Pe-2 轰炸机佩-2 型轻轰炸机， 是二次大战时最著名的苏联轰炸机，衍生的佩 -3/佩-2I 型更是苏联当时唯一的双发双座重战斗机一、发展沿革苏联在 1938 年佩特利亚科夫在重型Pe-8 轰炸机项目成功后，着手开发一种双发双座式高空重战斗机，编号VI-100 ，后又修改为三座水平轻轰炸机，又加上了一个俯冲制动器，可以兼用作俯冲轰炸机，在1940 年试飞成功并以Pe-2 之名服役又在 1941 年回复起初的重战斗机设计，把俯冲制动器换成了空战襟翼，又安装了固定的机炮和机枪， 称为 Pe-3 并兼用作长程侦察机类型轻轰炸机或战斗轰炸机生产公司佩特利亚科夫设计局设计者佩特利亚科夫首次飞行1940 年 使用状态1954 退役主要用户 苏联红军空军中国和与前华沙条约国家生产数量11427 架 衍生机型Pe-3 在苏德战争爆发后，本机即受到重视和大量生产，因为Pe-2 有较高速度和高度，能渗透德国的防空系统进行阻截德国增兵，Pe-3 是开战初期唯一能拦截德国高空轰炸机的战斗机受到空军好评，成为在以中低空轻战斗机为主的苏联空军中的另类选择因为在苏联寒冷的气候中，本机出现了类似P-38 在寒冷的高空作战问题，在1943 年推出了使用增压座舱称Pe-2VI ，稍后的 Pe-2I 更使用新的M-107A发动机。
此两型虽然名为 Pe-2 ，但实际上如同Pe-3 被当作战斗轰炸机使用专用的侦察机型称为Pe-2R ，大战末期本机也曾经被用作火箭发动机的实验机Pe-2UT 为教练机Pe-3R 是夜间战斗机二、技术特点本机在战时苏式飞机中的另类代表，完全不像其他战时机型简陃，性能也足和P-38 或Bf 110 匹敌不足的地方，只有少数像P-38 或 Bf 110 发展成为夜间战斗机（Pe-3R ）夜间战斗机，而以本机的构造安装雷达完全不成问题这除了因为苏联电子科技较美英德稍逊，在开战之初还红军还未使用新发明的雷达更严重的问题即使在雷达成为了空军标准装备后，当时苏军要战斗机完全依赖地面雷达站提供情报，反映其作战方式陈腐于“ 飞行员不过是战斗员” 的观念，无法让战斗机使用其空高度优势发现敌人，甚至推迟了苏联发展预警机和全天候战斗机性能数据标准佩 -2 型为三座轻轰炸机，佩-3 战斗机为双座重战斗机，佩-2 的第三位乘员是机首下方的火力管制员，呈下单翼双发双垂直尾翼布局，全金属结构，使用三叶式螺旋桨几何尺寸（米）：翼展17.2 ，长度 12.6 ，高度 3.5 ，通常起飞重量7700 公斤发动机：最常见是中期型M-105R ，功率 925 千瓦，开战时使用的早期的M-105 ，功率 820 千瓦，而最后使用Vk-107 发动机，功率达1230 千瓦。
飞行性能（随发动机升级而进步）：最大速度每小时540(M-105) /580(M-105F) /655(M-107A)公里，升限8000-11000米，航程1200 （机内载油）-2300 （使用副油箱）公里，起飞降落距离400 米Pe-2 ：可载弹 3000 公斤，有四挺机枪自卫，装甲较厚，早期后座无机枪，后来改装手动的机枪座，由通信员兼用机枪手Pe-3 ：四门前方固定20 毫米机炮，后向机炮用炮塔方式防护射手和以机械控制瞄准，亦可以在弹舱改放照相机舱。