项目三 电动车窗与电动天窗系统维修任务任务1 1 了解电动车窗了解电动车窗 1 电动车窗是利用电动机作电动车窗是利用电动机作动力，通过车窗玻璃升降器动力，通过车窗玻璃升降器来实现车窗的自动升降电来实现车窗的自动升降电动车窗装置主要由车窗主控动车窗装置主要由车窗主控开关、车窗分控开关、玻璃开关、车窗分控开关、玻璃升降器、电动车窗升降器、电动车窗ECUECU、（或、（或车窗放大器）等组成典型车窗放大器）等组成典型电动车窗系统组成见图所示电动车窗系统组成见图所示 电动车窗按功能不同可分电动车窗按功能不同可分为普通电动车窗和带防夹功为普通电动车窗和带防夹功能电动车窗两种带防夹功能电动车窗两种带防夹功能电动车窗是在普通电动车能电动车窗是在普通电动车窗基础上增加了防夹功能，窗基础上增加了防夹功能，以避免车窗玻璃在上升过程以避免车窗玻璃在上升过程中夹伤乘员（特别是儿童）中夹伤乘员（特别是儿童）任务任务1 1 了解电动车窗了解电动车窗一、认识电动车窗一、认识电动车窗 典型电动车窗系统示意图 2 电动车窗是指驾驶员在驾驶室通过开关控制电动机的电流方电动车窗是指驾驶员在驾驶室通过开关控制电动机的电流方向，通过车窗玻璃升降机构来实现车窗玻璃的自动升降，即使向，通过车窗玻璃升降机构来实现车窗玻璃的自动升降，即使在行车过程中，也能安全方便地开、关车窗。
在行车过程中，也能安全方便地开、关车窗 （一）电动车窗控制开关（一）电动车窗控制开关 主控开关（总开关）主控开关（总开关）分控开关（分开关）分控开关（分开关）总开关总开关装在仪表板或驾驶员侧的车门扶手上，驾驶员可以控制每个车窗装在仪表板或驾驶员侧的车门扶手上，驾驶员可以控制每个车窗玻璃的升降玻璃的升降, , 在总开关上装有车窗锁止开关，其作用主要是防止儿童意外打开在总开关上装有车窗锁止开关，其作用主要是防止儿童意外打开或关闭乘员车窗或关闭乘员车窗电动车窗的控制开关有两套电动车窗的控制开关有两套: : 分开关分开关分别安装在每个车窗车门扶手附近处，这样乘客也可以对各个分别安装在每个车窗车门扶手附近处，这样乘客也可以对各个车窗进行升降控制车窗进行升降控制 ( (注：仅能操控各自的乘员车门门窗注：仅能操控各自的乘员车门门窗) ) 按下该开关后，乘客按下该开关后，乘客不能通过分开关操控车不能通过分开关操控车窗玻璃的升降，窗玻璃的升降，3 电动玻璃升降器是在手动摇把式玻璃升降器基础上发展起来，以按钮式车窗控制开电动玻璃升降器是在手动摇把式玻璃升降器基础上发展起来，以按钮式车窗控制开关和直流电动机代替手动摇把，车窗玻璃用电动升降代替手动升降。
装用电动玻璃升降器关和直流电动机代替手动摇把，车窗玻璃用电动升降代替手动升降装用电动玻璃升降器的车辆，驾驶员只需对车窗开关的一个简单、短暂的轻按，就能将车窗玻璃完全地打开或的车辆，驾驶员只需对车窗开关的一个简单、短暂的轻按，就能将车窗玻璃完全地打开或关闭，这样，驾驶员需要关闭车窗玻璃时，不再需要一只手驾驶，而用另一只手去操控车关闭，这样，驾驶员需要关闭车窗玻璃时，不再需要一只手驾驶，而用另一只手去操控车窗玻璃，从而提高了操纵的可靠性和驾驶员工作的舒适性玻璃升降器主要有以下三种类窗玻璃，从而提高了操纵的可靠性和驾驶员工作的舒适性玻璃升降器主要有以下三种类型：型：（二）玻璃升降器（二）玻璃升降器玻璃升降器的类型玻璃升降器的类型绳轮式玻璃升降器 绳轮式玻璃升降器 软轴式玻璃升降器软轴式玻璃升降器交臂式玻璃升降器交臂式玻璃升降器4 交臂式电动玻璃升降器，它主要由电动机总成、扇形齿板、交叉臂结构（升降臂、平衡臂）、交臂式电动玻璃升降器，它主要由电动机总成、扇形齿板、交叉臂结构（升降臂、平衡臂）、玻璃托架槽等组成交臂式电动玻璃升降器有玻璃托架槽等组成交臂式电动玻璃升降器有X X形双臂式和单臂式之分，其中形双臂式和单臂式之分，其中X X形双臂式电动玻璃升形双臂式电动玻璃升降器应用最广泛，单臂式电动玻璃升降器主要用于后车门中，这是由于轿车后车门受车轮拱形位置降器应用最广泛，单臂式电动玻璃升降器主要用于后车门中，这是由于轿车后车门受车轮拱形位置限制的缘故。
单臂式电动玻璃升降器的工作原理与限制的缘故单臂式电动玻璃升降器的工作原理与X X形双臂式基本相同形双臂式基本相同 1 1、交臂式玻璃升降器、交臂式玻璃升降器X X形双臂式玻璃升降器形双臂式玻璃升降器单臂式玻璃升降器单臂式玻璃升降器5 下面以下面以X X形双臂式电动玻璃升降器为例，介绍其结构与工作原理形双臂式电动玻璃升降器为例，介绍其结构与工作原理电动机带有蜗轮蜗杆减速装置，并通过安装支架固定在内门板上蜗轮输出轴部分是一个小齿电动机带有蜗轮蜗杆减速装置，并通过安装支架固定在内门板上蜗轮输出轴部分是一个小齿轮，小齿轮与扇形齿板相啮合，扇形齿板与轮，小齿轮与扇形齿板相啮合，扇形齿板与X X支架中的一条臂相铆牢，从图中可看到，支架中的一条臂相铆牢，从图中可看到，X X支架的另外支架的另外三个支点中二个支点嵌联在玻璃托架滑槽内，另一支点嵌在调整滑槽内三个支点中二个支点嵌联在玻璃托架滑槽内，另一支点嵌在调整滑槽内6 下面以下面以X X形双臂式电动玻璃升降器为例，介绍其结构与工作原理形双臂式电动玻璃升降器为例，介绍其结构与工作原理电动机带有蜗轮蜗杆减速装置，并通过安装支架固定在内门板上蜗轮输出轴部分是一个小齿电动机带有蜗轮蜗杆减速装置，并通过安装支架固定在内门板上。
蜗轮输出轴部分是一个小齿轮，小齿轮与扇形齿板相啮合，扇形齿板与轮，小齿轮与扇形齿板相啮合，扇形齿板与X X支架中的一条臂相铆牢，从图中可看到，支架中的一条臂相铆牢，从图中可看到，X X支架的另外支架的另外三个支点中二个支点嵌联在玻璃托架滑槽内，另一支点嵌在调整滑槽内三个支点中二个支点嵌联在玻璃托架滑槽内，另一支点嵌在调整滑槽内X形双臂式电动玻璃升降器结构原理 电动交臂式升降器工作时，电动机通电动交臂式升降器工作时，电动机通过蜗轮蜗杆带动小齿轮，小齿轮带动扇过蜗轮蜗杆带动小齿轮，小齿轮带动扇形齿板，扇形齿板的回转，使形齿板，扇形齿板的回转，使X X支架动支架动作，在作，在X X形双臂中，一根是可动的升降形双臂中，一根是可动的升降臂（主动臂），另一根是与之保持相对臂（主动臂），另一根是与之保持相对角度的从动臂，两个交叉臂像钳子一样角度的从动臂，两个交叉臂像钳子一样动作，升降臂两臂的端部在玻璃托架滑动作，升降臂两臂的端部在玻璃托架滑槽内中移动，使玻璃托架平行地作升降槽内中移动，使玻璃托架平行地作升降运动，从而推动玻璃的升降运动运动，从而推动玻璃的升降运动 扇形齿板上通常带有螺旋弹簧，其扇形齿板上通常带有螺旋弹簧，其作用除了起到缓冲外，在玻璃下降时，作用除了起到缓冲外，在玻璃下降时，弹簧旋紧而张力增大，使玻璃下降比较弹簧旋紧而张力增大，使玻璃下降比较平稳，而玻璃上升时，弹簧的弹力又可平稳，而玻璃上升时，弹簧的弹力又可减轻电动机的负荷，从而使得门窗无论减轻电动机的负荷，从而使得门窗无论上升或下降，电动机的负荷基本相同。
