武汉市轨道交通二号线一期工程信号系统安装工程施工组织设计目 录一 编制依据、编制范围及设计概况 1二 工程概述 71 工程概况 71.1 工程地点 71.2 主要施工内容 72 主要工程量清单 102.1 正线主要设备、材料、安装工程数量清单（含OCC、正线、停车场、试车线） 102.2 车辆段主要设备、材料、安装工程数量清单 143 施工总体目标 163.1 工期目标 163.2 质量目标 173.3 安全目标 173.4控制工程： 173.5重难点工程 184 采用的技术标准和规范 19三 现场管理计划 201 施工组织机构 201.1 施工组织管理机构 201.2 项目经理部主要管理人员岗位职责 202 施工任务划分及劳动力计划 272.1作业队配置 272.2调试阶段 283 治安协管、现场保安制度 284 现场计划 294.1 接受任务阶段 294.2 开工前准备阶段 304.3 安装施工及预验收阶段 304.4 信号系统调试阶段 304.5 试运行阶段 314.6 初步验收阶段 314.7 质保期阶段 315 档案资料管理措施 315.1技术档案管理措施 315.2工程文件资料的管理措施 326 隐蔽工程管理措施 327 技术问题处理程序 338 紧急措施 359 现场维持 35四 工程实施方案 361 临时设施设置方案 362 技术保证措施 362.1 施工技术准备 362.2 施工人员准备 372.3 施工机具材料准备 372.4 管理制度落实 373 用水、用电计划方案 383.1 临时用电方案 383.2 临时用水方案 383.3 临时排水和垃圾处理 384 设备材料的采购、仓储、运输、保险 394.1 甲供设备材料准备 394.2 自购的设备材料采购 404.3 设备材料的运输 414.4 设备材料的仓储 434.5 保险 445 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备 44五 施工组织安排和施工方法及程序说明 471 信号系统总体施工组织及方法 471.1 主要施工内容 471.2 阶段工作内容 481.3 信号系统施工配合与施工准备 492 正线信号系统安装工程施工组织及方法 552.1 主要工作内容 552.2 施工组织安排 573.1 管线预埋施工方案 623.2 光、电缆工程施工方法及流程 743.3 站台设备安装方法及流程 883.4 计轴设备安装方法及流程 933.5 道岔转辙设备（S700K型）的安装方法及流程 993.6 信号机安装方法及流程 1053.7 信标系统安装方法及流程 1103.8 波导管设备安装方法及流程 1143.9 室内设备施工方法及流程 1204 车辆段信号系统安装工程施工组织及方法 1494.1 主要工作内容 1494.2 施工组织 1504.3 主要施工工艺、方法及流程 1525 停车场信号系统安装工程施工组织及方法 1655.1 主要工作内容 1655.2 施工组织 1665.3 主要施工工艺、方法及流程 1666 控制中心信号系统安装工程施工组织及方法 1676.1 主要工作内容 1676.2 施工组织安排 1676.3 主要施工工艺、方法及流程 168六 质量管理计划 1681 施工准备阶段管理计划 1682 安装施工阶段管理计划 1693 临时阶段质量管理计划 1694 竣工验收阶段质量管理计划 169七 进度控制计划 1701 工期目标 1702 工程进度计划 1703 施工工序进度计划安排 1714 工期保证措施 1754.1 工期保证组织机构 1754.2 工期保证体系图 1754.3 保证工期的主要措施 175八 安全文明施工措施及环境保护措施 1841 安全施工措施 1841.1 安全目标 1841.2 安全生产方针 1841.3 安全管理机构、安全责任人员及职责 1851.4 安全施工保证制度 1881.5 安全保障措施 1922 文明施工措施 1972.1 文明施工的目标 1972.2 文明施工组织管理措施 1972.3 现场管理措施 1992.4 行车区的管理 2013 环境保护措施 2013.1 施工过程中环境问题的分析 2013.2 环境保护的目标 2023.3 切实贯彻环境保护法规 2023.4 重视环保工作 2023.5 强化环保管理 2023.6 加强环保教育 2023.7 加强施工生产的环境保护工作 2033.8 加强驻地生活环境保护 2033.9 噪音污染的防治 203九 质量保证体系 2041 质量方针 2042 质量目标 2043 质量保证管理体系 2043.1 质量保证机构 2043.2 质量保证体系图及说明 2054 各级人员质量责任制 2074.1 项目经理 2074.2 项目总工程师 2074.3 项目安质环保部部长 2074.4 项目工程技术部部长 2084.5 项目物资设备部部长 2084.6 质量检查工程师 2084.7 施工队负责人 2094.8 班组长 2094.9 材料试验工程师（材料员） 2095 质量保证措施 2095.1 认真贯彻落实ISO9000标准和全面质量管理 2095.2 搞好质量控制，开展标准化作业活动 2095.3 积极开展创优活动，对施工过程进行全面控制，确保工程高质量完成 2105.4 有效控制施工工艺，确保工程内实外美 2105.5 