大桥支座更换首件施工方案1、编制依据(1）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG/TF30- 2014) ; (2）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50- 2011) ; (3）公路工程施工安全技术规范（JTGF90-2015); (4）公路工程质量检验评定标准（JTGFS0/ 1-2004); (5）公路桥涵加固施工技术规范JTG/T23- 2008; (6）混凝土结构加固设计规范（GB50367-2006);(7）公路桥涵养护规范JTGHll-2004; (8）山东省高速公路施工标准化管理标准指南（试行）；(9）本标段相关的施工图、标准图、通用图等施工图纸2、编制目的及适用范围为确保xx大桥支座更换严格遵循图纸、规范要求施工，使工程质量达到设计要求，特编制本施工方案本方案适用于xx大桥原桥支座更换施工，施工采用单跨单墩顶进行支座更换的方式，首件施工选择在右幅16墩3、工程概况本标段为济南至青岛高速公路改扩建工程第四合同段（JQSG-4），起点桩号K214+910，终点桩号K268+967.431，本标段金长54.057km，现有高速公路为双向四车道，改扩建后来用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里小时，采用“高速公路两侧拼宽为主、局部单侧或两侧分离加宽为辅月的加宽方式，标准路基宽度42米。
xx大桥桩号为K220+006.913K220+546.913，上都采用预应力混凝土简支T梁，金桥分为四联，跨径为4*30+5*30+5*30+4*30m，下部结构为柱式墩、桩基础，桥梁金长540m，为旧桥完全利用，新桥拼宽，两侧采用预应力吐T梁各加宽8m旧桥全桥支座共360个，规格为GJZ30035057mm和GJZF430035057阳，需要全部更换，新更换支座规格为GJZ30045074mm和GJZF,i30045076mmo 4、资源配置及进度计划4. 1、施工计划xx大桥右幅支座更换计划于2018年1月7日开工，于2018年1月22日完工，共计15天xx大桥左幅支座更换计划根据xx高速整体交通导改时间而定，总施工工期也为15天4.2、人员安排成立以项目经理为总负责的施工组织机构，组织技术过硬，操作技术好，综合素质高的相关技术人员、技术工人到场，做到分工明确、责任到人、各尽其责，使各项准备工作高效有序开展总负责人技术负责人测量负责人实验负责人安全负责人质检负责人序号职位总负责人2 技术负责人3 施工负责人4 试验负责人劳务人员图4.2-1施工组织机构图表4.2-1人员配置一览表姓名序号职位李小庆7 质检负责人唐刚祥8 测量负责人李凡9 安全负责人贾健10 技术员技术员姓名谢雄心燕国伟徐京龙周尚根据工程量及工期要求，施工队伍及劳动力投入见施工队伍及劳动力投入一览表。
表4.2-2施工队伍及劳动力投入一览表施工队伍人数人员分配管理员：l人安装工：6人支座更换队20 电工：1人普工：2人司机：2人4.3、机械配置表4.3-1主要机械配置一览表序号设备机具名称单位规格数量主要用途油泵套1 梁体顶升2 千斤顶L口.,. lOOt 16 梁体顶升3 吊篮个25t 2 施工平台4 卷扬机L口_ , 2 升降吊篮5 卷尺把4 位移监控5、施工工艺5. 1、施工准备5. 1. 1、吊篮拼装及检查支座详细检查各支座情况，包括支座位置、梁体底面距支座顶面高度等，以保证支座更换后，使梁体位置保持不变查看现场情况，解除影响施工的所有约束结构检查盖梁顶面及T梁底面，尤其是需要搁置干斤顶处要求此处混凝土面无破损，平整吊篮系统拼装完成后，在每次提升吊篮前，安排专业人员每天上、下班前检查传动及钢丝绳等检查，是否处于安全状态5. 1. 2、人员准备施工前组织技术人员，对照工地实际情况，细致复核图纸，发现问题及时与设计单位联系，待设计单位确认后，方可进行施工按施工作业要求组织好专业班组，并进行岗前技术培训，以保证梁体顶升和更换支座的顺利进行5. 1. 3、机具设备和材料准备(1）检查液压顶升设备（包括千斤顶和油泵各部件性能是否良好，各串联千斤顶油压是否均匀，工作状态是否正常，以免在施工过程中出现不均匀顶升；确保各干斤顶的规格型号相同，并且应在施工前进行标定应提前调试、标定，液压设备检修作业使用的工具和材料应提前制备齐全，易损、易坏件必须备足。