上升或下降，电动机的负荷基本相同7 绳轮式电动玻璃升降器在欧洲被广泛采用它主要由电动机、减速器、钢丝绳、卷丝筒、滑绳轮式电动玻璃升降器在欧洲被广泛采用它主要由电动机、减速器、钢丝绳、卷丝筒、滑动支座、导轨、玻璃夹持器等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃夹持器上，玻璃导槽与滑动动支座、导轨、玻璃夹持器等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃夹持器上，玻璃导槽与滑动支座导轨平行支座导轨平行 如图如图3-63-6所示，绳轮式门窗玻璃升降器是通过驱动电动机拉动钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，所示，绳轮式门窗玻璃升降器是通过驱动电动机拉动钢丝绳来控制门窗玻璃的升降，电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑动支座当电动机作正转电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑动支座当电动机作正转或反转时，电动机输出轴经蜗轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑或反转时，电动机输出轴经蜗轮蜗杆减速带动卷丝筒正反向旋转带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑动支座（连同玻璃夹持器）带动玻璃，沿导轨作上下运动动支座（连同玻璃夹持器）带动玻璃，沿导轨作上下运动。
2 2、绳轮式玻璃升降器、绳轮式玻璃升降器图3-6 单导轨绳轮式电动玻璃升降器8 绳轮式电动玻璃升降器分单导轨和双导轨两种绳轮式电动玻璃升降器分单导轨和双导轨两种 图图3-73-7（（a a）升降器中的支架机构是由一根作为滑动支座导向的导轨等零件组成，所以，也称）升降器中的支架机构是由一根作为滑动支座导向的导轨等零件组成，所以，也称为单导轨绳轮式玻璃升降器从图中可以看出，单导轨绳轮式玻璃升降器滑动支座必须要位于窗玻为单导轨绳轮式玻璃升降器从图中可以看出，单导轨绳轮式玻璃升降器滑动支座必须要位于窗玻璃的重心处，否则，会影响玻璃升降稳定性另外在车窗玻璃较宽且形状不太规则，或者车门中只璃的重心处，否则，会影响玻璃升降稳定性另外在车窗玻璃较宽且形状不太规则，或者车门中只有一边玻璃导槽时，其单导轨结构就很难满足窗玻璃升降平顺性的要求有一边玻璃导槽时，其单导轨结构就很难满足窗玻璃升降平顺性的要求 图图3-73-7（（b b）为双导轨绳轮式玻璃升降器从图中可以看出，与单导轨相比仅多了一套导轨和）为双导轨绳轮式玻璃升降器从图中可以看出，与单导轨相比仅多了一套导轨和滑动支座机构，从而保证玻璃的重心始终能与钢丝绳平行，因此玻璃的升降过程都十分平顺。
滑动支座机构，从而保证玻璃的重心始终能与钢丝绳平行，因此玻璃的升降过程都十分平顺a）单导轨绳轮式结构 （b）双导轨绳轮式结构图3-7 单导轨与双导轨绳轮式电动玻璃升降器9 软轴式玻璃升降器如图软轴式玻璃升降器如图3-83-8所示它主要由电机、软轴、滑动支座、支架机构以及护套等组所示它主要由电机、软轴、滑动支座、支架机构以及护套等组成电机的蜗轮输出端装有一链轮，软轴一般是用一根钢丝缠绕在由几根细钢丝绕成的软钢丝上，成电机的蜗轮输出端装有一链轮，软轴一般是用一根钢丝缠绕在由几根细钢丝绕成的软钢丝上，软钢丝的外层有一层植绒，植绒可以储油，起润滑作用，软轴的外轮廓相当于一根链条，当电机旋软钢丝的外层有一层植绒，植绒可以储油，起润滑作用，软轴的外轮廓相当于一根链条，当电机旋转时，输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合，带动软轴在成形轴套内移动，从而使与门窗玻璃相联结转时，输出端上的链轮与软轴外轮廓啮合，带动软轴在成形轴套内移动，从而使与门窗玻璃相联结的滑动支座沿着支架机构中导轨上下运动，达到了升降玻璃的目的软轴式结构的电动门窗升降器，的滑动支座沿着支架机构中导轨上下运动，达到了升降玻璃的目的。
软轴式结构的电动门窗升降器，国内使用得很少国内使用得很少 3 3、软轴式玻璃升降器、软轴式玻璃升降器 图3-8 切诺基装用的软轴式玻璃升降器 图3-9 软轴齿条式玻璃升降器 软轴也有做成带形齿条式的，软轴也有做成带形齿条式的，当电动机转动时，电动机的小当电动机转动时，电动机的小齿轮，通过与软轴上的带形齿齿轮，通过与软轴上的带形齿条（近似于齿条）相啮合，驱条（近似于齿条）相啮合，驱动软轴卷轴卷绕，带动玻璃沿动软轴卷轴卷绕，带动玻璃沿导轨上下运动如图导轨上下运动如图3-93-9所示软所示软轴式的特点是其传动结构相当轴式的特点是其传动结构相当紧凑，所占空间小紧凑，所占空间小10 电动机是用来为车窗的升降提供动力的装置，车窗升降电动机均采用双向转动的电动机是用来为车窗的升降提供动力的装置，车窗升降电动机均采用双向转动的电动机电动车窗用电动机的类型按结构不同分为永磁式和双绕组式两种；按电动机是电动机电动车窗用电动机的类型按结构不同分为永磁式和双绕组式两种；按电动机是否直接搭铁分为电动机不直接搭铁（外搭铁）和电动机直接搭铁（内搭铁）两种，这两否直接搭铁分为电动机不直接搭铁（外搭铁）和电动机直接搭铁（内搭铁）两种，这两种电动机都是通过改变电流方向来实现正反转以实现门窗的升或降。
