压缩机相关技术比较All Rights Reserved, Copyright 2012 Hitachi., Ltd.2012营业部 产品支持课讨论稿2012年3月日立领先源于历史、技术引领未来各主流品牌压缩机比较日 立大 金三菱电机三菱重工东 芝涡旋式压缩机双转子式压缩机项目涡旋式双转子压缩机先进性最新第三代压缩机形式第二代压缩机形式压缩机效率高稍差（存在余隙容积及内部泄漏）易损件数基本没有多（滑片、排气阀等）抗液击能力径向及轴向柔性密封强存在阀片等易损件弱压缩机自身部件运动部件少、没有往复运动机构运动部件多，有频繁开启的排气阀片及往复运动的滑片振动及噪音无不平衡振动及异常噪音偏心滚子的不平衡性使得振动增大，排气阀片等运动部件增大了噪音吸排气连续性多气室同时工作，吸排气均为多室连续进行仅有一个吸气室和排气室，为断续排气寿命及可靠性易损件少，可靠性高，寿命在20年以上易损件多，可靠性差，寿命在10-15年各主流品牌压缩机比较日 立大 金三菱电机三菱重工涡旋式压缩机高压腔涡旋式低压腔涡旋式日 立大 金三菱电机三菱重工比较内容高压腔涡旋式压缩机低压腔涡旋式压缩机专利技术发明专利1983年日立发明了空调用高压腔结构涡旋式压缩机压缩机效率压缩机输出能力吸气直接进入涡旋盘，冷媒密度大，压缩机冷媒质量流量大，压缩机效率高，输出能力大进入涡旋盘的气体经过了电机的预热膨胀，密度降低，从而使得压缩机的质量流量降低，造成压缩机效率的降低，输出能力低制热效果电机冷却方式排气冷却，制热时进一步升高排气温度，制热效果更好回汽冷却，提高回汽过热度降低了压缩机实际排气量，制热效果较差压缩比压缩比可达10，制热运行时排气压力更高，室内机出风温度高，制热效果更好压缩比在7以内，制热效果相对要差低温制热油池温度油池处于高温状态高温排气对冷冻油的加热作用使得润滑效果更好，低温制热有保障。
油池处于低温状态油温过低时粘度增大流动性变差影响润滑效果可靠性和寿命供油方式冷媒压差供油与转速无关离心油泵供油与转速直接相关供油可靠性 压差始终存在，供油随时保障低转速或低温启动时易引起供油不足轴承寿命冬季制热冷冻油温度高，轴承和摩擦副润滑效果好，寿命更有保障冬季制热冷冻油温度低，容易造成轴承和摩擦副润滑不良，影响轴承寿命启动供油保障启动时冷冻油油池处于排气侧，温度较高时冷冻油中溶解的冷媒少，减少了冷媒剧烈沸腾起泡的可能性，缓解了压缩机存在短暂缺油的隐患，启动供油更有保障启动时油池压力急剧降低使得油中溶解的冷媒剧烈沸腾起泡，造成压缩机跑油，使得压缩机存在短暂缺油的隐患快速制冷制热 启动速度无须抽湿运转，快速启动性能好在开机阶段需要执行抽湿运转（缓慢蒸发掉冷冻油中溶解的冷媒避免压缩机跑油），启动速度慢，制热时尤其明显噪音振动和噪音无不平衡运转部件，振动噪音小压缩机排气经过整个压缩机壳体的消音作用，整体噪音更低油泵为偏心块，存在不平衡振动；偏心油泵运转时搅动油池增加转子阻力及产生噪音压缩机排气经过狭小的排气腔快速排出，没有经过消音作用，噪声明显要大各主流品牌压缩机比较日 立大 金三菱电机三菱重工主流品牌压缩机比较：日立&大金日 立大 金OR日立领先源于历史、技术引领未来日立-压缩机技术创导者日立涡旋压缩机的发展史=世界涡旋压缩机的发展史发明制造了世界第一台高压腔涡旋式空调压缩机并发明制造了世界第一台高压腔涡旋式空调压缩机并拥有全球专利，可靠的压差供油方式替代了离心供拥有全球专利，可靠的压差供油方式替代了离心供油方式油方式代表世界最高水平的大容量高压腔涡旋式压缩机应用于商用多联机系统，代表世界最高水平的大容量高压腔涡旋式压缩机应用于商用多联机系统，单压缩机输出能力可达单压缩机输出能力可达12HP12HP发明制造了具有先进内部油分离功能的新型高压腔涡旋式压缩机发明制造了具有先进内部油分离功能的新型高压腔涡旋式压缩机采用了高效的不对称涡旋盘采用了高效的不对称涡旋盘针对针对R410AR410A的高压特性，增加了高强副轴承的高压特性，增加了高强副轴承发明制造了外部供油压缩机，实现了压缩机的发明制造了外部供油压缩机，