为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划上海动车段材料 上海南翔动车基地印象记实 在世博会展览期间，全路系统将陆续组织代表走进世博会，并于安排每周的周二、周五前来上海动车段参观 沪宁高速铁路受社会各界普遍关注，人民群众热切期盼作为沪宁高速铁路开通的重要环节——上海南翔动车基地，既是中国铁路现代化的发展方向，也是中国高速铁路科技化、信息化的杰出代表是按照“高标准、讲科学、不懈怠”要求，牢固树立‘等不起’的危机感，‘慢不得’的紧迫感和‘不能推’的责任感”，立足高起点、高标准，全面推行动车基地标准化、规范化和精细化管理 印象一：高作业效率，低劳动强度上海动车组检修基地位于南翔编组站以南、曹安路以北处，紧邻沪杭既有线，距上海站约13km，距虹桥站约8km上海动车组检修基地总平面呈纵列式布置，从东到西依次为存车场、一二级检查场、高级修场主要修建动车组4线检查库1座、4线大修库1座、存车线32条，2线调试库、三级库各1座，试验线1条,不落轮镟车床及临修库等，配套建设其它相关生产设施承担华东、部分东南沿海地区、部分华中地区动车组的三、四、五级检修和上海地区部分始发动车组检查整备作业。
在工作人员的引领下，我们参观了南翔动车运用所调度室和检修库与铁路车辆打了近40年交道的宁局原车辆处处长×××对此感触尤深：“与普通列车相比，动车组在结构、控制系统、动力学性能等方面都发生了很大变化，从作业方式来看，过去是甩挂检修，现在是成编组检修，这种变化不仅提高了作业效率，而且降低了劳动强度，当然对人员素质也提出了更高要求 印象二：严格的管理和控制进入上海南翔动车运用所在这个现代化的动车组检修基地，一列列动车组正在进行检修作业我们仔细观摩和了解动车组的检修作业流程：下地沟，看了动车组走行部和悬吊装置等；登上维修平台，了解动车组的整备作业情况；库检工作主要突出抓好三个方面：一是严格落实作业流程，任何一道作业工序都要严格执行技术规范 和技术标准，决不能疏漏、不能简化，更不能擅自改动；二是严格落实标准化作业，任何一个岗位、任何一名职工都要做到高度敬业、认真负责、精益求精，决不允许出现违章作业和违纪行为；三是严格质量验收把关，每一台设备检测检修、每一个零部件维护保养，都要实行最严格的台账式管理和质量检验，狠抓质量责任制落实，确保每一列出库动车组的质量高可靠，满足安全运用需要我的感受就是检修基地的一句标语：“高标准、讲科学、不懈怠”，在这可以看到各个工程师，技术员正在一丝不苟的进行机修，检修任务。
看着一辆辆和谐号列车，心头唯有一阵阵的自豪感，我们的国家在经历多少的艰难险阻才有了今天的成就，着实令人感慨万千我们的动车是自主研发的产品，拥有多项世界领先的技术，克服了无数的难题，和谐号承载了我们华夏儿女五千年的强国复兴之梦印象四：理念灌输、压力传递、层层加码 百分之百的责任意识确保每秒百米的动车安全基地干部职工树立“动车组安全无小事”、“细节决定成败”、“呵护没有翅膀的飞机”的安全责任意识、危机意识、大局意识，用“高一格、严一码、紧一扣”的工作标准苦干实干拼命干如今，通过沪宁高速开通前的运营试验，他们的工作得到了部局领导的高度评价两年来，动车基地一手抓建设，一手抓管理组建人力资源部、动车技术部、安全管理部、调度室、检修车间、质检车间、动车运用所等管理机构，各司其责，整章建制，各项管理工作迅速推进他们组织专人对XX年动车组开行以来的管理规章、安全制度自上而下进行全面梳理，编写了《安全管理规章制度汇编》、《动车组文件汇编》等技术资料70余册 他们对动车组应急预案进行再细化，重点加强模拟演练，提升非正常情况下反应处置能力 他们严格按照动车组检修作业标准，落实动车组日常整备、运用检修流程，抓好冬季防寒整备，积极发现并处理车辆故障。
