word目 次前 言1. X 围------------------------------------------------------------------------------〔3〕 2. 电缆敷设--------------------------------------------------------------------------〔4〕 3. 钢管〔金属软管〕的敷设-----------------------------------------------------〔10〕 4. 电缆贯穿舱壁与甲板-----------------------------------------------------------〔17〕 5. 限制延燃措施--------------------------------------------------------------------〔28〕 6. 电气设备安装--------------------------------------------------------------------〔31〕 7. 电气设备的进线和接线--------------------------------------------------------〔43〕8. 接 地------------------------------------------------------------------------------〔47〕1 X围本工艺以图示形式规定了电缆敷设，电缆贯穿舱壁和甲板，电缆限制延燃措施，电气设备安装、进线、接线、接地等施工工艺。
2 电缆敷设a) 电缆分层分束敷设,一般不超过两层，电缆束宽度b一般不大于150mm，最大可放宽至200mm对每束多于两层的电缆要充分考虑其载流系数，防止产生电缆过热问题，并应征得现场验船师认可；b) 焊接式支承件托板间距： 轻型〔I〕一般为C≤300mm；重型〔H〕一般为C≤350mm 轻型〔I〕、重型〔H〕电缆支承件水平安装 用于全船主、副干电缆敷设：a〕 单层图 1b〕双层图 22.2 轻型〔I〕、重型〔H〕电缆支承件垂直安装——用于全船主、副干电缆敷设图 32.3 电缆支承件弯曲之间的间距 轻型〔I〕、重型〔H〕电缆直角弯曲敷设当电缆敷设时其电缆R弯曲内半径一般应不得小于电缆外径六倍图 4 轻型〔I〕、重型〔H〕电缆水平弯曲敷设当L超过300mm时，如此增加单只电缆支承件图 52.4 电缆上下敷设 当线路上下之间超过100mm左右时，需加适当的电缆支承件予以调整图 6 当L在1200mm以下时，中间要加单只电缆支承件，并调整相互上下差在100mm以内图 7 当L在1200mm以上时，中间要加组装电缆支承件，并调整相互的上下差在100mm以内图 82.5 扁钢电缆支承件电缆水平〔垂直〕敷设a) m设1只包塑〔滞燃〕不锈钢扎带，而b) 2根包塑〔滞燃〕不锈钢扎带之间可用尼龙扎带绑扎；c) 露天场合与潮湿的场所不得采用尼龙扎带；d) 其电缆敷设不超过二层或厚度不超过50mm，束宽不宜超过扁钢宽度。
图 92.6 扎带紧固电缆 尼龙扎带紧固电缆1—扁钢电缆支承件 ； 2—电 缆； 3—尼龙扎带图 10 包塑〔滞燃〕不锈钢扎带紧固电缆a) L型搭扣〔垂直敷设使用〕1—撑 脚； 2—托 架； 3—L型搭架；4—电 缆； 5—包塑〔滞燃〕不锈钢扎带图 11b) O型搭扣图 123 钢管〔金属软管〕的敷设3.1 花钢板下的钢管〔金属软管〕敷设垂直敷设a) 当钢管〔金属软管〕垂直敷设电缆距离超过6m时，每隔6m左右安装适当的金属支承盒或电缆支承件以固定电缆露天甲板的电缆管道敷设a) 电缆管道内敷设电缆时其穿管系数≤0.4；b) 电缆管道敷设应保证电气上连续性，并应可靠接地；c) 电缆分线箱见图16、17图 15 艏、艉舱室电缆管道水密电缆分线箱图 16 甲板电缆管道水密电缆分线箱图 17A 甲板软管安装图 17B 雷达桅电缆敷设图 183.5 桅杆电缆敷设图 193.6 冷藏室电缆的敷设图 20 电缆贯穿冷藏绝缘层a) 钢质舱壁单面包复绝缘图 21b) 钢质舱壁双面包复绝缘图 224 电缆贯穿舱壁与甲板4.1 电缆贯穿非水密舱壁、甲板a) 舱壁图 23b) 甲板图 24 电缆贯穿水密舱壁与甲板 隔舱式电缆填料函图 25 电缆管、鹅颈式电缆管图 26A 电缆管 图 26B 电缆管4.3 电缆贯穿耐火电缆填料框、填料筒本贯穿结构适用电缆贯穿耐火舱壁、甲板的耐火填料框、填料筒。