2）千斤顶的个数和型号根据所采用的顶升措施和上部结构的重量选取，同时要充分考虑结构在顶升中出现的传力不均匀现象，应保证千斤顶的顶起吨位卡2.0倍的安全储备系数并满足施工规范的要求千斤顶的使用选型根据施工现场桥梁结构实际情况选择干斤顶型号和配备数量；(3）用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，必须安设漏电保护器，防止漏电伤人4）检查硅脂油、丙自同以及环氧胶质量是否符合要求5）准备4把卷尺，监控施工过程中梁体位移变化情况，确保整个施工过程处于监控状态，以保障桥梁结构的安全以及人身安全5.2、吊篮施工平台搭设桥梁净空较高，采用一般的脚手架搭设方式来满足施工所需要的平台，难度较大决定顶升采用吊篮的方式，来满足施工所需要求吊篮搭设位置为盖梁两侧及梁底，预留施工高度，平台宽度满足材料、工作人员操作的要求，支架稳固施工脚手架搭设满足安全要求，同时便于施工操作，人员上下方便等原则，确保施工操作人员及设备在施工过程中脚手架不晃动5. 2. 1、吊篮系统构成1）吊篮系统主要由链条葫芦（3吨）、钢结构（吊篮）、钢丝绳、固定系统、爬梯、安全装置、等六部分组成5. 2. 2、结构简介1）承重系统由钢丝绳，钢结构（吊篮），葫芦（VA型链滑车）构成，其中葫芦设计为3盹（单个承受能力），一个吊篮使用2个，主要承重作用，钢结构篮子总长13米，采用483mm规格的钢管与44c1n角钢拼装；钢丝绳采用两种规格，卷扬机采用8型号，葫芦防坠钢丝绳采用14型号，钢结构（吊篮）自重约300Kg。
2）固定系统新旧拼接段采用为25钢筋弯曲后卡扣在旧桥护栏上，能够方便快捷的固定在防撞栏上中分带护栏采用三根483nuu规格钢管并联，中间用钢管卡口锁死，防止钢管滚动，支撑在中分带护栏底座上3）爬梯为自制或外购符合行业标准的梯子，方便人员上下使用4）安全装置由两根钢丝绳组成，一根为卷扬机钢丝绳，一根为葫芦钢丝绳，当发生危险时能够起到临时承重的作用5.2.3、吊架安装说明吊架组装、起吊后，吊架页面距T梁底面50cm60cm为宜，安装图示如下：阻米斗卜型钢或钢管焊接托架旦旦旦星放在营lI土惠1lf ,f. 止2 a也t事一一吊篮5.3、安全要求1）施工前，应进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工2）高处作业中的安全标志、工具、安全设施和各种设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用3）攀登和悬空高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，必须穿戴保险绳和救生衣并且进行血压检查，高空工作时间连续2小时的到地面休息半小时后方可进行4）安全员对高空挂篮施工采用“旁站”措施，随时发现缺陷和隐患，对有危险隐患的必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。
5）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定，所有人员不得抛弃杂物（包括各种垃圾）到湖中；高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，不出现集中荷载；工具应随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，应随时清扫干净；不使用的物件及余料和废料均应及时清理运走，传递物件禁止抛掷6）雨天和寒冷天气进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施凡水、lj(、霜均应及时清除；遇有五级以上的风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业；7）因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后应立即恢复8）施工范围设警戒区，派专人监护，未经同意严禁非施工人员上吊篮5.4、顶升控制系统本工程采用电子百分表配合低高度串联油泵千斤顶完成桥梁同步顶升由于本次同步顶升高度较小，采用一通八的截止分配阀，既可以保证油泵不间断均匀供压，又可以防止千斤顶行程不同步对梁体产生破坏，若某个千斤顶行程在达到要求时即可关闭相对的截止阀，停止供压，使其处于保压状态，从而实现双保险同时用电子百分表观测顶升高度，每行程2mm进行一次顶升（或下降）高度调整，使各顶之间误差控制在2mm以内。