种电动机都是通过改变电流方向来实现正反转以实现门窗的升或降 1 1、双绕组串励式直流电动机、双绕组串励式直流电动机 当电动车窗装用双绕组串励式直流电机当电动车窗装用双绕组串励式直流电机时，均采用电动机直接搭铁控制电路方式即时，均采用电动机直接搭铁控制电路方式即是指电动机的一端直接搭铁是指电动机的一端直接搭铁( (即内搭铁即内搭铁) )，见，见图图3-103-10，而电动机有两组磁场绕组，通过接，而电动机有两组磁场绕组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，达到车窗玻璃上升或下降目的达到车窗玻璃上升或下降目的 双绕组串励式直流电动机有两个绕向相双绕组串励式直流电动机有两个绕向相反的磁场绕组，一个称为反的磁场绕组，一个称为““上升上升””绕组，一绕组，一个称为个称为““下降下降””绕组，在给不同绕组通电时，绕组，在给不同绕组通电时，会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向会产生相反方向的磁场，电动机的旋转方向也就不同，从而实现车窗玻璃上升或下降 也就不同，从而实现车窗玻璃上升或下降 （三）车窗电动机（三）车窗电动机 图3-10双绕组串励式直流电机 11 现代汽车电动玻璃升降器广泛采用永磁式直流电动机，如图现代汽车电动玻璃升降器广泛采用永磁式直流电动机，如图3-113-11所示。
电动机的减所示电动机的减速装置由蜗轮蜗杆组成，电动机轴端设有蜗轮蜗杆机构作为一级减速，由蜗轮轴上的小齿速装置由蜗轮蜗杆组成，电动机轴端设有蜗轮蜗杆机构作为一级减速，由蜗轮轴上的小齿轮驱动升降器的扇形齿板进行二级减速，进一步带动升降臂轮驱动升降器的扇形齿板进行二级减速，进一步带动升降臂 为了防止负载过大或控制开关失灵而烧毁电动机，因此电动机内部设置有断路器为了防止负载过大或控制开关失灵而烧毁电动机，因此电动机内部设置有断路器 电动车窗应用永磁式直流电动电动车窗应用永磁式直流电动机时，均采用电动机不直接搭铁机时，均采用电动机不直接搭铁（即外搭铁）控制电路方式（即外搭铁）控制电路方式: : 是指电动机的搭铁受开关控制，是指电动机的搭铁受开关控制，通过改变电动机的电流方向来改变通过改变电动机的电流方向来改变电动机的旋转方向，从而实现车窗电动机的旋转方向，从而实现车窗玻璃上升或下降其控制电路如图玻璃上升或下降其控制电路如图3-123-12所示 所示 2 2、永磁式直流电动机、永磁式直流电动机1－右前车窗开关；2－右前车窗电机；3－右后车窗开关；4－右后车窗电机；5－左前车窗电机；6－左后车窗电机；7－左后车窗开关；8－驾驶员侧主控开关 图3－12 外搭铁式车窗电动机控制电路图12 目前，大多数的高档轿车都装用防夹电动车窗，其作用是当车窗玻璃在上升过程中遇到有异物在目前，大多数的高档轿车都装用防夹电动车窗，其作用是当车窗玻璃在上升过程中遇到有异物在玻璃上时，能自动地检测出由异物所引起的阻力，并自动停止门窗玻璃的上升操作，避免夹伤乘员玻璃上时，能自动地检测出由异物所引起的阻力，并自动停止门窗玻璃的上升操作，避免夹伤乘员（特别是儿童）。
特别是儿童） （五）电动车窗 （五）电动车窗ECUECU与防夹电动车窗与防夹电动车窗 图3-13 防夹电动车窗 防夹电动玻璃升降器是在原电动玻璃升降器基础上增加电动车窗防夹电动玻璃升降器是在原电动玻璃升降器基础上增加电动车窗ECUECU（又称电子模块）及传感器等（又称电子模块）及传感器等构成，其基本原理是：当玻璃上升到一定距离（一般为构成，其基本原理是：当玻璃上升到一定距离（一般为120mm120mm～～220mm220mm）时，便进入防夹区在防夹区）时，便进入防夹区在防夹区内，如果玻璃遇到一定的外来阻力，如图内，如果玻璃遇到一定的外来阻力，如图3-133-13（（a a），则玻璃停止上升并立即下降），则玻璃停止上升并立即下降120mm 120mm （下降距离（下降距离可由汽车制造厂家确定）；如果玻璃没有遇到外来阻力，则玻璃继续上升可由汽车制造厂家确定）；如果玻璃没有遇到外来阻力，则玻璃继续上升13 图图3-143-14为电动车窗防夹检测机构，它由电动车窗电机总成中蜗杆上的磁铁和两个霍为电动车窗防夹检测机构，它由电动车窗电机总成中蜗杆上的磁铁和两个霍尔尔ICIC组成，霍尔组成，霍尔ICIC将蜗杆旋转产生的磁通量变化转换为脉冲信号，并将其输出到电动窗主将蜗杆旋转产生的磁通量变化转换为脉冲信号，并将其输出到电动窗主开关／电动窗开关。
如果车窗玻璃在关闭过程中遇到异物，霍尔开关／电动窗开关如果车窗玻璃在关闭过程中遇到异物，霍尔ICIC感测速度变化，并将信感测速度变化，并将信号输入车窗控制单元（号输入车窗控制单元（ECUECU），车窗控制单元（），车窗控制单元（ECUECU）由此识别出车窗玻璃受到异物，（图）由此识别出车窗玻璃受到异物，（图3-153-15所示是正常时车窗电动机转所示是正常时车窗电动机转1 1圈霍尔圈霍尔ICIC所输出的脉冲信号，所输出的脉冲信号， 图3-14 防夹检测机构14 （图（图3-153-15所示是正常时车窗电动机转所示是正常时车窗电动机转1 1圈霍尔圈霍尔ICIC所输出的脉冲信号，所输出的脉冲信号，3-163-16所示是有异所示是有异物时车窗电动机转物时车窗电动机转1 1圈时霍尔圈时霍尔ICIC输出的脉冲信号，以此为依据来判断车窗玻璃的移动量和输出的脉冲信号，以此为依据来判断车窗玻璃的移动量和是否夹住异物）图便自动停止门窗玻璃的上升操作，并反向移动（即下降）车窗，从而是否夹住异物）图便自动停止门窗玻璃的上升操作，并反向移动（即下降）车窗，从而避免夹伤乘员避免夹伤乘员图3-15 车窗正常时的脉冲信号 图3-16 车窗夹住异物时的脉冲信号 15 电动车窗电动车窗ECUECU还具有自学习功能，它能够根据不同车窗玻璃运行的实际情况，对升降还具有自学习功能，它能够根据不同车窗玻璃运行的实际情况，对升降器的性能参数作相应调整（即电动车窗初始化设定）。
电动车窗器的性能参数作相应调整（即电动车窗初始化设定）电动车窗ECUECU有三种形式，一种是有三种形式，一种是安装在电动车窗开关下方的车门扶手内如图安装在电动车窗开关下方的车门扶手内如图3-173-17（（a a）；另一种是与车窗电动机集成在一）；另一种是与车窗电动机集成在一起，如图起，如图3-173-17（（b b）；再有一种是单独式，一般安装在仪表盘附近再有一种是单独式，一般安装在仪表盘附近图3-17电动车窗控制单元（ECU）实物图16 电动车窗控制电路中，一般都设有由驾驶员操作的主控开关电动车窗控制电路中，一般都设有由驾驶员操作的主控开关( (总开关总开关) )和每一个车窗的独立操作和每一个车窗的独立操作开关开关( (分开关分开关) )，每个车窗的操作开关可由乘客自己操作有些汽车的主控开关备有安全锁止开关，可，每个车窗的操作开关可由乘客自己操作有些汽车的主控开关备有安全锁止开关，可以切断其它各车窗的电源，这个开关只能由驾驶员一人操作以切断其它各车窗的电源，这个开关只能由驾驶员一人操作 