当贯穿结构选用时应向填料厂索取主管机关认可的结构和填料认可报告电缆贯穿耐火填料框〔筒〕的结构型分类表见表1表 1序号型 号名 称耐 火等 级使 用场 所图 示1DMT-A60/KDMT-A60/K级电缆耐火填料框A—60 —30 —15舱 壁图 27`DMT-A60/TDMT-A60/T级电缆耐火填料筒A—60 —30 —15甲 板图 283DMT-AO/KDMT-AO/K级电缆耐火填料框A—0舱 壁图 294DMT-AO/TDMT-AO/T级电缆耐火填料筒A—0甲 板图 305DFD-B15B15 电缆耐火填料框B—15 —0舱 壁图 316BO/KBO/K 单根电缆贯穿件B—0舱 壁图 32注：1 本电缆贯穿防火结构应按有关施工工艺规定和要求进展2 其结构型式和耐火填料应经船检局认可 DMT-60/K电缆耐火填料框图 27 DMT-60/T电缆耐火填料筒图 28 DMT-AO/K电缆耐火填料框图 29 DMT-AO/T电缆耐火填料筒图 30 DFD-B15电缆耐火填料宽框 1—复合岩棉板 2—电缆框 3—DFD填料 4—电 缆 5—绝缘层图 31 BO/K单根电缆贯穿件图 32A4.4 MCT可调芯层电缆贯穿装置 本装置使用于船舶电缆贯穿A级耐火气密分隔的而贯穿装置，以保证分隔性能的完整性。
1—框架； 2—螺栓； 3—楔形紧固块； 4—实体中心塞； 5—隔层板； 6—多径模块； 7—盲堵模块； 8—电缆图 32B4.5 DGM-NG型可拆式电缆贯穿耐火密封装置4.5.1 舱壁用A60电缆密封贯穿装置与包扎法〔如为A0级，如此不需要陶瓷棉包扎〕，如图：图32C4.5.2 甲板用A60电缆密封贯穿装置与包扎法〔如为A0级，如此不需要陶瓷棉包扎〕，如图：图32D4.6 电缆束贯穿、电缆框、筒与船体构件的间距a) 电缆框图 33图 34 船体强力构件开孔的区域划分与补强要求见表2图1 船体构件开孔区域划分图 35表2 船体构件开孔规如此构件名称与部位孔高 d / 型材高 hb/B备注A 区域B 区域不补强补强不补强补强桁材货油舱0.2 *≤0.5 **0.1 *＞0.1*** d≤300** d≤600货物舱、机舱、除货油舱以外其它舱＞0.25 居住区、露天甲板船中0.75L,中纵桁材实肋板、双层底内旁桁材、各种搁板≤0.66注:1. 开孔应有光滑的边缘和良好圆角2. 对不加强的开孔使用的框圈，可用厚度不小于5mm〔4mm〕的扁钢制成，对于加强的孔使用的框圈，其钢板厚度与所属构件厚度相当。
5 限制延燃措施 限制火焰成束电缆束蔓延的工艺措施〔阻止延燃措施〕 如成束敷设的电缆，仅选用单根滞燃型电缆〔IEC332-1〕而未采用成束滞燃型电缆〔IEC332-3〕如此应采取如下工艺场所5.2 限制延燃措施设置的场所a) 封闭或半封闭处所的垂直敷设电缆束，在隔一层的甲板面上，其间的最大距离不得超过6m；b) 封闭或半封闭处所的水平敷设电缆束，其间的最大距离不得超过14m；c) 电缆束进入主配电板和应急配电板处；d) 电缆束进入主机控制室处；e) 电缆束进入用于推进机器与重要付机的集中控制板处；f) 电缆束进入电缆槽与电缆管道处5.3 如下场所限制延燃措施可以免除a) 电缆束贯穿全封闭的电缆槽与电缆管敷设〔可仅在进口处设置〕；b) a、b二处延燃措施可以免除，如果：1〕在较高失火危险舱室，如A级机器处所厨房等电缆敷设成束仅五根 ～ 五根以下；2〕在低失火危险场所，电缆敷设仅在十根 ～ 十根以下；c) c、d、e、f各处，如电缆进入这些处所时，已采取了相应的防火措施，诸如设置A、B级耐火贯穿装置〔至少为B—O级〕如此该处限制延烧措施可可不再另设；d) 在货仓中与甲板下货物区域的走廊中，只需在舱室的界限面上设置阻止延燃措施。
注：1.所采用耐火涂料〔包复〕材料应经船级社认可2.所采用耐火涂料〔包复〕材料施工工艺按产品说明书的规定阻止延燃措施的装置要求〔任择一种〕 采用“耐火涂料〞a) 水平敷设图 36b〕 垂直敷设图 375.4.2 采用耐火包复填料a〕 水平敷设图 38b)垂直敷设图 396 电气设备安装 直接紧固在支架或基座上〔假如锡箔垫片接地〕a) 螺母对接紧固图 40b) 螺母焊接紧固图 41c) 螺栓紧固图 42 用木垫或橡皮固定在基座上〔假如锡箔垫片接地〕a) 螺栓紧固图 43b) 焊接螺柱紧固图 44灯具安装 落地式旋转工作灯图 45 舷墙式旋转工作灯图 46 机舱舱顶灯 图 47 机舱荧光灯图 48〔A〕图 48。