他们建立动车组安全质量跟踪追溯机制，为每列动车组建立“健康档案”，使运行里程、施修情况一目了然 他们建立健全安全保障、技术支持、设备管理、质量监控、应急保障 等五大体系，全力为动车组安全运行保驾护航秉承“百分之百的责任意识确保每秒百米的动车安全”的工作理念，严谨做人，严格做事，用真情和汗水推进动车基地的创新管理 目前，在实现动车组高度信息化管理的基础上，动车基地能满足各型动车组的一、二级检修，动车组临修、客运整备以及存车条件，并能满足CRH2型动车组的三、四、五级修和兼容CRH3型动车组的三级修可承担400列动车组的检修，约占全路总量的40% 印象五：醒目的员工技能和培训表在动车基地各个区域的一面墙上，都有一个很大的员工技能状况和培训表，非常明晰的表达了某位员工已经掌握的工作内容和未掌握的部分和技能等级，当该员工的项下全部成为有颜色时，其就可以胜任任何一道工序的工作，当每个工序的圈变成黑色时，他就可以成为这个工序的指导者，我们注意到大部分的员工都胜任多个工序的工作，其中有不少人是全能型的员工 印象六：爱国、爱路、爱岗教育叫响抓实如今，上海南翔动车基地精心编制的《动车之家》宣传画册新鲜出炉，翔实记录了领导关怀、建设风采、开通运营、企业文化以及大事记等内容，干部职工争相传阅、讨论宣传画册，深感光荣与自豪。
责任激发潜能，创新成就发展摆在上海南翔动车基地面前的发展之路任重而道远，“武动人”正瞄准“打造一流的人才队伍、塑造一流的企业形象、配置一流的工装设备、完善一流的工艺流程、创造一流的工作业绩、提供一流的服务品质”，向着建设世界一流现代化动车基地目标高速迅跑 印象七：对动车组的呵护像维护飞机一样细心动车组运行XX公里或28小时后，要进行一次全面检修沪宁高铁全长301多公里，该线路动车组每天都会返回动车检修基地“体检”，每晚10时至次日4时，随着运行了一天的动车陆续返回，基地进入到最忙碌的时刻经过严格安检，我们看到，在铺设的8条股道上，待检动车组依次停留这里相当于医院的手术台，共分三层：第一层为沟槽，用于检测列车底部；第二层为中间平台，可检查车厢；第三层则用于检测动车组顶部多位检修人员拿着手电筒，照着列车底部慢慢前行，不时用手摸一下，如果发现螺钉出现 松动，就会用螺丝刀拧紧，并打上标记检修时甚至不能漏掉一颗螺钉，轮对、轨距等重要部位的质量标准更是必须保持“零误差”经过机器检测、人工初检、联合复检、重点抽检等程序，确认一切正常后，动车组才可以重新上线 印象八：检修状态的全过程监控和指标测试。
检修各个环节都进行实时的状态监测，而且将监测的数据存储起来，也就是说检修过程中的每个步骤都是有记录可查的车间主任告诉我们，只需通过成品的序列号，他们就可以追溯到每一个零部件，来自哪个配件供应商，什么时间采购，那一批次等信息，为改善和保障产品质量奠定了坚实的数据基础上海动车基地以“迎世博、提质量、保安全”为主题的动车组专项整修活动正式拉开后为确保动车组安全上线运行，做好世博会旅客运输服务工作，上海动车基地紧紧抓住这一时机，组织精兵强将，集中利用两周时间，对动车组上部服务设施、安全保障设备等进行专项整修上海动车基地对走行部、牵引供电等关键部位加强检查，对每个部位、配件全部实行记名式检修签认他们用空心轴探伤机、车轮踏面诊断系统等先进设备设施诊断检测，为动车组“祛病除疾”；组织保洁人员对动车组内外全面清洗，逐列逐车检查验收为进一步改进服务质量，该基地还要求随车机械师主动征求旅客意见，增加途中巡检次数，准确记录需维修更换的服务设施，为入库检修、全面恢复运用状态提供有效依据 在上海动车段四线库旁的演播大厅里，200名英模代表充满了激动和喜悦，观看了介绍上海动车段一流检修功能的电视短片在四线检查库，他们分批听取了动车在库内进行一二级修和客车整备的情况介绍。
