钢结构箱梁施工监理实施细则一、专业工程概述本工程跨沪宁城际铁路、京沪铁路采用连续钢结构箱梁 , 钢梁为箱型整体截面, 利用巳建成两线间桥墩, 斜交斜做, 以一联 (30+35+35)m 连续钢箱梁跨越沪宁城际铁路、京沪铁路 , 钢箱梁在加工厂分段加工制作 , 运至工地分段拼装 , 在沪宁、京沪铁路停电封锁点分幅跨越铁路拖拉安装第七联主梁跨越沪宁城际铁路、京沪铁路 , 以一联 (30+35+35)m连续钢箱梁跨越铁路 ( 分两次拼装 , 第一次拼装 72.4m 和 16m钢导梁 , 形成 88.4m 的钢梁 , 剩余 27.6m 钢箱梁第二次后端安装 ) 左幅钢箱梁顶宽 21.2m, 右幅箱梁顶宽 20.9m 采用单箱四室变高截面 , 单幅桥采用1.5%横坡主要受力结构钢材采用 Q345q（D），导梁采用 Q345B，总重量约 2400 吨二、编制依据《公路工程施工监理规》 (JTG G10-2006)《钢结构工程质量验收规》 (GB50205-2001)《钢结构焊接规》 (GB50661-2011)《公路工程技术标准》 (JTJB01-2003)《公路桥涵设计通用规》 (JTGD60-2004)《公路桥涵施工技术规》 (JTG/TF50-2011)《公路工程质量检验评定标准》 (JTGF80/1-2004)《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》 (TB/T1527-2011). . .《覆盖涂料前钢材表面处理 , 表面清洁度的目视评定第 1 部分未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》 (GB/T8923.1-2011)《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008)《焊缝代号》 (GB/T324-2008)本工程的已审批的施工组织设计、 巳批准的监理规划、 与本工程相关的设计文件图纸等。
三、施工准备阶段监理工作容1、审查施工组织设计与技术方案监理工程师应对承包人提交的钢箱梁施工组织设计及施工技术方案进行审查，同时对安全技术方案进行审查，主要容如下：（ 1）钢箱梁应在专门的钢结构加工厂分段进行加工，因此要对钢结构加工厂的资源、 资信进行审查， 现场考察钢结构加工厂的生产能力、制造环境是否满足要求 2）审查钢箱梁制造的工艺流程是否满足相关技术规标准，施工计划进度是否满足总体进度要求 3）确定钢箱梁分段加工的长度，审查现场的安装方案，评估钢箱梁安装的安全性 4）钢箱梁的焊接与涂装施工工艺 5）施工人员组织安排2、检查承包人的质保体系钢箱梁的加工与安装施工队伍， 必须具有需要的工种， 相应的施. . .工经验、施工管理人员和技术人员，应熟悉施工工艺和质量标准，具有相应的专业知识和技术职称， 能胜任施工管理和技术工作 配合工序质量自检员，负责各道工序的自检报验，加强工艺操作管理，分工明确，责任落实， 保证质保体系正常运行施工管理和技术人员必须服从监理的监督和指导，严格执行监理程序和监理指令，规施工3、原材料检验进场的钢材和焊接材料必须符合设计要求和现行有关标准的规定，除了必须有的材料质量证明外还应按批次进行抽验， 钢材按同一炉批、材质、板厚每 10 个炉批抽检一次，焊接和涂装材料应按规定进行抽样复验，复验合格方可使用。
4、审查安全文明施工措施钢箱梁施工必须高度重视安全文明生产 承包人应制订安全操作规程报监理工程师批准执行施工现场应设置醒目的注意安全标志，安全防护措施规操作，杜绝违章作业，做到安全文明，整洁有序5、技术工作准备容督促承包人做好设计图纸自审工作， 并参加设计图纸自审、 会审以及设计交底会6、督促承包人施工图设计工作，并按图纸的有关规定督促承包人及时的办理施工图设计认可审批手续， 在手续齐全的情况下方可组织钢箱梁的加工制作7、审查承包人上报的焊接工艺指导书，并积极参与和督促焊接工艺评定工作 . .8、督促承包人认真做好特殊工种持证上岗和岗前技术交底培训、考试工作，合格后方可上岗操作四、施工阶段质量监理工作容1、检查原材料的出厂合格证，督促承包人按有关规定和要求及时的做好钢材焊接、涂料、材料的抽样复检工作 2、对所加工制作的主要工序质量检查验收工作 1）零部件、板单元的质量验收 2）号料、下料、坡口加工以及几何尺寸的检查 3）对组拼装、胎模的检查 4）焊接质量的检查3、梁段以及钢箱梁预拼装质量验收（ 1）每段梁的加工制作质量检查验收的工作，梁段编号、拼装接头的处理 2）对每跨钢箱梁系工厂整体预拼装的质量检查验收。