实现了压缩机的“无油无油”运行运行开启高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统时代开启高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统时代发明制造了世界第一台冷冻用低温涡旋式空调压缩机发明制造了世界第一台冷冻用低温涡旋式空调压缩机发明制造了带排油管的并联用高压腔涡旋式压缩机发明制造了带排油管的并联用高压腔涡旋式压缩机强化轴承压差供油+内部油分离日立-世界涡旋式压缩机技术创导者日立压缩机部分负荷时过压缩控制技术多联机系统在部分负荷运行时，系统冷凝压力相对较低，所以，吸入压缩机的冷媒气体不需要经过压缩机涡旋盘的全程压缩即可达到系统冷凝压力，此时Release阀开启提前释放部分冷媒，避免压缩机全程压缩造成冷媒气体的过度压缩（压缩机排气压力高于系统冷凝压力太多），如此可以降低压缩机负载、提高系统效率，大幅度提升了压缩机部分负荷时的中间期性能！压缩过程示意大金VRV涡旋压缩机的发展史大金开始用高压腔结构代替原先的低压腔结构压缩机（专大金开始用高压腔结构代替原先的低压腔结构压缩机（专利保护的结果），同时推出排油管功能并沿用至今（而日利保护的结果），同时推出排油管功能并沿用至今（而日立已经升级到内部油分离功能）立已经升级到内部油分离功能）大金同时推出高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统，单压缩机输大金同时推出高压腔涡旋式压缩机全变频多联机系统，单压缩机输出能力最大仅达出能力最大仅达8HP8HP开始涡旋压缩机的研究及应用开始涡旋压缩机的研究及应用在2003年前，由于受到日立高压腔结构涡旋式压缩机的全球专利限制，大金及其他厂家只能采用低压腔结构涡旋式压缩机，2003年后，专利限制失效，大金开始转向性能更好、可靠性更高的高压腔结构涡旋式压缩机，大金压缩机的演变历程从侧面验证了高压腔结构涡旋式压缩机的技术先进性。
压缩机需要控制的油位（排油口位置）压缩机排油管，机内油位高于排油口，则直接随压缩机排气进入系统油分离器可以看到，大金压缩机的宣传没有任何亮点，宣传的都是直流变频高压腔压缩机的共性，不像日立在压缩机领域取得了众多专利及非凡成就！日立早期技术大金-样本宣传的压缩机相关技术室外机压缩机台数室外机压缩机台数HPHP8 81010 1212 1414 1616 1818 2020 2222 2424 2626 2828 3030 3232 3434 3636 3838 4040 4242 4444 4646 4848 5050 5252 5454大金大金VRV SY1VRV SY1INV122223333444455556666 日立FLEX MULTI DINV111222222344444445566666（单位：个）n室外机压缩机台数n压缩机形式（高压腔结构全变频）大金 VRV SY1日立 FLEX MULTI D系列压缩机形式高压腔涡旋式全变频高压腔涡旋式全变频室外机压缩机数量基于日立强大的压缩机及变频器的研发制造能力，日立12HP单模块仍采用1台大容量高效涡旋式压缩机；众所周知，大容量压缩机的容积效率、电机效率等肯定要高于小容量压缩机，但同时，大容量压缩机对变频控制的要求相对较高，低速运转时的效率及可靠性都要得到保障，这就要求有强大的变频器调速及控制技术来配合！而压缩机及变频控制正是日立的强项！这是大金不能比拟的！压缩机变频控制级数新版样本删减变频器运转范围52210Hz，对应压缩机转速26105Hz变频器运转范围0230Hz对应压缩机转速0115Hz大金由有级调速经过多年的技术升级才实现现在的线性调速，技术上远落后于日立，日立早在节能先锋产品时既已实现了压缩机的无级变频全程线性调速，从侧面验证了日立压缩机控制技术的先进性！压缩机比较小结一 压缩机作为空调系统的心脏（直接的动力来源），其性能优劣直接关系到整个系统的可靠性与稳定性，是空调系统长久运行的根本保证！