《渝武高速拓宽改造工程（K10+800-K13+900段）给排水施工图设计说明》由会员分享，可在线阅读，更多相关《渝武高速拓宽改造工程（K10+800-K13+900段）给排水施工图设计说明（25页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第25页 共25页渝武高速拓宽改造工程（K10+800-K13+900段）给排水施工图设计说明1 概述1.1 标段划分及设计文件组成本项目共分为四个标段,设计图纸共分为五卷：第一卷（一标段）：K0+000K4+180段（大云立交）第二卷（二标段）：K4+180K8+218.6段（双堰立交至白马立交）第三卷（三标段）：K8+218.6-K10+800段（马鞍石复线桥段）第四卷（四标段）：K10+800-K13+900段（翡翠立交至蔡家立交）第五卷：施工期间交通组织其中K0+000K9+700段位于两江新区，K9+700K13+900段位于北碚区。本次施工图设计为四标段，主要包括道路、桥梁、结构、
2、管网、电照、交通和景观专业。施工图设计文件共分五册：第一册道路工程第二册桥梁工程第三册结构、地通道工程第四册给排水、照明工程第五册交通、景观工程本部分为第四卷第四册给排水工程、照明工程，其它部分另见其它分册。1.2 前期设计工作情况（1）2017年5月26日，取得重庆市发展和改革委员会关于开展本项目前期工作的函。（2）2017年12月20日，市规划局组织召开了本项目的方案研究会。（3）2018年2月，取得项目选址意见书。（4）2018年4月-5月，通过交通院方案技术审查。（5）2018年6月1日，通过交委、港航局等部门组织的通航论证审查。（6）2018年6月7日，通过市建委组织的方案并联审查。
3、（7）2018年6月28日，市交委组织召开方案评审会，原则同意本项目总体技术方案。（8）2020年6月，完成初步设计文件，并于2020年6月10号下午在市建委22楼六会议室召开初步设计评审会并通过。1.3 工程概况渝武高速四标段范围为K10+800-K13+900段，四标段设计起点位于K10+800，向北延伸，止于K13+900处，全长3100米。设计速度80km/h，等级为城市快速路，对称拓宽为双向10车道，标准路幅宽度41.5m（近期建成后渝武仍然采用高速运行模式，根据高速交管部门要求仍然需要保留应急停车道，因此近期采用画线方式对渝武主线拓宽段最外侧3.5m宽车道画为应急车道，远期按城市快
4、速路模式运行时将应急车道调整为车行道，沿线相交立交按远期主线双向十车道进行设计）。本标段包含1座由翡翠立交与蔡家立交形成的组合立交，含3座主线拼宽桥。新翡翠立交为原翡翠立交与三溪口立交组合，设计为涡轮形+变异喇叭形组合立交。翡翠立交位于渝武高速与同康路相交节点，该节点主要承担蔡家组团向南与礼嘉组团及内环以内区域，向北与北碚及合川方向的交通转换联系，同康路为城市主干路，设计车速50km/h，双向6车道。立交包括同康路改造、新建匝道9条及E1路下穿道。三溪口立交位于渝武高速与国道212的相交节点，该节点主要承担蔡家组团西向北与北碚组团，向南与礼嘉组团及内环以内区域的转换联系，立交包括新建及改建匝道
5、5条。单车道匝道标准横断面宽9m，双车道匝道标准横断面10.5m。匝道全长6134.536米。蔡家立交位于主线渝武高速与快速路一横线的交叉节点，现状为变形苜蓿叶部分互通枢纽立交，共6条匝道。快速路一横线设计速度80km/h，标准路幅宽度32m，双向8车道。本项目实施拓宽改造后，A、C、D、F四条匝道与渝武高速相连端部需实施改造，同时根据路网交通需要新增渝武高速从北碚方向右转进入快速路一横线往歇马隧道B匝道。为保证出口一致性将现状F匝道与新增B匝道在渝武高速出口设置为单一出口。匝道设计速度40km/h，均为单向单车道，改造A、C、D、F匝道的标准路幅宽度8.5m，与现状立交匝道路幅宽度保持一致，