在国内首次采用的动车检测设备——LU移动式轮辋轮幅探伤系统、轮轴探伤系统前，英模代表们认真观看了检修技术人员对动车的检测示范，对这种高科技的新设备赞叹不已 南宁站代表××说，参观了上海动车段，让我们大开眼界上海动车段是全路四大动车客车段之一，辖上海南、杭州、南翔三个动车运用所，拥有较强的检修能力的现代化检修库，可谓世界一流这对我们来说真是一次生动的爱国、爱党、爱路、爱岗主题教育活动我要要把参观世博会 和参观上海动车段等活动中的所见、所闻、所感带回去，传递给身边的职工，为实现铁路现代化作出更大贡献 我们还参观了便携式受电弓测试仪试验台(含试验电源)牵引电机检修线空气弹簧检修线牵引拉杆及抗侧滚扭杆等检修线磁粉探伤设备增压缸线转向架基础制动检修线高度阀差压阀试验台联轴器检修流水线轴箱弹簧检修辅助设施油压减振器检修流水线超声波清洗机接地装置检修作业线零部件抛丸机 在整个参观过程中，代表们行动统一，文明礼貌，秩序井然，展示了铁路职工良好的精神风貌和形象风采 上海铁路局上海动车客车段 发布 前言 本标准由上海动车客车段技术装备科制订本标准由上海动车客车段总工批准本标准于XX年5月第一次修订 本标准由上海动车客车段技术装备科黄洪章起草 1 2 3 4 沪通铁路开工建成后南通到上海动车仅需1小时 时政民生微讯江苏XX-03-02 3月1日，备受关注的沪通铁路正式开工建设。
今后，南通到上海坐动车只需一小时，张家港、常熟、太仓也首次迈进“铁路时代”待沪通铁路与去年底开工的连盐铁路投运后，不仅连云港到上海时间减少一半，整个山东半岛进上海的时间都将大大缩短 上海铁路局常务副局长王峰说，在国家中长期铁路网规划中，沿海铁路是我国首条沿着海岸线修建的高速铁路通道其中，青岛-日照-连云港-盐城-南通-上海-杭州-宁波-温州-福州-厦门-深圳一线，令人瞩目从北向南，由青连铁路、连盐铁路、沪通铁路、沪杭客专、杭甬客专、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路组成目前，长江以南沪杭城际铁路、杭甬铁路、甬台温铁路、温福铁路、福厦铁路、厦深铁路已建成通车，连盐铁路已于去年12月初正式开建从区位上看，沪通铁路是苏中、苏北与苏南、上海、浙东地区之间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分 沪通铁路工程于XX年2月立项XX年7月，交通运输部同意在规划的锡通公路通道建设沪通长江大桥，并形成综合性过江通道XX年12月，沪通铁路可行性研究报告正式获批，规划自宁启铁路平东站引出，由南通跨江至张家港，往东经常熟、太仓，在太仓分出两支，一支往南接入京沪高铁安亭站，另一支继续往东经杨行进入宝山，最后连通浦东国 际机场，全长137公里。
值得注意的是，沪通铁路将建一座公铁两用大桥，这也是继南京长江大桥之后，长江江苏段上第二座公铁两用跨江大桥大桥全长11076米，其中主塔高325米，超过100层楼房高度，为世界最高斜拉主塔中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司总经理张自荣坦言，公铁两用桥跨度超千米，世界罕见，设计、施工难度高，配备的人员都是“梦之队”大桥与通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设大桥为四线铁路、六车道公路合建桥梁沪通铁路为Ⅰ级铁路，设计速度为200公里/小时，通苏嘉城际铁路为客运专线，设计速度为250公里/小时；锡通公路为双向六车道高速公路，设计速度为100公里/小时大桥可以抵御14级强台风，8度地震，10万吨级船舶撞击 从沪通铁路线路走向和站点设置就能看出，这条铁路的直接受益者不仅是南通，还包括沿线的张家港、常熟和太仓，这三个市目前都不通铁路，不管是去上海还是去南京，只能坐汽车，或是去苏州转车今后这三市去上海将只需几十分钟，而未来沿江城际铁路通车后，这几个地方的老百姓到南京也可以坐火车了 从全省来看，整个苏北沿海城市的市民都可以坐火车，快速方便地到达上海。