西工大附中李御东 焦澳琛 王远卓 马许一鸣苏联二战时期坦克开展战争前期1、T-262、T-273、T-284、T-355、BT-2/5/76、T-37/T-38T-26性能数据性能数据长度/宽度高度重量吨乘员数3人发动机GAZT-26型91马力最高行进速度30km/h主要武器45mmModel38坦克炮，46倍口径，备弹165发，仰角-10-+40-辅助武器机枪，备弹3654发在三十年代，T-26属于比较先进的型号拥有较好的机动性和比较稳定的悬挂装置以及在三十年代属于火力强劲的45mm20K中倍身管坦克炮它的性能优于任何一款日军在二战之中的量产型号，但在1939年二战爆发时的欧洲显得比较落伍由于二战初期苏联的中重型坦克数量严重缺乏，像T-26这种轻型坦克在很多情况下被强行安上攻坚的任务，以至于损失十分惊人大约在1941年，苏联军中的T-26都损失殆尽，还有少局部出口型号在罗马尼亚、保加利亚、芬兰军中服役T-26对于苏联坦克的开展起到了很大的推动作用，但是战斗表现实在差强人意T-27性能数据性能数据车重：吨乘员：1人车长/宽/高：米米米最大速度：17千米/小时武器：1挺7.62MMDT-29机枪装甲：714MM这是苏联较为成功且生产规模较大的一种超轻型坦克。
1920年代末，一种新的规章在红军中被提出这个规章详细地说明了未来苏联战车的开展方向它提出，“要开展苏联的小型坦克，于是T-27应运而生苏联的VOAO设计局设计了T-27，其样车名为T-23T-27是苏联人对英国卡登-洛依德小型车辆的仿制再加以创新因为其早在1931年就设计完毕并投产，T-27成为了世界小型坦克的先驱者在1930年代，T-27坦克在中亚成功地运用30年代末，T-27坦克退出了红军的一线部队，此后便用于训练在改装后，T-27坦克可以用于牵引37毫米或45毫米的火炮在早期的红军机械化部队中，T-27超轻型坦克担任着非常重要的角色但后来，由于许多更加现代化的型号的开展， T-27渐渐退居二线在1937年1月1日，有仍然有2547辆T-27坦克正在服役T-28性能数据全长全宽全高装甲部位厚度20-80mm整车重乘员6名引擎M-17T12汽缸汽油引擎最大出力500hp最高速度45km/h 武装反坦克炮KT-28一门后期L-11、F-32火炮当针对芬兰冬季战争开始时，苏军共编有两个T-28坦克旅，即第10和20重型坦克旅在芬军小股反坦克炮手的攻击下，均损失沉重芬兰的反坦克炮手给这种笨拙的坦克起了一个绰号，叫“邮政列车。
为了提高防护等级，苏军又开展了T-28E中型坦克，通过另外加载装甲板的形式，将车体和炮塔的前装甲从50毫米增加到80毫米，后部和两侧的装甲增加到40毫米，坦克重量增加到了32513公斤1941年苏军因为坦克数量缺乏对T-28再次升级，圆柱形炮塔两侧加固装甲，主炮更换为T-34的F-3476mm坦克炮T-28复原本有最终的改进型号T-29，加厚了全部车体和炮塔的装甲，主炮更换为了一门长身管的85mm火炮最终因为T-34的成熟以及T-29的性价比问题，这个工程最终被放弃T-35性能数据长度/宽度高度重量 52吨乘员数 11人发动机 M-17M型 500马力最高行进速度 公路30km/h，越野19km/h最大行程 公路150km，越野70km主要武器76.2mm L-11 坦克炮，24倍(早期16倍)口径，备弹96发； 45mm 20K早期37mm坦克炮两门，备弹220发5 X 7.62mm DT机枪2X机枪炮塔内；2X副炮塔同轴；1X主炮塔后部，备弹10000发T-35没有到达对T-28性能升级的目的，反而放大了T-28的缺点，成了大一号的邮政列车首先，10米长，3米宽的车身不利于隐蔽，成了活靶子；在之，三头六臂的炮塔不但没有到达增加战斗力的作用，火炮多而不精反而带来更大的麻烦，短身管的L-11火炮和小口径20K不能击穿德国当时的主力坦克装甲；最后，最重要的，差劲的发动机不能为巨大的车身提供良好的动力，导致机动性和越野性能极差。
