第一章东风4B型内燃机车柴油机第一节副司机应知二等刮司机(中级) 1．简述东风4B 型内燃机车柴油机主要技术参数(1)型号：16V240ZJB 型2)循环特眭：四冲程3)气缸数：16；气缸直径240mm4)气缸排列：V 形50°5)增压方式：两个45GPS02－1A 型废气涡轮增压器，两个水冷式空气冷却器，定压增压6)喷射方式：直接喷射，开式燃烧室7)柴油机标定功率：2650kW最大运用功率：2427kW8)柴油机标定转速：1000r／min9)柴油机最低空载稳定转速：430r／min10)柴油机冷却水在+5℃时的最低发火转速：80～120r／min2．说明16V240ZJB 型柴油机气缸缸号的排列顺序气缸排列顺序是：面对柴油机的输出端，以右排气缸靠自由端的第一个气缸为第1 缸，由自由端向输出端方向依次为1、2、3、4、5、6、7、8；左排气缸靠自由端的第二个气缸为第9 缸，由自由端向输出端方向依次为9、10、11、12,13、14、15、16 缸3．东风4B 型内燃机车柴油机采用什么方式起动?其最高工作转速、最低空转转速各是多少?(1)起动方式：电机起动2)最低发火转速：80～120r／min(柴油机冷却水在+5℃时)。
3)最低空转转速：430r／min4)最高工作转速(标定转速)：1000r／min5)超速停车转速(极限转速)：1120～1150r／min4．东风4B 型内燃机车油、水贮备量及燃油、机油消耗率各是多少?(1)燃油箱容积：9000L2)机油贮备量：1200kg3)冷却水装载量：1200kg4)燃油消耗率：不大于217g／(kW·h)(标定功率和标定转速时)5)机油消耗率：不大于3．5g／(kW·h)5．10W240ZJB 型柴油机的固定部件包括哪些部分?16V240ZIB 型柴油机的固定件主要由机体、油底壳、弹性支承、连接箱、泵支承箱、主轴承、气缸、气缸盖以及曲轴箱防爆装置等组成6．简述柴油机机体的作用和工作条件16V240ZJB 型柴油机的气缸体和曲轴箱做成一体，称为机体采用铸造的主轴承座和机体的顶板、侧板、隔板钢板焊接的铸焊混合结构机体是整个柴油机的骨架和安装基础，柴油机上的运动件、固定件及辅助设备都安装在它的内外四周在机体内腔布置气道、水道、油道以保证柴油机换气、冷却和润滑的需要另外，为了组装检修需要而设置了各种检查孔、观察孔柴油机在工作状态时，气缸盖要承受燃气压力，气缸套要承受活塞的侧压力，曲轴要承受连杆传来的力，这些力都要传递到机体上。
因此，机体的受力状态是繁重而复杂的为了保证柴油机能可靠耐久的工作，就必须从结构上保证机体的强度和刚度7．简述气缸套的作用及工作条件气缸的内表面和活塞顶面以及气缸盖底面共同构成柴油机的燃烧空间同时，气缸对活塞的往复运动起到导向作用，并且还向周围的冷却介质传递一部分热量气缸的工作条件是很恶劣的在柴油机工作时，由于燃料直接在气缸内喷射燃烧，使气缸受到高温、高压的作用气缸直接承受周期性变化的气体压力和活塞侧压力，以及气缸盖螺栓的预紧力同时，由于气缸的内表面直接接触高温燃气，进气时又直接受到冷空气的吹拂；其外表面受到冷却水的冷却，因此，内、外温差变化剧烈，使气缸受到很高的热应力此外，气缸在润滑条件较差和活塞侧压力较高的情况下，承受着由于活塞高速滑动所产生的严重磨损，以及燃气中所含硫分、水分和冷却水的腐蚀作用8．简述16V240ZIB 型柴油机气缸的构造及冷却方式16V240ZIB 型柴油机的气缸，主要由固定在一起的气缸套和水套组成气缸套用合金铸铁制成，在气缸套的外壁铸有螺旋筋，它及水套内表面构成螺旋上升的冷却水道这种螺旋筋不仅加强了缸套的刚度，增加了缸套的散热面积，而且引导冷却水的流向，提高冷却效果。