6、新增B匝道K0+116.677K0+360段标准路幅宽度9.0m， K0+360K0+522.587段标准路幅宽度9.75m。立交范围内改造A、C、D、F四条匝道，共长651.2m，新增B匝道长405.91m。本部分为第四卷第四册给排水工程。本册设计内容为设计范围内的雨污水系统、海绵城市及下穿道消防设计。2 设计依据及设计采用规范2.1 设计依据（1）渝武高速拓宽改造工程范围内1：500地形图（重庆市市政设计研究院，2020.03）（2）渝武高速拓宽改造项目（K7+000K13+000段）工程地质详细勘察报告（重庆市市政设计研究院，2020.06）（3）本项目范围管线物探资料；（4）项目沿线已
7、发件红线资料；（5）轨道6号线光电园站-大竹林区间施工图资料（6）轨道、铁路、环评、水保、行洪、地灾和社稳等各专项成果报告（7）星光大道北延线（照母山隧道出口至终点段）改造工程施工图设计成果（重庆市市政设计研究院，2018.05）（8）照母山公园-嘉陵江过街设施工程施工图设计成果（林同棪国际工程咨询（中国）有限公司，2019.08）（9）渝武高速拓宽改造项目高边坡方案设计（重庆市市政设计研究院，2018.08）（10）重庆市主城区礼嘉组团分区控制性详细规划；（11）重庆市主城区蔡家组团分区控制性详细规划；（12）两江新区蔡家功能区及童家溪镇排水专项规划（13）重庆市城乡总体规划（2007-20
8、20年）（2014年深化）；（14）重庆市主城区综合交通规划(2005-2020)；（15）重庆主城区“二环时代”大型聚居区规划设计；（16）蔡家组团二、三级管网改造工程竣工资料2.2 主要设计规范1)室外给水设计标准（GB50013-2018）2)室外排水设计规范（GB50014-2006）(2016年版)3)建筑给水排水设计标准（GB50015-2019）4)给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）5)给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）6)城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7)城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）8)
9、给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）9)城市道路照明设计标准（CJJ45-2016）10)城镇燃气设计规范（GB50028-2008）11)城市电力规划规范（GB50293-2014）12)通信管道与通信工程设计规范（GB50373-2006）13)有线电视系统工程技术规范（GB50200-94）14)电力工程电缆设计标准（GB50217-2018）15)建筑设计防火规范（GB50016-2006）（2014年版）16)消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014）17)给水排水设计手册:城镇防洪(第2版)(第7册) 18)城市快速路设计规程（CJJ129-200
10、9）19)重庆市给水、排水、电力、通信、燃气工程规划导则2007.12 重庆市规划局20) 重庆市海绵城市建设管理办法（试行）（渝府办发2018135号）21）重庆市城乡建设委员会关于贯彻落实重庆市海绵城市建设管理办法（试行）的通知22）海绵城市建设技术指南-低影响开发雨水系统构建（试行）23）重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）24）低影响开发雨水系统设计标准CDBJ50/T-292-2018；2.3 初步设计审查意见及执行情况2.3.1初步设计阶段须修改完善的意见1 、本项目的暴雨强度公式统一采用重庆市渝北区暴雨强度公式( 2017 年版)不妥，请修正，同时请补充雨水涵洞设计暴雨重现期(