1、产地：日立采用进口压缩机，大金全部采用苏州大金机电有限公司生产的压缩机（压缩机是空调的核心部件，对原材料、加工工艺、装配水平、检验检测设备、装配工人技术素质等要求较高，即使采用国外引进的生产线和生产工艺，也难以确保达到国外加工标准，比如汽车发动机就是一个现实的例证）2、共同点：目前均采用高压腔结构，直流调速电机，定子采用集中式绕组，转子采用钕磁铁永磁材料3、在技术上，日立远领先于大金！作为空调用涡旋压缩机及冷冻用低温涡旋压缩机的世界首创发明者，仅在压缩机方面的专利技术，日立就有400多项！目前大金压缩机采用的部分技术，是日立早期技术或专利失效后的技术 三菱电机压缩机及其相关技术压缩机特点：涡旋式压缩机低压腔结构单台大容量（18HP）线性直流变频调节三菱电机压缩机解析低压腔结构低压腔结构涡旋压缩机结构示意图 离心油泵 低压腔压缩机需要通过离心油泵进行供油，压缩机转速直接影响到供油量，低转速时易造成压缩机供油不足，可靠性及稳定性差；低压腔压缩机始终处于低温侧，在冬季制热时冷冻油随温度降低粘度增大，容易引起供油困难；泵油离心块的存在增大了压缩机的振动和噪音，冷冻油对离心块的转动阻力也增大了压缩机的能耗；与此形成鲜明对比的是：高压腔压缩机利用压缩机固有的冷媒压差进行供油，供油不受压缩机转速影响，压缩机寿命长、稳定性好。
三菱电机压缩机解析低压腔结构低压腔结构涡旋压缩机结构示意图 对压缩机容积效率的影响-低压腔压缩机吸入的冷媒气体先经过电机，被电机加热后进入涡旋盘，吸气过热度大，容积效率低，冷媒质量流量降低，压缩机效率降低，对低温运行时影响尤为显著，故低压腔结构的压缩机制热性能相对要差；对压缩机油池内油温的影响-低压腔压缩机壳体处于低温侧，低温运行时油温难以保证，造成冷冻油粘度增大，润滑条件变差，压缩机可靠性降低；对压缩机跑油的影响-低压腔结构压缩机在启动时壳体内压力急剧降低，造成冷冻油起泡沸腾并快速流失，容易造成压缩机缺油引起故障，另外，冷媒低温迁移的特性使得冷冻油中溶解了大量的冷媒，在启动时影响了冷冻油本身的润滑能力；对压缩机启动速度的影响-为了避免启动时压缩机的跑油现象，在启动初始阶段要进行抽湿运转，压缩机要低速运行一段时间，影响了系统启动的快速性，对低温制热的影响更为明显三菱电机压缩机解析低压腔结构低压腔结构涡旋压缩机结构示意图 对压缩机运行噪音的影响-低压腔压缩机排气基本上没有经过消音就排出了压缩机，压缩机噪音较高；与此相反，高压腔压缩机排气经过高压腔，整个高压腔就是一个大消音器，因而压缩机噪音低。
高压排气腔高压排气腔三菱电机压缩机解析单台大容量低压腔结构涡旋压缩机结构示意图 对压缩机低负荷效率的影响-压缩机的电机效率，在其运转范围内的中间段（约4070Hz）达最高值，压缩机越大，低速运行的可能就越大，压缩机的实际使用效率就较低，这一点可以在IPLV(C)数据上得到直观体现；对变频器功耗的影响-单压缩机越大，需要配置的变频器容量就越大，变频器自身的功耗就越多；对主机后备运行的影响-单模块只采用一个压缩机，故障时没有后备压缩机可用，直接造成系统瘫痪，另外，大容量压缩机更换的成本也要高得多电机效率-转速示意图压缩机比较小结二 压缩机作为空调系统的心脏（直接的动力来源），其性能优劣直接关系到整个系统的可靠性与稳定性，是空调系统长久运行的根本保证！1、产地：均为进口压缩机（三菱电机日本进口）2、不同点：日立采用高压腔结构涡旋式压缩机，且有诸多先进技术，三菱电机采用低压腔结构涡旋式压缩机，低压腔结构压缩机的特性决定了其效率及可靠性要低于高压腔结构3、在技术上，日立处于行业领先水平！作为空调用涡旋压缩机及冷冻用低温涡旋压缩机的世界首创发明者，仅在压缩机方面的专利技术，日立就有400多项！由于日立高压腔压缩机的专利限制，三菱电机自设计之初就采用了低压腔结构的思路，且目前仍未转向高压腔结构（大金已经由低压腔转向高压腔） 东芝开利压缩机及其相关技术转子压缩机结构解析：共有两个气室：低压室和高压室有一个滑片有一个排气阀有一个偏心轮转子转子式压缩机结构示意/解。