下面以电动机不直接搭铁（外搭铁）的自动车窗系统为例，说明由驾驶员和乘客分别操作，使下面以电动机不直接搭铁（外搭铁）的自动车窗系统为例，说明由驾驶员和乘客分别操作，使右前车窗上升和下降时的工作过程：右前车窗上升和下降时的工作过程： 二、电动车窗控制原理二、电动车窗控制原理 图3-18 驾驶员控制右前车窗下降电流流向 （（1 1）当驾驶员操作主控开关，将右前车窗开关处）当驾驶员操作主控开关，将右前车窗开关处在在““下下””的位置时，电动机转动，右前车窗向下运的位置时，电动机转动，右前车窗向下运动，其电流方向如图动，其电流方向如图3-183-18中箭头所示：中箭头所示： （（2 2）当驾驶员通过操作主控开关，将右前车窗）当驾驶员通过操作主控开关，将右前车窗开关处在开关处在““上上””的位置时，电动机转动，右前车窗向向的位置时，电动机转动，右前车窗向向上运动，其电流方向如图上运动，其电流方向如图3-193-19中箭头所示：中箭头所示：图3-19驾驶员控制右前车窗上升时的电流流向17 （（3 3）当乘客操作右前车窗的分开关，使其）当乘客操作右前车窗的分开关，使其处在处在““下下””的位置时，电动机转动，右前车的位置时，电动机转动，右前车窗向下运动，其电流方向如图窗向下运动，其电流方向如图3-203-20中箭头所中箭头所示：示： （（4 4）当乘客操作右前车窗的分开关，使其）当乘客操作右前车窗的分开关，使其处在处在““上上””的位置时，电动机转动，右前车窗向的位置时，电动机转动，右前车窗向上运动，其电流方向如图上运动，其电流方向如图3-213-21中箭头所示：中箭头所示： 图3-20 乘客控制右前车窗下降时的电流流向图3-21 乘客控制右前车窗上升时的电流流向18 下面以丰田雷克萨斯下面以丰田雷克萨斯LS400LS400轿车电动车窗控制电路为例，分析电动车窗的工作过程。
轿车电动车窗控制电路为例，分析电动车窗的工作过程丰田雷克萨斯丰田雷克萨斯LS400LS400轿车电动车窗控制电路，主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、轿车电动车窗控制电路，主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、主开关、电动窗开关、电动机和指示灯组成系统元件位置如图主开关、电动窗开关、电动机和指示灯组成系统元件位置如图3-223-22所示，雷克萨斯所示，雷克萨斯LS400LS400轿车电动门窗控制原理图轿车电动门窗控制原理图3-233-23所示，元件的功能如表所示，元件的功能如表3-13-1所示三、电动车窗控制电路分析三、电动车窗控制电路分析图3-22 雷克萨斯LS400轿车电动车窗部件位置图19 表表3-1 雷克萨斯雷克萨斯LS400轿车电动车窗控制系统元件的功能轿车电动车窗控制系统元件的功能零件名称零件名称功功 能能电动窗电动窗主继电器主继电器 ◆◆当接通点火开关电路时，同时也接通了主继电器的线圈电当接通点火开关电路时，同时也接通了主继电器的线圈电路，主继电器接通车窗的电路当关断点火开关时，主继电器路，主继电器接通车窗的电路当关断点火开关时，主继电器同时也断开车窗的电路，以防损坏电气组件和发生意外。
同时也断开车窗的电路，以防损坏电气组件和发生意外断路器断路器◆◆电动车窗控制电路中设有断路器电动车窗控制电路中设有断路器(见见图图3-233-23中的中的CB POWERCB POWER)其作用是当电动车窗电路的电流过载时，电动车窗电路中的断其作用是当电动车窗电路的电流过载时，电动车窗电路中的断路器切断电路，以保护电路免受损坏路器切断电路，以保护电路免受损坏◆◆断路器的基本原理：当电动机过载时，此时，输入的电流断路器的基本原理：当电动机过载时，此时，输入的电流过大，引起断路器的双金属片发热变形而断路当切断开关后过大，引起断路器的双金属片发热变形而断路当切断开关后其电路中的电流为零，断路器的双金属片因无电流通过，便逐其电路中的电流为零，断路器的双金属片因无电流通过，便逐渐冷却，触点又恢复接触状态，以备再次接通车窗的电路（电渐冷却，触点又恢复接触状态，以备再次接通车窗的电路（电动机内也装有断路器，其作用原理相同）动机内也装有断路器，其作用原理相同）电动窗主开关电动窗主开关◆◆该开关可由驾驶员控制每个车窗的升降，同时主开关上还设该开关可由驾驶员控制每个车窗的升降，同时主开关上还设有一个用来单独控制驾驶员侧的车窗的开关。
有一个用来单独控制驾驶员侧的车窗的开关锁止开关锁止开关电动车窗主开关上的锁止开关，起安全保护作用，当按下该开电动车窗主开关上的锁止开关，起安全保护作用，当按下该开关后，各电动窗上的分开关就不起作用，其门窗玻璃将无法升关后，各电动窗上的分开关就不起作用，其门窗玻璃将无法升降只有该开关接通时，乘员才可以单独控制该车窗的升降，降只有该开关接通时，乘员才可以单独控制该车窗的升降，（（图图3-233-23中该开关断开）中该开关断开）电动窗开关电动窗开关（即分开关）（即分开关） ◆◆除驾驶员侧车窗外的每个车窗上均设有一个电动窗开关，称除驾驶员侧车窗外的每个车窗上均设有一个电动窗开关，称为分开关，可由乘员单独控制该车窗的升降，但当主开关上的为分开关，可由乘员单独控制该车窗的升降，但当主开关上的窗锁开关置于窗锁开关置于LOCKLOCK位置时，电动窗开关（分开关）不起作用位置时，电动窗开关（分开关）不起作用指示灯指示灯◆◆指示灯是用来指示车窗电路的工作状态它主要有电源指示指示灯是用来指示车窗电路的工作状态它主要有电源指示灯、乘员车窗电路指示灯和驾驶员侧车窗升降状态指示灯几种灯、乘员车窗电路指示灯和驾驶员侧车窗升降状态指示灯几种。
电源指示灯的点亮或熄灭表示电源电路的通断即车窗电路导电源指示灯的点亮或熄灭表示电源电路的通断即车窗电路导通时，电源指示灯点亮，电源断开时指示灯熄灭当接通锁止通时，电源指示灯点亮，电源断开时指示灯熄灭当接通锁止开关时，乘员车窗电路指示灯点亮，断开时熄灭开关时，乘员车窗电路指示灯点亮，断开时熄灭车窗电动机车窗电动机 ◆ ◆当操纵主开关或分开关有电流通过电动机时，电动机即转动，当操纵主开关或分开关有电流通过电动机时，电动机即转动，通过减速器、传动机构及玻璃升降器控制玻璃升降，电动机内通过减速器、传动机构及玻璃升降器控制玻璃升降，电动机内装有断路保护器装有断路保护器易熔线易熔线◆◆易熔线的作用是防止电流过大而损坏电气设备易熔线的作用是防止电流过大而损坏电气设备图3-23 雷克萨斯LS400轿车电动门窗控制电路图20 当点火开关转至点火档当点火开关转至点火档IG1IG1时，时，电动车窗主继电器线圈通电，其电电动车窗主继电器线圈通电，其电流方向为：流方向为：蓄电池正极蓄电池正极→→FLALTFLALT易熔线易熔线→→FLAM1FLAM1易熔线易熔线→→点火开关点火开关AM1→AM1→点点火开关火开关IG1→CB POWERIG1→CB POWER断路器断路器→→电电动车窗主继电器动车窗主继电器1 1号端子号端子→→主继电主继电器线圈器线圈→→主继电器触点主继电器触点3→3→搭铁搭铁→→蓄电池负极。
