自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•第三节 地域联系 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•扬州兴衰• 扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞新中国成立后，现代化陆路•交通发展，加之京杭大运河的疏浚，才使扬•州焕发了青春 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•尝试探究：以扬州的兴衰分析交通运输的变化对城镇发展的影响•提示：大运河的淤塞，使运河城市失去了客货集散转运的功能；海上运输的发展和京沪铁路的建成，削弱了运河的运输功能 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•了解•生产活动中地域联系的主要方式•掌握•交通运输方式和布局的变化对聚落和商业网点布局的影响•应用•地域联系的主要方式及特点 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•一、地域联系的重要性及主要方式•1．交通运输及其重要性•(1)功能：把工农业的产品运到 ，是 过程的继续。
•(2)特点：不生产出任何新的 ，其产品只是货物或旅客的 消费地消费地产品生产产品生产物质产品物质产品位移位移 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导铁路铁路 航空航空 公路公路 水路水路 管道管道 运费运费 多、快、好、省多、快、好、省 占地占地 环境污染环境污染 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导实物实物 信息信息 交通工具交通工具 电磁系统电磁系统 国际互联网国际互联网 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导收购收购 出售出售 城市和农村城市和农村 商品商品 国际投入国际投入 劳动力劳动力 技术技术 快于快于 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•二、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响•1．水路交通与城市的兴起•(1)城市区位：重要的江岸 、两条通航河道 处，常常在两岸形成城市•(2)城市形态：一般沿河流 状发展渡口渡口交汇交汇带带 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•2．铁路、公路使城市沿 发展，改变了城市沿 单一扩展的形式。
•3．综合交通使城市 扩展•(1)由集中式的 状向 的形态发展•(2)城市形态从单一到 、从内聚到 状发展交通轴交通轴多方向分散多方向分散团块团块分散分散多方向多方向沿轴放射沿轴放射江河江河 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导聚集聚集 商业中心商业中心 汇合汇合 交通枢纽交通枢纽 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•2．交通运输布局的变化与商业网点的发展•(1)随着私人小汽车的普及， 能力成为影响购物的重要条件•(2)随着高速公路的建设和城郊快速道路网的形成，现代大型商业网点多配置在城市 交通条件优越的地方•(3)传统中心商业区出现衰落，原因有二：一是城市中心商业区• 密集、 、汽车通行能力受到很大限制；二是城市中心商业区 紧张，缺少必要的 。
道路的通行道路的通行边缘边缘建筑建筑道路狭窄道路狭窄用地用地停车场停车场 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•1．教材P72“图3－3－8商业活动的主要环节”•提示：从图中可以看出：在商业活动中，生产是起点没有商品的生产就没有商品的交换收购使商品从生产领域进入流通领域，是商品交换的前提储存和调运是商品交换的中间环节，是购销时空矛盾的缓冲器需借助各种交通运输工具、线路及相应数量的仓库来实现销售是商品交换的终结，通过销售，商品由流通领域进入消费领域消费是商业活动的终点，最终实现了商品的价值，既满足了消费者的需要，又为社会再生产创造了更新的条件商业活动的各环节是紧密联系的，一旦某一环节没有抓好，商品流通就会受阻 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•2．教材P73“图3－3－9中国主要商业中心城市的分布(2002年)”•提示：①商业和城市互为条件、相互促进而发展，商品流通网络是联结社会经济生活各方面的纽带，大、中、小城市就是这些纽带上的关节点，在流通中处于十分重要的地位•②图示的商业中心有全国性的商业中心，大多数为省会城市；另外为区域性商业中心，大多为沿海经济开放城市。
•③分布差异：这些级别不同的商业中心主要分布在东部地区，这是因为该地区有较强的商品生产能力和庞大的消费市场，且交通便利而广大的西部地区，由于经济欠发达，商品生产能力和消费能力低，而且人口稀疏，交通不便，所以很少有大的商业中心分布 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•3．教材P75“图3－3－14 1990年的武汉城市形态”•提示：武汉城市形态形成过程如下：•(1)改革开放以后，武汉市人口和用地规模大增，城市沿放射状道路网向远离城市中心的方向发展，初具“非”字形态，汉口、汉阳、武昌三镇有分散式的团块状发展趋势•(2)后来，武汉市城市总体规划提出建设环形放射状的城市交通网络沿长江和京广铁路呈十字轴线展开，以中心城区为轴心，以汉丹铁路、武黄铁路、几条国道、汉江为放射线进行城镇布局新的开发区域必须依靠交通轴线与中心城区保持密切的联系，城市突破团块集中发展的态势，呈现沿轴快速发展的趋势 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导• 打造“三横六纵”城市快速路系统到2020年，95%以上的居民单程出行时间不超过45分钟记者11日了解到，根据《济南市综合交通规划》和《济南市轨道交通线网规划》，济南未来40年的交通大格局已经基本确定。
