液动阀阀芯左移到切断主油路,活塞停止运动,并随即在相反方向启动§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-换向回路向回路n 行程控制制动式换向回路特点:行程控制制动式换向回路特点:n ∵∵ 无论液压缸运动速度快慢,先导阀阀芯总是移无论液压缸运动速度快慢,先导阀阀芯总是移动动L距离使工作部件预制动后,再由换向阀来使它实现距离使工作部件预制动后,再由换向阀来使它实现终制动并换向终制动并换向n ∴∴ 制动行程始终为定值制动行程始终为定值n 故故 称为行程控制制动式换向回路称为行程控制制动式换向回路n 行程控制制动式换向回路应用:行程控制制动式换向回路应用:n 换向精度高,但工作部件运动速度高时换向时间换向精度高,但工作部件运动速度高时换向时间短,换向冲击大,用于工作部件运动速度不高而换向短,换向冲击大,用于工作部件运动速度不高而换向精度要求较高的场合如外圆磨床等精度要求较高的场合如外圆磨床等§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-换向回路向回路n 2.采用双向变量泵的换向回路.采用双向变量泵的换向回路n 如所示为采用双向变量泵的换向回路,只要改变双向变量液压泵输如所示为采用双向变量泵的换向回路,只要改变双向变量液压泵输出油液的方向,即控制了液压马达的旋转方向,因为液压马达存在换向出油液的方向,即控制了液压马达的旋转方向,因为液压马达存在换向“死点死点”问题,所以一般难以利用液压马达实现换向控制。
问题,所以一般难以利用液压马达实现换向控制n 图中溢流阀起安全保护作用图中溢流阀起安全保护作用 § 7-1 方向控制回路方向控制回路-换向回路向回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路n二、锁紧回路二、锁紧回路n 锁紧回路是控制执行元件在任意位置停止,并能锁紧回路是控制执行元件在任意位置停止,并能防止因外力作用而发生漂移或移动的回路防止因外力作用而发生漂移或移动的回路n 锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留,锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留,且停留后不会因外力作用而移动位置的回路且停留后不会因外力作用而移动位置的回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路1 1、换向阀锁紧回路、换向阀锁紧回路 换向阀锁紧回路它利用三换向阀锁紧回路它利用三位阀的位阀的O型、型、H型、型、M型中位型中位机能能封闭液压缸两腔,使活机能能封闭液压缸两腔,使活塞能在其行程的任意位置上锁塞能在其行程的任意位置上锁紧由于滑阀式换向阀不可避紧由于滑阀式换向阀不可避免的存在泄露免的存在泄露,这种锁紧回路这种锁紧回路能保持执行元件锁紧时间不长。
能保持执行元件锁紧时间不长§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路n 锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留,且停留锁紧回路的功用是使液压缸能在任意位置上停留,且停留后不会因外力作用而移动位置的回路这是使执行元件锁紧的最后不会因外力作用而移动位置的回路这是使执行元件锁紧的最简单的方法:利用三位换向阀的简单的方法:利用三位换向阀的O型(或型(或M型)中位滑阀机能封型)中位滑阀机能封闭液压缸两腔,使执行元件在其行程的任意位置上锁紧但由于闭液压缸两腔,使执行元件在其行程的任意位置上锁紧但由于滑阀式换向阀不可避免存在泄漏,这种锁紧方法不够可靠滑阀式换向阀不可避免存在泄漏,这种锁紧方法不够可靠§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路n采用换向阀采用换向阀O、、M机能的锁紧回路机能的锁紧回路n特点:特点:∵∵ 滑阀式换向阀泄漏不可避免滑阀式换向阀泄漏不可避免 n ∴∴ 锁紧效果差锁紧效果差n 故故 只能用于锁紧时间短,锁紧要求不高场合只能用于锁紧时间短,锁紧要求不高场合。