此时，主继电器线圈蓄电池负极此时，主继电器线圈通电，使其常开触点闭合，从而接通电，使其常开触点闭合，从而接通电动车窗电源电路，如图通电动车窗电源电路，如图3-243-24所所示 1 1、电动车窗电源电路、电动车窗电源电路21 2 2、前右侧车窗升降控制电路、前右侧车窗升降控制电路 （ （1 1）由驾驶员操控主开关使前座乘客侧车）由驾驶员操控主开关使前座乘客侧车窗上升窗上升当驾驶员操控主开关上的前座乘客侧车窗开当驾驶员操控主开关上的前座乘客侧车窗开关为上升时关为上升时, ,如图如图3-243-24所示，其电流方向为：所示，其电流方向为：蓄电池正极蓄电池正极→→FLALTFLALT易熔线易熔线→→FLAM1FLAM1易熔线易熔线→→GAUGEGAUGE熔断丝熔断丝→→电动车窗主继电器电动车窗主继电器2 2号端子号端子→→主主继电器触点继电器触点→→主继电器触点主继电器触点4→4→主开关主开关9 9号端子号端子→→主开关上的前乘员开关升触点主开关上的前乘员开关升触点→→主开关主开关7 7号端子号端子→→前座乘客侧分开关前座乘客侧分开关4 4号端子号端子→→分开关号分开关号2 2端子端子→→电动机号电动机号2 2端子端子→→电动机电动机→→断路器断路器→→电动机号电动机号1 1端端子子→→前座乘客侧分开关前座乘客侧分开关3 3号端子号端子→→分开关触点分开关触点→→分开关分开关1 1号端子号端子→→主开关主开关3 3号端子号端子→→主开关触点主开关触点→→锁止开关锁止开关→→主开关主开关8 8号端子号端子→→搭铁搭铁→→蓄电池负极。
蓄电池负极上述控制电路，使前座乘客侧车窗电动机有上述控制电路，使前座乘客侧车窗电动机有从下向上的电流流过，电动机转动，从而带动前从下向上的电流流过，电动机转动，从而带动前乘员侧车窗上升乘员侧车窗上升当需要该车窗下降时，只要驾驶员操控主开当需要该车窗下降时，只要驾驶员操控主开关上的前乘客侧车窗开关为下降位置，这时通过关上的前乘客侧车窗开关为下降位置，这时通过电动机的电流方向与车窗上升时相反，电动机反电动机的电流方向与车窗上升时相反，电动机反转，从而使该车窗下降转，从而使该车窗下降22 （（2 2）由前乘客操控分开关使车窗上升）由前乘客操控分开关使车窗上升 前乘客通过分开关接通前右车窗为上前乘客通过分开关接通前右车窗为上升时升时, ,如图所示，其电流方向为：如图所示，其电流方向为： 蓄电池的正极蓄电池的正极→→FLALTFLALT易熔线易熔线→→FLAM1FLAM1易熔线易熔线→→GAUGEGAUGE熔断丝熔断丝→→电动车窗主继电器电动车窗主继电器2 2号端子号端子→→主继电器触点主继电器触点→→主继电器触点主继电器触点4→4→前座乘客侧分开关前座乘客侧分开关5 5号端子号端子→→前座乘客前座乘客侧分开关触点侧分开关触点→→分开关分开关2 2号端子号端子→→电动机电动机2 2号端子号端子→→电动机电动机→→断路器断路器→→电动机电动机1 1号端子号端子→→前座乘客侧分开关前座乘客侧分开关3 3号端子号端子→→分开关触点分开关触点→→分开关分开关1 1号端子号端子→→主开关主开关3 3号端子号端子→→主开主开关触点关触点→→锁止开关锁止开关→→主开关主开关8 8号端子号端子→→搭铁搭铁→→蓄电池的负极。
蓄电池的负极 上述控制电路，使上述控制电路，使前座乘客侧车窗电前座乘客侧车窗电动机也有从下向上的电流流过动机也有从下向上的电流流过，电动机转，电动机转动，从而带动前乘客侧车窗上升动，从而带动前乘客侧车窗上升 当需要该车窗下降时，只要乘客操控当需要该车窗下降时，只要乘客操控分开关为下降位置，这时通过电动机的电分开关为下降位置，这时通过电动机的电流方向与车窗上升时相反（从上向下），流方向与车窗上升时相反（从上向下），电动机反转，从而使该车窗下降电动机反转，从而使该车窗下降23 教学建议：教学建议：不不同同车车型型的的中中控控门门锁锁电电路路区区别别较较大大，，因因此此在在进进行行电电动动车车窗窗检检修修时时各各学学校校应应根根据据本本校校现现有有的的实实训训车车型型，，参参照照书书中中丰丰田田雷雷克克萨萨斯斯LS400LS400型型轿轿车车电电动动车车窗窗系系统统检检修修实实例例项项目目内内容开展，应包括以下的项目任务：容开展，应包括以下的项目任务：1 1、通过实训，识读、通过实训，识读电动车窗电动车窗电路图；电路图；2 2、通过实训，掌握、通过实训，掌握车窗主开关车窗主开关的拆卸、检测和更换的基本规范和操作。
的拆卸、检测和更换的基本规范和操作3 3、通过实训，掌握、通过实训，掌握车窗分开关车窗分开关的拆卸的拆卸、、检测和更换的基本规范和操作检测和更换的基本规范和操作4 4、通过实训，掌握、通过实训，掌握车窗电动机的检测车窗电动机的检测的拆卸、检测和更换的基本规范和操作的拆卸、检测和更换的基本规范和操作5 5、通过实训，掌握、通过实训，掌握车窗主继电器车窗主继电器的拆卸、检测和更换的基本规范和操作的拆卸、检测和更换的基本规范和操作任务任务2 2 电动车窗的维修电动车窗的维修 24 轿车和商务车增开天窗可以排掉车内浑浊气体，有效改善车内空气质量和采光性能，轿车和商务车增开天窗可以排掉车内浑浊气体，有效改善车内空气质量和采光性能，提高驾乘人员的舒适图为典型电动天窗主要部件在车上的安装位置示意图，图为典型电提高驾乘人员的舒适图为典型电动天窗主要部件在车上的安装位置示意图，图为典型电动天窗总成动天窗总成一、认识电动天窗一、认识电动天窗任务任务3 3 了解电动天窗了解电动天窗25 26 点火开关打开后，操控天窗开关，利用电动机驱动天窗玻璃向后移动，或把天窗玻璃后端部抬点火开关打开后，操控天窗开关，利用电动机驱动天窗玻璃向后移动，或把天窗玻璃后端部抬起数厘米的起数厘米的““倾斜倾斜””，以增强车厢内的采光和通风，如图所示。