为了保证气缸套及水套之间的水腔密封，在缸套及水套上部的两个支承法兰之间设有一道橡胶密封圈在水腔下部设有三道橡胶密封圈水套外部下方及机体间设有两道胶圈，以防冷却水漏入油底壳水套下部设有进水孔，冷却水对缸套进行冷却后，经缸套法兰周向均布的12 个出水孔流出，进入气缸盖水腔9．简述气缸盖的功用及工作条件气缸盖及活塞、缸盖一起组合成燃烧室在气缸盖内腔布置有进、排气道，在气缸盖内、外还安装了喷油器，示功阀，进、排气阀及其驱动机构等在柴油机工作时，气缸盖底面直接承受燃气的高温、高压作用；同时，为了确保密封，气缸盖螺栓的预紧力大大超过最大气体压力，使气缸盖产生很大的机械应力由于气体压力和温度的交变，使气缸盖产生的机械应力和热应力都具有交变的性质实践证明，气缸盖底面气阀座孔和喷油座孔之间所产生的裂纹，多半是由于热疲劳所造成的所以，对气缸盖要求要有足够的强度和刚度，良好的冷却，合理的进、排气通道，形状简单，布置对称，壁厚均匀，气阀机构和喷油器等部件装拆、维修方便等特点10．简述16V240ZJB 型柴油机气缸盖的结构16V240ZJB 型柴油机的单体式气缸盖为双层箱形结构在位于柴油机内侧的侧壁上，设有进气口和排气口，面对柴油机侧面看，右侧为进气口，左侧为排气口，其内部分别为气缸盖内腔的进、排气通道。
进、排气口周围设有及进、排气支管法兰连接用的6 个螺孔气缸盖顶面的中央，有上、下贯通的喷油器安装孔，以安装喷油器用在气缸盖内专门设有喷油器进油管安装孔在喷油器安装孔周围，铸有4 个气阀导管孔，将分别压入气阀导管各气阀导管孔上部周围设有安装气阀弹簧的凹穴同名气阀导管孔之间，各设有1 个气阀横臂导杆安装孔进、排气道上方的顶板上(靠柴油机内侧)设有二=个孔，除作内腔铸造时清砂用外，左侧的孔还作为气缸盖水腔出水孔，其上及出水支管相连，这样在柴油机安装位置上，出水孔处于气缸盖冷却水腔的最高位；右侧的孔用三角法兰闷死在左、右侧壁上还铸有若干个清砂孔，当内腔砂全清除后，用螺堵将清砂口封住从顶面到底面，外边缘上布置6 个直径为φ38mm 的贯通孔，用以安装气缸盖紧固螺栓气缸盖底面中央为喷油器安装孔，其周围布置二个进气阀座孔和二个排气阀座孔进、排气阀座圈压入气阀座孔中为及气缸套顶面环状凸肩配合定位，气缸盖底面上设有圆形凹肩，当气缸盖紧固在机体匕后，可将调整垫压紧，以密封气缸在气缸盖底面圆形凹肩的周围，均布有12 个直径φ10mm 的进水孔，通过连接管(“算盘珠”)及气缸套水腔出水孔相连从气缸盖底面到左侧壁上有用钢管嵌装的孔道，在左侧壁面孔道的端部安装柴油机示功阀。
11．简述16V240ZJB 邪型柴油机气缸的发火顺序柴油机曲轴转两圈，各气缸完成－个工作循环，各气缸均发火一次16V240ZJB 型柴油机发火顺序为：12．简述柴油机油底壳、连接箱、泵支承箱及弹性支承的功用(1)油底壳由于16V240ZJB 型柴油机整机(柴油一发电机组)采用了4 个橡胶锥套弹眭支承，四个支点分别设在机体和连接箱上，因此油底壳仅起到构成曲轴箱及储存汇流机油的作用2)连接箱柴油机通过连接箱将牵引发电机及机体连接起来，形成柴油一发电机组3)泵支承箱安装在柴油机自由端，其上、中部及机体自由端端板相连，下部及油底壳相连在泵支承箱上安装有燃油精滤器、高温及低温冷却水泵、主机油泵、机油离心精滤器等部件4)弹性支承①支承柴油一发电机组的全部重量16V240ZIB 型柴油一发电机组总质量为28000kg，通过4 个弹l 生支承安装在机车车架上每个弹性支承约承受68．6kN 垂向载荷②，缓和柴油一发电机组及车架间的振动，同时在机车运行中对来自线路的冲击振动进行缓和，其中的高频颤动可被弹性支承的锥形橡胶所吸收，从而改善了柴油一发电机组的工作条件使柴油机无论在低转速或高转速均可避免发生共振。
