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1、巴南区普通干线公路（柴坝互通-圣灯山景区）公路工程 设计总说明 S1-02第一篇 设计总说明 第 9页 共9页1 任务依据及测设经过 1.1项目概况巴南区是重庆市主城区之一，东与东与涪陵区、南川区接壤，南与綦江区相连，西与江津区、九龙坡区、大渡口区毗邻，北与南岸区、江北区、渝北区、长寿区交界。东西最宽处51千米，南北最长处71千米，幅员面积1825平方公里。巴南位于重庆主城南部，辖8个街道、14个镇，幅员面积1825平方公里，常住人口130万人。巴南历史文化悠久，前身是千年历史名邑巴县，早在5000年前，就有先民在此繁衍生息，先后涌现出英雄将军巴蔓子、“革命军中马前卒”邹容等杰出人物，巴渝文化
2、、抗战文化、古镇文化、茶文化等异彩纷呈；自然资源丰富，沿江、傍泉、依山、靠林、临湖、环岛，拥有60公里长江岸线，主城近50%的森林面积，全市50%的温泉资源，是“中国优秀旅游城区”、“中国温泉之乡”；区位优势突出，5条高速公路在境内交汇，是“重庆东盟南向国际物流大通道”的起点；产业基础雄厚，重庆国际生物城正式落户，公路物流基地成为全市“1+3”国际物流分拨基地之一，汽车摩托、生物医药、电子信息、商贸物流、军民融合等产业集群不断发展壮大。今天的巴南，正在以高度的政治自觉、强烈的责任担当、昂扬的精神状态，努力推动实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展。项目地处重庆市巴南区，位于重庆市主城
3、区南部，三峡库区上游，是主城九区中地域面积最大的一个区。地界东与重庆市涪陵区、南川区接壤，南与綦江区相连，西与江津区、九龙坡区、大渡口区毗邻，北交南岸区、江北区、渝北区、长寿区界。地图经纬度为：东经1065364，北纬294052。拟建道路位于巴南区东南部，沿线途径接龙镇柴坝、圣灯山镇滩子口村。随着全市国道、省道网规划的相继调整，部分县乡村道被提升为省道，原有县乡道网络布局已被打乱。同时，农村经济的快速发展和城乡二元经济结构差距的逐步缩小，农村人口规模、居民出行需要等都发生了巨大变化，原有的县乡公路线网已不能很好的适应巴南区社会经济的快速发展。随着巴南区经济的发展，随着柴坝互通的建成，区域交通
4、量将大幅增长，现状乡道已经不能满足使用需要，严重影响了车辆的行驶质量和安全，引起了社会的普遍关注，并带来了较大的社会影响，现有交通条件已严重阻碍地方经济和交通发展。本项目根据圣灯山景区规划，建成后将创建圣灯山镇休闲地产与高速连接的快速通道，方便游客出行。五洲园，特色苗木种植基地及生态观光旅游风景区，位于重庆市巴南区圣灯山镇。支线将一陈路与五洲园连接，极大缓解现状游客前往五洲园交通不便的问题。根据交通量预测结果和在路网布局中功能定位，本项目的建设十分必要。拟建道路路线主线起点位于起于接龙镇柴坝互通连接线，经乡道Y109、锣鼓坝、梨树坪，终点位于圣灯山镇滩子口村，与村道相接，路线全长9.487km
5、，路线支线起点位于起于现状一陈路，终点止于五洲园，路线全长1.999km (长链30.95m)；项目路线总长11.486km。项目地理位置图1.2任务依据受重庆市巴南区公路养护段的委托，悉地（苏州）勘察设计顾问有限公司（以下简称我司）承担了本项目的施工图设计工作，主要包括：与本项目有关的工程测量、工程地质勘察、路线、路基、路面、桥涵、取弃土场、绿化、环境保护与景观工程、沿线附属设施与连接道路、交通安全设施、等工作。主要工作依据是：（1）巴南区普通干线公路（柴坝互通-圣灯山景区）公路工程勘察设计“勘察设计合同书”。（2）巴南区交通局关于巴南区普通干线公路（柴坝互通-圣灯山景区）公路工程项目初步设
6、计的批复。（3）交通运输部现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。1.3采用的标准与规范（1）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（2）公路路线设计规范（JTG D20-2017）；（3）道路交通标志和标线 GB57682009；（4）公路交通安全设施设计规范 JTG D802017；（5）公路交通安全设施施工技术规范 JTG F812017；（6）公路路基设计规范（JTG D30-2015）；（7）公路路基施工技术规范（JTG/T 3610-2019）；（8）公路路基路面现场测试规程（JTG E6
7、0-2008）；（9）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2017）；（10）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；（11）公路排水设计规范（JTG/T D303-2012）；（12）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2015）；（13）公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）；（14）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；（15）公路桥涵施工技术规范（JTJ F50-2011）；（16）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG 3362-2018）；（17）公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）；（18）中华人民共和国工程建设