同时，电动天窗还具有下列功能：，以增强车厢内的采光和通风，如图所示同时，电动天窗还具有下列功能： 1 1、电动天窗的功能、电动天窗的功能 （（1 1）自动关闭功能）自动关闭功能 当关闭点火开关大约当关闭点火开关大约4s4s后，电动天窗会自动关闭在天窗完全关闭前按动按钮后，电动天窗会自动关闭在天窗完全关闭前按动按钮( (任何方任何方向向) )，该功能被取消，玻璃会停留在开启位置上如果想继续关闭天窗，无须打开点火开，该功能被取消，玻璃会停留在开启位置上如果想继续关闭天窗，无须打开点火开关，只需按动关闭按钮即可关，只需按动关闭按钮即可 （（2 2）防夹功能）防夹功能 天窗在全自动关闭过程中，遇到障碍物后会自动返回，直到障碍物消失为止（在点火天窗在全自动关闭过程中，遇到障碍物后会自动返回，直到障碍物消失为止（在点火开关关闭后，天窗的自动关闭过程中，该功能仍然有效）开关关闭后，天窗的自动关闭过程中，该功能仍然有效）27 ⑴ ⑴天窗前部的控制单元（天窗前部的控制单元（ECUECU），可使天窗玻璃停留在全闭、倾斜通风或外倾打开），可使天窗玻璃停留在全闭、倾斜通风或外倾打开位置，并使天窗具有自动关闭和防夹的功能。
天窗控制单元独立式和与电动机集成在一起位置，并使天窗具有自动关闭和防夹的功能天窗控制单元独立式和与电动机集成在一起两种类型两种类型 ⑵ ⑵在天窗电动机内，装有一个压力感应装置，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力在天窗电动机内，装有一个压力感应装置，当天窗在移动过程中遇到过大的阻力或者是在超负荷状态下，压力感应器会在或者是在超负荷状态下，压力感应器会在6 s6 s内自动断电，以保护天窗各部件内自动断电，以保护天窗各部件 ⑶ ⑶当维修、更换天窗电动机后，天窗都必须重新做一次编程（即初始化设置），否当维修、更换天窗电动机后，天窗都必须重新做一次编程（即初始化设置），否则天窗的全自动操作、自动关闭和防夹功能等将暂时无法实现，而只能用手动操作的方式则天窗的全自动操作、自动关闭和防夹功能等将暂时无法实现，而只能用手动操作的方式来控制天窗来控制天窗2 2、电动天窗的特点、电动天窗的特点28 电动天窗主要由天窗组件、滑动机构、驱动机构、限位及控制开关以及天窗控制单元（电动天窗主要由天窗组件、滑动机构、驱动机构、限位及控制开关以及天窗控制单元（ECUECU））等组成。
等组成 （（1 1）天窗组件）天窗组件 天窗组件包括天窗玻璃、天窗框架总成、滑动机构、遮阳板、导流槽和排水管等部分天窗组件包括天窗玻璃、天窗框架总成、滑动机构、遮阳板、导流槽和排水管等部分 1 1）天窗框架）天窗框架 天窗框架与导轨成为一体，是支撑顶盖的骨架为了减轻天窗框架的质量，天窗框架通常采用天窗框架与导轨成为一体，是支撑顶盖的骨架为了减轻天窗框架的质量，天窗框架通常采用超轻型树脂等制造，也有使用铝材制造的，如图所示超轻型树脂等制造，也有使用铝材制造的，如图所示 2 2）滑动顶盖总成）滑动顶盖总成 滑动顶盖总成由天窗玻璃、遮阳板、密封胶条等组成滑动顶盖总成由天窗玻璃、遮阳板、密封胶条等组成 3 3、电动天窗的结构组成、电动天窗的结构组成 天窗框架结构组成图 滑动顶盖结构组成 29 滑动机构如图滑动机构如图3-373-37所示，主要由驱动电动机、驱动齿轮、滑动螺杆、拉索、后所示，主要由驱动电动机、驱动齿轮、滑动螺杆、拉索、后( (前前) )枕座等构成滑动机构包括拉索机构和升降机构枕座等构成。
滑动机构包括拉索机构和升降机构 1) 1) 拉索机构拉索机构 （（2 2）滑动机构）滑动机构 拉动天窗玻璃滑移的拉索机拉动天窗玻璃滑移的拉索机构如图构如图3-35(b)3-35(b)所示在天窗框所示在天窗框架总成的前方安装电动机，驱动架总成的前方安装电动机，驱动齿轮旋转，齿轮带动拉索并拉动齿轮旋转，齿轮带动拉索并拉动滑板移动拉索和在框架导轨上滑板移动拉索和在框架导轨上移动的可动滑块连接，可动滑块移动的可动滑块连接，可动滑块的移动带动天窗玻璃移动同时，的移动带动天窗玻璃移动同时，由调整用滑块补偿拉索长度的变由调整用滑块补偿拉索长度的变化，使拉索始终保持一定的长度化，使拉索始终保持一定的长度工作时，驱动电动机通过驱动齿工作时，驱动电动机通过驱动齿轮传给滑动螺杆式拉索并拉动可轮传给滑动螺杆式拉索并拉动可动滑板移动，使得天窗玻璃滑移动滑板移动，使得天窗玻璃滑移开启或倾斜开启开启或倾斜开启图3-37 电动天窗拉索机构30 升降机构如图所示，主要由前枕座升降机构如图所示，主要由前枕座9 9、后枕座、后枕座5 5、导向块、导向块2 2、托架、托架8 8等组成。
二个等组成二个导向销导向销3 3安装在连杆安装在连杆6 6的两侧，可在导向槽的两侧，可在导向槽4 4内移动其升降过程如下：内移动其升降过程如下： 2)2)升降机构升降机构1-天窗玻璃; 2-导向块; 3-导向销; 4-导向槽; 5-后枕座;6-连杆; 7-导向槽; 8-托架; 9-前枕座图3-38 电动天窗升降机构31 斜升：斜升：当后枕座向前移动时，导向销也沿导向槽向前滑动，连杆即按箭头当后枕座向前移动时，导向销也沿导向槽向前滑动，连杆即按箭头A A方向移动，从而斜方向移动，从而斜升起天窗玻璃，如图（升起天窗玻璃，如图（a a）（）（b b）所示 斜降：斜降：当天窗玻璃斜降开始时，后枕座按箭头当天窗玻璃斜降开始时，后枕座按箭头B B的方向收回与合拢，于是天窗玻璃便斜降下来的方向收回与合拢，于是天窗玻璃便斜降下来此项工作完成之后，天窗玻璃才可按常规进行滑动打开，如图（此项工作完成之后，天窗玻璃才可按常规进行滑动打开，如图（a a）所示 电动天窗的滑动和斜升运动32 天窗玻璃的驱动机构如图所示，主要由电动机、驱动齿轮、凸轮、限位开关等组成，天窗玻璃的驱动机构如图所示，主要由电动机、驱动齿轮、凸轮、限位开关等组成，限位开关内藏位置传感器及离合器。
限位开关内藏位置传感器及离合器 为防止驱动电动机过负荷运转，设置离合器及断路器用以保护电动机当拉不动天为防止驱动电动机过负荷运转，设置离合器及断路器用以保护电动机当拉不动天窗玻璃的时候，则离合器空转，可起到防护电动机过负荷的作用窗玻璃的时候，则离合器空转，可起到防护电动机过负荷的作用3 3）驱动机构）驱动机构图3-40 电动天窗驱动机构33 1)1)限位开关限位开关 滑板式天窗玻璃移动的位置信号检测由限位开关执行，如图滑板式天窗玻璃移动的位置信号检测由限位开关执行，如图(a)(a)所示有两个限位开所示有两个限位开关关1 1和和2 2，其闭合与断开靠凸轮来检测天窗玻璃所处的位置，然后将此检测信号送给电动天，其闭合与断开靠凸轮来检测天窗玻璃所处的位置，然后将此检测信号送给电动天窗窗ECUECU限位开关限位开关1 1检测天窗玻璃停止的位置，即在全关闭位置前约检测天窗玻璃停止的位置，即在全关闭位置前约200mm200mm处和在斜降过程处和在斜降过程中的全关闭位置；限位开关中的全关闭位置；限位开关2 2检测天窗玻璃在滑动过程中的全关闭位置检测天窗玻璃在滑动过程中的全关闭位置。