不仅将构筑“三横六纵”的城市快速路系统，还将在2050年将轨道交通在公共交通中的比例提高到40%至45% 交通运输方式交通运输方式 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•阅读以上材料，分析探究：•交通运输方式的选择•【例证1】下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征据此回答(1)～(3)题 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•(1)适合航空运输的货物是( )•A．① B．② C．③ D．④•(2)货物④的最佳运输方式是( )•A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运•(3)生产布局受交通制约最明显的货物是( )•A．① B．② C．③ D．④ 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•注 A、B、C、D代表坐标值由大到小•答案 (1)C (2)A (3)B 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•【练习1】2013春节前，香港某花卉批发店老板通过互联网联系采购了昆明斗南的一批优质鲜花运至香港销售，三天后销售完毕。
据材料完成(1)～(2)题•(1)本次运输宜采用的交通运输方式为•( )•A．铁路运输 B．公路运输 C．海洋运输 D．航空运输•(2)这一过程中涉及到的地域联系方式有•( )•A．通信、商业贸易 B．交通运输、商业贸易•C．通信、交通运输 D．通信、交通运输、商业贸易 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•解析 第(1)题，鲜花不易保存，并且时间要求要快，故应采用航空运输第(2)题，本次地域联系方式体现了三个方面，一方面是航空运输，一方面是电信通信，另一方面是商业贸易•答案 (1)D (2)D 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•一、交通运输方式的选择•经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标各种运输方式都有其最适用的范围人们在选择交通运输方式时，往往要考虑时间、物品价值、物品大小、物品重量、运输距离和价格等因素•不同运输方式、距离与运费的关系 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•以货物运输为例，图中OA距离范围内，公路运输费用最低，适于短途运输；AB范围内，铁路运输费用最低，适于中长途运输；在AB以外的范围，水路运输费用最低，适于长途运输。
虽然，分界点A、B随着运输条件的改善而不断变化，但基本规律客观存在例如，随着科技和汽车产业的发展，公路运输条件大为改善；载重吨位大型化，克服了汽车运量小的缺陷；高速公路迅速发展，提高了汽车行车速度并缓解了车流拥挤、堵塞状况，使公路运输在中长途运输中也具备了与铁路运输竞争的实力具体如下图所示： 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导• 着眼未来襄阳大都市建设的趋势，主城区要按照300～500平方公里的面积和300～500万人口的规模进行规划控制十二五”起步，按照5年内建设200平方公里城市基础设施覆盖区、未来承载200万人口的阶段性目标，以环线为基础，构成城市综合交通骨架体系，形成以鱼梁洲为中心，襄城、樊城、襄州、东津新城四城环绕的“一心四城”空间布局结构 交通运输方式与商业网点交通运输方式与商业网点 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•阅读以上材料，分析探究：•交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响•【例证2】读“某聚落分布示意图”，完成下列问题。
自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•(1)图中四地最有可能发展成为商业中心的是( )•A．① B．② C．③ D．④•(2)促使该商业中心形成的主要原因是( )•A．地形崎岖，交通运输方式单一•B．人口稀少，资源丰富•C．交通便捷，人口众多•D．交通干线，过往车辆多•(3)甲图中聚落的形状可能是( )•A．团块状 B．带状•C．网状 D．棋盘式 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导答案 答案 (1)D (2)C (3)B 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•【练习2】 下图是“我国某小城市地域形态变化示意图”，据此完成(1)～(2)题 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•(1)2013年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是( )•A．政治 B．地形 C．河流 D．交通•(2)目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有•( )。
