集装箱种类及尺寸介绍 我们通常见到的20英尺、40英尺集装箱叫干货集装箱(Dry Cargo Container)，也叫杂货集装箱，还有人称其为货柜这种集装箱用来运输无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用的有20英尺和40英尺两种，还有一种加高了的40英尺集装箱也属于干货集装箱这种集装箱结构特点是常为封闭式一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的加固货物的装置，这种箱子在使用时要求箱内清洁、不渗水、漏水对装入的货物要求有适当的包装，以便充分利用集装箱的箱容 现在我们来详细介绍一下这三种常用干货集装箱的外尺寸和内容积: 20英尺集装箱:外尺寸为 6.1M×2.44M×2.59M (20ft×8ft×8ft6in);内容积为 5.69M×2.13M×2.18M这种集装箱一般配装重货，配货毛重一般不允许超过17.5吨，能容纳货物体积约为24－26立方米 40英尺集装箱:外尺寸为 12.2M×2.44M×2.59M (40ft×8ft×8ft6in);内容积为11.8M×2.13M×2.18M这种集装箱一般配装轻泡货，配货毛重一般不允许超过22吨，能容纳货物体积约为54立方米 40英尺加高集装箱:外尺寸为 12.2M×2.44M×2.9M (40ft×8ft×9ft6in); 内容积为 11.8M×2.13M×2.72M。
这种集装箱也配装轻泡货，配货毛重同样不允许超过22吨，能容纳货物体积约为68立方米 除了这三种常用的集装箱，其他种类的集装箱一般被称为特种集装箱，如果货物要求装特种集装箱，一般在订舱时要向船公司预定，因为船公司不可能在每一港口都配有这种特种箱现在我们就将特种集装箱一一介绍给大家: 开顶集装箱(Open Top Container) 这种集装箱的特点是箱顶可以方便地取下和装上箱顶又有硬顶和软顶两种硬顶用薄钢板制成，利用起重机械进行装卸作业软顶一般用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起就可以了这种集装箱适用于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，机械，特别是像玻璃板等易碎的重货利用吊机从顶部将货物吊入箱内不易损坏货物，而且也便于在箱内固定 通风集装箱(Venti-lated Container) 通风集装箱的特点是在其侧壁或顶壁上设有若干供通风用的窗口，适用于装运有一定通风和防潮湿要求的杂货，如水果、蔬菜等如果将通风窗口关闭，又可作为杂货箱用 台架式集装箱 (Platform Based Container) 这种集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。
这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重件，如重型机械、钢材、木材、钢锭等台架式的集装箱不防水，怕水湿的货物不能装运，如一定要装运，只有用帆布遮盖、密封好 平台式集装箱(Plat-form Container) 这种集装箱比台架式集装箱更简化而只保留了底板主要用于装卸长、重大件货物如重型机械设备、钢材等平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置这种集装箱的采用，打破了过去一直认为集装箱必须有一定容积的概念 冷藏集装箱(Reefer Container) 冷藏集装箱也称冷藏柜，是以运输冷冻食品为主，能保持所定低温的保温集装箱它是专为运输鱼虾、肉类、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分两种:一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱;另一种箱内没有冷冻机而只有隔热设备，集装箱的端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在船舱中后，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做离合式冷藏集装箱（又称外置式冷藏集装箱） 罐式集装箱(Tank Container) 顾名思义这种集装箱是专为装运液体货物，如酒类、汽油、化学品而设计的。
它由罐体和框架两部分组成，罐体用于装载液体，框架用来支承和固定罐体罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留在壁面为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器，对罐体内部温度可以通过安装在其上部的温度计观察到为了装卸的方便，罐顶设有装货口，罐底设有排出阀装货时液体由罐顶部装货口进入，卸货时由排货孔流出，也可用吸管从顶部装货口吸出 汽车集装箱(Car Con-tainer) 这种集装箱是专门装运小型汽车用的其结构特点是没有侧壁，仅有框架和箱底为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板大部分汽车集装箱设计成上下两层，可以装载多辆小汽车 动物集装箱(Pen Container or Live Stock Container) 这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪、牛等活牲畜的集装箱为了避免阳光照射，动物集装箱的箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的另外为了保证箱内有比较新鲜的空气，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以加强通风侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去箱体侧壁还装有喂食口动物集装箱在船上一般装在甲板上，因为甲板上空气流通，也便于清扫和照顾。