电动天窗现在更多的通过电动机的霍尔集成电路和磁铁来检测电动机的旋转方向和速电动天窗现在更多的通过电动机的霍尔集成电路和磁铁来检测电动机的旋转方向和速度，通过来自霍尔集成电路脉冲数量和脉冲宽度分别检测天窗所处的位置和实现天窗的防度，通过来自霍尔集成电路脉冲数量和脉冲宽度分别检测天窗所处的位置和实现天窗的防夹功能，如图夹功能，如图(b)(b)所示，所示， （（4 4）限位及控制开关）限位及控制开关(a)电动天窗限位开关 (b)带霍尔集成电路的天窗电动机34 控制开关包括滑动开关和倾斜开关，如图控制开关包括滑动开关和倾斜开关，如图 (a) (a)所示滑动开关推向打开一侧，天窗所示滑动开关推向打开一侧，天窗玻璃便向后滑动打开；推向关闭一侧时它作向前滑动关闭在滑动关闭中，即使滑动开关玻璃便向后滑动打开；推向关闭一侧时它作向前滑动关闭在滑动关闭中，即使滑动开关处于关闭一侧，但一旦运行至全关闭位置前约处于关闭一侧，但一旦运行至全关闭位置前约200mm200mm时，天窗玻璃的滑动也会立即停止时，天窗玻璃的滑动也会立即停止( (限限位开关作用位开关作用) )。
一旦放松或再次推动滑动开关时，天窗玻璃便会完全关闭一旦放松或再次推动滑动开关时，天窗玻璃便会完全关闭 当倾斜开关推向斜升一侧时，天窗玻璃便会向上斜升；推向斜降一侧时，天窗玻璃当倾斜开关推向斜升一侧时，天窗玻璃便会向上斜升；推向斜降一侧时，天窗玻璃则会斜降天窗玻璃不会同时既倾斜又滑动则会斜降天窗玻璃不会同时既倾斜又滑动 2)2)控制开关控制开关 （a） 奥迪A4电动天窗控制开关 （b） 雷克萨斯LS400电动天窗控制开关典型电动天窗控制开关35 在电动天窗接合面的周围设有排水槽，以便从天窗间隙进入的雨水经排水槽排出在电动天窗接合面的周围设有排水槽，以便从天窗间隙进入的雨水经排水槽排出其结构见图所示其结构见图所示 通常是通过在天窗玻璃与车顶之间的密封以及天窗玻璃与天窗开口处的密封，阻止通常是通过在天窗玻璃与车顶之间的密封以及天窗玻璃与天窗开口处的密封，阻止灰尘及大部分雨水等进入天窗和车身内部同时，在天窗总成内部设有流水槽和排水管接灰尘及大部分雨水等进入天窗和车身内部同时，在天窗总成内部设有流水槽和排水管接头，将少量从玻璃密封条与车顶接合处渗入的雨水排到车身外部。
其方法是在天窗总成内头，将少量从玻璃密封条与车顶接合处渗入的雨水排到车身外部其方法是在天窗总成内部框架的拐角处各设有一个排水管接头，排水管接头连通流水槽并外接排水导管，前部的部框架的拐角处各设有一个排水管接头，排水管接头连通流水槽并外接排水导管，前部的排水导管通过车身排水导管通过车身A A柱，后部的排水导管通过车身柱，后部的排水导管通过车身C C柱，将雨水导出车外柱，将雨水导出车外 （（5 5）天窗的排水）天窗的排水 天窗的排水36 现以广州本田雅阁轿车电动天窗控制电路为例，分析电动天窗的工作过程现以广州本田雅阁轿车电动天窗控制电路为例，分析电动天窗的工作过程 广州本田雅阁轿车电动天窗玻璃具有遮挡视线广州本田雅阁轿车电动天窗玻璃具有遮挡视线( (避免由外向内看避免由外向内看) )和前后倾斜功能和前后倾斜功能在没有打开任何车门的情况下，将点火开关从在没有打开任何车门的情况下，将点火开关从ON(Ⅱ)ON(Ⅱ)位置旋转至关闭位置时，电动天窗仍位置旋转至关闭位置时，电动天窗仍可工作约可工作约10min10min因而一旦车辆发生意外，车内乘员能有更多的途径脱离危险因而一旦车辆发生意外，车内乘员能有更多的途径脱离危险。
电动天窗控制元件在车上的安装位置如图电动天窗控制元件在车上的安装位置如图3-463-46所示电动天窗的控制电路如图所示电动天窗的控制电路如图3-473-47所示二、电动天窗控制电路分析二、电动天窗控制电路分析图3-46 广州本田雅阁轿车电动天窗控制元件在车上的安装位置37 ⑴ ⑴ 点火开关关闭天窗延时工作电路点火开关关闭天窗延时工作电路控制电路：控制电路：多多路路控控制制装装置置（（点点火火开开关关关关闭闭定定时时电电路路））→→电电动动车车窗窗继继电电器器的的电电磁磁线线圈圈→→G581G581搭铁搭铁→→蓄电池负极；蓄电池负极；控制电路控制电路电动车窗继电器电动车窗继电器触点闭合触点闭合38 ⑵ ⑵ 天窗开启电路天窗开启电路将将天天窗窗开开关关拨拨至至开开启启位位置置时时，，天天窗窗开开启继电器的控制电路如下：启继电器的控制电路如下：蓄蓄电电池池正正极极→→NO.41NO.41熔熔丝丝→→NO.51NO.51熔熔丝丝→→电电动动车车窗窗继继电电器器的的触触点点→→NO.7NO.7熔熔丝丝→→天天窗窗开开启启继继电电器器的的电电磁磁线线圈圈→→天天窗窗开开关关6 6号号端端子子→→天天窗窗开开关关2 2号号端端子子→→G501G501搭搭铁铁点点→→蓄电池负极。
蓄电池负极此此时时, ,天天窗窗开开启启继继电电器器的的电电磁磁线线圈圈通通电，常开触点闭合，见图所示电，常开触点闭合，见图所示天窗电动机的主电路如下：天窗电动机的主电路如下：蓄电池正极蓄电池正极→→NO.41NO.41熔丝熔丝→→NO.51NO.51熔丝熔丝→→NO.1NO.1熔丝熔丝→→天窗开启继电器的常开触天窗开启继电器的常开触点点→→天窗电机天窗电机1 1号端子号端子→→天窗电机天窗电机2 2号端号端子子→→天窗关闭继电器的常闭触点天窗关闭继电器的常闭触点→→G501G501搭铁点搭铁点→→蓄电池负极蓄电池负极 天窗开启继电器天窗开启继电器控制电路控制电路天窗电动机天窗电动机主电路主电路39 在天窗关闭状态时，如将天窗开关在天窗关闭状态时，如将天窗开关拨至倾斜档时，天窗关闭继电器的控制拨至倾斜档时，天窗关闭继电器的控制电路如下：电路如下： 蓄电池正极蓄电池正极→→NO.41NO.41熔丝熔丝→→NO.51NO.51熔熔丝丝→→电动车窗继电器触点电动车窗继电器触点→→NO.7NO.7熔丝熔丝→→天窗关闭继电器的电磁线圈天窗关闭继电器的电磁线圈→→状态开状态开关端子关端子1→1→状态开关的关闭触点状态开关的关闭触点→→状态状态开关开关2 2号端子号端子→→天窗开关天窗开关5 5号端子号端子→→天窗天窗开关倾斜触点开关倾斜触点→→天窗开关天窗开关2 2号端子号端子→→G501G501搭铁点搭铁点→→蓄电池负极。