§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路2 2、液控单向阀锁紧回路、液控单向阀锁紧回路 如图所示状态如图所示状态,当有压力油进入当有压力油进入时,回油路的单向阀被打开,单向时,回油路的单向阀被打开,单向阀不妨碍压力油进入液压缸但当阀不妨碍压力油进入液压缸但当三位四通阀处于中位或泵停止供油三位四通阀处于中位或泵停止供油时,两个液控单向阀把液压缸内的时,两个液控单向阀把液压缸内的液体密闭在里面,使液压缸锁住液体密闭在里面,使液压缸锁住 这种回路主要用于汽车起重机这种回路主要用于汽车起重机的支腿油路中的支腿油路中, ,也用于煤矿采掘机也用于煤矿采掘机械液压支架的锁紧回路中械液压支架的锁紧回路中§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路n汽车起重机支腿汽车起重机支腿§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-液控液控单向向阀的的锁紧回路回路应用用n飞机起落架飞机起落架n矿山采掘矿山采掘 机械液压机械液压 支架支架§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-液控液控单向向阀的的锁紧回路回路应用用§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路2§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路3 3、采用单向阀的锁紧回路、采用单向阀的锁紧回路 如图所示状态如图所示状态, ,活活塞只能向左运动塞只能向左运动, ,向右向右则由单阀锁紧。
当电磁则由单阀锁紧当电磁阀切换后,活塞向右运阀切换后,活塞向右运动,向左则锁紧当活动,向左则锁紧当活塞运动到液压缸终端时塞运动到液压缸终端时则能双向锁紧这里,则能双向锁紧这里,油泵出口处的单向阀在油泵出口处的单向阀在泵停止运转时还有防止泵停止运转时还有防止空气渗入液压体统的作空气渗入液压体统的作用,并可防止执行元件用,并可防止执行元件和管路等处的冲击压力和管路等处的冲击压力影响液压泵影响液压泵§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-锁紧回路回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-制制动回路回路n 三、制动回路三、制动回路n 制动回路的功能在于使执行元件平稳地由运制动回路的功能在于使执行元件平稳地由运动状态转换成静止状态要求对油路中出现的异常动状态转换成静止状态要求对油路中出现的异常高压和负压的情况能作出迅速反应,并应使制动时高压和负压的情况能作出迅速反应,并应使制动时间尽可能短,冲击尽可能小间尽可能短,冲击尽可能小 § 7-1 方向控制回路方向控制回路-制制动回路回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-制制动回路回路n 在液压缸两侧油路上设置反应灵敏的小型直在液压缸两侧油路上设置反应灵敏的小型直动型溢流阀动型溢流阀2和和4,换向阀切换时,活塞在溢流阀,换向阀切换时,活塞在溢流阀2或或4的调定压力值下实现制动。
如活塞向右运动的调定压力值下实现制动如活塞向右运动换向阀突然切换时,活塞右侧油液压力由于运动换向阀突然切换时,活塞右侧油液压力由于运动部件的惯性而突然升高,当压力超过阀部件的惯性而突然升高,当压力超过阀4的调定的调定压力,阀压力,阀4打开溢流,缓和管路中的液压冲击,打开溢流,缓和管路中的液压冲击,同时液压缸左腔通过单向阀同时液压缸左腔通过单向阀3补油活塞向左运补油活塞向左运动,由溢流阀动,由溢流阀2和单向阀和单向阀5起缓冲和补油作用缓起缓冲和补油作用缓冲溢流阀冲溢流阀2和和4的调定压力一般比主油路溢流阀的调定压力一般比主油路溢流阀1的调定压力高的调定压力高5%%—10% § 7-1 方向控制回路方向控制回路-制制动回路回路§ 7-1 方向控制回路方向控制回路-制制动回路回路n 在液压马达的回油路上串接一溢流阀在液压马达的回油路上串接一溢流阀2换向阀4电磁电磁铁得电时,马达由泵供油而旋转,马达排油通过背压阀铁得电时,马达由泵供油而旋转,马达排油通过背压阀3回油箱,背压阀调定压力一般为回油箱,背压阀调定压力一般为0.3—0.7MPan 当电磁铁失电时,切断马达回油,马达制动。
由于惯当电磁铁失电时,切断马达回油,马达制动由于惯性负载作用,马达将继续旋转为泵工况,马达的最大出口性负载作用,马达将继续旋转为泵工况,马达的最大出口压力由溢流阀压力由溢流阀2限定,即出口压力超过阀限定,即出口压力超过阀2的调定压力时阀的调定压力时阀2打开溢流,缓和管路中的液压冲击打开溢流,缓和管路中的液压冲击n 泵在阀泵在阀3调定的压力下低压卸载,并在马达制动时实现调定的压力下低压卸载,并在马达制动时实现有压补油,使其不致吸空有压补油,使其不致吸空n 溢流阀溢流阀2的调定压力不宜调得过高,一般等于系统的的调定压力不宜调得过高,一般等于系统的额定工作压力溢流阀额定工作压力溢流阀1为系统的安全阀为系统的安全阀 44Thank You!谢谢!。