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1、设 计 说 明- 1 -一、 工程概况本项目为重庆市巫山县两坪乡溪沟岸线环境综合整治工程，主要由防洪护岸工程、生态工程和道路工程三部分组成。道路等级：四级公路（类），沥青砼路面，设计时速15Km/h。道路工程中一共包含四座桥，此文本设计桥梁中心桩号为BK0+014.17，该桥为一跨21m现浇钢筋混凝土箱梁，桥台采用实体桥台，基础均采用桩基础，主梁施工采用满堂支架现浇。本图纸只对桥梁工程进行设计，未包含桥梁两侧道路工程。二、 采用设计规范和标准1、公路工程技术标准JTG B012014；2、公路桥涵地基与基础设计规范JTG 3363-2019；3、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-2015
2、；4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG 3362-2018；5、公路桥涵设计通用规范JTG D602015；6、公路桥涵施工技术规范JTG/T 3650-2020；7、公路桥梁抗震设计规范JTG/T 2231-01-2020；8、公路桥梁伸缩装置通用技术条件JT/T 3272016；9、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12017；10、混凝土结构设计规范（GB 50010-2010）；11、公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG/T33102019)；12、公路工程施工安全技术规范(JTG F902015)。 (1)设计原则本着“安全、适用、经济、美观”的原则在满足交通
3、功能的前提下，因地制宜，布局合理，力求技术先进，结构新颖，行人通行安全、舒适。(2)设计标准1）设计基准期：100年；设计使用年限：50年；安全等级：一级，重要性系数：1.1。2）设计荷载：公路-II级。3）桥面纵坡：0.5%，单向纵坡。4）设计洪水位：284.520(P=1/50)。5）桥面横坡：双向2%。6）桥面宽度：1.5m(人行道)+6.5m(车行道)+ 1.5m(人行道)=9.5米。7）地震动峰加速度：0.05g，按VII度设防。三、 桥梁结构设计（1）上部结构上部结构采用一跨21m现浇钢筋混凝土箱梁，为直腹式等截面，梁高1.3m；箱梁顶板宽9.5m，底板宽7m，两侧翼缘板各悬臂宽度
4、均1.25m，悬臂板端部厚0.2m，悬臂板根部厚0.45m。（2）下部结构1）桥台下部结构桥台采用实体桥台，桩基础；（3）附属设施桥梁附属设施包括人行道、桥面铺装、伸缩缝、排水等。1）桥面铺装桥面铺装采用9cmC40防水混凝土+防水隔离层+4cm中粒式沥青混凝土AC-16C+4cm沥青玛蹄脂碎石SMA-13=17cm。通过等高箱梁整体旋转来调整桥面横坡，保证桥面排水。2）伸缩缝和支座伸缩缝详细资料由生产厂家提供，并按厂家技术要求进行安装、使用、维护。本次设计箱梁支座均采用GPZ（）型盆式橡胶支座。支座上、下面需设支座楔形块和支座垫石，将主梁梁底的纵横坡调整为水平面，以保证支座水平安装、水平支承
5、传力。3）排水设施本次设计桥面排水采用直排式，雨水通过竖向泄水管直接排到桥下。（4）耐久性设计根据设计基准期，构件的使用环境类别和环境作用等级，本次设计采取以下措施提高结构的耐久性：采用适当的混凝土强度等级，混凝土水胶比及胶凝材料用量要求根据混凝土强度等级按公路工程混凝土结构防腐技术规范（JTG/TA07-01-2006）表4.2.1确定。设置完善的排水措施，避免桥面积水。针对不同构件，提出不同的保护层厚度要求。结构设计时对计算缝宽严格控制：钢筋混凝土构件：控制最大计算缝宽0.2mm。（5）桥梁抗震设计本工程地区地震动峰加速度：0.05g，抗震设防烈度：6度。本次设计桥梁按规范划分：抗震设防分
6、类为D类；抗震设计方法为3类。抗震措施等级为1级，属于构造抗震，无需进行抗震分析及验算。本次桥梁设计按规范采用了以下抗震措施：1）控制主梁梁端距台帽边缘的距离不小于80cm，防止纵向落梁，经复核，该距离满足公路桥梁抗震设计规范JTG/T 2231-01-2020有关规定。2）桥台位置设置挡块，防止横向落梁。3）桥台采用整体性强的实体桥台。四、 主要材料（1）混凝土：钢筋砼箱梁、支座垫石、挡块：C40砼桩基础、承台、台帽、侧墙帽、背墙、搭板：C35砼前墙、侧墙：C30砼钢筋混凝土构件耐久性要求：最大水灰比：0.50；最小水泥用量：350kg/m3；最大氯离子含量0.06%；最大碱含量3.0kg/