天窗关闭蓄电池负极天窗关闭继电器的电磁线圈通电，常开触点闭合继电器的电磁线圈通电，常开触点闭合，见图，见图3-483-48所示 此时，天窗电动机的主电路如下：此时，天窗电动机的主电路如下： 蓄电池正极蓄电池正极→→NO.41NO.41熔丝熔丝→→NO.51NO.51熔丝熔丝→→NO.1NO.1熔丝熔丝→→天窗关闭继电器已闭合的天窗关闭继电器已闭合的常开触点常开触点→→天窗电机天窗电机2 2号端子号端子→→天窗电天窗电机机1 1号端子号端子→→天窗开启继电器的常闭触天窗开启继电器的常闭触点点→→G501G501搭铁点搭铁点→→蓄电池负极蓄电池负极⑶⑶天窗倾斜电路天窗倾斜电路图3-48 天窗倾斜时的电流流向天窗关闭继电器天窗关闭继电器控制电路控制电路天窗电动机天窗电动机主电路主电路40 教学建议：教学建议：不不同同车车型型的的中中控控门门锁锁电电路路区区别别较较大大，，因因此此在在进进行行电电动动天天窗窗检检修修时时各各学学校校应应根根据据本本校校现现有有的的实实训训车车型型，，参参照照书书中中广广州州本本田田雅雅阁阁轿轿车车电电动动天天窗窗系系统统检检修修实实例例项项目目内内容容开开展展，，应包括以下的项目任务：应包括以下的项目任务：1 1、通过实训，识读、通过实训，识读电动电动天天窗窗电路图；电路图；2 2、通过实训，掌握、通过实训，掌握电动天窗开关电动天窗开关的拆卸、检测和更换的基本规范和操作。
的拆卸、检测和更换的基本规范和操作3 3、通过实训，掌握、通过实训，掌握天窗电机天窗电机的拆卸、检测和更换的基本规范和操作的拆卸、检测和更换的基本规范和操作4 4、通过实训，掌握、通过实训，掌握天窗关闭及开启力天窗关闭及开启力检测的基本规范和操作检测的基本规范和操作5 5、通过实训，掌握、通过实训，掌握电动天窗的故障分析电动天窗的故障分析的基本规范和操作的基本规范和操作任务４ 任务４ 电动天窗的维修电动天窗的维修41 任务５ 任务５ 电动车窗和电动天窗的初始化设定电动车窗和电动天窗的初始化设定一、电动车窗的初始化设定一、电动车窗的初始化设定42 丰田车系电动车窗在下列情况时，都必须重新进行电动车窗初始化设定： 丰田车系电动车窗在下列情况时，都必须重新进行电动车窗初始化设定： （ （1 1）更换或拆装主开关、分开关、车门）更换或拆装主开关、分开关、车门ECUECU、线束、电动窗升降调节器电动机线束、电动窗升降调节器电动机 （ （2 2）更换与电动车窗控制相关的保险丝或继电器更换与电动车窗控制相关的保险丝或继电器 上述情况会导致主开关的上述情况会导致主开关的““AUTO(AUTO(自动自动)”)”功能、防夹功能和遥控操作功能不起作用。
功能、防夹功能和遥控操作功能不起作用这时，电动车窗主开关上的这时，电动车窗主开关上的““AUTO(AUTO(自动自动)”)”开关指示灯会闪烁警示，见图开关指示灯会闪烁警示，见图3-573-57（（a a）所示 初始化方法：初始化方法： （（1 1）打开点火开关，将电动窗打开到半程，完全推上开关至）打开点火开关，将电动窗打开到半程，完全推上开关至““AUTO UP(AUTO UP(自动上升自动上升) ) ””位置直到电动窗完全关闭，见图位置直到电动窗完全关闭，见图3-573-57（（b b）所示 （（2 2）电动车窗完全关闭之后，将电动车窗开关保持在）电动车窗完全关闭之后，将电动车窗开关保持在““AUTO UP(AUTO UP(自动上升自动上升) ”) ”位置位置至少至少2s2s以上，见图以上，见图3-573-57（（c c）所示 （（3 3）若自动功能仍不正常，则断开蓄电池）若自动功能仍不正常，则断开蓄电池1010秒后再装上，重复上述步骤秒后再装上，重复上述步骤 任务５ 任务５ 电动车窗和电动天窗的初始化设定电动车窗和电动天窗的初始化设定 下面仅以丰田车系电动车窗和大众宝来 下面仅以丰田车系电动车窗和大众宝来/ /高尔夫电动天窗为例，介绍电动车窗和电高尔夫电动天窗为例，介绍电动车窗和电动天窗的初始化设定，动天窗的初始化设定， 丰田车系电动车窗初始化设定丰田车系电动车窗初始化设定43 图3-57 丰田车系电动车窗初始化设定44 大众宝来大众宝来/ /高尔夫天窗初始化具体步骤如下：高尔夫天窗初始化具体步骤如下： （（1 1）确保天窗处于关闭状态。
如天窗按正常开关动作无法关闭，）确保天窗处于关闭状态如天窗按正常开关动作无法关闭， 可以采用电气强制可以采用电气强制关闭（在天窗开关处于关闭位置时按下开关带标记端并保持）或机械强制关闭（用装饰盖关闭（在天窗开关处于关闭位置时按下开关带标记端并保持）或机械强制关闭（用装饰盖上的摇柄摇动天窗电机关闭天窗）；上的摇柄摇动天窗电机关闭天窗）； （（2 2）打开点火开关，确保天窗开关在关闭位置，见图）打开点火开关，确保天窗开关在关闭位置，见图3-583-58（（a a）所示；）所示； （（3 3）取下天窗电机的装饰板；）取下天窗电机的装饰板； （（4 4）拔下天窗电机的插头，等待）拔下天窗电机的插头，等待10s10s后重新插好；后重新插好； （（5 5）将天窗开关快速向开启方向转动）将天窗开关快速向开启方向转动9090度后快速返回原位，见图度后快速返回原位，见图3-583-58（（b b）、（）、（c c））所示；（注意：从开启到返回原位必须在所示；（注意：从开启到返回原位必须在0.5s0.5s内完成）内完成）大众宝来大众宝来/ /高尔夫电动天窗初始化设定高尔夫电动天窗初始化设定45 （（6 6）此时你可以听见电机有咯嗒的声音，并且可以看到电机轴稍微转动了一下，立）此时你可以听见电机有咯嗒的声音，并且可以看到电机轴稍微转动了一下，立即按下天窗开关带标记端并保持，直到天窗完成开启、关闭、上翘、回位一整套循环后才即按下天窗开关带标记端并保持，直到天窗完成开启、关闭、上翘、回位一整套循环后才能松开天窗开关，这样天窗就完成了重新记忆。
能松开天窗开关，这样天窗就完成了重新记忆 注意：天窗在初始化过程中无防夹功能，勿将手伸入开启的天窗中注意：天窗在初始化过程中无防夹功能，勿将手伸入开启的天窗中 （（7 7）如上步骤中电动天窗的一整套循环未能执行，重新做（）如上步骤中电动天窗的一整套循环未能执行，重新做（3 3）、（）、（4 4）、（）、（5 5）步；）步； （（8 8）按正常使用工况检查电动天窗功能按正常使用工况检查电动天窗功能 图3-58 电动天窗初始化设定46 。