11、30 年一遇)的取值依据。回复：同意专家意见，经校核，对于北碚段雨水管道设计采用沙坪坝区暴雨强度公示。雨水涵洞为片区主要的泄流通道，设计按照室外排水设计规范GB 50014-2006(2016年版)的内涝防治重现期标准进行取值，重庆为特大城市，取值50年。2 、建议补充各排水暗沟的设计流量及水力计算过程，应注意排水暗沟的设计充满度及暴雨重现期取值，防止在内涝防治重现期工况下路面积水。回复：同意专家意见，排水暗沟的充满度取值为0.9，暴雨重新期取值与雨水管渠取值保持一致。本次设计在下穿道处设置排水暗沟转输雨水，重现期为50年，已在5.11.6.8节对排水沟进行统一核算。对于其他路段因空间有限采用
12、排水暗沟转输雨水的道路段的水力计算见各立交的水力计算部分。3 、建议按内涝防治重现期工况复核车行下穿道的雨水出水管及下游雨水管道的设计流量及过流能力，防止雨水倒灌入车行下穿道。回复：同意专家意见，为保证下穿道雨水的过流能力，下穿道的雨水管渠重现期按照50年重现期进行设计。4 、建议对保留的现状雨水涵洞进行结构安全检测，确保其满足使用要求。回复：同意专家意见，已在设计文件中补充建议主管单位委托专业单位对现状涵洞进行结构安全检测，确保其满足使用要求。5、缺马鞍石复线桥事故排放池的相关设计图纸。回复：同意专家意见，马鞍石复线桥事故排放池图纸详见马鞍石复线桥（K8+218.6K9+670.6段）部分的
13、C-P-09事故池初期雨水池大样图。6 、马鞍石复线桥的消防系统与市政消防系统缺乏衔接，建议同步进行本项目的市政消防系统设计。回复：同意专家意见，马鞍石复线桥的消防系统通过白马立交B匝道敷设的给水管道与市政消防系统衔接，详见马鞍石复线桥（K8+218.6K9+670.6段）部分的C-P-03、C-P-04的大桥消火栓布置平面图。本次设计主线渝武高速为快速/高速路，按照建筑设计防火规范GB50016-2014 8.1.2条文说明，不另设置市政消火栓。7 、建议在立交区域根据雨水地面径流流向及绿化布局适当增加生物滞留设施的服务范围，并完善LID 设施的工艺计算。回复：同意专家意见，为积极响应海绵理
14、念，对于设计范围与渝武高速相交的市政道路的立交处充分贯彻海绵理念，增设海绵设施。8 、由于本次初步设计不包含电力、通信、给水、燃气等管线的迁改内容，仅提出了迁改思路及预留管位，建议业主督促各专业管线单位抓紧完成管线迁改的设计及报批工作，以免影响主体工程的建设进度及工程造价。回复：同意专家意见，建设单位正在积极与各专业管线单位进行对接工作，确保工程进度。2.3.2施工图设计阶段须修改完善的意见l 、雨水口(含海绵设施溢流雨水口)的底板及侧墙建议采用C30混凝土现浇。回复：同意专家意见，已将雨水口(含海绵设施溢流雨水口)的底板及侧墙建议采用C30 混凝土现浇。3 给排水工程设计3.1 总体设计原则
15、（1）渝武高速为现状高速路，为远期规划快速路，道路主要是供汽车连续、快速行驶的道路，主要用于连接城区各组团以及城区对外联络，因此本次渝武高速主线只考虑在敷设满足道路使用功能的路灯管线即可，不再敷设其他服务性市政管线，雨水通过道路雨水边沟收集后就近接入雨水箱涵后排入下游主雨水通道，周边地块所需的其他服务性市政管线依靠周边路网解决。本次道路雨水边沟由道路专业统一设计，排水仅对其断面尺寸进行复核。（2）与渝武高速相交道路的雨污水管道原则上不改变原有排水系统，对于因道路改建影响到的雨污水管道进行复核后还建，并对现状不合理的雨污水系统进行改建。（3）设计应结合上位重庆市上位管线规划，为规划管线主通道预留空间。（4）设计选材在不断总结科研和工程实践的基础上，既考虑技术发展的趋势，积极推动新技术、新工艺、新材料的应用，同时又兼顾经济投入的合理性。不得使用淘汰产品及与国家产业政策不符的材料和产品。（5）设计线位上局部占据有现状综合管网，本次设计对现状综合管网不能利用且综合分析必须迁改处进行通道预留，具体设计由专业部门设计实施。（6）给排水管线布置原则：1)雨