80%的T-35都是因机械故障而被遗弃而不是被击毁因此，只生产六十辆是明智的决定，所有T-35都在德军“巴巴罗萨行动初期损失殆尽，只有一辆现存于俄罗斯库宾卡坦克博物馆BT-2/5/7性能数据BT-7长度宽度高度重量吨乘员数3人发动机LibertyM-17T型450马力最高行进速度80km/h主要武器45mm20K坦克炮，46倍口径，备弹188发辅助武器2X7.62mmDT机枪，备弹2394发BT系列坦克被称为快速坦克，因为其首先采用了轮履两用的“克里斯蒂悬挂系统安装和拆卸履带后坦克都可以行驶，其特点是没有托带轮，发动机直接控制负重轮但是因为当时材料技术的欠缺，这种悬挂系统只能用于中轻型坦克，所以BT系列整体防护有所缺乏这一型坦克作为对“克里斯蒂系统的测试，为以后T-34的悬挂系统研究提供了经验苏联人一直崇尚骑兵当然，这也与当时的政治环境，陆军掌权的是骑兵元帅布琼尼和伏罗希洛夫有关BT系列的设计思路就是在一线冲锋的轻骑兵，所以随着型号的更新，速度在不断地提升T-37/T-38性能数据T-37车重：吨吨吨乘员：2人车长/宽/高：米米米米米米最大速度：36千米/小时4046千米/小时水上速度46千米/小时武器：1挺机枪装甲：最厚处9MM战争中期1、T-342、KV-13、KV-24、KV-855、SU-1006、SU-122T-34性能数据T34/76长度/宽度高度重量吨乘员数:4人主要武器L-11(1939) F-321941坦克炮，备弹77发， 辅助武器:2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发T-34/76在1940年完成研制并投入生产。
它采用了在BT系列开展成熟的“克里斯蒂悬挂系统和倾角装甲，中倍径的76mm火炮早期型号采用短身管，越野良好的宽履带，又具有简单的结构，对制造者的要求不高兼具火力、防护和机动性以及制造工艺，很全面，是二战公认性能最均衡的坦克T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机1941年德军普遍装备大量的III号E/H型介于轻型和重型坦克之间、二号F型轻型坦克、捷克制38t型轻型坦克以及少量的IV号E型中型坦克这些坦克中，II号和38t只装备有一门20mm机关炮，III号普遍装备37mm和短50mm火炮，IV号装备短75mm火炮这其中，只有IVE的75mm火炮可以在m的距离上击穿T-34，而T-34/76早期的L-11火炮在1000m外就能击穿IVE车体前方的30mm垂直装甲KV-1性能数据战斗全重43500kg车长6.80m车宽3.33m车高2.71m最大速度公路/越野：35/12km/h最大行程公路/越野：225/151km乘员5人火力 装备76.2mmF34反坦克炮.;3x7.62mmDT机枪弹药75mm:111发;7.62mm:3024发装甲35-110mmKV-1诞生于列宁格勒的基洛夫工厂，整个苏联时期拥有重型坦克最高成就的地方，主要的设计师是伏罗希洛夫的女婿于科廷ZhozefKotin和耶莫雷耶夫VladimirYermolaev。
KV-1的设计师们吸取了之前苏军坦克防护缺乏的经验，决定要彻彻底底的研制出一种真正的“重型坦克，拥有绝对的防护但是防护、机动性二者不可得兼，过分加强防护必然对机动性有很大影响KV-1的优点与它的缺点一样多，拥有强悍的防护，不错的火力和差劲的布局与机动性KV-2性能数据战斗全重52000kg车长7.0m车宽3.25m车高3.3m引擎V-2K最大速度 公路/越野：26km/h最大行程 公路/越野：250km乘员6人火力装备152mmM-10榴弹炮;3x7.62mmDT-29机枪弹药152mm:36发;7.62mm:2475-3087装甲30-110mmKV-2算是KV-1的升级版，把火力和防护的数据都提升到了那个年代的最高水平，一个当时难以想象的高度110mm的炮盾装甲以及152mm的主炮口径！1941年德军只有Flak18，也就是著名的88防空炮可以打穿KV-2的炮塔装甲，但不能保证造成损伤，最有效的击毁方法只有撬开炮塔顶盖炸死乘员但是因为火力和防护到达了一个太高的水平，导致其机动性急剧下降，数据最大公路时速只有26km/h,越野的速度堪比牛车苏联的发动机技术也不算优秀，80%的KV-2都是因为机械故障无法修复而被遗弃。
