2010 年我国 SUV 市场特点分析及 2011 年展望--------------------------------------------------------------------------------2010 年车市收官，中国以 640 万辆的巨大优势力压美国，蝉联“全球汽车产销冠军” 翻开中国车市的成绩单，SUV 市场的表现显得 “特别给力” ，2010年也成为中国的“SUV 年” 根据中汽协的统计， 2010 年中国 SUV 销售 132.6万辆，占乘用车市场的份额达到创纪录的 9.6%，同比增速 101.27%，其中，城市 SUV 阵营的急速扩张尤为值得关注2010 年，各型排量的城市 SUV 领军品牌销售 54 万台，占 SUV 整体的 41%特别是在大中型 SUV 市场，汉兰达独占鳌头，以超过 8 万台的年销量占据超过 50%以上的市场份额总而言之，2010年我国 SUV 市场的高速发展为我国汽车市场的繁荣锦上添花，做出了重要的贡献一、2010 年我国 SUV 市场发展特点分析1、SUV 市场增速处于行业领先状态回首 2010 年 SUV 市场的爆发，其实在开年首月就埋下了 “伏笔” 。
2010年 1 月，SUV 单月销量高达 93454 辆，同比增长 144%尽管首月爆发后的数据略有下降，但全面猛增的势头已拉开了大幕，预示着 2010 年中国 SUV 市场将获得较好的发展SUV 在中国汽车市场从边缘到主力的蜕变，主要源自于汽车消费群体的日益年轻化据统计 2010 年，我国汽车市场 SUV 共销售 132.60万辆，同比增长达 101.27%，高于乘用车平均增速达 68 个百分点，远远领先于其他细分市场车型，成为增速最快的汽车细分市场2010 年 SUV 销量又是整个乘用车中增长最快的，相比轿车销量全年 949.43 万辆，同比增长 27.05%的成绩，SUV 车型的增长可谓“迈大步” ，以全年累计售出 132.6 万辆，同比增长一倍、增速 101.27%的表现，占乘用车近 10%，增速近 4 倍于轿车其中，2.0L及以下车型仍呈现高速增长，占到 SUV 总销量 60%无论是售出 30.11 万辆的2.0L 及以下四驱车型，还是售出 49.87 万辆的两驱车，同比增长均超 1 倍全年销售排名前五的车型：哈弗、CR-V、RAV4、汉兰达和圣达菲，占 SUV 总销量 41%。
其中还未包含 ix35、途观、智跑等新上市的重磅车型，更不用谈及Q5、新途锐、新卡宴、新普拉多等，预定即排队的特殊车型 2、国内 SUV 市场呈现三强鼎立的局面在国内 SUV 上呈现三强鼎立的局面，即自主品牌、日系车和韩系车 2010年 SUV 市场火热的整体表现是靠单个车型支撑起来的，虽然 2010 年中国的SUV 市场发展远超预期，表现火爆，但是不同国别的车系表现却差异较大与轿车市场德系当家不同的是，SUV 市当前主要是日系和韩系车的天下CRV+RAV4+汉兰达组成了强大的第一梯队阵容，而韩系的狮跑 +IX35+智跑+途胜的四大车型则组成了 SUV 的第二梯队，自主品牌在 SUV 市场目前只能勉强占据第三梯队的位置就算 SUV 市场如此大幅的销量增长， 2010 年依然有不够给力的车型在轿车市场表现抢眼的美系车在 SUV 市场默默无闻别克昂科雷尽管颇受欢迎，但受众面太小，处在主流价格区间的进口雪佛兰科帕奇难敌大量国产对手另外美系的克莱斯勒吉普系列车型只能在自己的越野小天地里撒欢，道奇系列 SUV 尽管在 2010 年有一定的收获，但品牌影响太小，只能当SUV 市场的陪衬法系车在中国市场的整体表现都很低迷，车型的引入也很缓慢。
