行天桥K0+028-K0+063左侧H=3-6m，L=45m悬臂式、扶壁式挡墙除扶壁式，悬臂式挡墙外，采用护肩墙接顺11号迎宾立交A匝道K0+105-K0+128右侧H=3-6m，L=23m悬臂式挡墙除悬臂式挡墙外，采用护肩墙接顺12号1号人行天桥K0+069-K0+084左侧H=3-6m，L=15m悬臂式挡墙除悬臂式挡墙外，采用护肩墙接顺13号迎宾大道K0+335-K0+527.7右侧H=3-8m，L= 188m仰斜式挡墙跳槽开挖，严禁全断面开挖14号迎宾大道K0+679.2K0+6
5、95.7右侧桩长14m，L= 16.5m桩板挡墙施工时核实现状箱涵位置，确保施工安全表1.3 深基坑段落表深基坑序号起讫桩号及位置基坑临时边坡类型边坡规模临时支护类型1号基坑1号地通道（迎宾大道K0+436）挖方土质边坡边坡长度165m,最大坡高约6.5m坡率法或桩板挡墙2号基坑2号地道（滨湖西路南（北）半幅K0+327）挖方土质边坡边坡长度178m，最大坡高约6.5m坡率法或桩板挡墙3号基坑3号地通道（北半幅K0+773.8（南半幅K0+692.5）挖方土质边坡边坡长度196m,最大坡高约7.0m坡率法或桩板挡墙4号基坑4号地通道（迎宾大道K0+674.2）挖方土质边坡边坡长度231m,最大
6、坡高约6.5m坡率法或桩板挡墙注：本项目不存在需要安全论证的超限高边坡和深基坑。1.2 设计内容本项目施工图设计主要包括道路、桥梁、结构、管网、电照和交通等专业。施工图设计文件共分七册，本部分为第三册结构工程（下册）高边坡（深基坑）及支挡结构工程（近期），包括10段挡墙，1段高边坡以及因修建4座地通道而形成的深基坑工程，详见表1.1-1.3。2 设计依据及设计采用规范2.1 设计依据（1）本项目1:500实测地形图（2）本项目范围管线物探资料（3）重庆市城乡总体规划（2007-2020年）（2014年深化）（4）重庆市开县城市总体规划2004-2020（5）重庆市开县安康片区控制性详细规划（6
7、）重庆市开县北部新区大丘片区控制性详细规划（7）滨湖北路施工图设计文件（8）开州大桥建设及迎宾大道整治工程方案设计（9）开州大桥建设及迎宾大道整治工程初步设计（重庆市市政设计研究院，2020.07）（9）设计深度需符合国家建设部市政公用工程设计文件编制深度规定(2013版）中有关的要求（10）其他国家现行有关规范和标准2.2 主要设计规范建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑抗震设计规范（GB50011-2010）（2016版）混凝土结构设计规范（
8、GB50010-2010）（2015版）建筑结构荷载规范（GB50009-2019）岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范（GB 50086-2015）混凝土结构耐久性设计规范（GB/T 50476-2019）公路路基设计规范（JTG D30-2015）城市道路路基设计规范（CJJ194-2013）城市地下道路工程设计规范（CJJ 221-2015）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）建筑基坑工程监测技术标准(GB 50497-2019)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2019)公路工程抗震设计规范(JTJ004-201
9、1)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2015）城市道路交通规划及线路设计规范(DBJ50-064-2007)城市人行天桥与人行地道技术规范（CJJ69-95）重庆市城乡建设委员会2010166号文2.3 初设专家意见及回复初步设计阶段须修改完善的意见：5、岩质边坡应补充边坡高度最高的设计剖面。回复：遵循专家意见，补充岩质边坡高度最高的设计剖面，详见C-J-202第22,23页。6、挡墙基础埋置于土层中的，核实基础埋置深度要求。回复：遵循专家意见，挡墙基础埋置于土层中的，核实基础埋置深度要求，详见C-J-205C-J-206挡墙大样图。7、拟建道路和挡墙施工后，对既有挡墙坡顶或有加载作用，应