SU-76M性能数据战斗全重10800kg车长车宽车高引擎2xGAZ-202最大速度 公路/越野：45km/h最大行程 公路/越野：450/298km乘员4人弹药76.2mm:62发装甲10-35mmSU-76M是苏联人在迫不得已的情况下七拼八凑的产物，1942年的苏联步兵缺乏有效的近距离火力支援武器，苏联最高统帅部决定研制新式的突击炮，不要求太高的质量，但是产量和低廉的价格最早，设计局从炮塔报废的和系列坦克入手，希望能设计出一种满意的车辆但是无奈这两种十年前的老爷车实在是难以利用，设计局最终把视线放在了新型的轻型坦克上为了满足廉价的需要，设计局加长了的底盘，简单的制作了一个炮塔，然后装了一门当时算是大威力的反坦克炮作为武器最初SU-76M的生产型号拥有一个全封闭式炮塔学德国人的，命名为SU-72或是SU-12，生产了一段时间以后因为炮塔中火炮射击的烟尘难以排出以及车辆着火逃生困难等问题，设计局将炮塔由改为了半封闭式SU-76作为一种轻型步兵支援武器还是比较有效的，最初还担任一些反坦克的任务，后来逐渐过渡成为全职步兵支援车辆SU-76M产量很大，高达14000多辆它不仅在欧洲作战，后来还大批量参加了对关东军作战的“八月风暴行动。
SU-100/122性能数据SU-100战斗全重32500kg车长车宽车高引擎ModelW-2最大速度公路/越野：45km/h32km/h最大行程公路/越野：310km/180km乘员4人火力装备100mmD-10S弹药100mm:32发装甲20-65mm时苏军中当仁不让的坦克杀手，其采用的底盘，沿用了克里斯蒂高机动性的悬挂系统，改进自的强力之处在于它安装的重型反坦克炮这种大口径火炮加上倍的身管，威力到达可以在米的距离上击穿的垂直装甲，可以在的距离上击穿任何一款德军坦克的前装甲是公认的二战中最优秀的坦克歼击车之一，可以与德国的猎豹歼击车相媲美猎豹的倍身管火炮的性能虽然略优于，但是的产量是猎豹的倍还多，足以在数量上弥补性能的差距战争末期1、ISU122/1522、IS系列IS-3性能数据战斗全重：60吨乘员：4人长炮向前：9790毫米车体长：6600毫米宽：3260毫米高：2480毫米车底距地高：410毫米车首前上装甲：140毫米炮塔前装甲：250毫米主武器：1门D-25 122毫米火炮陆军D-74野战加农炮弹药基数：30发辅助武器：1挺毫米并列机枪和1挺捷格加廖夫毫米高射机枪弹药基数：1000发斯大林IS又作JS，前者是俄文字母首字母简称，后者是英文首字母简称系列是苏联二战期间最后一种重型坦克。
为了腾出出足够的空间，苏联设计师只好在射击俯角上做出了让步IS-3 重型坦克的弹药为分装式，因此射速较慢，只有发/分弹药基数和IS-2一样为28发，包括10发穿甲弹和18发高爆榴弹被帽穿甲弹丸重千克初速为780米/秒，可以在1000米距离上击穿160毫米厚匀制钢装甲板，在2000米距离上那么可以击穿120毫米厚匀制钢装甲板榴弹重千克，初速760米/秒，最大仰角射击时射程可达16000米炮长通过1具-17 望远式瞄准具瞄准射击IS-3 的副武器为1挺安装在装填手舱门处环行枪架上的毫米高射机枪和1挺毫米DT并列机枪和1挺安装在炮塔左后部的毫米D机枪其中，D高射机枪由装填手手动击发，D并列机枪和炮塔后机枪那么分别由炮长和车长操纵IS-3的火炮威力虽然强。