服装集装箱(Garment Container) 也称挂衣箱这种集装箱的特点是:在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，将成衣衣架上的钩直接挂在带扣或绳索上这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且也减少了人工，提高了服装的运输质量 散货集装箱(Solid Bulk Container) 这种集装箱是用来装运粉状或粒状货物，如大豆、大米、各种饲料等这种集装箱的顶部设有2-3个装货口，在箱门的下部设有卸货口使用这种集装箱装运散货，一方面提高了装卸效率，另一方面提高了货运质量，减轻了粉尘对人体和环境的侵害 20英尺加重集装箱（Heavy Container） 这种集装箱是专用来装载体积不大但重量很重的货物，如铸铁制品、五金制品、瓷砖等，它的尺寸为标准20英尺，因一般的标准20英尺货柜只能配载17.5吨的货物，适应不了某些货品要求，故而承运人提供20英尺加重集装箱，可装载货物至26吨甚至28吨 如果你是位出口商，当你认识了这些集装箱的家族后，你的出口货物适合配装何种类型的集装箱，该心中有数了吧。
如果你的货物适合装一般的干货集装箱，当你了解了标准集装箱的内部长、宽、高的尺寸后，你可以将你的包装箱的长、宽、高尺寸设计成与集装箱的长、宽、高成比例，这样你装货时可少浪费箱容，多装货物当然集装箱货载绝对不能超重，因为超重是很危险的，各国都控制很严，很多国家都制订了惩罚超重的法规 集装箱运输中货物的交接方式在集装箱运输中，根据实际交接地点不同，集装箱货物的交接有多种方式，在不同的交接方式中，集装箱运输经营人与货方承担的责任、义务不同，集装箱运输经营人的运输组织内容、范围也不同 集装箱货物的交接方式有以下几种： 1. 门到门(Door to Door)交接方式 门到门交接方式，是指运输经营人由发货人的工厂或仓库接受货物，负责将货物运至收货人的工厂或仓库交付在这种交付方式下，货物的交接形态都是整箱交接 2. 门到场(Door to CY)交接方式 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付在这种交接方式下，货物也都是整箱交接 3. 门到站(Door to CFS)交接方式 该方式是指运输经营人在发货人的工厂或仓库接受货物，并负责将货物运至卸货港码头的集装箱货运站，或其在内陆地区的货运站，经拆箱后向各收货人交付。
在这种交接方式下，运输经营人一般是以整箱形态接受货物，以拼箱形态交付货物 4. 场到门(CY to Door)交接方式 该交接方式是指运输经营人在码头堆场或其内陆堆场接受发货人的货物(整箱货)，并负责把货物运至收货人的工厂或仓库，向收货人交付 5. 场到场(CY to CY)交接方式 指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱货)，并负责运至卸货港码头堆场或其内陆堆场，在堆场向收货人交付(整箱货) 6. 场到站(CY to CFS)交接方式 指运输经营人在装货港的码头堆场或其内陆堆场接受货物(整箱)，并负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其在内陆地区的集装箱货运站，一般经拆箱后向收货人交付 7. 站到门(CFS to Door)交接方式 指运输经营人在装货港码头的集装箱货运站或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至收货人的工厂或仓库交付在这种交接方式下，运输经营人一般是以拼箱形态接受货物，以整箱形态交付货物 8. 站到场(CFS to CY)交接方式 指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或其内陆的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头或内陆地区的堆场交付。
在这种方式下，货物的交接形态同站到门交接方式 9. 站到站(CFS to CFS)交接方式 指运输经营人在装货港码头集装箱货运站，或内陆地区的集装箱货运站接受货物(经拼箱后)，负责运至卸货港码头集装箱货运站，或其内陆地区的集装箱货运站，经拆箱后向收货人交付在这种方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接 以上9种交接方式，是集装箱运输中集装箱货物基本的交接方式除装货海港码头堆场(或海港码头的集装箱货运站)到卸货海港码头堆场(或卸货海港码头集装箱货运站)，交接方式适用于海运单一方式运输(包括海上转运)外，其他交接方式，都是集装箱货物多式联运下的交接方式。