•①缩小城市规模 ②修建环城公路 ③将铁路、国道公路迁往城郊 ④疏散城市居民，减少城区人口•A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•解析 第(1)题，1948年该城市的城区呈带状沿河流分布，2013年城区除了沿河流分布外，还沿铁路、公路分布，说明交通运输的发展对城市地域形态产生了明显的影响第(2)题，铁路、公路穿越城区是交通拥堵的主要原因，因此，修建环城公路和将铁路、国道公路迁往城郊是解决城区交通拥堵问题的正确措施•答案 (1)D (2)B 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•二、交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响•1．交通运输对聚落的影响 时期运输方式的变化城市分布城市形态古代步行—马车时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内沿陆路、水路及其交点形成与发展紧凑的带状或块状 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导近代火车—电车时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展沿公路、铁路分布星状 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导现代汽车时期私人汽车使人们出行更方便，城市范围进一步扩大沿交通线分布，城市密度增大城市郊区沿交通线向外扩展，并在外围形成次级城镇高速公路时期地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展城市规模和密度进一步增大城市空间联系加强，出现城市群 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•2.交通运输对商业网点形成的影响 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•3．随着交通运输的发展和布局变动，商业网点由城市中心向城市边缘交通位置优越的地方发展。
•(1)城市外围交通便利处成为商业网点的理想区位•(2)城郊具备商业用地充足的条件•(3)发达国家的城市郊区化，客观上也要求在大城市郊区布局相应的商业中心，而交通运输布局是满足实现这种要求的前提 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•教材P69探索•提示：经济全球化现象的出现主要得益于各种地域联系方式的发展，特别是交通运输技术的发展，有力地促进了世界商品的循环，大大缩短了世界的距离；通信技术的进步，使地域间信息联系日益快速、及时 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•从图中可以看出，牛仔裤成衣的出现需要多道工序加工而成，而从其原料—棉花的来源到棉花被纺成棉布，一直到旧牛仔裤的收集、整理、捐献等各环节和工序都分别在不同的国家或地区完成由此可见，不同区域的人们通过不同的经济活动发生着联系，而这些地域联系的进行，则得益于交通运输、通信、商业贸易等联系方式和手段的发展和进步 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•教材P70思考•提示：实际生活中几种交通运输方式的优劣比较如下表所示：比较项目排列顺序按运量由大到小为：海运——铁路——河运——公路——航空按投资由大到小为：铁路——公路——航空——河运——海运按运费价格由大到小为：航空——公路——铁路——河运——海运按速度由快到慢为：航空——铁路——公路——海运——河运按灵活性由大到小为：公路——航空——铁路——河运——海运 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导按连贯性由好到差为：铁路——公路——航空——海运——河运按稳定性由大到小为：铁路——公路——航空——海运——河运 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•教材P73讨论•提示：1.商业中心的形成，应具备两个条件：一是在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区及销售区，也就是服务区；二是要有便利的交通运输条件，便于商品集散。
所以，我国的商业中心大多分布在经济发达、人口稠密和交通便利的东部地区•2．商业发展和城市发展二者互为条件，相互促进•(1)商业依赖于城市的发展，城市是商业赖以发展的基础和依托•(2)城市是随着商品经济的发展而逐步形成的，城市的经济实力、吸引力和辐射力的发挥，要以发达的商品流通为条件 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•教材P77案例研究•提示：1.随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市，除石家庄之外，我国的郑州是在京广线和陇海—兰新线相交处兴起的城市，湖南省的株洲市是在湘黔线、浙赣线、京广线三条铁路相交处发展起来的•2．一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响，交通线路的衰落会使沿线城镇衰落例如，扬州、济宁等运河城市是由于京杭大运河的开凿通航而得到充分发展的，后来也因大运河淤塞和海上运输、京沪铁路的建成而衰落 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•教材P77复习题•提示：1.首先要明确自己所在地域的产业结构和主导经济活动类型，进而弄清本区域能为其他区域提供和输出什么，从其他区域获得和输入什么，也就是本地区与其他地区的商业联系。
这些商业联系可以是商品的，也可以是劳务的，可以是有形的，也可以是无形的最后分析交通运输对其产业的影响，可以从对商业联系的数量、质量、时效等几方面展开，既要看到便利的交通运输条件对商业联系的促进作用，也不可忽视其限制作用 自自 主主 学学 习习合合 作作 探探 究究活活 动动 指指 导导•2．现代交通运输方式主要有铁路、水路、公路、航空、管道五种•3．以武汉的城市形态变化为例水路交通时代，武汉是在长江与汉江的交汇处逐步发展起来的城市，并且沿河流呈带状发展；公路、铁路运输时代，随着京汉铁路的通车，武汉市区沿铁路线发展，随着交通技术的发展，城市公路、铁路运输、水运等综合交通网逐步形成，武汉市沿长江和京广铁路呈十字轴线展开，城市形态从单一向多方向、从内聚到沿轴放射状发展从武汉的城市发展看，交通的发展对城市的形态有决定性的影响。