1如何判断电动车电机是60°或者是120°？ 拔掉（断开）霍尔插头，然后开电门锁慢拧转把，电机有动静表示电机60°若一点动静也没有就是120°怎么把60度电机改成120度电机？ 把电机打开，中间一个霍尔反一个面装好就可以改为120度电动车原是霍尔刹把怎么换成2根线刹把，接线怎么相接呢？ 三根线的构成是红（+5伏）、黑（地线）、绿（刹车信号），这样的刹车叫电磁刹车，熟称abs刹车新的控制器上的刹把是2根的，你只需要接黑线和刹车信号新就可以，红线不用了就可以无刷电动车中霍尔代换应注意什么？不同电机中的霍尔有何区别？ 首先看霍尔的排列顺序，有字的一面为正面，没字的一面为反而如按正、正、正排列电机就是60度，如按正、反、正排列就是120度电机要换最好全部换成同一型号的霍尔焊接时要快、准，接线要按原来的顺序相接，不能搞错无刷电机`一般分为120度和60度，带换的时间应看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也坏了的情况下可以换一个无霍耳控制器，那样不会太麻烦如何判断电动车电机是多少瓦？又如何才能知道它是60度还是120度？ 简易车一般是180-250瓦，踏板一般是350瓦，电摩一般是500-800瓦！再有就是看电机上的钢印了！无刷电机里的三个霍尔组件都是平行摆放的就是60度的电机！要是其中有一个呈翻转180度位置摆放的就是120度的电机！电动车一般250w，350w，电摩就是500w，750w。
电机有钢印在上面有功率大小如何快速检测无刷电机是否好坏（不考虑霍尔元件）？ 简单的方法：在三根相线悬空的情况下，电机用手空转应无阻力，任意两根相线短路，电机有明显间断阻力，且阻力一致三合一电子喇叭换为铁喇叭，如何接线呢？ 一路一路的来，找到转向的那个开关，然后顺着转向灯开关上的线找到接三合一喇叭的线，找到喇叭开关，然后顺着这根线，找到喇叭线其他线也是如此如何检测电瓶好坏，如何检测电瓶容量？ 直接用电炉丝放电，然后量电压电压下降不合常理的快的，这个电池就完了无刷电机其中有一根绕组线与其他任意一根短路，没有阻力，说明什么，要不要紧？ 说明其中一个线已经断了，3根粗线分别接触，都应该有阻力才行，如果其中一根没有阻力，则断了 10电动车正极搭铁有6v左右的电，会不会损耗电量，损耗严重吗？ 漏电了，用摇表分步检测排除法解决 11一组新电池装车用几个月后，现发现不能跳灯，换了充电器也是这样，像这种情况厂家可退的吗？ 该可以退，但超过一定期限厂家只会给换维护电池几个月不至于不能跳灯啊，这种情况起码要1年以上才能出现……缺水电池灯不变，发热，以至于变形 12量霍尔问题-量无刷电机霍尔是不是用机械万用表量更为准确？ 就用数字表来量，1。
把表转到直流20v的位置，打开电源把黑表笔接地线（黑线）红的分别接黄-绿-蓝慢慢转动电机看有没有0—5v的电压有就是好的或者把表转到测通断档拔开霍耳与控制器的插头，测电机霍尔用黑笔接+极红的分别接黄绿蓝一般的阻值在650左右首先怀疑霍尔有问题的话可以打开电机，把检测仪和电机线连好用一块小的强磁在霍尔上来回试只要检测仪的灯有灭有亮就正常，如常亮或常灭就有问题 13今天朋友转来一台车，电机咯噔咯噔响将其控制器装在其他车上正常仔细检查发现电机转一圈响一下排除机械故障后打开电机发现一块磁钢碎掉（未脱落）一块不完整（厂家填缝的大半块）换掉碎的依旧看来只有换无霍尔控制器了 做工这么差啊，可能是磁场不均匀的问题，霍尔无法准确定位导致朋友说的对我也遇到和你一样的问题我的是和平电车，电机换过霍尔和控制器以后就和你说的问题一样，我试过好多次也不行最后也是装一个无霍尔控制器一切正常 14在查线路时，有时候有表是不管用的大家不防用灯试试我遇过用表量有电就是不行，用灯就不亮有电压不一定有电流，那是电池的虚电压负载后就会跌落 15元朗的60°控制器怎么改成120°的？ 将芯片4脚的下拉电阻改为上拉即可 16。