完善质量检测、试验手段，确保检查率达100% 2115.6 加强材料、设备的质量控制，杜绝使用不合格品 2116 技术保证 211十 其他有关措施和安排 2131 雨季、防汛、水土保持措施 2132 夏季施工措施 2133 夜间施工措施 2144 成品保护措施 2144.1 成品保护的保证措施 2144.2 已安装的机房设备成品保护 2154.3 电缆成品保护 2154.4 已安装的区间设备成品保护 2154.5 对其它相关工程成品的保护 2165 治安、消防措施 2165.1 治安保卫措施 2175.2 防火消防措施 2176 保护周围构造物及已完工工程的措施 2187 施工配合 2197.1 施工过程中服从业主协调及指挥 2197.2 施工中与设计部门的配合 2197.3 与系统供货商的配合 2207.4 和供货商的配合 2207.5 施工过程中服从监理工程师协调及指挥 2208 接口配合 2218.1 与土建承包商的接口配合 2218.2 与车站装修工程的接口配合 2228.3 与低压配电的接口配合 2228.4 与轨道工程的接口配合 2228.5 与供电工程、通信工程的接口配合 2228.6 与环控工程的接口配合 2238.7 与机电设备监控、火灾自动报警等专业的接口配合 223223施工组织设计一 编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据1、国家和铁道部现行的设计、施工规范及验收标准；2、中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的相关图纸；3、武汉轨道交通2号线一期工程招投标文件及相关资料4、武汉轨道交通2号线一期工程系统供应商（卡斯柯）提供的技术资料；5、我方施工技术力量、技术装备、施工经历、类似工程施工经验及对现场进行踏勘了解到的情况。
1.2编制范围编制范围为：武汉市轨道交通2号线一期工程信号系统安装工程，该工程含：1、27.727Km的正线及辅助线路；2、控制中心；3、21座车站；4、1座中山北路停车场；5、1座常青车辆段；6、培训中心；7、维修中心；8、试车线1.3 设计概况1.3.1 轨道轨距为1435mm，正线为无缝线路，采用中国生产的60kg/m钢轨，停车场及车辆段线路采用中国生产的50 kg/m钢轨，车辆段出入段及试车线线路采用中国生产的60 kg/m钢轨钢轨符合中华人民共和国的相关技术标准1.3.2 道岔：正线、折返线、停车线、试车线均采用60kg/m钢轨9号单开曲线尖轨道岔，侧向限速为35km/h车辆段及停车场采用50 kg/m钢轨7号单开道岔，侧向限速为25km/h1.3.3 控制中心本工程的运营控制中心OCC设在硚口，并与武汉轨道交通1号线共用控制中心在控制中心内预留了信号系统设备的机房、电源室、和中央控制室在武汉市轨道交通1号线建设时硚口路控制中心已在十层为2号线信号行车设备预留了生产用房1.3.4 车站：2号线一期工程设正线车站21座，全部为地下站；2号线一期工程除洪山广场站为叠岛式站台、中南路站为双岛式外，其余车站均为岛式站台，站台按8辆编组考虑，土建有效长度为158m，初、近、远期屏蔽门按6辆编组考虑，有效长度为112.43m；2号线一期工程金银潭站和光谷广场站为终端折返站，金银潭站设有站后折返线，内侧两条线用于收发车，也是出入段线；光谷广场站设有站前渡线。
体育南路站设有故障停车线，停车线均也作为中山北路停车场的出入场线，金色雅园、中山公园站、广埠屯站设有故障停车线，停车线均应作为临时折返线积玉桥站设置了单渡线；在有道岔车站，道岔岔尖至有效站台边的距离为7m；折返线的有效长为道岔基本轨缝至车挡距离：200 m停车线的有效长为对向两道岔的基本轨缝间距离：180 m；2号线一期工程与4号线在中南路站设有一条联络线（单渡线形式），在王家墩东站设有一条与3号线连接的联络线，在中山北路停车场设有与国铁武九线的联络线；本工程部分车站的车控室至车站信号设备室/通号设备室的电缆路径距离可能超过150m；在本工程的各站站台设置屏蔽门；在本工程的常青花园站南端、积玉桥站北端、江汉路站南端设置防淹门，每站左右线隧道各设1处防淹门；设备集中站和非设备集中站以及控制关系表如下：序 号设备集中站(控制站)非设备集中站(被控制站)1金银潭金银潭常青花园2金色雅园金色雅园汉口火车站范湖3中山公园王家墩东路青年路中山公园循礼门4积玉桥江汉路积玉桥螃蟹甲5体育南路体育南路洪山广场中南路6广埠屯宝通寺街道口广埠屯虎泉7光谷广场名都花园光谷广场1.3.5 停车场2号线一期在体育南路站的北面设置中山北路停车场，全地下车场，在停车场设置综合楼，综合楼内设信号电源室、信号设备室、电缆引入室以及控制室，面积分别约为30m2、100m2、20m2以及30m2；中山北路停车场设有6组道岔，设有570米长的出入场线与体育南路站相连接，在停车场尾部设与国铁武九线的联络线，停车场内设有停车列检库线、平板车等；停车场内允许列车运行的最高速度为25km/h。
1.3.6 车辆段2号线一期在金银潭站的北面设置常青车辆段，全地面，有上盖商业开发，在车辆段设置综合楼及检修车库，库边跨建筑体内设信号电源室、信号设备室、电缆引入室以及控制室，面积分别约为30m2、120m2、20m2以及30m2；车辆段土建布置方案尚未最终确定，有59组道岔，并设有993米和1001米出/入段线。