8、标准强制性条文（公路工程部分）；（19）公路工程预算定额JTG/T 38322018（20）交通部颁布的其他有关“技术标准”、“规范”、“规程”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概算编制办法”、“概算定额”及有关规定。1.4 测设经过1）2019年11月上旬，开展控制测量及1：2000地形图测量, 根据工可批复重新优化线位， 且项目部人员进场开展测量和现场调查工作，同期进行内业资料整理等工作。2）2019年11月上旬，根据优化线位开展外业的初测、初勘工作；3）2019年11月中旬，根据初测成果，确定路线走向，并与业主、相关单位进行方案沟通；4）2019年11月下旬，本项目现场调查工
9、作结束，转入内业工作；5）2019年12月上旬，根据外业调查成果，再次踏勘现场确定道路线位，开展施工图设计；6）2019年12月中旬，完成本项目施工图详堪勘察工作。7）2019年12月下旬，完成本项目施工图送审稿设计。8) 2019年12月下旬，在重庆市巴南区交通委员会完成本项目施工图设计评审。9) 2019年12月下旬，完成本项目施工图设计。1.5施工合同段划分情况本项目划分为1个施工图合同段，路线全长11.486公里。表1 施工图土建合同段划分一览表路线路线起讫里程路线总长（km）备注主线K0+000-K9+486.5819.487本册图纸支线LK0+000-LK1+968.0411.99
10、9(长链30.95m)本册图纸2 技术标准根据初步设计及批复，本项目主要技术指标情况如下表：主要技术指标表项 目单 位规范值采用指标（主线）采用指标（支线）备注公路等级级三级三级三级行车速度Km/h303030路基宽度m7.58.08.0行车道宽度m23.2523.523.5硬路肩m000土路肩m20.520.520.5停车视距m303030平曲线最小半径m3060（回头曲线最小半径30m）60（回头曲线最小半径30m）不设超高最小半径m450600600平曲线加宽类二类二类二类回旋线最小长度m253535最大纵坡%877 凸形竖曲线最小半径m2508001000凹形竖曲线最小半径m25080
11、0750竖曲线最小长度m253535设计荷载公路-级公路-级公路-级设计洪水频率1/251/251/253 路线走向及主要控制点3.1 路线走向路线主线起点位于起于接龙镇柴坝互通连接线，经乡道Y109、锣鼓坝、梨树坪，终点位于圣灯山镇滩子口村，与村道相接，路线全长9.487km。 主线路线起点 主线路线终点路线支线起点位于一陈路石桥水库附近，终点位于圣灯山镇五洲园，路线全长1.999km(长链30.95m)。 支线路线起点 主线路线终点3.2 主要控制点主线主要控制点：柴坝互通连接线、乡道Y109、滩子口村。支线主要控制点：一陈路、五洲园。3.3 沿线主要村镇沿线主要城镇：柴坝村、滩子口村3.
12、4 河流项目沿线河流主要为山间沟壑小沟渠。3.5公路及铁路 项目沿线主要道路为乡道Y109、渝黔高速及柴坝互通、乡道林场公路、县道一陈路。道路沿线无铁路相交。4 初步设计批复意见执行情况2019年11月15日，重庆市巴南区交通局在局1206会议室主持召开了巴南区普通干线公路（柴坝互通-圣灯山景区）公路工程两阶段初步设计评审会。参加会议的有重庆市巴南公路建设有限公司，项目审查单位重庆路达工程勘察设计咨询有限公司、相关镇街及特邀专家，与会专家审阅了设计文件，听取了设计单位悉地（苏州）勘察设计顾问有线公司的介绍，经讨论形成如下意见：1）路线主线起点位于起于接龙镇柴坝互通连接线，经乡道Y109、锣鼓坝
13、、梨树坪，终点位于圣灯山镇滩子口村，与村道相接，路线支线起点位于起于现状一陈路，终点止于五洲园。采用30公里/小时、设计荷载公路-级、路基宽度8.0米的三级公路标准。2）设计单位经技术经济比较论证后推荐的路线设计方案基本合理，采用的技术指标较适当，提交的设计文件内容较为全面、资料较完整，达到初步设计文件深度，原则同意项目的规模和投资，同意通过评审。施工图设计采用的技术标准合理，与初步设计批复一致，根据初步设计审查意见，施工图设计阶段执行情况如下：（1）优化平纵设计，减少弃方数量，降低工程造价回复：已按要求优化平纵设计，详见平面图和纵断面图（2）补充桥梁，高填方路堤，高边坡等特殊路基的工点勘察报告回复：已按要求补充（3）补充深挖方边坡，陡坡填方路基的稳定性分析。回复：已对深挖方边坡和陡坡填方路基的稳定性进行分析。（4）对部分汇水较小的桥梁可采用高填方路基和涵洞，减少弃方数量回复：已按要求优化设计（5）补充完整路面设计指标参数。回复：已补充路面参数指标，详见路基设计说明。（6）钢梁配束应根据受力分析进行优化设计回复：已按要求优化设计。（7）涵洞结构尽量采用盖板涵回复：已优化部分涵洞，详见涵洞工程数量表（8）核实材料单价，桥梁工程措施费和征地拆迁费用，完善初步设计概算回复：按意见执行，进一步核实材料单价，桥梁工程措施费和征地拆迁费用。5 工程地质条件5.1地理