7、m3。（2）普通钢材1）采用HPB300、HRB400钢筋，材质应符合现形国家标准钢筋混凝土用热光圆钢筋（GB1499.1-2017）及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2018）。2）结构钢筋连接采机械连接，应用与验收按照国家现行标准钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2019）、钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程（JGJ-107-2017）、滚轧直螺纹钢筋连接接头（JG 163-2015）的相关规定执行。（3）水泥水泥均采用42.5#或52.5#的硅酸盐水泥，不得采用复合水泥或变质水泥。（4）支座采用本次设计箱梁支座均采用GPZ（）型盆式橡胶支座。（5）伸缩缝采用40伸缩缝。五、
8、 上部结构施工要点（1）箱形梁的混凝土现浇、钢筋连接等工艺及材料必须按设计要求和施工规范进行。（2）箱梁采用搭架现浇方式浇筑，施工单位应根据箱梁自重及施工设备等荷载自行设计、安装支架，必须确保支架具有足够的强度和刚度。浇筑前应以110%箱梁恒载和机械设备重量对支架进行预压。箱梁混凝土的颜色应保持一致，表面光滑平整。应严格保证箱梁混凝土的质量和强度，在浇筑新混凝土前应将旧混凝土的接缝面凿毛洁净，以保证新旧混凝土的整体性，并注意混凝土的养生； （3）砼试件取样及养生条件应与梁体砼相符，梁体浇筑时应注意伸缩缝、泄水孔、路缘石等钢筋及构件的预埋。（4）直径大于22mm的钢筋接长均采用机械连接。（5）梁
9、体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。（6）为了防止梁后期变形过大，现浇箱梁时设置预拱度，跨中预拱度为4.5cm，预拱值采用二次抛物线过渡。六、 下部结构施工要点（1）施工单位在施工前应对所提供的导线点、水准点逐一进行检查和核对，在确保桩点无破坏和松动、数据无误的情况下可用于施工放样及控制施工。施工过程中加强对导线点、水准点的保护。（2）施工前应对桩位坐标、各项高程数据进行仔细核算，准确无误后方能放线施工。（3）如果施工时发现地质情况与设计资料不符，施工单位应会同驻地业主代表、监理工程师及设计院地质专业工程师和结构设计工程师，共同按照单桩设计轴向力结合实际地质状况共同
10、确定桩基深度及终孔高程。桩基终孔时，应根据实际的挖孔记录资料，仔细判明地层分类及相关力学指标，确保桩基进入设计要求的岩层和深度。（4）灌注桩基混凝土之前要把桩底沉渣清除，成孔后桩底沉淀厚度不得大于5cm，桩基施工时超灌高度要求不小于50cm.（5）桩基按不小于质检部门要求的最小比例预埋超声波检测管。检测管标准外径57mm，管壁厚3mm，接头焊接70钢管，上端应高出桩顶50cm，下端用钢板封底焊接，并至桩底，浇注混凝土前在管内灌满水，上口用塞子塞住。埋设三根。（6）桩基超声检测结果要求：单桩结果应不低于二类桩，低于二类桩的均应进行钻探取芯进行成孔质量检测；群桩结果应不低于二类桩，且二类桩所占比例
11、按当地质检部门要求控制；（7）桩基钢筋骨架可分节吊装，同一截面的钢筋接头应不超过50%。（8）必须切实控制好垫石标高，确保支座保持水平，以提高支座的使用寿命。（9）桩基主筋保护层不小于75mm。（10）设计文件中采用材料均为设计中的重要参数，施工中应严格执行，不得随意更改，因特殊原因需作更改，应事先提供相关材料最新试验资料报设计院和业主审核通过，该试验检测资料应经过有关权威检测部门鉴定认可。（11）由于桩基采用水下混凝土，其混凝土浇筑采用水下混凝土浇筑工艺，详见相关规范。七、 注意事项1、在施工前施工单位应认真熟悉图纸，了解设计意图，理清相互关系，避免返工现象发生。2、施工放样：平面放样必须严
12、格按各墩台控制桩号、几何尺寸和坐标进行控制，以确保施工放样的准确性。经过多次放样并复核确认无误后方可进行施工。施工单位在施工放样之前，必须对各墩台控制桩号、坐标、桥面、墩台等各部位设计标高等数据进行复核计算，若发现计算结果与设计图不符，必须及时通知设计单位复查。3、桥台：该部位施工要求严格按设计图纸所定平面位置放样，并严格控制墩顶标高和台帽顶标高。要求外观顺直，并且注意模板接缝处理，以保证外观无明显断缝。施工桥台时注意背墙钢筋的预埋。台后填土应在主梁施工完毕后施工，台后填土应为砂卵石土或其他透水性土，要求台后填土密实，密实度不小于95。4、支座安装：支座安装应保证支座水平，并严格按生产厂家提供的要求进行安装，最好在生产厂家的技术指导下进行。5、施工中必须严格遵循交通部颁布的公路工程施工安全技术规程(JTJ 07695)的相关规定，做好安全管理和防范工作。6、搭设支架现浇前应做好支架承载能力检测，防止发生意外。八、 其它1）混凝土材料应进行配合比试验。2）混凝土基本参数的测定：强度及弹性模量参数测量，以作为校核计算的依据。3）本次设计基础深度根据业主提供的地勘报告确定，若基础开挖后与设计不符，应及时与业主、监理、设计方联系，以便做出调整，确保施工顺利进行。4）由于该项目涉及桥梁、水文、岩土、道路等多项专业知识，设计中难免有遗漏，其它未尽事项请严格按相关规范执行。- 3 -