10、在说明中建议对既有挡墙的变形监测。回复：遵循专家意见，说明中补充对既有挡墙的变形监测。8、场地内局部地段基岩面陡倾，建议桥梁桩基础加大嵌固深度。回复：根据意见复核桥梁桩基嵌固深度。初步设计阶段建议修改完善的意见：1、桥梁桩基础持力层存在粉砂岩、黄砂岩，抗压强度较低，初设说明中应明确加强取样的区域。回复：遵循专家意见，说明中补充K0+544.5K0+839.500m段迎南立交跨线桥p7-p9桥墩台存在黄砂岩，K1+788.150K2+038.150m开州大桥P1墩、P3桥台存在粉砂岩，施工过程需加强取样。3 工程建设条件3.1 自然地理条件3.1.1 地理位置重庆市开州区位于重庆东北部，辖区东邻
11、云阳、巫溪，南与万州城区一山之隔，西与四川开江、宣汉两县接壤，北抵城口县，行政面积3963平方公里，距离重庆市中心约300公里。本次设计范围位于开州汉丰主城区的安康片区和平桥片区的区域连接处，新建开州大桥跨越汉丰湖连接北部新区的大丘片区。项目全线处于城市中轴线上，是开州主城区内一条重要的南北向交通性干道和对外联系第一通道，具有衔接片区路网，促进开州城区对外联系的作用。3.1.2 气象与水文根据开州区气象站资料，勘察区属于暖湿亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，雨量充沛，具有“春早、夏热、多伏旱、冬季多雾、少霜雪”的气候特点。年平均气温16.618.7，极端最低气温-4.5，极端最高气温4
12、2，多年平均降水量1181.20mm，历年最大降水量1635.20mm，降雨多集中于每年的59月，占年降水量的70%，最大月降水量711.8毫米（1982年7月），最大日降水量175毫米（1985年8月16日），夏季多大雨和暴雨等集中降雨过程，相对湿度80左右。南河系小江右岸支流、长江二级支流，古称彭溪水，又称江里河。发源于四川省开江县广福镇凤凰山兰草沟，于重庆市开州区汉丰镇汇入小江。南河河长93km，流域面积1710km2，总落差385m，多年平均流量34.1m3/s。南河是开州区有名的灾害性河流，下游平坝地区遇洪即患，洪灾尤为严重。总的看来，工程河段河型河势较为稳定，冲淤变化基本平衡。根据
13、勘察报告所收集水文资料，开州大桥桥位区勘察期间水位168.9m，枯水位161.25m，最低通航水位168.50m，最高通航水位173.30m，百年一遇抗洪水位173.54m。观音河沟为新城安康片区一条大冲沟，总长约4Km，汇水面积18Km2，从南向北流入南河，流向280350，常年流水，平水期流量0.1m3/s，暴雨后流量猛增，沟水来源主要为大气降水和上层滞水，相邻南河百年抗洪水位173.54m。3.2 工程地质条件3.2.1 地形地貌项目所在区域总体上属丘陵地貌。汉丰湖南侧为城市建成区，地势平坦，汉丰湖北侧为城市拓展新区，属斜坡梯田地貌，坡面上多为庄稼、农舍等。场区整体呈北高南低的趋势。汉丰
14、湖自西向东流经项目区中部，在河流两侧形成低缓的浅“V”形河谷地貌。本次设计新建开州大桥以垂直方向跨越南河，迎宾大道拓宽整治段位于城市建成区。根据地勘调查访问可知现状汉丰湖国家湿地公园迎宾立交位置原来为渔场，后期经过回填形成现状汉丰湖国家湿地公园，现状地势总体上呈现南高北低，迎宾大道里程K0+260K0+780里程范围地形呈南高北低，东高西低，最高点高程约为226.39m，北侧最低点高程为182.27，迎宾大道里程K0+780K2+060.505里程段整体地势平缓，为城市建成区，最高点高程约为182.93，最低点为汉丰湖河内，水下地面高程约为158.0m。3.2.2 地质构造与地震1、地质构造拟
15、建场地位于假角山背斜北西翼，长房店向斜南翼（具体见图2.2.2），岩层呈单斜产出，层面波状起伏，区内未见断裂构造。图2.2.2 地质构造纲要图根据收集资料及实地调查，岩层及裂隙产状随区域及道路里程有所变化。岩层面在砂岩内部多呈闭合状，在泥岩内部和砂泥岩分层处一般夹有泥化层。一般情况下无水，雨后有少量渗水，结合程度很差，为软弱结构面。岩层产状及主要发育裂隙情况如下：（1）道路K0+260K1+000段现场实测岩层倾向345350，倾角4356，岩层优势产状：倾向350，倾角52。裂隙L1：倾向200，倾角41，裂面平直、光滑，以闭合状为主，部分张开宽度13mm，大部分无充填，裂隙间距12m，延伸长度14m，结合很差，属软弱结构面。裂隙L2：倾向265，倾角74，裂面较