到目前为止，法系车才刚刚进口上市了一款标致 3008，雪铁龙的 SUV 目前还没见到引进国内市场的预兆倒是雷诺进口的科雷傲成了法系 SUV 在2010 年的唯一亮点在中国 SUV 市场如此火热的情况下，法系车的 SUV 引入实在是很差强人意自主品牌方面，依然是哈弗+瑞虎+众泰 5008 三款车各守一个细分价格区间的格局哈弗和众泰 5008 的销量数据都包括一定的出口数量，但在自主 SUV 领域这两款 SUV 依然没有什么车型能够超越相对而言，2010年自主 SUV 推出的车型并不多，集中在 10 万以下价格战的自主 SUV 很难找到突破口因此，在中国 SUV 市场目前主要是日系、韩系车和自主品牌三分天下的局面，这个格局将在相当长一段时间内伴随着中国 SUV 市场的发展3、城市型 SUV 大放异彩，开启 SUV 发展的新时代2010 年是中国 SUV 市场的元年，同时也是城市型 SUV 大放异彩的一年城市型 SUV 的崛起，开创了中国 SUV 发展的新时代2010 年，各级别城市SUV 领军品牌销售 54 万台，占 SUV 整体的 41%特别是在大中型 SUV 市场，汉兰达独占鳌头，以超过 8 万台的年销量占据超过 50%以上的市场份额。
2010年 2 月，随着悍马品牌的隐退，引得汽车业界一片唏嘘， “传统 SUV 时代已经结束”的声音不断然而消费者对 SUV 的热情并没有随着悍马离去而消失，城市型 SUV 阵营在 2010 年实现大跃进，从小众市场正式迈入到主流市场行列，开启了 SUV 发展的全新时代据不完全统计，2010 年，各大厂商先后在中国市场投放全新及改款城市 SUV 车型 20 余款，新车数量在乘用车各细分市场中名列前茅2010 年广州车展上，共有近 18 款新款或改款城市 SUV 展出SUV生产厂商的倾力投入，充分显示了对城市 SUV 市场未来持续增长的信心纵观城市 SUV 的各个细分市场中，哈弗在 10 万元价格区间奠定了优势地位， CR-V、RAV4、途观在紧凑型 SUV 市场已经形成了三足鼎立之势，而在大中型SUV 市场，汉兰达则独占鳌头，牢固占据着超过 50%以上的份额事实上城市型 SUV 市场形成三足鼎立局面东风本田 CR-V 销量一举超过 10 万辆大关，连续 5 年成为中国 SUV 市场标杆2010 年它第一次面临实力型选手 RAV4 的挑战，后者 4 月份上市全年卖了 6.8 万辆，风头直追 CR-V。
虽然开年就遇到召回事件，但国内至今没有听到具体事故，对 RAV4 今年销售的负面影响有限上海大众途观将成为 CR-V 新的对手以上海大众的品牌、网络和营销等实力看，途观未来表现不容小觑20 万元以上的 SUV 市场，今年将形成 CR-V、RAV4 和途观三足鼎立的局面在产品的格局上，与国际接轨的城市型SUV 代表了今后市场的发展趋势，城市型 SUV 已逐渐成为市场上可持续增长的主力车型，成为 SUV 市场发展的重要动力因此，我国 SUV 市场向都市型、轿车化发展的趋势将继续增强，城市型 SUV 将继续领跑市场4、自主品牌 SUV 新军的崛起成为市场的亮点据中国汽车工业协会统计，2010 年 SUV 市场中国销量排名前五位的 SUV品牌依次为：哈弗、本田 CR-V、RAV4、汉兰达和圣达菲，分别销售 15.01 万辆、14 万辆、9.81 万辆、8.10 万辆和 7.72 万辆2010 年，上述五个品牌共销售 54.64 万辆，占 SUV 销售总量的 41%其中排在首位的是长城哈弗，共销售15.01 万辆综观全年 SUV 市场，自主品牌车型的月销量曾有三次超过日系品牌数据证明，自主品牌 SUV 在销量上已经对合资品牌构成了威胁，但由于这个细分区间的市场容量，自主品牌和合资品牌都呈现出上升的趋势。
