海难事故精选二oo九年十二月三十日■AXjl前言海洋石油是高风险、高投入的行业，一旦发生事故，有 可能造成重大人员伤亡和巨大的财产损失，并且造成重大的 社会影响和政治影响石油天然气的易燃、易爆和海洋环境 的特殊性决定了海洋石油作业将随时面对巨大的风险本汇编收集了国内外部分海洋石油作业中发生的惨重的 海难事故，事故均造成了巨大的人员伤亡、财产损失和巨大 的环境污染，在国内外造成了不良社会影响，事故的发生有 的是由于天气原因，有的是由于装备设计存在缺陷，有的是 由于现场违章操作希望通过这些事故案例，增强公司全员安全意识，自觉 遵守公司的安全操作规程或规定，保护员工生命安全和公司 财产不受损失通过这些事故案例的教训提高我们的安全管 理水平，把队伍做硬，把队伍做强，把队伍做精，打造一支 “忠诚石油、技术精湛、业务熟练、作风过硬”的队伍，确保 海洋业务又好又快的发展―、英国北海Piper Alpha平台爆炸事故Piper Alpha是西方石油公司运作的北海（英国）石油天 然气平台，它的油气产量占到当时北海总油气产量的 10% 1988年7月6日，发生天然气平台发生爆炸事故，死亡167 人事故总损失 34 亿美元。
这起事故是目前为止海上石油 工业最严重的事故爆炸事故震惊了英国，震动了世界海洋 石油界事故发生的主要原因是1、作业许可执行不严；2、 交接班不仔细；3、设计存在缺陷；4、变更管理无措施；5、 应急协调能力差二、巴西P-36半潜式采油平台爆炸事故巴西石油公司在里约热内卢州坎普斯湾海上油田作业 的 P－36 号平台，于 2001 年 3 月 15 日发生采油平台爆炸事 故，事故造成11人死亡平台在爆炸后经救援无效 5天后 沉没P-36号平台上储存有150万升原油，随着平台坍塌 下沉，原油迅速开始泄漏据专家预测，事故给巴西石油公 司带来的直接经济损失至少将达10亿美元，仅停产一项每 天就要损失300万美元事故将使巴西预计2005年实现石 油自给的目标推迟3年才能实现事故发生的主要原因是设计存在缺陷，应急程序及管理 不完善，缺乏应对紧急情况规程和培训三、印度钻井平台大火事故2005年7月27日下午4时05分左右，距离印度重要 金融城市孟买仅160公里的海上石油钻井平台突然发生大 火当时有380多人在该平台工作，孟买海上油田钻井平台 大火已造成8人死亡，另有20多人下落不明事故发生的主要原因是大浪推挤停泊在钻井平台旁边 的供给船，使其与钻井平台相撞引起了大火。
1979年11月25日，石油部海洋石油勘探局“渤海2号"钻井船在渤海湾迁移井位拖航作业途中翻沉，死亡72人， 直接经济损失达3700多万元这是天津市、石油系统建国 以来最重大的死亡事故，也是世界海洋石油勘探历史上少见 的事故发生的主要原因是钻井船违反《自升式钻井船使用 说明书》和海洋石油勘探局制订的《渤海2号钻井船使用暂 行规定》中关于拖航应排除压载水的规定，及拖航条件要求 另外翻沉事故的发生也是由于石油部领导不按客观规律办 事，不尊重科学，不重视安全生产，不重视职工意见造成的五、“威望号”溢油污染事故Se3-w=2002年11月13日，装有7.7万吨燃料油、船长243 米巴哈马籍老龄单壳油轮“威望号”在从拉脱维亚驶往直 布罗陀的途中，遭遇强风暴，造成船体损坏导致燃料油泄漏 到油轮沉没时约有 17000 吨燃料油已经泄漏，污染最严重的 海域，泄漏的燃油有 38.1 厘米厚事故导致西班牙附近海域 的生态环境遭到了严重污染，这次泄漏事件堪称世界上有史 以来最严重的灾难之一 事故发生的主要原因是船舶遭遇 强风暴袭击，与不明物体发生碰撞，失去控制造成船舶搁浅， 船舶被划开一个 35米厂的大口子。
六、伊斯手克1号海上钻井平台井喷事故1979年 6月3日，墨西哥湾南坎佩切湾尤卡坦半岛附近 海域的墨西哥石油公司伊斯手克 1号平台钻机在钻入3652 米深海底油层时，突然发生严重井喷，原油以每天 4080吨 的流量入海，井喷历时 296 天，流失原油 45.36 万吨，黑油 带长480 公里，宽 40 公里，厚10 毫米，覆盖 1.9 万平方公 里海洋环境受到严重污染，以海上石油最大事故载入史册 井喷是事故发生的主要原因七、爪哇海号钻井船翻船事故十■F£+■ 1H4*盼JflMH■»1983年10 月25日23时15分，由美国阿科石油公司4-*:"・玛阳工电鼻r ■ ^ 'j* ^SLUtUtd■■东印彥段其flJEA的pq rWH4租用在我国莺歌海石油合同区承包钻井作业的美国环球海 洋钻井公司“爪哇海”号钻井船，未采取躲避台风措施，遭到 了“8316”号强台风的袭击，沉没在距离原钻井井位西南2 7 5米处事件发生后，我国有关方面出动了22艘舰船和6 架飞机，在6.3万平方公里海域内进行搜寻和营救当时钻 井船上共81人，无一人幸存事故的全部损失达3亿5千 万美元台风是事故发生的主要原因。
1989年 3月24 日，载有约17 万吨原油的美国油轮“埃 克森•瓦尔迪兹”在阿拉斯加瓦尔迪兹驶往加利福尼亚洛杉机 途中，为了避开冰块而航行到了正常的航道外面，在阿拉斯 加威廉王子湾布菜礁上搁浅，导致该轮的 11个油舱中的8 个破损在搁浅后的6个小时内，从“埃克森•瓦尔迪兹”溢出 了3万多吨货油阿拉斯加 1100 公里的海岸线上布满石油， 对当地造成了巨大的生态破坏，约 4000头海獭死亡， 10— 30万只海鸟死亡，专家们认为生态系统恢复时间要长达 20 多年，事故造成的全部损失近 80亿美元埃克森•瓦尔迪兹”轮溢油事故成为发生在美国水域规模 最大的溢油事故事故发生的主要原因是船舶为避开冰块而 航行到了正常的航道外面，造成船舶搁浅九、澳大利亚海上“西阿特拉斯”钻井平台油气泄漏事故Ill2009年8月21日，位于澳大利亚西部金伯利海岸以北 约250公里的“西阿特拉斯”海上钻井平台发生地下井喷事 故，爆裂处大约深3500米由于爆炸引起的原油泄露事故， 每日有多达2000桶原油漏入大海造成海面上的油层已超 过8海里长，油污范围最少达1.5万平方公里，相当于以色 列的全部国土面积事故区域是海洋动物在印度洋和太平洋 之间迁移的“海洋高速公路”。
原油污染可能受到影响的海洋 动物中包括3种濒临灭绝的海龟，还有海蛇和一种小型蓝鲸 等珍稀生物11月1日该钻井平台原油泄漏10周后，燃起 大火事故发生的主要原因是由于地下井喷十、海洋石油298台风遇险事故2006年 8月3日 11时33分，“海洋石油 298”在广东省 上川岛以东 18 海里附近海域受台风“派比安”影响遇险广东 省海上搜救中心协调香港特区政府飞行服务队 2 架救助直升 机赶赴现场救助遇险船员，68 名船员全部获救台风是事故 发生的主要原因。