一电动车不走拔掉后尾灯正常何故？ 换尾灯灯灯泡试试有刹车灯，刹车灯或灯座漏电了，导致刹车信号直接经过灯丝到地了 17怎样在将高电平刹车用在低电平刹车？ 可以改，直接在转把信号线上接出一个二极管（二极管正极接转把信号），二极管负极接刹把线就可以了 18老烧控制器和转把？ 控制器用的是天津松正４８１５ｅ的智能控制器，仪表是带助力和定速显示的，用户来时是仪表无电量显示，加速无反映．检查发现控制器，转把，仪表坏东西了，全更换后一切正常，可谁知刚回去用了两天又来了，故障照旧，没办法连电机一起换了，用户开回家几天又发生同样问题 主电缆线部分是不是有漏电，接触不好，破皮等现象啊？线路没查到问题，但发现助力传感器异常，拔掉后开了两天没发现问题重现，不知是不是这个原因 19今天修了一个小鸟电动车她的充电器坏了，我换了无锡源能达的充电器换了两个坏了，两个都是烧电阻正负级我看了也没有问题就是搞不懂为什么？ 在用万用表再确定下电池正负极和充电器正负极和电压有的电瓶也有正负极反的情况呢红的是负，黑的是正小鸟电动车的n是负，l是正，确认一下！ 中间是正的？？？？就是想垄断售后啊，这样的话就没有通用性了。
2048v500w无刷电摩，转速变慢，换了两个转把也是一样，直接短接转把正5v与信号线，速度则正常，是不是控制器出现问题了呢？以前遇到过此种故障，拔开限速线就行了，可这回不知是啥问题？ 先把控制器限速拔开试试，不行的话换个新控制器试试，如果换好了，就说明原控制器的转把线路输入电阻变的太大了，已经不好了把限速线分开包好，可能是限速线碰到水了本人不赞同者一观点） 21电动车负极搭铁了，会不会损耗电瓶电量？ 会的，续行里程会短，漏电厉害不能让电动车负极搭铁，电动车和摩托车不一样维修过程中，感觉电货三轮(串激电机)绝大部分都是负极搭铁的，也正因此，被电了好几次负极搭铁很危险，下雨的时候就会电人 22控制器按以前常用的方法去检测是好的还是坏的，表红接电源负，表负接三相线，测量500多点，反过来测也是一样，这样的数据应该说是管子没烧 遇上的问题是，控制器刚拆下车时检测数据不正常，也就换了个控制器问题解决，断定是控制器坏了，可为什么控制器时间搁了些天，再去测量，数据又正常了，像是管子没烧 这个时候，控制器电容里面是有电的（有的管子还可能处于导通状态），放了几天后（或几个小时或几分钟），电容的电没有了，数据就正常了。
我没事也喜欢用表量哈新买的控制器但是实际中我从不用表去测量用经验就可判断控制器好坏了最简单的还是跟我师弟学的直接上新控制器去试了这东西得大家交流经验才能成为精辟，用万用表测控制器好坏不怎么切实际．还是换个试下就ｏｋ． 不过有些基础的东西可以量的出 23希望各位朋友，发表一下自己在维修中，对无刷控制器好坏的测量方法 一、断电检测（用二极管档） 1、检测控制器电源输入正负极早否短路 2、检测控制器绕组线参数： a、用黑表笔接电源正极，用红表笔分别接触黄、绿、兰三根绕阻线，参数在400-700之间 b、重复2的步骤 3、霍尔信号线检测：用黑表笔接黑线，红表笔接红、黄、绿、兰四根线，应无短路故障 二、通电检测 1、检测控制器电源输入电压是否有36v（48v）以上电压 2、检测霍尔信号线是否有5-7v电压 3、检测转把电源是否有5v以上电源 4、转动转把，检测信号线上是否在02v之间变化 24在有一个有刷控制器，但是没有仪表线，长春妇幼保健院请问怎么改装一个仪表线出来？ 这个仪表线是速度线还是向仪表供电的线？长春妇产医院速度线从电机负极上接出来就可以，仪表供电线从锁线上面接出来就可以。
25有个电摩一开电就烧保险，请问这是为什么？ 线路短路了，把线束打开看看我曾经遇到过，是控制器烧了 26我昨天修个车子，那位车主说叫过很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了 故障是这样的，开电门锁，有时满电显示，长春人流转把可调速．有时欠压显示，转把不可调速，反反复复他电瓶盒是立式带触点的那种，有时开了没多少路，也会显示欠压，然后拍下电瓶盒又正常了 我首先看电瓶盒里的电瓶线是不是接触不良，长春无痛人流但不是，然后我再拆了电门锁看下，还不是．然后我就考虑是不是控制器的问题．拆开来看，卸掉保险丝，发现两条正线搭一下就显示欠压，有时又不显示欠压．然后我再搭，搭到它显示欠压时，量保险丝处线与电瓶端负极，显示电压正常啊 就是负极线问题了，我再卸掉和电瓶接触的那个触点看，下面都是铁锈．．．．原来如此，我就直接把负极线接触点，结果故障解决。