一直以自主品牌 SUV 车型代表出现的哈弗、瑞虎，在 15 万以下区间打下了良好的基础自主品牌和日系 SUV 占市场份额的比重均在 30%以上，韩系车型的比重维持在20%左右 2010 年自主品牌 SUV 新军的崛起成为市场的亮点，多家自主品牌生产企业先后推出全新 SUV 车型海马汽车在北京车展上正式发布首款 SUV 骑士，随后相继推出都市精英版和丝路限量纪念版，搭载自主研发的 2.0L 发动机，主打 10 到 15 万区间；12 月 5 日，江铃驭胜在北京正式上市，先期推出 6 款柴油机型，来自福特的支持让驭胜的竞争更有底气；12 月 20 日，一汽森雅 S80的上市将自主品牌 SUV 的竞争推向顶点，S80 的定价也让这款车型极具竞争力2010 年众多新款 SUV 的上市这个市场发生了较大的变化，众多自主品牌厂家也将在这一级别发力，优势依然是丰富的配置、城市化的定位和实惠的价格，奇瑞、吉利和比亚迪的 SUV 新产品要亮相，将为自主品牌阵营补充生力军5、哈弗与 CR-V 双雄的冠亚军之争异常激烈纵观 2010 年哈弗 SUV 与本田 CR-V 的销量可以发现，二者交替登上单月销量冠军位置，竞争异常火热。
2010 年开年之初哈弗 SUV 与本田 CR-V 就双双破万，挺进月销万辆的俱乐部，哈弗 SUV 以 10462 万辆的成绩领跑 SUV 销量冠军5 月份哈弗 SUV 销量突破 1.5 万辆大关，再次刷新 SUV 当月销量记录进入第三季度，随着 CR-V 品牌宣传推广工作的逐步深入，其成功对冲竞品影响，保持了快速增长，7 月与 9 月两次超越哈弗 SUV，坐拥销量冠军第四季度开始随着哈弗 H5 欧风版、智尊版，哈弗 H5 绿静 2.0VGT 柴油车等多款新车的推出，哈弗 SUV 销量稳步攀升，保持一路领先， 12 月份突破 1.7 万辆，创造了 SUV 单月销量新高2010 年，经过一年的鏖战， CR-V 不敌哈弗 SUV，年度销量冠军最终“花落”长城哈弗 SUV 共计销售 15.01 万辆，同比增长近110%，本田 CR-V 销售 14 万辆，同比增长近 33%，两款车型销量同比 2009 年均取得显著发展哈弗 SUV 与本田 CR-V 在竞争过程中不断打造属于自己的特色，所以消费者能够在二者身上各自找到自己的需求本田 CR-V 将运动感和多功能性，与轿车的高质感和舒适性完美结合起来，更富价值与魅力，成为当今都市经典。
哈弗 SUV 被称为中国 SUV 专家，自上市以来，凭借卓越的产品性能迅速站稳市场脚跟，成为主流 SUV 市场上最热销的车型以 “科技+ 安全+豪华” 的模式，在车型品质、市场定位均剑指合资品牌，以兼顾舒适和节油的双重优势震动国内 SUV 市场，满足了消费者对 SUV 的多功能需求哈弗 SUV与本田 CR-V 之间的竞争，不单单是汽车销量、产品性能的竞争，也是自主品牌与合资品牌之间的一场较量6、SUV 市场新老更替明显SUV 在 2010 年的疯狂热销，是绝大多数人始料未及的随着国产 Q5、上海大众途观等新一批重量级 SUV 上市，消费者对 SUV 的热情空前高涨，旺盛的市场需求之下，多款 SUV 均出现了不同程度的产能瓶颈消费者对 SUV 的追捧也使得一些小众品牌的非主力车型一跃成为车界明星如斯巴鲁森林人，该车在日本的销量本不如同品牌的力狮，但却凭借其 SUV 的性质，在中国市场将同门师兄远远抛在身后在进口车中，SUV 的比重已达到 57%左右，远超轿车的比例一直以东风本田 CR-V、一汽丰田 RAV4 为代表的老牌日系 SUV 和以途胜为代表的老牌韩系 SUV 占据了中高级 SUV 半壁江山。
随着 SUV 市场越来越热火，3 月上海大众的途观上市，纯正的德系血统，刚一上市就出现了加价提车现象，上市当月订单已突破 4 万辆，这样的成绩足以让它傲视中高级SUV 市场随即 4 月初上市的韩系换代车型 ix35，10 月与 ix35 同平台的东风悦达起亚智跑上市，也紧紧盯住这个利润丰厚的市场ix35 在 11 月 0.85 万辆的销量也占据了 11 月 SUV 销量的第五名自主品牌的长城哈弗前 11 个月销量达到了 13.21 万辆，超过了 CR-V、RAV4、汉兰达等一直热销的合。