13．简述柴油机防爆安全阀的组成及功用柴油机防爆安全阀由阀盖、阀杆、弹簧及密封圈等组成为了保证柴油机的正常工作，防止和避免因某种原因造成大量燃气向曲轴箱内漏泄，使曲轴箱内压力升高，引起柴油机爆炸，在柴油机曲轴箱左侧各检查孔盖上设有防爆安全阀当柴油机曲轴箱内压力超过安全值时，燃气压力作用于安全阀盖内侧，压缩弹簧，使安全阀开启，从而使曲轴箱内压力燃气释放到大气中，以防柴油机爆炸当压力低于安全阀调整压力时，弹簧力使安全阀盖密贴于侧盖弹簧压力可通过螺母来调整14．简述差示压力计的结构及作用原理差示压力计设在机车动力室的后壁上，它是测示曲轴箱压力和在曲轴箱压力升高到一定限度时，使柴油机自动停机的一种安全装置差示压力计体用有机玻璃制成，如图1-1-1 所示在体内制有U 形管，在U 形管内装有带颜色的导电液U 形管上部有两个孔，左侧的孔通过管接头用铜管和曲轴箱相连通；右侧的：孔通大气，并插入两根导线，分别及控制电路的有关电路相连接在中间的刻度牌上刻有导电液面高度的读数U 形管两侧导电液面的高度差，反映出大气及曲轴箱内的压力差在柴油机停机状态时，差示压力计两侧液面应及“0”刻线平齐；当柴油机正常工作时，差示压力计显示曲轴箱正压力，两侧液面差为5～20mm 水柱；当柴油机曲轴箱压力超过规定值，差示压力计液面差达到60mm 水柱时，右侧的导电液面上升使两根导线短路，并通过联合调节器使柴油机停机，以免产生严重的燃烧爆炸事故。
15．简述16V240ZJB 型柴油机“稳压箱式”差示压力计系统的作用原理图1-1-1 中的差示压力计的管接4 及导电液2 相通，即该端反映曲轴箱的压力当曲轴箱内的压力增大时，气压压向导电液液面，导电液通过压力计体所形式的U 形空腔进入右侧，U 形体右侧的导电液液面升高，当液面升高到及导线6 接触时，使两个导线短路，联合调节器上的电磁联锁动作，柴油机自动停机，起到保护柴油机的作用由于差示压力计的通气孔5 就在机车的动力室内，因此它只反映动力室内的气压，而不能反映真正的大气压，在机车运用中，当动力室出现负压时(例如，冷却风扇在工作时，打开通冷却间侧门)常使差示压力计误动作，即曲轴箱内的压力完全在安全范围，而差示压力计却使柴油机停机为了保证机车正常运转，使差示压力计正常发挥保护作用，制造厂设计了“稳压箱式”方案的差示压力计系统，如图1-1-2 所示它利用车体底架横梁两块隔板之间的箱形空间构成“稳压箱”，将差示压力计通大气端的一头通过管子及上述的“稳压箱”相连而“稳压箱”又及大气相通，这样既能反映外界气压状态，稳压效果好，又避免因动力室负压造成的差示压力计误动作，保证机车的正常运用16．盘车机构包括哪些部件?有何作用?盘车机构安装在柴油机输出端的端板上，位于弹性联轴节的右方。
它包括支架装配、轴承体装配及行程开关等盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态在主动盘外圆周上刻有圆周角度数，用以准确的按度数安装有关部件为了保证在盘车过程中不会因启动柴油机而发生事故，所以设有行程开关联锁盘车时，由于取下了定位止钉，行程开关的触头伸出，切断了柴油机启动电路，柴油机无法启动，保证了盘车安全17．简述使用盘车机构时的注意事项柴油机停机状态下才能使用盘车机构盘车时，拔起定位销上的手柄套，将滑动支架推向弹性联轴节，使盘车机构上的蜗杆及弹性联轴节上的齿轮盘相啮合，此时凸块将行程开关的触头松开，行程开关将柴油机启动电路切断，从而使柴油机在盘车期间不能启动运。