避免了采用传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法消除油缸不同步对构件造成的附加力而导致构件失效，具有安全隐患采用电子百分表配合低高度串联油泵干斤顶完成桥梁同步顶升5.5、千斤顶安装本次用于顶升干斤主要采用lOOmm高度超薄干斤顶，单顶顶推重量lOOT,出顶最大位移为4cm根据桥梁上部的顶升重量布置相数量的顶升千斤页，页升安全储备系数按不低于2.0倍考虑千斤页单墩页一侧共布置8个，其中5个为主承重干斤顶，3个为辅助千斤页，主承重干斤页布置在每片T梁梁端腹板底部，辅助干斤顶根据盖梁上挡块的位置，错开后，布置在靠近T梁腹板边缘的预制端横梁位置具体布置形式见下图说明代表主千斤顶位置z代表辅助千斤顶L置.4个位置选择3个位置布顶川川叫il刊fulipuLFK广1tiu们！叫flii！二11l1jitLfLr1 川A川巾们FiJW崎：lM广111在luvUUUMlJJ1“，；二二川叫门叫kmt100 260 260 260 260 110 图5.6-1千斤顶布置图1300 千斤顶油嘴应朝向跨中，便于与分流阀连接，将千斤顶、分流阀、油泵用高压油管连接干斤顶安装要求必须平稳竖直，千斤顶不直受偏压力，应在千斤顶上部加设调平钢板，使干斤顶垂直受力，避免因偏压导致下降落梁的同步差异性，同时也能有效防止梁板局部受压过大。
顶升前，安装百分表，以在顶升中控制顶升高度，并能够监控顶升的同步情况由于支座拆换施工需要较长时间，为确保T梁在施工期间的受力安全，要求千斤顶具备长时间稳定性千斤顶在整个持荷施工期间应保证一定的油压5.6、更换支座5. 6. 1、试顶在正式顶升前应进行试顷，来消除支撑本身的非弹性变形，以便检查各个页升设备的同步性、稳定性和梁板的完好性，上下部结构是否存在未解除的连接等，确认一切正常后，方可正式开始顶升试顶作业严格按照顶升作业的要求进行顶升总行程以让所有支座松动来控制，并控制在计算允许范围内，应分多次完成，每次顶升约lcrn以内每级顶升到位后，稳定5分钟，在稳定期间测量各梁体的位移，如果各测点位移差不超过2阻，再进行下一级的顶升稳定期间注意量测梁体的位移，发现梁体位移有j咸小趋势，说明千斤Jffi、工作不稳定，立即回油卸1页，检查油泵、输油管、千斤1页是否有漏油现象，修复后重新试顶页升过程中，对主梁、盖梁、桥面板等进行监测，观察有无异常变化，如有开裂、混凝土破碎等病害，应立即停止顶升5.6.2、同步顶升梁体顶升时采用梁体位移与顶力双控，以梁体位移为主要控制指标，由于新支座高于老支座2公分，同时考虑支座更换的空间，梁体整体顶升高度按照2.5 公分控制。
当油表显示千斤页超过了计算顶力或梁体出现异常位移时，则立即停止加压检查原因，查明原因后再进行梁体的顶开工作顶丹总行程以让所有支座和梁体分离为标准，并且控制在计算允许的范围，顶丹同步精度要求控制在2mm内，分几次完成，每次顶升控制在lcm以内每级顶升到位后，暂停5分钟让梁体内的应力释放并达到新的平衡后再进行下一级的顶升顶升过程中，对主梁、盖梁及桥面等进行监测，观察裂缝有无异常变化，应确保在施工中均匀顶升，一旦出现异常现象，应立即停止顶升，查明原因，确保施工安全5. 6. 3、更换支座顶升到位后，将原支座取出后，仔细检查支座垫石顶面，是否有混凝土破损、蜂窝、孔洞等情况，对于脱空的支座，用环氧砂浆找平至相应高度，或在垫石上垫棋形钢板，确保落梁时支座都能均匀受力对于旧桥梁底钢板己经变形的，将旧桥梁底钢板进行更换，新更换钢板截面尺寸、厚度均与原钢板一致；对于旧桥梁底钢板锈蚀严重的，进行除锈处理，并涂刷防锈漆。