4、对钢箱梁加工制作的隐蔽工程监理工作程序要求（ 1）所有的焊缝未经检查验收合格，不得进行了下道工序的施工 2）焊缝的外观质量、几何尺寸必须 100%自检，自检合格后报监理抽检 3）在监理对焊接的外观、几何尺寸抽检合格后方可进行无损超声波检测（X光线）报告，符合要求后， 方可进行了隐蔽工程施工 4）隐蔽工程上报时间按国家现行的有关标准、要求的合同文. . .件执行5、钢箱梁加工制成品出厂前的检查工作（ 1）资料的要求：严格参照中华人民国现行《钢结构施工及验收的规》、《钢结构工程质量检查验收评定的标准》 、《铁路钢桥制造规》规定执行 2）对出厂合格资料，包括附件，要求真实、齐全、完整 3）钢箱梁实体质量方面要求：钢箱梁加工制作的质量检查验收，制作厂必须提交验收报告 4）监理根据承包人提交的箱梁整体质量验收报告，总监办组织对出厂前的钢箱梁进行全面的质量检查验收工作， 通过验收及达到合格要求后方可出厂五、钢箱梁加工制作监理控制要点1、钢材的质量要求监理工程师要对钢箱梁制作使用的材料进行验收钢材必须符合设计要求和现行有关标准的规定? 桥梁用结构钢? （GB/T714-2008) 标准的要求，要仔细检查和核对材料质量证明及化学成分分析报告。
钢材应按同一炉批，材质，板厚每 10 个批号抽检一组试件，复验合格后方可使用同时，监理工程师要对钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差进行检查钢板表面不应有裂纹﹑气泡﹑结疤﹑折叠﹑夹杂﹑分层等缺陷，钢板表面有锈蚀﹑麻点﹑划痕等缺陷时， 清理深度从实际尺寸算起，不得大于钢材厚度公差的 1/2 ，并应保证最小厚度；. . .2、钢材的切割、加工钢材的号料﹑下料应根据大样尺寸和工艺要求进行，应预留焊接收缩余量及切割﹑刨边和铣平等加工余量， 号料外形尺寸允许偏差为±1mm钢材切割前应将料面的浮锈、污物清除干净，钢料放平、垫稳，割缝下面应留有空隙钢材切割优先采用精密切割，次要零部件可采用手工切割，钢板厚度不大于 12 mm时采用剪刀车剪切 , 剪切边缘应平整 , 无毛刺、反口、缺肉等缺陷 切割后监理要对零部件进行检查，剪切长度允许偏差± 2mm，边缘缺棱 1mm，型钢端部垂直度≤ 2mm；手工切割允许偏差± 2mm；精密切割时表面粗糙度不得低于 25μm ，不得有崩坑切割后的零部件要进行边缘加工或进行坡口处理， 可采用机加工或精密切割加工后的零部件必须将边缘刺屑清除，磨去飞刺、挂渣及波纹，还应崩坑等缺陷部位磨修均匀。
3、钢桥焊接的质量控制（1）焊接工艺、焊接方法的选择焊接前必须按 ? 公路桥涵施工技术规 ? 进行焊接工艺评定试验，应由取得资格证书的熟练工进行操作 在工厂制作的钢箱梁焊接应优先选用埋弧自动焊﹑半自动焊， 不能用埋弧自动焊﹑半自动焊的焊缝用手工焊 钢箱梁现场安装时对接焊采用手工焊， 手工电弧焊时先进行定位焊，刨缝清底后进行焊接 施焊前应清除焊接区的有害物，施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧2）焊缝坡口型式与尺寸要求. . .焊接时要按图纸设计检查焊缝坡口尺寸，坡口角度贴角时焊缝厚度 he 不宜大于被焊构件的最小厚度，焊脚尺寸 hf 不得小于 1.5δ? （δ为较厚焊件厚度），同时也不得大于较薄焊件厚度的 1.2 倍对于焊件边缘的角焊缝，其最大焊脚尺寸 hf ≤δ - （1-2 ）mm焊缝的焊脚边比例一般为 1：1，当焊件厚度不等时，允许采用不等的焊脚尺寸，但应满足上面提出的焊脚尺寸的要求， 角焊缝表面做成凹形或直线形3）焊接材料钢桥的焊接是等强焊接，应根据焊接工艺选择与焊件材质相匹配的焊丝﹑焊剂﹑焊条等焊接材料符合 <焊缝代号 >(GB/T324-08)的规定4）焊接环境要求工厂焊接宜在室进行，湿度不大于 80%，温度不低于 5℃。
焊接不应在雨天进行，风力 5 级以上不得焊接，防止出现气孔4、焊缝的质量检查焊接完毕，监理工程师应对所有焊缝进行外观检查，外观质量：不得有裂纹﹑未熔合﹑夹渣﹑未填满弧坑等缺陷， 焊缝的气孔﹑咬边﹑焊脚尺寸﹑焊波﹑余高等应符合桥规的要求 部质量：焊缝应 100%进行超声波探伤检测， 对接焊缝除用超声波探伤外， 须用 X 射线抽探10%，用超声波和 X 射线检查的焊缝必须达到设计要求 的焊缝要求对有缺陷或不合格的焊缝要进行返修焊或切割重焊， 返修后的焊缝应铲磨均匀，并进行复验，返修焊次数不宜超过 2 次焊缝外观检查质. . .量标准见（附表二）5、钢箱梁的防腐涂装（ 1） 防腐工艺流程钢箱梁下料制成段后，首先进行喷丸（喷砂）除锈处理，表面除锈质量要达到设计标准钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、锈、和油漆涂层等附着物， 任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，粗糙度要求达到设计标准 对于焊接预留部位则采用胶带保护，保护宽度 50～100mm，涂装于除锈后 4h 开始， 8h 完成阶段组装后，对焊接部位再进行上述工艺处理 ( 喷丸－喷镀－封闭三个工序 ) ，然后对钢箱梁顶板、外壁、壁喷涂面漆。
检验合格后等待发运吊装钢箱梁吊装完成后， 对于焊缝及吊装破损部位严格按上述工艺要求进行防腐处理（除锈采用手。